今天文章的主要內容是推薦車型
這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
今天文章的主要內容是推薦車型
這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
今天文章的主要內容是推薦車型
這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
今天文章的主要內容是推薦車型
這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
內飾設計前衛、科技且不失動感
中控臺強調視覺寬度且立體感不錯
懸浮式屏幕、平底方向盤、電子擋杆
這些都是流行的設計元素
今天文章的主要內容是推薦車型
這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
內飾設計前衛、科技且不失動感
中控臺強調視覺寬度且立體感不錯
懸浮式屏幕、平底方向盤、電子擋杆
這些都是流行的設計元素
除1.0T+6MT和1.5T+7DCT車型外
繽越還有1.5T 48V輕混版車型
1.0T三缸發動機
最大功率136馬力、峰值扭矩205牛·米
1.5T三缸發動機
最大功率177馬力、峰值扭矩255牛·米
推薦車型
2019款 200T 手動射手國VI(7.98萬)
2019款 260T DCT獵手國VI(8.98萬)
今天文章的主要內容是推薦車型
這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
內飾設計前衛、科技且不失動感
中控臺強調視覺寬度且立體感不錯
懸浮式屏幕、平底方向盤、電子擋杆
這些都是流行的設計元素
除1.0T+6MT和1.5T+7DCT車型外
繽越還有1.5T 48V輕混版車型
1.0T三缸發動機
最大功率136馬力、峰值扭矩205牛·米
1.5T三缸發動機
最大功率177馬力、峰值扭矩255牛·米
推薦車型
2019款 200T 手動射手國VI(7.98萬)
2019款 260T DCT獵手國VI(8.98萬)
上圖非對應配置車型
這兩款車型是全系偏入門的車型
不過配置可以滿足日常使用
它們均配備有
車身穩定系統、後駐車雷達
倒車影像、定速巡航、上坡輔助
真皮多功能方向盤、中控大屏
LED日行燈、後視鏡加熱等功能
區別方面
200T 手動射手車型配備有無鑰匙進入
自動頭燈、自動空調、PM2.5過濾等功能
260T DCT獵手車型配備了導航、藍牙
語音識別控制、車聯網、自動駐車
陡坡緩降、駕駛模式切換等功能
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這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
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今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
內飾設計前衛、科技且不失動感
中控臺強調視覺寬度且立體感不錯
懸浮式屏幕、平底方向盤、電子擋杆
這些都是流行的設計元素
除1.0T+6MT和1.5T+7DCT車型外
繽越還有1.5T 48V輕混版車型
1.0T三缸發動機
最大功率136馬力、峰值扭矩205牛·米
1.5T三缸發動機
最大功率177馬力、峰值扭矩255牛·米
推薦車型
2019款 200T 手動射手國VI(7.98萬)
2019款 260T DCT獵手國VI(8.98萬)
上圖非對應配置車型
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不過配置可以滿足日常使用
它們均配備有
車身穩定系統、後駐車雷達
倒車影像、定速巡航、上坡輔助
真皮多功能方向盤、中控大屏
LED日行燈、後視鏡加熱等功能
區別方面
200T 手動射手車型配備有無鑰匙進入
自動頭燈、自動空調、PM2.5過濾等功能
260T DCT獵手車型配備了導航、藍牙
語音識別控制、車聯網、自動駐車
陡坡緩降、駕駛模式切換等功能
寶駿510是小型SUV的“種子選手”
雖然7月寶駿510銷量排名跌出前十
但它依舊賣出了1萬多臺
此外在7月份寶駿510 CVT車型上市
這使得寶駿510的競爭力進一步提升
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這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
內飾設計前衛、科技且不失動感
中控臺強調視覺寬度且立體感不錯
懸浮式屏幕、平底方向盤、電子擋杆
這些都是流行的設計元素
除1.0T+6MT和1.5T+7DCT車型外
繽越還有1.5T 48V輕混版車型
1.0T三缸發動機
最大功率136馬力、峰值扭矩205牛·米
1.5T三缸發動機
最大功率177馬力、峰值扭矩255牛·米
推薦車型
2019款 200T 手動射手國VI(7.98萬)
2019款 260T DCT獵手國VI(8.98萬)
上圖非對應配置車型
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不過配置可以滿足日常使用
它們均配備有
車身穩定系統、後駐車雷達
倒車影像、定速巡航、上坡輔助
真皮多功能方向盤、中控大屏
LED日行燈、後視鏡加熱等功能
區別方面
200T 手動射手車型配備有無鑰匙進入
自動頭燈、自動空調、PM2.5過濾等功能
260T DCT獵手車型配備了導航、藍牙
語音識別控制、車聯網、自動駐車
陡坡緩降、駕駛模式切換等功能
寶駿510是小型SUV的“種子選手”
雖然7月寶駿510銷量排名跌出前十
但它依舊賣出了1萬多臺
此外在7月份寶駿510 CVT車型上市
這使得寶駿510的競爭力進一步提升
時尚的設計是510的優勢之一
分體式頭燈、懸浮式車頂、銳利的尾燈
這些均是展現動感的元素
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這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
內飾設計前衛、科技且不失動感
中控臺強調視覺寬度且立體感不錯
懸浮式屏幕、平底方向盤、電子擋杆
這些都是流行的設計元素
除1.0T+6MT和1.5T+7DCT車型外
繽越還有1.5T 48V輕混版車型
1.0T三缸發動機
最大功率136馬力、峰值扭矩205牛·米
1.5T三缸發動機
最大功率177馬力、峰值扭矩255牛·米
推薦車型
2019款 200T 手動射手國VI(7.98萬)
2019款 260T DCT獵手國VI(8.98萬)
上圖非對應配置車型
這兩款車型是全系偏入門的車型
不過配置可以滿足日常使用
它們均配備有
車身穩定系統、後駐車雷達
倒車影像、定速巡航、上坡輔助
真皮多功能方向盤、中控大屏
LED日行燈、後視鏡加熱等功能
區別方面
200T 手動射手車型配備有無鑰匙進入
自動頭燈、自動空調、PM2.5過濾等功能
260T DCT獵手車型配備了導航、藍牙
語音識別控制、車聯網、自動駐車
陡坡緩降、駕駛模式切換等功能
寶駿510是小型SUV的“種子選手”
雖然7月寶駿510銷量排名跌出前十
但它依舊賣出了1萬多臺
此外在7月份寶駿510 CVT車型上市
這使得寶駿510的競爭力進一步提升
時尚的設計是510的優勢之一
分體式頭燈、懸浮式車頂、銳利的尾燈
這些均是展現動感的元素
中控臺造型簡潔時尚,易於令人接受
懸浮式中控屏幕有效提升了科技氛圍
類似琴鍵式的按鍵也很有特點
今天文章的主要內容是推薦車型
這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
內飾設計前衛、科技且不失動感
中控臺強調視覺寬度且立體感不錯
懸浮式屏幕、平底方向盤、電子擋杆
這些都是流行的設計元素
除1.0T+6MT和1.5T+7DCT車型外
繽越還有1.5T 48V輕混版車型
1.0T三缸發動機
最大功率136馬力、峰值扭矩205牛·米
1.5T三缸發動機
最大功率177馬力、峰值扭矩255牛·米
推薦車型
2019款 200T 手動射手國VI(7.98萬)
2019款 260T DCT獵手國VI(8.98萬)
上圖非對應配置車型
這兩款車型是全系偏入門的車型
不過配置可以滿足日常使用
它們均配備有
車身穩定系統、後駐車雷達
倒車影像、定速巡航、上坡輔助
真皮多功能方向盤、中控大屏
LED日行燈、後視鏡加熱等功能
區別方面
200T 手動射手車型配備有無鑰匙進入
自動頭燈、自動空調、PM2.5過濾等功能
260T DCT獵手車型配備了導航、藍牙
語音識別控制、車聯網、自動駐車
陡坡緩降、駕駛模式切換等功能
寶駿510是小型SUV的“種子選手”
雖然7月寶駿510銷量排名跌出前十
但它依舊賣出了1萬多臺
此外在7月份寶駿510 CVT車型上市
這使得寶駿510的競爭力進一步提升
時尚的設計是510的優勢之一
分體式頭燈、懸浮式車頂、銳利的尾燈
這些均是展現動感的元素
中控臺造型簡潔時尚,易於令人接受
懸浮式中控屏幕有效提升了科技氛圍
類似琴鍵式的按鍵也很有特點
2019款寶駿510均搭載1.5L發動機
根據排放標準不同有兩種參數標定
國五排放標準車型
最大功率112馬力、峰值扭矩146.5牛·米
國六排放標準車型
最大功率105馬力、峰值扭矩135牛·米
傳動系統方面,除了CVT變速箱
510還提供6擋手動/5擋AMT變速箱
車型推薦
2019款 1.5L 手動樂享型國VI(6.68萬)
2019款 1.5L CVT樂享型國VI(7.38萬)
今天文章的主要內容是推薦車型
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它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
內飾設計前衛、科技且不失動感
中控臺強調視覺寬度且立體感不錯
懸浮式屏幕、平底方向盤、電子擋杆
這些都是流行的設計元素
除1.0T+6MT和1.5T+7DCT車型外
繽越還有1.5T 48V輕混版車型
1.0T三缸發動機
最大功率136馬力、峰值扭矩205牛·米
1.5T三缸發動機
最大功率177馬力、峰值扭矩255牛·米
推薦車型
2019款 200T 手動射手國VI(7.98萬)
2019款 260T DCT獵手國VI(8.98萬)
上圖非對應配置車型
這兩款車型是全系偏入門的車型
不過配置可以滿足日常使用
它們均配備有
車身穩定系統、後駐車雷達
倒車影像、定速巡航、上坡輔助
真皮多功能方向盤、中控大屏
LED日行燈、後視鏡加熱等功能
區別方面
200T 手動射手車型配備有無鑰匙進入
自動頭燈、自動空調、PM2.5過濾等功能
260T DCT獵手車型配備了導航、藍牙
語音識別控制、車聯網、自動駐車
陡坡緩降、駕駛模式切換等功能
寶駿510是小型SUV的“種子選手”
雖然7月寶駿510銷量排名跌出前十
但它依舊賣出了1萬多臺
此外在7月份寶駿510 CVT車型上市
這使得寶駿510的競爭力進一步提升
時尚的設計是510的優勢之一
分體式頭燈、懸浮式車頂、銳利的尾燈
這些均是展現動感的元素
中控臺造型簡潔時尚,易於令人接受
懸浮式中控屏幕有效提升了科技氛圍
類似琴鍵式的按鍵也很有特點
2019款寶駿510均搭載1.5L發動機
根據排放標準不同有兩種參數標定
國五排放標準車型
最大功率112馬力、峰值扭矩146.5牛·米
國六排放標準車型
最大功率105馬力、峰值扭矩135牛·米
傳動系統方面,除了CVT變速箱
510還提供6擋手動/5擋AMT變速箱
車型推薦
2019款 1.5L 手動樂享型國VI(6.68萬)
2019款 1.5L CVT樂享型國VI(7.38萬)
樂享型在全系來看是偏入門的車型
但是樂享型配備有
車身穩定系統、後駐車雷達、倒車影像
定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤
8英寸中控屏、藍牙、手機互聯/映射
LED日行燈、外後視鏡加熱等配置
可以滿足日常使用
今天文章的主要內容是推薦車型
這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
內飾設計前衛、科技且不失動感
中控臺強調視覺寬度且立體感不錯
懸浮式屏幕、平底方向盤、電子擋杆
這些都是流行的設計元素
除1.0T+6MT和1.5T+7DCT車型外
繽越還有1.5T 48V輕混版車型
1.0T三缸發動機
最大功率136馬力、峰值扭矩205牛·米
1.5T三缸發動機
最大功率177馬力、峰值扭矩255牛·米
推薦車型
2019款 200T 手動射手國VI(7.98萬)
2019款 260T DCT獵手國VI(8.98萬)
上圖非對應配置車型
這兩款車型是全系偏入門的車型
不過配置可以滿足日常使用
它們均配備有
車身穩定系統、後駐車雷達
倒車影像、定速巡航、上坡輔助
真皮多功能方向盤、中控大屏
LED日行燈、後視鏡加熱等功能
區別方面
200T 手動射手車型配備有無鑰匙進入
自動頭燈、自動空調、PM2.5過濾等功能
260T DCT獵手車型配備了導航、藍牙
語音識別控制、車聯網、自動駐車
陡坡緩降、駕駛模式切換等功能
寶駿510是小型SUV的“種子選手”
雖然7月寶駿510銷量排名跌出前十
但它依舊賣出了1萬多臺
此外在7月份寶駿510 CVT車型上市
這使得寶駿510的競爭力進一步提升
時尚的設計是510的優勢之一
分體式頭燈、懸浮式車頂、銳利的尾燈
這些均是展現動感的元素
中控臺造型簡潔時尚,易於令人接受
懸浮式中控屏幕有效提升了科技氛圍
類似琴鍵式的按鍵也很有特點
2019款寶駿510均搭載1.5L發動機
根據排放標準不同有兩種參數標定
國五排放標準車型
最大功率112馬力、峰值扭矩146.5牛·米
國六排放標準車型
最大功率105馬力、峰值扭矩135牛·米
傳動系統方面,除了CVT變速箱
510還提供6擋手動/5擋AMT變速箱
車型推薦
2019款 1.5L 手動樂享型國VI(6.68萬)
2019款 1.5L CVT樂享型國VI(7.38萬)
樂享型在全系來看是偏入門的車型
但是樂享型配備有
車身穩定系統、後駐車雷達、倒車影像
定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤
8英寸中控屏、藍牙、手機互聯/映射
LED日行燈、外後視鏡加熱等配置
可以滿足日常使用
名爵ZS同樣是一位“老面孔”
7月份,名爵ZS賣出了近9000臺
在小型SUV之中表現不錯
今天文章的主要內容是推薦車型
這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
內飾設計前衛、科技且不失動感
中控臺強調視覺寬度且立體感不錯
懸浮式屏幕、平底方向盤、電子擋杆
這些都是流行的設計元素
除1.0T+6MT和1.5T+7DCT車型外
繽越還有1.5T 48V輕混版車型
1.0T三缸發動機
最大功率136馬力、峰值扭矩205牛·米
1.5T三缸發動機
最大功率177馬力、峰值扭矩255牛·米
推薦車型
2019款 200T 手動射手國VI(7.98萬)
2019款 260T DCT獵手國VI(8.98萬)
上圖非對應配置車型
這兩款車型是全系偏入門的車型
不過配置可以滿足日常使用
它們均配備有
車身穩定系統、後駐車雷達
倒車影像、定速巡航、上坡輔助
真皮多功能方向盤、中控大屏
LED日行燈、後視鏡加熱等功能
區別方面
200T 手動射手車型配備有無鑰匙進入
自動頭燈、自動空調、PM2.5過濾等功能
260T DCT獵手車型配備了導航、藍牙
語音識別控制、車聯網、自動駐車
陡坡緩降、駕駛模式切換等功能
寶駿510是小型SUV的“種子選手”
雖然7月寶駿510銷量排名跌出前十
但它依舊賣出了1萬多臺
此外在7月份寶駿510 CVT車型上市
這使得寶駿510的競爭力進一步提升
時尚的設計是510的優勢之一
分體式頭燈、懸浮式車頂、銳利的尾燈
這些均是展現動感的元素
中控臺造型簡潔時尚,易於令人接受
懸浮式中控屏幕有效提升了科技氛圍
類似琴鍵式的按鍵也很有特點
2019款寶駿510均搭載1.5L發動機
根據排放標準不同有兩種參數標定
國五排放標準車型
最大功率112馬力、峰值扭矩146.5牛·米
國六排放標準車型
最大功率105馬力、峰值扭矩135牛·米
傳動系統方面,除了CVT變速箱
510還提供6擋手動/5擋AMT變速箱
車型推薦
2019款 1.5L 手動樂享型國VI(6.68萬)
2019款 1.5L CVT樂享型國VI(7.38萬)
樂享型在全系來看是偏入門的車型
但是樂享型配備有
車身穩定系統、後駐車雷達、倒車影像
定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤
8英寸中控屏、藍牙、手機互聯/映射
LED日行燈、外後視鏡加熱等配置
可以滿足日常使用
名爵ZS同樣是一位“老面孔”
7月份,名爵ZS賣出了近9000臺
在小型SUV之中表現不錯
ZS融入了名爵的家族設計
鍍鉻點陣中網質感不錯
側面有層次立體感
尾部造型飽滿
今天文章的主要內容是推薦車型
這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
內飾設計前衛、科技且不失動感
中控臺強調視覺寬度且立體感不錯
懸浮式屏幕、平底方向盤、電子擋杆
這些都是流行的設計元素
除1.0T+6MT和1.5T+7DCT車型外
繽越還有1.5T 48V輕混版車型
1.0T三缸發動機
最大功率136馬力、峰值扭矩205牛·米
1.5T三缸發動機
最大功率177馬力、峰值扭矩255牛·米
推薦車型
2019款 200T 手動射手國VI(7.98萬)
2019款 260T DCT獵手國VI(8.98萬)
上圖非對應配置車型
這兩款車型是全系偏入門的車型
不過配置可以滿足日常使用
它們均配備有
車身穩定系統、後駐車雷達
倒車影像、定速巡航、上坡輔助
真皮多功能方向盤、中控大屏
LED日行燈、後視鏡加熱等功能
區別方面
200T 手動射手車型配備有無鑰匙進入
自動頭燈、自動空調、PM2.5過濾等功能
260T DCT獵手車型配備了導航、藍牙
語音識別控制、車聯網、自動駐車
陡坡緩降、駕駛模式切換等功能
寶駿510是小型SUV的“種子選手”
雖然7月寶駿510銷量排名跌出前十
但它依舊賣出了1萬多臺
此外在7月份寶駿510 CVT車型上市
這使得寶駿510的競爭力進一步提升
時尚的設計是510的優勢之一
分體式頭燈、懸浮式車頂、銳利的尾燈
這些均是展現動感的元素
中控臺造型簡潔時尚,易於令人接受
懸浮式中控屏幕有效提升了科技氛圍
類似琴鍵式的按鍵也很有特點
2019款寶駿510均搭載1.5L發動機
根據排放標準不同有兩種參數標定
國五排放標準車型
最大功率112馬力、峰值扭矩146.5牛·米
國六排放標準車型
最大功率105馬力、峰值扭矩135牛·米
傳動系統方面,除了CVT變速箱
510還提供6擋手動/5擋AMT變速箱
車型推薦
2019款 1.5L 手動樂享型國VI(6.68萬)
2019款 1.5L CVT樂享型國VI(7.38萬)
樂享型在全系來看是偏入門的車型
但是樂享型配備有
車身穩定系統、後駐車雷達、倒車影像
定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤
8英寸中控屏、藍牙、手機互聯/映射
LED日行燈、外後視鏡加熱等配置
可以滿足日常使用
名爵ZS同樣是一位“老面孔”
7月份,名爵ZS賣出了近9000臺
在小型SUV之中表現不錯
ZS融入了名爵的家族設計
鍍鉻點陣中網質感不錯
側面有層次立體感
尾部造型飽滿
內飾造型風格時尚
圓形空調出風口
碳纖維紋路裝飾
起到了提升運動氛圍的作用
今天文章的主要內容是推薦車型
這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
內飾設計前衛、科技且不失動感
中控臺強調視覺寬度且立體感不錯
懸浮式屏幕、平底方向盤、電子擋杆
這些都是流行的設計元素
除1.0T+6MT和1.5T+7DCT車型外
繽越還有1.5T 48V輕混版車型
1.0T三缸發動機
最大功率136馬力、峰值扭矩205牛·米
1.5T三缸發動機
最大功率177馬力、峰值扭矩255牛·米
推薦車型
2019款 200T 手動射手國VI(7.98萬)
2019款 260T DCT獵手國VI(8.98萬)
上圖非對應配置車型
這兩款車型是全系偏入門的車型
不過配置可以滿足日常使用
它們均配備有
車身穩定系統、後駐車雷達
倒車影像、定速巡航、上坡輔助
真皮多功能方向盤、中控大屏
LED日行燈、後視鏡加熱等功能
區別方面
200T 手動射手車型配備有無鑰匙進入
自動頭燈、自動空調、PM2.5過濾等功能
260T DCT獵手車型配備了導航、藍牙
語音識別控制、車聯網、自動駐車
陡坡緩降、駕駛模式切換等功能
寶駿510是小型SUV的“種子選手”
雖然7月寶駿510銷量排名跌出前十
但它依舊賣出了1萬多臺
此外在7月份寶駿510 CVT車型上市
這使得寶駿510的競爭力進一步提升
時尚的設計是510的優勢之一
分體式頭燈、懸浮式車頂、銳利的尾燈
這些均是展現動感的元素
中控臺造型簡潔時尚,易於令人接受
懸浮式中控屏幕有效提升了科技氛圍
類似琴鍵式的按鍵也很有特點
2019款寶駿510均搭載1.5L發動機
根據排放標準不同有兩種參數標定
國五排放標準車型
最大功率112馬力、峰值扭矩146.5牛·米
國六排放標準車型
最大功率105馬力、峰值扭矩135牛·米
傳動系統方面,除了CVT變速箱
510還提供6擋手動/5擋AMT變速箱
車型推薦
2019款 1.5L 手動樂享型國VI(6.68萬)
2019款 1.5L CVT樂享型國VI(7.38萬)
樂享型在全系來看是偏入門的車型
但是樂享型配備有
車身穩定系統、後駐車雷達、倒車影像
定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤
8英寸中控屏、藍牙、手機互聯/映射
LED日行燈、外後視鏡加熱等配置
可以滿足日常使用
名爵ZS同樣是一位“老面孔”
7月份,名爵ZS賣出了近9000臺
在小型SUV之中表現不錯
ZS融入了名爵的家族設計
鍍鉻點陣中網質感不錯
側面有層次立體感
尾部造型飽滿
內飾造型風格時尚
圓形空調出風口
碳纖維紋路裝飾
起到了提升運動氛圍的作用
名爵ZS提供三種動力組合可選
分別為1.5L+5MT/4AT、1.0T+6AT
1.5L四缸發動機
最大功率120馬力、峰值扭矩150牛·米
1.0T三缸發動機,
最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米
推薦車型
2019款 1.5L 手動全球舒適版國VI(7.88萬)
2019款 1.5L 自動全球精英版國VI(9.48萬)
今天文章的主要內容是推薦車型
這幾款車型都是小型SUV
它們在今年7月均取得了不錯的銷量
趕緊看它們都是誰
吉利繽越是後起之秀
繽越最早於去年10月上市
今年又補充了國六排放標準的車型
在今年7月繽越售出了1萬多臺
用“運動”來形容繽越的設計再合適不過了
銳利的頭燈、動感的前包圍、雙色車身
後擾流板、擴散器以及雙邊共四出排氣等
無一不是彰顯動感的設計元素
內飾設計前衛、科技且不失動感
中控臺強調視覺寬度且立體感不錯
懸浮式屏幕、平底方向盤、電子擋杆
這些都是流行的設計元素
除1.0T+6MT和1.5T+7DCT車型外
繽越還有1.5T 48V輕混版車型
1.0T三缸發動機
最大功率136馬力、峰值扭矩205牛·米
1.5T三缸發動機
最大功率177馬力、峰值扭矩255牛·米
推薦車型
2019款 200T 手動射手國VI(7.98萬)
2019款 260T DCT獵手國VI(8.98萬)
上圖非對應配置車型
這兩款車型是全系偏入門的車型
不過配置可以滿足日常使用
它們均配備有
車身穩定系統、後駐車雷達
倒車影像、定速巡航、上坡輔助
真皮多功能方向盤、中控大屏
LED日行燈、後視鏡加熱等功能
區別方面
200T 手動射手車型配備有無鑰匙進入
自動頭燈、自動空調、PM2.5過濾等功能
260T DCT獵手車型配備了導航、藍牙
語音識別控制、車聯網、自動駐車
陡坡緩降、駕駛模式切換等功能
寶駿510是小型SUV的“種子選手”
雖然7月寶駿510銷量排名跌出前十
但它依舊賣出了1萬多臺
此外在7月份寶駿510 CVT車型上市
這使得寶駿510的競爭力進一步提升
時尚的設計是510的優勢之一
分體式頭燈、懸浮式車頂、銳利的尾燈
這些均是展現動感的元素
中控臺造型簡潔時尚,易於令人接受
懸浮式中控屏幕有效提升了科技氛圍
類似琴鍵式的按鍵也很有特點
2019款寶駿510均搭載1.5L發動機
根據排放標準不同有兩種參數標定
國五排放標準車型
最大功率112馬力、峰值扭矩146.5牛·米
國六排放標準車型
最大功率105馬力、峰值扭矩135牛·米
傳動系統方面,除了CVT變速箱
510還提供6擋手動/5擋AMT變速箱
車型推薦
2019款 1.5L 手動樂享型國VI(6.68萬)
2019款 1.5L CVT樂享型國VI(7.38萬)
樂享型在全系來看是偏入門的車型
但是樂享型配備有
車身穩定系統、後駐車雷達、倒車影像
定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤
8英寸中控屏、藍牙、手機互聯/映射
LED日行燈、外後視鏡加熱等配置
可以滿足日常使用
名爵ZS同樣是一位“老面孔”
7月份,名爵ZS賣出了近9000臺
在小型SUV之中表現不錯
ZS融入了名爵的家族設計
鍍鉻點陣中網質感不錯
側面有層次立體感
尾部造型飽滿
內飾造型風格時尚
圓形空調出風口
碳纖維紋路裝飾
起到了提升運動氛圍的作用
名爵ZS提供三種動力組合可選
分別為1.5L+5MT/4AT、1.0T+6AT
1.5L四缸發動機
最大功率120馬力、峰值扭矩150牛·米
1.0T三缸發動機,
最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米
推薦車型
2019款 1.5L 手動全球舒適版國VI(7.88萬)
2019款 1.5L 自動全球精英版國VI(9.48萬)
這兩款車型均配備有
胎壓顯示、上坡輔助、藍牙
後駐車雷達、車身穩定系統
多功能方向盤、倒車影像、中控大屏
CarPlay、CarLife、LED頭燈等配置
基本可滿足日常使用
自動全球精英版多出了
定速巡航、一鍵啟動
LED日行燈、外後視鏡加熱等配置
總結
吉利繽越憑藉運動的外觀、全系採用渦輪增壓發動機等優勢成功進入“月銷萬輛”俱樂部;寶駿510推出採用CVT變速箱的車型之後,它的綜合實力又得到了提升,這對提升銷量有積極影響;名爵ZS雖然7月的銷量未達到1萬臺,但近9000臺的成績在小型SUV領域也屬“上乘”。
如果各位最近恰好想買一臺售價在6-10萬左右的小型SUV,文中這三款車型可納入考慮範圍。