今天可謂是汽車行業的低谷，各個廠商的銷量或多或少都在下降，就連哈弗H6和寶駿510都與去年同比下降了不少，但今天這款車卻不降反升，這也證明了該車的實力，它就是哈弗的M6，它定位為緊湊型SUV，車身比同門的H6還大，並且搭配了獨立懸架，頂配版也才8萬多，比H6還便宜好幾萬，你說能不火嗎？
外觀中庸的設計比較符合國人的喜好，多邊形的大面積進氣格柵搭配了蜂窩狀和橫狀的裝飾，看起來非常動感。霧燈尺寸比較大，這點也是國人比較喜愛的設計。大燈造型還是很犀利的，不過全系都沒有配備LED光源，喜歡的可以後期改裝一下。
車身尺寸分別為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm，長度還略勝H6。車身一條從前車門一直向上延伸到了尾燈，這樣的設計非常好的提升了側面的視覺高度。懸浮式的車頂設計還是比較時尚，225/65 R17的輪胎略顯尷尬，作為頂配搭載19寸的視覺效果會更好，也許哈弗也是考慮到了價格因素。
尾部的設計就比較普通，最上方為擾流板和高位剎車燈，中間一條鍍鉻貫穿兩側的尾燈，並且還有哈弗的標誌。下方的包圍造不錯，很好的突出了SUV的硬派，排氣採用的是單邊共單出的排氣方式。
來到內飾，整體風格比較簡約，設計與早些年MPV的設計理念差不多，換擋機構設計在了右前方。8英寸的中控屏顯示效果出色，操作起來也很簡單。方向盤的樣式比較耐看，不過該車採用了機械液壓助力，所以方向盤的力度偏重，女性開起來或許有些費勁。而全系標配了無鑰匙進入/啟動、車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降等，都足以看出M6的性價比。
動力搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，與之匹配的是6擋手動和7擋雙離合變速箱。這臺1.5T的發動機在2500rpm前動力不算特別突出，而轉速提升之後就會越來越好。底盤採用了前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架的結構，舒適性上在同級別中比較有優勢。
總結：哈弗M6頂配才8萬多，車身比H6還大，還配獨立懸架，這就是為什麼能在汽車銷售低谷的情況下，M6還能不降反升的原因，畢竟這樣的性價比消費者都看在眼裡。你們覺得呢？歡迎在留言區發表你的看法。
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