當今汽車界可以說是險象迭生，機遇與挑戰並存，各種好車層出不窮。"質量之王"大眾桑塔納，多年來深得購車群體好評，無數用車者自發為其代言。"十年無大修"的豐田漢蘭達，地位依然不可被撼動。隨著駕車者的年輕化，用車需求日益增多，找準客群定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。例如接下來所講的這款捷豹XFL，它是這豪車真牛！長超5093mm，堪稱"移動沙發"，低至38萬起！
當今汽車界可以說是險象迭生，機遇與挑戰並存，各種好車層出不窮。"質量之王"大眾桑塔納，多年來深得購車群體好評，無數用車者自發為其代言。"十年無大修"的豐田漢蘭達，地位依然不可被撼動。隨著駕車者的年輕化，用車需求日益增多，找準客群定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。例如接下來所講的這款捷豹XFL，它是這豪車真牛！長超5093mm，堪稱"移動沙發"，低至38萬起！
捷豹XFL是如今市場關注度比較高的一款中大型車，憑藉自身銳利的外觀構型，可以很好地順應購車者當前把外觀當作撐場面的"利器"的心理需要，因而捷豹XFL獲得市場良好的反饋。隨著思維境界的上升，每一位車友對車的要求都迥然不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。如此受到買車者心儀的捷豹XFL，優點不可能只有這一個，那麼它還具備哪些與眾不同之處？37.58萬元起步價的它，綜合性價比是否擁有競爭力？下面就著這款熱門車型捷豹XFL談談我個人的觀點。
當今汽車界可以說是險象迭生，機遇與挑戰並存，各種好車層出不窮。"質量之王"大眾桑塔納，多年來深得購車群體好評，無數用車者自發為其代言。"十年無大修"的豐田漢蘭達，地位依然不可被撼動。隨著駕車者的年輕化，用車需求日益增多，找準客群定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。例如接下來所講的這款捷豹XFL，它是這豪車真牛！長超5093mm，堪稱"移動沙發"，低至38萬起！
捷豹XFL是如今市場關注度比較高的一款中大型車，憑藉自身銳利的外觀構型，可以很好地順應購車者當前把外觀當作撐場面的"利器"的心理需要，因而捷豹XFL獲得市場良好的反饋。隨著思維境界的上升，每一位車友對車的要求都迥然不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。如此受到買車者心儀的捷豹XFL，優點不可能只有這一個，那麼它還具備哪些與眾不同之處？37.58萬元起步價的它，綜合性價比是否擁有競爭力？下面就著這款熱門車型捷豹XFL談談我個人的觀點。
外觀上看，捷豹XFL年輕而不失穩健，低調而富有內涵，整體外觀細緻優雅，更加契合這一代捷豹的氣質。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，車尾相對一般，展現儒家中庸之道。側面看上去較為修長，展現的凌厲與動感，構型別致的輪圈頗顯捷豹XFL與他人不同之格調。內飾方面可以用一句話來形容：簡約而不簡單。中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來十分新穎，內飾材質毫不吝嗇，做工材料在同價位車型中的可謂非常良心，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。整體而言，捷豹XFL內飾可圈可點，給駕駛者長足了面子。
當今汽車界可以說是險象迭生，機遇與挑戰並存，各種好車層出不窮。"質量之王"大眾桑塔納，多年來深得購車群體好評，無數用車者自發為其代言。"十年無大修"的豐田漢蘭達，地位依然不可被撼動。隨著駕車者的年輕化，用車需求日益增多，找準客群定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。例如接下來所講的這款捷豹XFL，它是這豪車真牛！長超5093mm，堪稱"移動沙發"，低至38萬起！
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外觀上看，捷豹XFL年輕而不失穩健，低調而富有內涵，整體外觀細緻優雅，更加契合這一代捷豹的氣質。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，車尾相對一般，展現儒家中庸之道。側面看上去較為修長，展現的凌厲與動感，構型別致的輪圈頗顯捷豹XFL與他人不同之格調。內飾方面可以用一句話來形容：簡約而不簡單。中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來十分新穎，內飾材質毫不吝嗇，做工材料在同價位車型中的可謂非常良心，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。整體而言，捷豹XFL內飾可圈可點，給駕駛者長足了面子。
在操控性能方面，捷豹XFL排量為2.0，發動機是渦輪增壓，爆發出的最大馬力為200Ps。在8擋手自一體變速箱的作用下，其穩定性和流暢性都值得肯定，加上捷豹擁有世界級的調教技藝，讓變速箱與發動機實現完美配合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。320牛米的最大扭矩數據，從0提升到100碼需要8.4秒，這與捷豹XFL的同類對手們勢均力敵。整體上看，捷豹XFL的動力性能在同檔次車型當中很有競爭力。
當今汽車界可以說是險象迭生，機遇與挑戰並存，各種好車層出不窮。"質量之王"大眾桑塔納，多年來深得購車群體好評，無數用車者自發為其代言。"十年無大修"的豐田漢蘭達，地位依然不可被撼動。隨著駕車者的年輕化，用車需求日益增多，找準客群定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。例如接下來所講的這款捷豹XFL，它是這豪車真牛！長超5093mm，堪稱"移動沙發"，低至38萬起！
捷豹XFL是如今市場關注度比較高的一款中大型車，憑藉自身銳利的外觀構型，可以很好地順應購車者當前把外觀當作撐場面的"利器"的心理需要，因而捷豹XFL獲得市場良好的反饋。隨著思維境界的上升，每一位車友對車的要求都迥然不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。如此受到買車者心儀的捷豹XFL，優點不可能只有這一個，那麼它還具備哪些與眾不同之處？37.58萬元起步價的它，綜合性價比是否擁有競爭力？下面就著這款熱門車型捷豹XFL談談我個人的觀點。
外觀上看，捷豹XFL年輕而不失穩健，低調而富有內涵，整體外觀細緻優雅，更加契合這一代捷豹的氣質。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，車尾相對一般，展現儒家中庸之道。側面看上去較為修長，展現的凌厲與動感，構型別致的輪圈頗顯捷豹XFL與他人不同之格調。內飾方面可以用一句話來形容：簡約而不簡單。中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來十分新穎，內飾材質毫不吝嗇，做工材料在同價位車型中的可謂非常良心，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。整體而言，捷豹XFL內飾可圈可點，給駕駛者長足了面子。
在操控性能方面，捷豹XFL排量為2.0，發動機是渦輪增壓，爆發出的最大馬力為200Ps。在8擋手自一體變速箱的作用下，其穩定性和流暢性都值得肯定，加上捷豹擁有世界級的調教技藝，讓變速箱與發動機實現完美配合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。320牛米的最大扭矩數據，從0提升到100碼需要8.4秒，這與捷豹XFL的同類對手們勢均力敵。整體上看，捷豹XFL的動力性能在同檔次車型當中很有競爭力。
在空間方面，捷豹XFL作為一款4門5座的中大型車，空間上自然不會讓人掃興。整車的尺寸達到了5093*1880*1456mm，從數據上看，與沃爾沃S90、寶馬5系、奔馳E級等車型對比仍有一定的競爭力。車高參數達到了1456毫米，一個175釐米的客人坐在後一排，頭頂也有一拳半左右的空間。因為車身寬度有1880毫米，一個人在最後排可躺下來睡覺。軸距也達到了同級領先的3100mm，使得捷豹XFL縱向深度足夠使用，使其得到了充足的前後空間與腿部空間。
當今汽車界可以說是險象迭生，機遇與挑戰並存，各種好車層出不窮。"質量之王"大眾桑塔納，多年來深得購車群體好評，無數用車者自發為其代言。"十年無大修"的豐田漢蘭達，地位依然不可被撼動。隨著駕車者的年輕化，用車需求日益增多，找準客群定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。例如接下來所講的這款捷豹XFL，它是這豪車真牛！長超5093mm，堪稱"移動沙發"，低至38萬起！
捷豹XFL是如今市場關注度比較高的一款中大型車，憑藉自身銳利的外觀構型，可以很好地順應購車者當前把外觀當作撐場面的"利器"的心理需要，因而捷豹XFL獲得市場良好的反饋。隨著思維境界的上升，每一位車友對車的要求都迥然不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。如此受到買車者心儀的捷豹XFL，優點不可能只有這一個，那麼它還具備哪些與眾不同之處？37.58萬元起步價的它，綜合性價比是否擁有競爭力？下面就著這款熱門車型捷豹XFL談談我個人的觀點。
外觀上看，捷豹XFL年輕而不失穩健，低調而富有內涵，整體外觀細緻優雅，更加契合這一代捷豹的氣質。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，車尾相對一般，展現儒家中庸之道。側面看上去較為修長，展現的凌厲與動感，構型別致的輪圈頗顯捷豹XFL與他人不同之格調。內飾方面可以用一句話來形容：簡約而不簡單。中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來十分新穎，內飾材質毫不吝嗇，做工材料在同價位車型中的可謂非常良心，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。整體而言，捷豹XFL內飾可圈可點，給駕駛者長足了面子。
在操控性能方面，捷豹XFL排量為2.0，發動機是渦輪增壓，爆發出的最大馬力為200Ps。在8擋手自一體變速箱的作用下，其穩定性和流暢性都值得肯定，加上捷豹擁有世界級的調教技藝，讓變速箱與發動機實現完美配合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。320牛米的最大扭矩數據，從0提升到100碼需要8.4秒，這與捷豹XFL的同類對手們勢均力敵。整體上看，捷豹XFL的動力性能在同檔次車型當中很有競爭力。
在空間方面，捷豹XFL作為一款4門5座的中大型車，空間上自然不會讓人掃興。整車的尺寸達到了5093*1880*1456mm，從數據上看，與沃爾沃S90、寶馬5系、奔馳E級等車型對比仍有一定的競爭力。車高參數達到了1456毫米，一個175釐米的客人坐在後一排，頭頂也有一拳半左右的空間。因為車身寬度有1880毫米，一個人在最後排可躺下來睡覺。軸距也達到了同級領先的3100mm，使得捷豹XFL縱向深度足夠使用，使其得到了充足的前後空間與腿部空間。
再看看舒適性方面，捷豹對捷豹XFL的舒適性有較高的需求。前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架裝配的是多連桿式獨立懸掛，每當行駛至不平整路段時，較軟的底盤不會讓駕駛人和家人感到不適。在乘坐舒適方面，捷豹XFL的座包堪比移動沙發，乘坐體驗格外愉悅，空調基本無噪音，冷卻效率極高，而且幾乎沒有噪音，隔音功能特別強大。加上捷豹XFL身上還有其他舒適配置，如：後排空調出風口、後窗側遮陽簾、空調溫度分區控制、自動空調等，體現了捷豹的對捷豹XFL舒適度的重視。
當今汽車界可以說是險象迭生，機遇與挑戰並存，各種好車層出不窮。"質量之王"大眾桑塔納，多年來深得購車群體好評，無數用車者自發為其代言。"十年無大修"的豐田漢蘭達，地位依然不可被撼動。隨著駕車者的年輕化，用車需求日益增多，找準客群定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。例如接下來所講的這款捷豹XFL，它是這豪車真牛！長超5093mm，堪稱"移動沙發"，低至38萬起！
捷豹XFL是如今市場關注度比較高的一款中大型車，憑藉自身銳利的外觀構型，可以很好地順應購車者當前把外觀當作撐場面的"利器"的心理需要，因而捷豹XFL獲得市場良好的反饋。隨著思維境界的上升，每一位車友對車的要求都迥然不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。如此受到買車者心儀的捷豹XFL，優點不可能只有這一個，那麼它還具備哪些與眾不同之處？37.58萬元起步價的它，綜合性價比是否擁有競爭力？下面就著這款熱門車型捷豹XFL談談我個人的觀點。
外觀上看，捷豹XFL年輕而不失穩健，低調而富有內涵，整體外觀細緻優雅，更加契合這一代捷豹的氣質。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，車尾相對一般，展現儒家中庸之道。側面看上去較為修長，展現的凌厲與動感，構型別致的輪圈頗顯捷豹XFL與他人不同之格調。內飾方面可以用一句話來形容：簡約而不簡單。中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來十分新穎，內飾材質毫不吝嗇，做工材料在同價位車型中的可謂非常良心，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。整體而言，捷豹XFL內飾可圈可點，給駕駛者長足了面子。
在操控性能方面，捷豹XFL排量為2.0，發動機是渦輪增壓，爆發出的最大馬力為200Ps。在8擋手自一體變速箱的作用下，其穩定性和流暢性都值得肯定，加上捷豹擁有世界級的調教技藝，讓變速箱與發動機實現完美配合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。320牛米的最大扭矩數據，從0提升到100碼需要8.4秒，這與捷豹XFL的同類對手們勢均力敵。整體上看，捷豹XFL的動力性能在同檔次車型當中很有競爭力。
在空間方面，捷豹XFL作為一款4門5座的中大型車，空間上自然不會讓人掃興。整車的尺寸達到了5093*1880*1456mm，從數據上看，與沃爾沃S90、寶馬5系、奔馳E級等車型對比仍有一定的競爭力。車高參數達到了1456毫米，一個175釐米的客人坐在後一排，頭頂也有一拳半左右的空間。因為車身寬度有1880毫米，一個人在最後排可躺下來睡覺。軸距也達到了同級領先的3100mm，使得捷豹XFL縱向深度足夠使用，使其得到了充足的前後空間與腿部空間。
再看看舒適性方面，捷豹對捷豹XFL的舒適性有較高的需求。前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架裝配的是多連桿式獨立懸掛，每當行駛至不平整路段時，較軟的底盤不會讓駕駛人和家人感到不適。在乘坐舒適方面，捷豹XFL的座包堪比移動沙發，乘坐體驗格外愉悅，空調基本無噪音，冷卻效率極高，而且幾乎沒有噪音，隔音功能特別強大。加上捷豹XFL身上還有其他舒適配置，如：後排空調出風口、後窗側遮陽簾、空調溫度分區控制、自動空調等，體現了捷豹的對捷豹XFL舒適度的重視。
操控是捷豹XFL搶奪市場的一大利器，轉向手感偏輕，轉動幅度適合預期，女生也能輕鬆駕駛。捷豹XFL在急轉彎時的姿態相當穩定，減振器也能給車身有力的支持。所以，操控是捷豹XFL的一大強項。
相較於同級車型的油耗數據，捷豹XFL的油耗有些不盡人意，經過統計，標準油耗是9.4L，二級路上行駛油耗達7.8L，市區油耗也是達到了12.2L，針對該中大型車且重量為1825KG的車子來說，9.4L/百公里的綜合油耗的確略高。
當今汽車界可以說是險象迭生，機遇與挑戰並存，各種好車層出不窮。"質量之王"大眾桑塔納，多年來深得購車群體好評，無數用車者自發為其代言。"十年無大修"的豐田漢蘭達，地位依然不可被撼動。隨著駕車者的年輕化，用車需求日益增多，找準客群定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。例如接下來所講的這款捷豹XFL，它是這豪車真牛！長超5093mm，堪稱"移動沙發"，低至38萬起！
捷豹XFL是如今市場關注度比較高的一款中大型車，憑藉自身銳利的外觀構型，可以很好地順應購車者當前把外觀當作撐場面的"利器"的心理需要，因而捷豹XFL獲得市場良好的反饋。隨著思維境界的上升，每一位車友對車的要求都迥然不同，內飾空間、外在顏值、動力操控，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。如此受到買車者心儀的捷豹XFL，優點不可能只有這一個，那麼它還具備哪些與眾不同之處？37.58萬元起步價的它，綜合性價比是否擁有競爭力？下面就著這款熱門車型捷豹XFL談談我個人的觀點。
外觀上看，捷豹XFL年輕而不失穩健，低調而富有內涵，整體外觀細緻優雅，更加契合這一代捷豹的氣質。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，車尾相對一般，展現儒家中庸之道。側面看上去較為修長，展現的凌厲與動感，構型別致的輪圈頗顯捷豹XFL與他人不同之格調。內飾方面可以用一句話來形容：簡約而不簡單。中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來十分新穎，內飾材質毫不吝嗇，做工材料在同價位車型中的可謂非常良心，規整的裝束代替了複雜的設計，給人一種整潔之美。整體而言，捷豹XFL內飾可圈可點，給駕駛者長足了面子。
在操控性能方面，捷豹XFL排量為2.0，發動機是渦輪增壓，爆發出的最大馬力為200Ps。在8擋手自一體變速箱的作用下，其穩定性和流暢性都值得肯定，加上捷豹擁有世界級的調教技藝，讓變速箱與發動機實現完美配合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。320牛米的最大扭矩數據，從0提升到100碼需要8.4秒，這與捷豹XFL的同類對手們勢均力敵。整體上看，捷豹XFL的動力性能在同檔次車型當中很有競爭力。
在空間方面，捷豹XFL作為一款4門5座的中大型車，空間上自然不會讓人掃興。整車的尺寸達到了5093*1880*1456mm，從數據上看，與沃爾沃S90、寶馬5系、奔馳E級等車型對比仍有一定的競爭力。車高參數達到了1456毫米，一個175釐米的客人坐在後一排，頭頂也有一拳半左右的空間。因為車身寬度有1880毫米，一個人在最後排可躺下來睡覺。軸距也達到了同級領先的3100mm，使得捷豹XFL縱向深度足夠使用，使其得到了充足的前後空間與腿部空間。
再看看舒適性方面，捷豹對捷豹XFL的舒適性有較高的需求。前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架裝配的是多連桿式獨立懸掛，每當行駛至不平整路段時，較軟的底盤不會讓駕駛人和家人感到不適。在乘坐舒適方面，捷豹XFL的座包堪比移動沙發，乘坐體驗格外愉悅，空調基本無噪音，冷卻效率極高，而且幾乎沒有噪音，隔音功能特別強大。加上捷豹XFL身上還有其他舒適配置，如：後排空調出風口、後窗側遮陽簾、空調溫度分區控制、自動空調等，體現了捷豹的對捷豹XFL舒適度的重視。
操控是捷豹XFL搶奪市場的一大利器，轉向手感偏輕，轉動幅度適合預期，女生也能輕鬆駕駛。捷豹XFL在急轉彎時的姿態相當穩定，減振器也能給車身有力的支持。所以，操控是捷豹XFL的一大強項。
相較於同級車型的油耗數據，捷豹XFL的油耗有些不盡人意，經過統計，標準油耗是9.4L，二級路上行駛油耗達7.8L，市區油耗也是達到了12.2L，針對該中大型車且重量為1825KG的車子來說，9.4L/百公里的綜合油耗的確略高。
經過解析，捷豹XFL之所以成為當前紅人，絕非僅憑藉外觀亮點，其在操控、舒適性、動力方面的表現一樣良好，可以滿足購車者日漸增多的購車需求，深得消費者喜愛的"捷豹XFL 2019款 2.0T 200PS 兩驅風華版"，售價也只有37.58萬，在這款車型中，不僅具備上述優勢，還標配了車道偏離預警、碰撞預警、內後視鏡防眩目功效、電動摺疊後視鏡功效、定速巡航體系，相較於中大型車的其它車型，捷豹XFL的確具有特別不錯的性價比。那麼對於這款難被超越的捷豹XFL，不知各位有什麼不同的見解呢？