Alpina也被人稱為阿爾賓娜，它是一家德國的汽車廠，一般大家都會認為阿爾賓娜是針對寶馬的車型做改裝的一個工廠，其實阿爾賓娜通過了一個叫做TUV的認證，通過這個認證就算是一個獨立的汽車生產廠家了。所以說阿爾賓娜也可以說是德國一個小型的獨立汽車公司。
阿爾賓娜曾經在賽車領域獲得過非常大的成功，也與寶馬有非常緊密的合作。它的生產過程已經融入了寶馬的生產線。比如這款阿爾賓娜B7就是與普通的寶馬7系在寶馬公司的生產線上共線生產的。它的發動機是在阿爾賓娜的總部手工組裝之後（這點和著名的奔馳AMG的運作方法是一樣的）運往寶馬的生產線進行安裝，再把組裝完成的B7送回到阿爾賓娜進行最終的調教和完善。在國外，客戶可以在寶馬的經銷商處購買到阿爾賓娜的車型，也在可以進行維修和保養。
這輛B7上所配備的20幅合金輪轂是阿爾賓娜產品的標誌的標誌之一，除此之外還有獨特的金屬車漆和昂貴的內飾材料。相比寶馬自己的M Power系列產品，阿爾賓娜的車型會更加的豪華舒適，也會有更大的動力。歷史上阿爾賓娜曾經推出過多款基於寶馬的產品，比較出名的有D3、D5、B3、B5、B6和B7等。
這輛阿爾賓娜B7的腰線設計比較平直，換裝了更加激進的前後保險槓，車尾部還有一個突出的尾翼，排氣系統也進行了運動化的改進。
最突出的當屬這臺4.4升的V8發動機了，這臺寶馬750上的發動機被阿爾賓娜改造之後，輸出達到了608馬力，最大扭矩800牛米，這使得B7的0-96公里加速時間僅需3.6秒，極速310公里每小時。這個數據比起奧迪現款S8還是要強上不少的，和最新款的奔馳AMG S63相比也僅僅有著很微小的差距。
車廂內的調整幅度不是很大，但是方向盤和儀表都是採用阿爾賓娜自己的產品。車內多處具有阿爾賓娜的品牌和序列號的銘牌。
內飾的材料，包括座椅的皮質都做了升級，豪華度和舒適度遠超普通的寶馬7系。
更快，更舒適，更豪華，這是阿爾賓娜用來詮釋B7的方法。阿爾賓娜B7的定位很像奔馳AMG，外形和內飾看起來都更加漂亮更有特色。
寶馬在阿爾賓娜B7之後，也推出了自己的M760Li，但是在八缸產品線上卻沒有自己的M Power產品。從定價上來看，M760Li也遠比不上奔馳S600和AMG S65的野心，唯一能和奔馳AMG S63競爭的只有這臺阿爾賓娜B7了。小夥伴們，你們喜歡這臺車嗎？可以在下方留言和車友們共同探討。