當前汽車界可以說是風起雲湧，讓人讚歎不已的好車不斷上市。獨具匠心的雷克薩斯ES，強勢出場，從未落後。"短跑健將"帕拉梅拉，堪稱同等級車型的典範。在汽車產品多元化的今天，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，就像我現在說的這款輝昂，它是最可惜的C級車，標配一身名牌，寬達1893mm，卻因不是豪車賣不動
當前汽車界可以說是風起雲湧，讓人讚歎不已的好車不斷上市。獨具匠心的雷克薩斯ES，強勢出場，從未落後。"短跑健將"帕拉梅拉，堪稱同等級車型的典範。在汽車產品多元化的今天，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，就像我現在說的這款輝昂，它是最可惜的C級車，標配一身名牌，寬達1893mm，卻因不是豪車賣不動
輝昂在市場上的知名度很高，可以說是圈內的"明星"車型，依託自身個性鮮明的外形設計，很好地滿足購車者對外觀越來越在意的需求，因此，車主對輝昂稱讚有加。隨著時代的進步，用車者們的選車標準也在不斷改變，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。久經汽車市場考驗的輝昂，除了依託外觀之外，那麼它是否擁有其它長處？其成功是否還有其它祕訣？接下來，我們就對這款大眾的"金牌選手"——輝昂進行全方位的剖析。
當前汽車界可以說是風起雲湧，讓人讚歎不已的好車不斷上市。獨具匠心的雷克薩斯ES，強勢出場，從未落後。"短跑健將"帕拉梅拉，堪稱同等級車型的典範。在汽車產品多元化的今天，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，就像我現在說的這款輝昂，它是最可惜的C級車，標配一身名牌，寬達1893mm，卻因不是豪車賣不動
輝昂在市場上的知名度很高，可以說是圈內的"明星"車型，依託自身個性鮮明的外形設計，很好地滿足購車者對外觀越來越在意的需求，因此，車主對輝昂稱讚有加。隨著時代的進步，用車者們的選車標準也在不斷改變，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。久經汽車市場考驗的輝昂，除了依託外觀之外，那麼它是否擁有其它長處？其成功是否還有其它祕訣？接下來，我們就對這款大眾的"金牌選手"——輝昂進行全方位的剖析。
輝昂的外觀方面充滿了亮點，別緻新穎的造型卻能給人以犀利之感。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，車尾相對平常，呈現儒家中庸之道。簡單明瞭的側面線條，使得車身更有立體感，看似平常的輪轂其實經過特殊設計，樣式與車體構型實現完美融合。輝昂在內飾上給人帶來了與眾不同的感官感受，似曾相識的中控屏成為提升整車細緻感與高級感的點睛之筆，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體層次感，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。總而言之，輝昂內飾可以給車主和親戚帶來較高的乘坐感受。
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輝昂的外觀方面充滿了亮點，別緻新穎的造型卻能給人以犀利之感。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，車尾相對平常，呈現儒家中庸之道。簡單明瞭的側面線條，使得車身更有立體感，看似平常的輪轂其實經過特殊設計，樣式與車體構型實現完美融合。輝昂在內飾上給人帶來了與眾不同的感官感受，似曾相識的中控屏成為提升整車細緻感與高級感的點睛之筆，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體層次感，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。總而言之，輝昂內飾可以給車主和親戚帶來較高的乘坐感受。
在動力與操控方面，輝昂裝備了2.0渦輪增壓發動機，馬力最高可達224Ps。變速性能上，受到7擋雙離合變速箱的幫助，其可靠性和平順性自然不必多說，加上大眾擁有極高水平的調教技藝，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，帶來了極高的駕駛趣味。同時，最大扭矩為350牛米，使得其加速至100公里時速僅需7秒，與皇冠加速相較相差無幾。可以說，輝昂有著十分優越的動力表現。
當前汽車界可以說是風起雲湧，讓人讚歎不已的好車不斷上市。獨具匠心的雷克薩斯ES，強勢出場，從未落後。"短跑健將"帕拉梅拉，堪稱同等級車型的典範。在汽車產品多元化的今天，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，就像我現在說的這款輝昂，它是最可惜的C級車，標配一身名牌，寬達1893mm，卻因不是豪車賣不動
輝昂在市場上的知名度很高，可以說是圈內的"明星"車型，依託自身個性鮮明的外形設計，很好地滿足購車者對外觀越來越在意的需求，因此，車主對輝昂稱讚有加。隨著時代的進步，用車者們的選車標準也在不斷改變，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。久經汽車市場考驗的輝昂，除了依託外觀之外，那麼它是否擁有其它長處？其成功是否還有其它祕訣？接下來，我們就對這款大眾的"金牌選手"——輝昂進行全方位的剖析。
輝昂的外觀方面充滿了亮點，別緻新穎的造型卻能給人以犀利之感。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，車尾相對平常，呈現儒家中庸之道。簡單明瞭的側面線條，使得車身更有立體感，看似平常的輪轂其實經過特殊設計，樣式與車體構型實現完美融合。輝昂在內飾上給人帶來了與眾不同的感官感受，似曾相識的中控屏成為提升整車細緻感與高級感的點睛之筆，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體層次感，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。總而言之，輝昂內飾可以給車主和親戚帶來較高的乘坐感受。
在動力與操控方面，輝昂裝備了2.0渦輪增壓發動機，馬力最高可達224Ps。變速性能上，受到7擋雙離合變速箱的幫助，其可靠性和平順性自然不必多說，加上大眾擁有極高水平的調教技藝，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，帶來了極高的駕駛趣味。同時，最大扭矩為350牛米，使得其加速至100公里時速僅需7秒，與皇冠加速相較相差無幾。可以說，輝昂有著十分優越的動力表現。
在空間表現上，輝昂是一款整體規格為4門5座的中大型車，其空間尺寸相較於同等車型而言的確競爭力。5074*1893*1489mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，從數據上看，與皇冠、邁騰、寶馬5系等車型相較仍有一定的競爭力。得益於1489mm的整車高度，181cm的親戚在車內可以感到頭部完全舒展。車寬數據為1893毫米，第二排坐滿三個人也不會覺得擁擠。輝昂自身3009毫米的軸距數據，進一步提升了縱向空間感，前排座包調整好之後，後排客人仍能夠輕鬆翹起二郎腿。
當前汽車界可以說是風起雲湧，讓人讚歎不已的好車不斷上市。獨具匠心的雷克薩斯ES，強勢出場，從未落後。"短跑健將"帕拉梅拉，堪稱同等級車型的典範。在汽車產品多元化的今天，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，就像我現在說的這款輝昂，它是最可惜的C級車，標配一身名牌，寬達1893mm，卻因不是豪車賣不動
輝昂在市場上的知名度很高，可以說是圈內的"明星"車型，依託自身個性鮮明的外形設計，很好地滿足購車者對外觀越來越在意的需求，因此，車主對輝昂稱讚有加。隨著時代的進步，用車者們的選車標準也在不斷改變，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。久經汽車市場考驗的輝昂，除了依託外觀之外，那麼它是否擁有其它長處？其成功是否還有其它祕訣？接下來，我們就對這款大眾的"金牌選手"——輝昂進行全方位的剖析。
輝昂的外觀方面充滿了亮點，別緻新穎的造型卻能給人以犀利之感。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，車尾相對平常，呈現儒家中庸之道。簡單明瞭的側面線條，使得車身更有立體感，看似平常的輪轂其實經過特殊設計，樣式與車體構型實現完美融合。輝昂在內飾上給人帶來了與眾不同的感官感受，似曾相識的中控屏成為提升整車細緻感與高級感的點睛之筆，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體層次感，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。總而言之，輝昂內飾可以給車主和親戚帶來較高的乘坐感受。
在動力與操控方面，輝昂裝備了2.0渦輪增壓發動機，馬力最高可達224Ps。變速性能上，受到7擋雙離合變速箱的幫助，其可靠性和平順性自然不必多說，加上大眾擁有極高水平的調教技藝，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，帶來了極高的駕駛趣味。同時，最大扭矩為350牛米，使得其加速至100公里時速僅需7秒，與皇冠加速相較相差無幾。可以說，輝昂有著十分優越的動力表現。
在空間表現上，輝昂是一款整體規格為4門5座的中大型車，其空間尺寸相較於同等車型而言的確競爭力。5074*1893*1489mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，從數據上看，與皇冠、邁騰、寶馬5系等車型相較仍有一定的競爭力。得益於1489mm的整車高度，181cm的親戚在車內可以感到頭部完全舒展。車寬數據為1893毫米，第二排坐滿三個人也不會覺得擁擠。輝昂自身3009毫米的軸距數據，進一步提升了縱向空間感，前排座包調整好之後，後排客人仍能夠輕鬆翹起二郎腿。
就舒適度來說，輝昂的舒適感受不輸同類任何車型。前後懸架均擁有良好的減震效果，所以輝昂開到凹凸不平的路面時，底盤和懸架對道路的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。座包結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，隔音體系表現良好，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。同時有前排座包加熱、腰部支撐自動調節、車內空氣自動調節、空調溫度分區控制等多樣舒適配置加在輝昂身上，讓駕駛者和家人近距離感受到輝昂的舒適與溫馨。
當前汽車界可以說是風起雲湧，讓人讚歎不已的好車不斷上市。獨具匠心的雷克薩斯ES，強勢出場，從未落後。"短跑健將"帕拉梅拉，堪稱同等級車型的典範。在汽車產品多元化的今天，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，就像我現在說的這款輝昂，它是最可惜的C級車，標配一身名牌，寬達1893mm，卻因不是豪車賣不動
輝昂在市場上的知名度很高，可以說是圈內的"明星"車型，依託自身個性鮮明的外形設計，很好地滿足購車者對外觀越來越在意的需求，因此，車主對輝昂稱讚有加。隨著時代的進步，用車者們的選車標準也在不斷改變，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。久經汽車市場考驗的輝昂，除了依託外觀之外，那麼它是否擁有其它長處？其成功是否還有其它祕訣？接下來，我們就對這款大眾的"金牌選手"——輝昂進行全方位的剖析。
輝昂的外觀方面充滿了亮點，別緻新穎的造型卻能給人以犀利之感。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，車尾相對平常，呈現儒家中庸之道。簡單明瞭的側面線條，使得車身更有立體感，看似平常的輪轂其實經過特殊設計，樣式與車體構型實現完美融合。輝昂在內飾上給人帶來了與眾不同的感官感受，似曾相識的中控屏成為提升整車細緻感與高級感的點睛之筆，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體層次感，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。總而言之，輝昂內飾可以給車主和親戚帶來較高的乘坐感受。
在動力與操控方面，輝昂裝備了2.0渦輪增壓發動機，馬力最高可達224Ps。變速性能上，受到7擋雙離合變速箱的幫助，其可靠性和平順性自然不必多說，加上大眾擁有極高水平的調教技藝，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，帶來了極高的駕駛趣味。同時，最大扭矩為350牛米，使得其加速至100公里時速僅需7秒，與皇冠加速相較相差無幾。可以說，輝昂有著十分優越的動力表現。
在空間表現上，輝昂是一款整體規格為4門5座的中大型車，其空間尺寸相較於同等車型而言的確競爭力。5074*1893*1489mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，從數據上看，與皇冠、邁騰、寶馬5系等車型相較仍有一定的競爭力。得益於1489mm的整車高度，181cm的親戚在車內可以感到頭部完全舒展。車寬數據為1893毫米，第二排坐滿三個人也不會覺得擁擠。輝昂自身3009毫米的軸距數據，進一步提升了縱向空間感，前排座包調整好之後，後排客人仍能夠輕鬆翹起二郎腿。
就舒適度來說，輝昂的舒適感受不輸同類任何車型。前後懸架均擁有良好的減震效果，所以輝昂開到凹凸不平的路面時，底盤和懸架對道路的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。座包結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，隔音體系表現良好，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。同時有前排座包加熱、腰部支撐自動調節、車內空氣自動調節、空調溫度分區控制等多樣舒適配置加在輝昂身上，讓駕駛者和家人近距離感受到輝昂的舒適與溫馨。
操控是輝昂的一大優點，方向盤採用電動助力，轉向輕巧，變向力度回饋好。剎車響應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。總的來看，輝昂在操控上的表現使人可喜。
比起同價位的中大型車，輝昂油耗有點偏高，油耗平均數據達到了9.5L。高速駕駛油耗7.9L，而城市道路的街市油耗也達到了12.3L，這樣的油耗與目前人們倡導節儉的觀念不太相符，輝昂油耗著實偏高。
當前汽車界可以說是風起雲湧，讓人讚歎不已的好車不斷上市。獨具匠心的雷克薩斯ES，強勢出場，從未落後。"短跑健將"帕拉梅拉，堪稱同等級車型的典範。在汽車產品多元化的今天，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，就像我現在說的這款輝昂，它是最可惜的C級車，標配一身名牌，寬達1893mm，卻因不是豪車賣不動
輝昂在市場上的知名度很高，可以說是圈內的"明星"車型，依託自身個性鮮明的外形設計，很好地滿足購車者對外觀越來越在意的需求，因此，車主對輝昂稱讚有加。隨著時代的進步，用車者們的選車標準也在不斷改變，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。久經汽車市場考驗的輝昂，除了依託外觀之外，那麼它是否擁有其它長處？其成功是否還有其它祕訣？接下來，我們就對這款大眾的"金牌選手"——輝昂進行全方位的剖析。
輝昂的外觀方面充滿了亮點，別緻新穎的造型卻能給人以犀利之感。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，車尾相對平常，呈現儒家中庸之道。簡單明瞭的側面線條，使得車身更有立體感，看似平常的輪轂其實經過特殊設計，樣式與車體構型實現完美融合。輝昂在內飾上給人帶來了與眾不同的感官感受，似曾相識的中控屏成為提升整車細緻感與高級感的點睛之筆，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體層次感，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。總而言之，輝昂內飾可以給車主和親戚帶來較高的乘坐感受。
在動力與操控方面，輝昂裝備了2.0渦輪增壓發動機，馬力最高可達224Ps。變速性能上，受到7擋雙離合變速箱的幫助，其可靠性和平順性自然不必多說，加上大眾擁有極高水平的調教技藝，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，帶來了極高的駕駛趣味。同時，最大扭矩為350牛米，使得其加速至100公里時速僅需7秒，與皇冠加速相較相差無幾。可以說，輝昂有著十分優越的動力表現。
在空間表現上，輝昂是一款整體規格為4門5座的中大型車，其空間尺寸相較於同等車型而言的確競爭力。5074*1893*1489mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，從數據上看，與皇冠、邁騰、寶馬5系等車型相較仍有一定的競爭力。得益於1489mm的整車高度，181cm的親戚在車內可以感到頭部完全舒展。車寬數據為1893毫米，第二排坐滿三個人也不會覺得擁擠。輝昂自身3009毫米的軸距數據，進一步提升了縱向空間感，前排座包調整好之後，後排客人仍能夠輕鬆翹起二郎腿。
就舒適度來說，輝昂的舒適感受不輸同類任何車型。前後懸架均擁有良好的減震效果，所以輝昂開到凹凸不平的路面時，底盤和懸架對道路的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。座包結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，隔音體系表現良好，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。同時有前排座包加熱、腰部支撐自動調節、車內空氣自動調節、空調溫度分區控制等多樣舒適配置加在輝昂身上，讓駕駛者和家人近距離感受到輝昂的舒適與溫馨。
操控是輝昂的一大優點，方向盤採用電動助力，轉向輕巧，變向力度回饋好。剎車響應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。總的來看，輝昂在操控上的表現使人可喜。
比起同價位的中大型車，輝昂油耗有點偏高，油耗平均數據達到了9.5L。高速駕駛油耗7.9L，而城市道路的街市油耗也達到了12.3L，這樣的油耗與目前人們倡導節儉的觀念不太相符，輝昂油耗著實偏高。
通過以上的闡述，輝昂之所以成為同級車中的"明星"，不可能僅憑其外觀，其內飾、空間、舒適性的表現同樣大放異彩，切實滿足買車人的多樣需求。最受車主熱捧的車型"輝昂 2018款 改款380TSI 商務版"，價格也只是34.0萬，它身上裝有ABS防抱死系統、ESP車體穩定體系等安全配置，還有後視鏡加熱功能、倒車攝像頭、電動後備箱等高科技配置，因此，輝昂著實是一款值得入手的車型。對於這款大眾的實力擔當，各位看官有什麼見解呢？