'“月銷1輛”是什麼梗？網友：最尷尬的是買車那人'

應該說，6月是車企們最五味雜陳的一個月：銷量在數月寒冬之後，終於實現了回暖，但大漲的銷量是通過讓利清倉換來的。而在這樣的大環境下，竟有某些車型，一個月全國市場只賣了1輛，充滿大寫的尷尬。

不過，對此，網友們表示：其實最尷尬的不是車企，而應該是那個買車的人吧！下面，我們就一起來看看，到底有哪些車，6月份還就真只賣了一輛！

力帆820EV

補貼前售價：25.68-27.98萬

6月銷量：1輛

在國產的純電動轎車領域裡，中級以上的轎車，似乎還真不多（大多都是SUV）。除了騰勢之外，印象裡還就只剩這款力帆820EV了。相比之下的力帆820EV就有點“磕磣”了，別的不說，作為一款補貼後十幾萬的電動車，這個中控也太old school了吧！

海馬 M3

指導價：4.99-6.99萬

6月銷量：1輛

海馬近兩年賣房倒是賣的不錯，得來的資金大部分卻投在了SUV身上，轎車領域除了海馬F5，幾乎就沒有什麼新車可言了。故而M3、M6兩款昔日的槓把子，銷量也是逐漸的下滑，最終在國六前夕的6月，只達成了月銷1輛的成績。

海馬 M6

指導價：6.98-10.28萬元

6月銷量：1輛

M6是海馬在2015年推出一款中型轎車，當時意在致敬馬自達的經典老馬6。而時至今日，馬6以阿特茲的身份都已經改款好幾次，M6卻還仍舊停留在老馬6的“年代”，月銷一臺，相信那個人買的也是情懷吧。

其實海馬汽車在前幾年就宣稱要放棄燃油改走新能源道路，但隨著與科力遠合作的終止，目前來看也是不了了之。

力帆X80

指導價：10.99-14.99萬

6月銷量：1輛

力帆X80其實在之前銷量並不差，10萬出頭的價格，便能買到一款4米8幾長的大個子7座SUV，在前兩年誘惑力還是有的。可惜力帆拿著一手好牌卻不會打，加上眾多小毛病的不斷曝出，X80的銷量開始不斷下滑，最終只能提前停售，在很多地區都已找不到貨源，故而月銷1輛，也在情理之中。

傳祺GA3S

指導價：7.38萬-8.18萬

6月銷量：1輛

GA3居然還能買得到新車？！這是缸哥看到這個數據後最直接反應。這款於2014年停產，以3S的身份重新上市，又於2016年再次停產的神奇車型，居然還有人在提交訂單！

不過想想也是，該車的造型設計即便放在現在，也不會太過時，如果優惠和價格合適，拿下來買買菜似乎也說得過去。至少它的保值率在其他幾款車中算是比較高的。

陽光

指導價：7.98-11.28萬

6月銷量：1輛

陽光應該是所有車型中為數不多的大品牌合資車型了，早在前幾年它的銷量其實也算風和日麗。但隨著軒逸、騏達、藍鳥等眾多車型逐步換代後，陽光卻還依然三年前的樣子，平臺、產品力、做工等方面均跟不上，即便再省心耐開，也抵不過時代的腳步呀！

值得一提的是，新一代陽光已經提上日程，距離進入國內也計日以期。全新的平臺、配置、設計，相信距脫離這個“月銷1臺大家庭”的日期不遠了。

起亞KX7

指導價：17.98-27.68萬

6月銷量：1輛

起亞KX7的處境其實挺尷尬的，作為旗下的旗艦SUV，但卻沒有比KX5、乃至智跑的產品裡高多少。平臺直接採用了第二代索蘭託的平臺，雖然內外觀有所改進，但依然難以看出其誠意所在。而且，作為一款7座車型，2700mm的軸距也略顯尷尬，導致其銷量一直不溫不火，最終也是提前“下了架”，6月賣出的這臺，相信也是極難找到貨源的庫存車。

天津一汽 駿派CX65

指導價：6.89-7.69萬元

6月銷量：1輛

記憶中，除了夏利外，天津一汽的車型在全國範圍內一直都挺冷門的，這款駿派CX65也不例外。不過它倒是上榜車型中唯一的wagon旅行車，配置空間實力各方面其實也都不差。但最大問題是天津一汽的品牌力不夠響，加之全系只有手動擋車型，對於該價位而言，還是挺致命的。