BBA三強到底哪個更強不單是三大品牌長久以來爭論的話題，也是廣大消費者“吃瓜”的重頭戲。受近期車市不景氣的影響，也為了能夠在三個品牌出早日熬出頭，BBA開始了將旗下車型親民化的路線。最近看來，要說親民，誰也比不過即將國產上市的奔馳緊湊級SUV GLB。在德國公佈的售價僅為27萬，讓網友們紛紛感嘆，又是一款掛了奔馳標的寶馬X1。
BBA三強到底哪個更強不單是三大品牌長久以來爭論的話題，也是廣大消費者“吃瓜”的重頭戲。受近期車市不景氣的影響，也為了能夠在三個品牌出早日熬出頭，BBA開始了將旗下車型親民化的路線。最近看來，要說親民，誰也比不過即將國產上市的奔馳緊湊級SUV GLB。在德國公佈的售價僅為27萬，讓網友們紛紛感嘆，又是一款掛了奔馳標的寶馬X1。
有著BBA豪華車的名頭卻不貴，兼顧二者之間的平衡是GLB國產後能否在市場上站穩腳跟的重點。還好，奔馳在這方面做的還不錯。金從外觀上來說，GLB的外形設計極具肌肉感，與GLS有異曲同工之妙。由於車型尺寸的改變，GLB的前臉看起來會更加柔軟，雖然少了幾分霸氣，但是柔軟中的豪華感還是沒有絲毫變化。 尾部的線條設計也更加偏向平直線條的使用，便於提高空間利用率。
BBA三強到底哪個更強不單是三大品牌長久以來爭論的話題，也是廣大消費者“吃瓜”的重頭戲。受近期車市不景氣的影響，也為了能夠在三個品牌出早日熬出頭，BBA開始了將旗下車型親民化的路線。最近看來，要說親民，誰也比不過即將國產上市的奔馳緊湊級SUV GLB。在德國公佈的售價僅為27萬，讓網友們紛紛感嘆，又是一款掛了奔馳標的寶馬X1。
有著BBA豪華車的名頭卻不貴，兼顧二者之間的平衡是GLB國產後能否在市場上站穩腳跟的重點。還好，奔馳在這方面做的還不錯。金從外觀上來說，GLB的外形設計極具肌肉感，與GLS有異曲同工之妙。由於車型尺寸的改變，GLB的前臉看起來會更加柔軟，雖然少了幾分霸氣，但是柔軟中的豪華感還是沒有絲毫變化。 尾部的線條設計也更加偏向平直線條的使用，便於提高空間利用率。
除了外部顏值以外，奔馳豪華驚喜的內部裝飾也是它能夠成為一線豪華品牌三強最關鍵的部分。俗話說的好，細節決定成敗，這一點在全新GLB的內部設計上也可見一斑。雖然價格低了不止一個檔次，但是內飾的高級感還是呼之欲出。中控臺的設計沿用了標準的奔馳風格，並排的10.25英寸液晶顯示屏和液晶儀表盤都把奔馳的高身價顯露無疑。同時配備的還有傳統三幅式多功能方向盤，穩重霸氣。
BBA三強到底哪個更強不單是三大品牌長久以來爭論的話題，也是廣大消費者“吃瓜”的重頭戲。受近期車市不景氣的影響，也為了能夠在三個品牌出早日熬出頭，BBA開始了將旗下車型親民化的路線。最近看來，要說親民，誰也比不過即將國產上市的奔馳緊湊級SUV GLB。在德國公佈的售價僅為27萬，讓網友們紛紛感嘆，又是一款掛了奔馳標的寶馬X1。
有著BBA豪華車的名頭卻不貴，兼顧二者之間的平衡是GLB國產後能否在市場上站穩腳跟的重點。還好，奔馳在這方面做的還不錯。金從外觀上來說，GLB的外形設計極具肌肉感，與GLS有異曲同工之妙。由於車型尺寸的改變，GLB的前臉看起來會更加柔軟，雖然少了幾分霸氣，但是柔軟中的豪華感還是沒有絲毫變化。 尾部的線條設計也更加偏向平直線條的使用，便於提高空間利用率。
除了外部顏值以外，奔馳豪華驚喜的內部裝飾也是它能夠成為一線豪華品牌三強最關鍵的部分。俗話說的好，細節決定成敗，這一點在全新GLB的內部設計上也可見一斑。雖然價格低了不止一個檔次，但是內飾的高級感還是呼之欲出。中控臺的設計沿用了標準的奔馳風格，並排的10.25英寸液晶顯示屏和液晶儀表盤都把奔馳的高身價顯露無疑。同時配備的還有傳統三幅式多功能方向盤，穩重霸氣。
最後再來看看評判車型等級三大標準之一的動力數據。全新奔馳GLB搭載了兩套動力系統。第一套是1.3T四缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率163匹，最大扭矩250牛·米。第二套是2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配8速雙離合變速箱，最大功率224匹，最大扭矩350牛·米。不同動力系統的搭配選擇可以讓消費者在購買的時候更針對自己的需求進行“下單”。
這一系列的信息看下來，如果不明確說奔馳GLB的價位，恐怕大多數人還會認為奔馳又出來了一款跟以前一樣高大上的車型，雖然喜歡，卻只能望而生畏。但是根據它在德國公佈的報價來看，很明顯這次推出的新車型就是抓住了消費者花少錢買好貨的購物心理。只要國產後的售價跟國外沒有大的波動，奔馳這波市場策略保不齊會在市場上掀起一波新的“奔馳熱”。
那麼，你心動了麼？
（部分圖片來源於網絡）
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