對於汽車這樣的一款商品來說，所謂廉價在筆者看來，其實不過是價格親民的代名詞罷了。若要論價格親民，國產車自然是當仁不讓，不管是早些年轎車領域的比亞迪F3，還是目前SUV領域的寶駿510等車型，均是親民的代表車型。然而隨著中國汽車市場一躍成為世界第一大市場，自主造車新勢力也如雨後春筍般的誕生出來。由於造車經驗和技術的相對缺乏，加上品牌知名度並不高，所以它們留給國人的印象也多侷限在"廉價"二字！
對於汽車這樣的一款商品來說，所謂廉價在筆者看來，其實不過是價格親民的代名詞罷了。若要論價格親民，國產車自然是當仁不讓，不管是早些年轎車領域的比亞迪F3，還是目前SUV領域的寶駿510等車型，均是親民的代表車型。然而隨著中國汽車市場一躍成為世界第一大市場，自主造車新勢力也如雨後春筍般的誕生出來。由於造車經驗和技術的相對缺乏，加上品牌知名度並不高，所以它們留給國人的印象也多侷限在"廉價"二字！
當然，年輕品牌中與不乏有實力相對過硬，且價格親民的產品。今天要和各位車友聊的主角：大乘G60S便是新勢力中高品質SUV代表之一。雖然大乘汽車是一個全新的品牌，但是它與蔚來、威馬等造車新勢力不同的是，它是由江鈴集團輕型汽車變更而來。因此它從誕生之初就有了江西、江蘇兩大造車基地，相對而言造車經驗和底蘊更加具有優勢。而大乘G60S則是通過它全球新一代的4.0標準化生產基地打造，保證了它應有的整車品質。那麼今天，我們就一起來看一看這款全車26英寸貫穿屏，1.5T配8AT，不足8萬的廉價SUV。
對於汽車這樣的一款商品來說，所謂廉價在筆者看來，其實不過是價格親民的代名詞罷了。若要論價格親民，國產車自然是當仁不讓，不管是早些年轎車領域的比亞迪F3，還是目前SUV領域的寶駿510等車型，均是親民的代表車型。然而隨著中國汽車市場一躍成為世界第一大市場，自主造車新勢力也如雨後春筍般的誕生出來。由於造車經驗和技術的相對缺乏，加上品牌知名度並不高，所以它們留給國人的印象也多侷限在"廉價"二字！
當然，年輕品牌中與不乏有實力相對過硬，且價格親民的產品。今天要和各位車友聊的主角：大乘G60S便是新勢力中高品質SUV代表之一。雖然大乘汽車是一個全新的品牌，但是它與蔚來、威馬等造車新勢力不同的是，它是由江鈴集團輕型汽車變更而來。因此它從誕生之初就有了江西、江蘇兩大造車基地，相對而言造車經驗和底蘊更加具有優勢。而大乘G60S則是通過它全球新一代的4.0標準化生產基地打造，保證了它應有的整車品質。那麼今天，我們就一起來看一看這款全車26英寸貫穿屏，1.5T配8AT，不足8萬的廉價SUV。
對於汽車這樣的一款商品來說，所謂廉價在筆者看來，其實不過是價格親民的代名詞罷了。若要論價格親民，國產車自然是當仁不讓，不管是早些年轎車領域的比亞迪F3，還是目前SUV領域的寶駿510等車型，均是親民的代表車型。然而隨著中國汽車市場一躍成為世界第一大市場，自主造車新勢力也如雨後春筍般的誕生出來。由於造車經驗和技術的相對缺乏，加上品牌知名度並不高，所以它們留給國人的印象也多侷限在"廉價"二字！
當然，年輕品牌中與不乏有實力相對過硬，且價格親民的產品。今天要和各位車友聊的主角：大乘G60S便是新勢力中高品質SUV代表之一。雖然大乘汽車是一個全新的品牌，但是它與蔚來、威馬等造車新勢力不同的是，它是由江鈴集團輕型汽車變更而來。因此它從誕生之初就有了江西、江蘇兩大造車基地，相對而言造車經驗和底蘊更加具有優勢。而大乘G60S則是通過它全球新一代的4.0標準化生產基地打造，保證了它應有的整車品質。那麼今天，我們就一起來看一看這款全車26英寸貫穿屏，1.5T配8AT，不足8萬的廉價SUV。
首先從外觀來看，對於新品牌而言高顏值常常不會缺席。而大乘G60S獨有的"星軌矩陣"設計語言同樣是緊跟時代步伐：前臉大嘴式中網採用了星輝設計，搭配邊緣處的銀色鍍鉻，具有十分強烈的視覺衝擊效果。最具特色的是它的大燈組造型，倒L型的LED燈帶結合三列狀轉向燈，為大氣的車頭增添了一分犀利感。
對於汽車這樣的一款商品來說，所謂廉價在筆者看來，其實不過是價格親民的代名詞罷了。若要論價格親民，國產車自然是當仁不讓，不管是早些年轎車領域的比亞迪F3，還是目前SUV領域的寶駿510等車型，均是親民的代表車型。然而隨著中國汽車市場一躍成為世界第一大市場，自主造車新勢力也如雨後春筍般的誕生出來。由於造車經驗和技術的相對缺乏，加上品牌知名度並不高，所以它們留給國人的印象也多侷限在"廉價"二字！
當然，年輕品牌中與不乏有實力相對過硬，且價格親民的產品。今天要和各位車友聊的主角：大乘G60S便是新勢力中高品質SUV代表之一。雖然大乘汽車是一個全新的品牌，但是它與蔚來、威馬等造車新勢力不同的是，它是由江鈴集團輕型汽車變更而來。因此它從誕生之初就有了江西、江蘇兩大造車基地，相對而言造車經驗和底蘊更加具有優勢。而大乘G60S則是通過它全球新一代的4.0標準化生產基地打造，保證了它應有的整車品質。那麼今天，我們就一起來看一看這款全車26英寸貫穿屏，1.5T配8AT，不足8萬的廉價SUV。
首先從外觀來看，對於新品牌而言高顏值常常不會缺席。而大乘G60S獨有的"星軌矩陣"設計語言同樣是緊跟時代步伐：前臉大嘴式中網採用了星輝設計，搭配邊緣處的銀色鍍鉻，具有十分強烈的視覺衝擊效果。最具特色的是它的大燈組造型，倒L型的LED燈帶結合三列狀轉向燈，為大氣的車頭增添了一分犀利感。
視線轉移至側面，環繞式設計的車身腰線從車頭一直延伸到尾燈處，並和尾燈輪廓進行了完美融合，給人十分協調的整體感。車頂造型則是採用了當下流行的懸浮式設計，極具時代氣息；大尺寸鋁合金輪轂則是採用刀鋒狀造型，提升了整車時尚感的同時，也展示出SUV車型的硬朗大氣。整車造型相對於同級的哈弗H6、傳祺GS4等車型來說，更加的年輕耐看。
對於汽車這樣的一款商品來說，所謂廉價在筆者看來，其實不過是價格親民的代名詞罷了。若要論價格親民，國產車自然是當仁不讓，不管是早些年轎車領域的比亞迪F3，還是目前SUV領域的寶駿510等車型，均是親民的代表車型。然而隨著中國汽車市場一躍成為世界第一大市場，自主造車新勢力也如雨後春筍般的誕生出來。由於造車經驗和技術的相對缺乏，加上品牌知名度並不高，所以它們留給國人的印象也多侷限在"廉價"二字！
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首先從外觀來看，對於新品牌而言高顏值常常不會缺席。而大乘G60S獨有的"星軌矩陣"設計語言同樣是緊跟時代步伐：前臉大嘴式中網採用了星輝設計，搭配邊緣處的銀色鍍鉻，具有十分強烈的視覺衝擊效果。最具特色的是它的大燈組造型，倒L型的LED燈帶結合三列狀轉向燈，為大氣的車頭增添了一分犀利感。
視線轉移至側面，環繞式設計的車身腰線從車頭一直延伸到尾燈處，並和尾燈輪廓進行了完美融合，給人十分協調的整體感。車頂造型則是採用了當下流行的懸浮式設計，極具時代氣息；大尺寸鋁合金輪轂則是採用刀鋒狀造型，提升了整車時尚感的同時，也展示出SUV車型的硬朗大氣。整車造型相對於同級的哈弗H6、傳祺GS4等車型來說，更加的年輕耐看。
其次從內飾設計來看，車內利用簡單的線條進行勾勒，局部皮質材料的包裹，結合鍍鉻飾條的搭配營造出不錯的高級感。值得一提的是，它從高配版車型就配備有高達26英寸的貫穿式大屏，而在它的襯托下，又將車內的豪華氛圍提升了很高的檔次。在此基礎上，D型三幅式方向盤、鋼琴式空調按鍵、旋鈕式換擋機構等元素均有出現，對於一款國產緊湊型SUV而言，面子上算是做足了功夫。
對於汽車這樣的一款商品來說，所謂廉價在筆者看來，其實不過是價格親民的代名詞罷了。若要論價格親民，國產車自然是當仁不讓，不管是早些年轎車領域的比亞迪F3，還是目前SUV領域的寶駿510等車型，均是親民的代表車型。然而隨著中國汽車市場一躍成為世界第一大市場，自主造車新勢力也如雨後春筍般的誕生出來。由於造車經驗和技術的相對缺乏，加上品牌知名度並不高，所以它們留給國人的印象也多侷限在"廉價"二字！
當然，年輕品牌中與不乏有實力相對過硬，且價格親民的產品。今天要和各位車友聊的主角：大乘G60S便是新勢力中高品質SUV代表之一。雖然大乘汽車是一個全新的品牌，但是它與蔚來、威馬等造車新勢力不同的是，它是由江鈴集團輕型汽車變更而來。因此它從誕生之初就有了江西、江蘇兩大造車基地，相對而言造車經驗和底蘊更加具有優勢。而大乘G60S則是通過它全球新一代的4.0標準化生產基地打造，保證了它應有的整車品質。那麼今天，我們就一起來看一看這款全車26英寸貫穿屏，1.5T配8AT，不足8萬的廉價SUV。
首先從外觀來看，對於新品牌而言高顏值常常不會缺席。而大乘G60S獨有的"星軌矩陣"設計語言同樣是緊跟時代步伐：前臉大嘴式中網採用了星輝設計，搭配邊緣處的銀色鍍鉻，具有十分強烈的視覺衝擊效果。最具特色的是它的大燈組造型，倒L型的LED燈帶結合三列狀轉向燈，為大氣的車頭增添了一分犀利感。
視線轉移至側面，環繞式設計的車身腰線從車頭一直延伸到尾燈處，並和尾燈輪廓進行了完美融合，給人十分協調的整體感。車頂造型則是採用了當下流行的懸浮式設計，極具時代氣息；大尺寸鋁合金輪轂則是採用刀鋒狀造型，提升了整車時尚感的同時，也展示出SUV車型的硬朗大氣。整車造型相對於同級的哈弗H6、傳祺GS4等車型來說，更加的年輕耐看。
其次從內飾設計來看，車內利用簡單的線條進行勾勒，局部皮質材料的包裹，結合鍍鉻飾條的搭配營造出不錯的高級感。值得一提的是，它從高配版車型就配備有高達26英寸的貫穿式大屏，而在它的襯托下，又將車內的豪華氛圍提升了很高的檔次。在此基礎上，D型三幅式方向盤、鋼琴式空調按鍵、旋鈕式換擋機構等元素均有出現，對於一款國產緊湊型SUV而言，面子上算是做足了功夫。
對於汽車這樣的一款商品來說，所謂廉價在筆者看來，其實不過是價格親民的代名詞罷了。若要論價格親民，國產車自然是當仁不讓，不管是早些年轎車領域的比亞迪F3，還是目前SUV領域的寶駿510等車型，均是親民的代表車型。然而隨著中國汽車市場一躍成為世界第一大市場，自主造車新勢力也如雨後春筍般的誕生出來。由於造車經驗和技術的相對缺乏，加上品牌知名度並不高，所以它們留給國人的印象也多侷限在"廉價"二字！
當然，年輕品牌中與不乏有實力相對過硬，且價格親民的產品。今天要和各位車友聊的主角：大乘G60S便是新勢力中高品質SUV代表之一。雖然大乘汽車是一個全新的品牌，但是它與蔚來、威馬等造車新勢力不同的是，它是由江鈴集團輕型汽車變更而來。因此它從誕生之初就有了江西、江蘇兩大造車基地，相對而言造車經驗和底蘊更加具有優勢。而大乘G60S則是通過它全球新一代的4.0標準化生產基地打造，保證了它應有的整車品質。那麼今天，我們就一起來看一看這款全車26英寸貫穿屏，1.5T配8AT，不足8萬的廉價SUV。
首先從外觀來看，對於新品牌而言高顏值常常不會缺席。而大乘G60S獨有的"星軌矩陣"設計語言同樣是緊跟時代步伐：前臉大嘴式中網採用了星輝設計，搭配邊緣處的銀色鍍鉻，具有十分強烈的視覺衝擊效果。最具特色的是它的大燈組造型，倒L型的LED燈帶結合三列狀轉向燈，為大氣的車頭增添了一分犀利感。
視線轉移至側面，環繞式設計的車身腰線從車頭一直延伸到尾燈處，並和尾燈輪廓進行了完美融合，給人十分協調的整體感。車頂造型則是採用了當下流行的懸浮式設計，極具時代氣息；大尺寸鋁合金輪轂則是採用刀鋒狀造型，提升了整車時尚感的同時，也展示出SUV車型的硬朗大氣。整車造型相對於同級的哈弗H6、傳祺GS4等車型來說，更加的年輕耐看。
其次從內飾設計來看，車內利用簡單的線條進行勾勒，局部皮質材料的包裹，結合鍍鉻飾條的搭配營造出不錯的高級感。值得一提的是，它從高配版車型就配備有高達26英寸的貫穿式大屏，而在它的襯托下，又將車內的豪華氛圍提升了很高的檔次。在此基礎上，D型三幅式方向盤、鋼琴式空調按鍵、旋鈕式換擋機構等元素均有出現，對於一款國產緊湊型SUV而言，面子上算是做足了功夫。
然後，從性能方面來看，大乘G60S全系車型均是選用了一款1.5T渦輪增壓發動機。這款發動機具有163馬力的最大功率，以及230牛米的峰值扭矩，參數方面和同級傳祺GS4的1.5T發動機不相上下。而從它僅7.99萬的次低配車型開始，傳動系統就選用了8AT（8擋自動）變速箱，換擋的邏輯性和平順性表現都相當不錯。
對於汽車這樣的一款商品來說，所謂廉價在筆者看來，其實不過是價格親民的代名詞罷了。若要論價格親民，國產車自然是當仁不讓，不管是早些年轎車領域的比亞迪F3，還是目前SUV領域的寶駿510等車型，均是親民的代表車型。然而隨著中國汽車市場一躍成為世界第一大市場，自主造車新勢力也如雨後春筍般的誕生出來。由於造車經驗和技術的相對缺乏，加上品牌知名度並不高，所以它們留給國人的印象也多侷限在"廉價"二字！
當然，年輕品牌中與不乏有實力相對過硬，且價格親民的產品。今天要和各位車友聊的主角：大乘G60S便是新勢力中高品質SUV代表之一。雖然大乘汽車是一個全新的品牌，但是它與蔚來、威馬等造車新勢力不同的是，它是由江鈴集團輕型汽車變更而來。因此它從誕生之初就有了江西、江蘇兩大造車基地，相對而言造車經驗和底蘊更加具有優勢。而大乘G60S則是通過它全球新一代的4.0標準化生產基地打造，保證了它應有的整車品質。那麼今天，我們就一起來看一看這款全車26英寸貫穿屏，1.5T配8AT，不足8萬的廉價SUV。
首先從外觀來看，對於新品牌而言高顏值常常不會缺席。而大乘G60S獨有的"星軌矩陣"設計語言同樣是緊跟時代步伐：前臉大嘴式中網採用了星輝設計，搭配邊緣處的銀色鍍鉻，具有十分強烈的視覺衝擊效果。最具特色的是它的大燈組造型，倒L型的LED燈帶結合三列狀轉向燈，為大氣的車頭增添了一分犀利感。
視線轉移至側面，環繞式設計的車身腰線從車頭一直延伸到尾燈處，並和尾燈輪廓進行了完美融合，給人十分協調的整體感。車頂造型則是採用了當下流行的懸浮式設計，極具時代氣息；大尺寸鋁合金輪轂則是採用刀鋒狀造型，提升了整車時尚感的同時，也展示出SUV車型的硬朗大氣。整車造型相對於同級的哈弗H6、傳祺GS4等車型來說，更加的年輕耐看。
其次從內飾設計來看，車內利用簡單的線條進行勾勒，局部皮質材料的包裹，結合鍍鉻飾條的搭配營造出不錯的高級感。值得一提的是，它從高配版車型就配備有高達26英寸的貫穿式大屏，而在它的襯托下，又將車內的豪華氛圍提升了很高的檔次。在此基礎上，D型三幅式方向盤、鋼琴式空調按鍵、旋鈕式換擋機構等元素均有出現，對於一款國產緊湊型SUV而言，面子上算是做足了功夫。
然後，從性能方面來看，大乘G60S全系車型均是選用了一款1.5T渦輪增壓發動機。這款發動機具有163馬力的最大功率，以及230牛米的峰值扭矩，參數方面和同級傳祺GS4的1.5T發動機不相上下。而從它僅7.99萬的次低配車型開始，傳動系統就選用了8AT（8擋自動）變速箱，換擋的邏輯性和平順性表現都相當不錯。
對於汽車這樣的一款商品來說，所謂廉價在筆者看來，其實不過是價格親民的代名詞罷了。若要論價格親民，國產車自然是當仁不讓，不管是早些年轎車領域的比亞迪F3，還是目前SUV領域的寶駿510等車型，均是親民的代表車型。然而隨著中國汽車市場一躍成為世界第一大市場，自主造車新勢力也如雨後春筍般的誕生出來。由於造車經驗和技術的相對缺乏，加上品牌知名度並不高，所以它們留給國人的印象也多侷限在"廉價"二字！
當然，年輕品牌中與不乏有實力相對過硬，且價格親民的產品。今天要和各位車友聊的主角：大乘G60S便是新勢力中高品質SUV代表之一。雖然大乘汽車是一個全新的品牌，但是它與蔚來、威馬等造車新勢力不同的是，它是由江鈴集團輕型汽車變更而來。因此它從誕生之初就有了江西、江蘇兩大造車基地，相對而言造車經驗和底蘊更加具有優勢。而大乘G60S則是通過它全球新一代的4.0標準化生產基地打造，保證了它應有的整車品質。那麼今天，我們就一起來看一看這款全車26英寸貫穿屏，1.5T配8AT，不足8萬的廉價SUV。
首先從外觀來看，對於新品牌而言高顏值常常不會缺席。而大乘G60S獨有的"星軌矩陣"設計語言同樣是緊跟時代步伐：前臉大嘴式中網採用了星輝設計，搭配邊緣處的銀色鍍鉻，具有十分強烈的視覺衝擊效果。最具特色的是它的大燈組造型，倒L型的LED燈帶結合三列狀轉向燈，為大氣的車頭增添了一分犀利感。
視線轉移至側面，環繞式設計的車身腰線從車頭一直延伸到尾燈處，並和尾燈輪廓進行了完美融合，給人十分協調的整體感。車頂造型則是採用了當下流行的懸浮式設計，極具時代氣息；大尺寸鋁合金輪轂則是採用刀鋒狀造型，提升了整車時尚感的同時，也展示出SUV車型的硬朗大氣。整車造型相對於同級的哈弗H6、傳祺GS4等車型來說，更加的年輕耐看。
其次從內飾設計來看，車內利用簡單的線條進行勾勒，局部皮質材料的包裹，結合鍍鉻飾條的搭配營造出不錯的高級感。值得一提的是，它從高配版車型就配備有高達26英寸的貫穿式大屏，而在它的襯托下，又將車內的豪華氛圍提升了很高的檔次。在此基礎上，D型三幅式方向盤、鋼琴式空調按鍵、旋鈕式換擋機構等元素均有出現，對於一款國產緊湊型SUV而言，面子上算是做足了功夫。
然後，從性能方面來看，大乘G60S全系車型均是選用了一款1.5T渦輪增壓發動機。這款發動機具有163馬力的最大功率，以及230牛米的峰值扭矩，參數方面和同級傳祺GS4的1.5T發動機不相上下。而從它僅7.99萬的次低配車型開始，傳動系統就選用了8AT（8擋自動）變速箱，換擋的邏輯性和平順性表現都相當不錯。
最後，在空間舒適性方面，大乘G60S的車身長寬高達到了4521*1840*1672mm，軸距長度也達到了2680mm，相對於同級傳祺GS4具有的4525*1852*1685mm車身三圍，以及2640mm的最大軸距長度來說，大乘G60S在軸長方面的優勢相對比較明顯，在同級車型之中處於中上游水準。而且從實際的乘坐來看，大乘G60S同樣有著十分寬敞的空間表現。身高180釐米的成人在前排乘坐，座椅調整到最低後頭部剩餘足足一拳；後排乘坐頭部則剩下四指，腿部則餘兩拳。加之其座椅設計比較平直、後排地板也比較平整，由此所帶來的舒適性不輸同級的傳祺GS4、哈弗H6等車型。
對於汽車這樣的一款商品來說，所謂廉價在筆者看來，其實不過是價格親民的代名詞罷了。若要論價格親民，國產車自然是當仁不讓，不管是早些年轎車領域的比亞迪F3，還是目前SUV領域的寶駿510等車型，均是親民的代表車型。然而隨著中國汽車市場一躍成為世界第一大市場，自主造車新勢力也如雨後春筍般的誕生出來。由於造車經驗和技術的相對缺乏，加上品牌知名度並不高，所以它們留給國人的印象也多侷限在"廉價"二字！
當然，年輕品牌中與不乏有實力相對過硬，且價格親民的產品。今天要和各位車友聊的主角：大乘G60S便是新勢力中高品質SUV代表之一。雖然大乘汽車是一個全新的品牌，但是它與蔚來、威馬等造車新勢力不同的是，它是由江鈴集團輕型汽車變更而來。因此它從誕生之初就有了江西、江蘇兩大造車基地，相對而言造車經驗和底蘊更加具有優勢。而大乘G60S則是通過它全球新一代的4.0標準化生產基地打造，保證了它應有的整車品質。那麼今天，我們就一起來看一看這款全車26英寸貫穿屏，1.5T配8AT，不足8萬的廉價SUV。
首先從外觀來看，對於新品牌而言高顏值常常不會缺席。而大乘G60S獨有的"星軌矩陣"設計語言同樣是緊跟時代步伐：前臉大嘴式中網採用了星輝設計，搭配邊緣處的銀色鍍鉻，具有十分強烈的視覺衝擊效果。最具特色的是它的大燈組造型，倒L型的LED燈帶結合三列狀轉向燈，為大氣的車頭增添了一分犀利感。
視線轉移至側面，環繞式設計的車身腰線從車頭一直延伸到尾燈處，並和尾燈輪廓進行了完美融合，給人十分協調的整體感。車頂造型則是採用了當下流行的懸浮式設計，極具時代氣息；大尺寸鋁合金輪轂則是採用刀鋒狀造型，提升了整車時尚感的同時，也展示出SUV車型的硬朗大氣。整車造型相對於同級的哈弗H6、傳祺GS4等車型來說，更加的年輕耐看。
其次從內飾設計來看，車內利用簡單的線條進行勾勒，局部皮質材料的包裹，結合鍍鉻飾條的搭配營造出不錯的高級感。值得一提的是，它從高配版車型就配備有高達26英寸的貫穿式大屏，而在它的襯托下，又將車內的豪華氛圍提升了很高的檔次。在此基礎上，D型三幅式方向盤、鋼琴式空調按鍵、旋鈕式換擋機構等元素均有出現，對於一款國產緊湊型SUV而言，面子上算是做足了功夫。
然後，從性能方面來看，大乘G60S全系車型均是選用了一款1.5T渦輪增壓發動機。這款發動機具有163馬力的最大功率，以及230牛米的峰值扭矩，參數方面和同級傳祺GS4的1.5T發動機不相上下。而從它僅7.99萬的次低配車型開始，傳動系統就選用了8AT（8擋自動）變速箱，換擋的邏輯性和平順性表現都相當不錯。
最後，在空間舒適性方面，大乘G60S的車身長寬高達到了4521*1840*1672mm，軸距長度也達到了2680mm，相對於同級傳祺GS4具有的4525*1852*1685mm車身三圍，以及2640mm的最大軸距長度來說，大乘G60S在軸長方面的優勢相對比較明顯，在同級車型之中處於中上游水準。而且從實際的乘坐來看，大乘G60S同樣有著十分寬敞的空間表現。身高180釐米的成人在前排乘坐，座椅調整到最低後頭部剩餘足足一拳；後排乘坐頭部則剩下四指，腿部則餘兩拳。加之其座椅設計比較平直、後排地板也比較平整，由此所帶來的舒適性不輸同級的傳祺GS4、哈弗H6等車型。
總而言之，大乘G60S作為一家新汽車品牌旗下的產品，在整車外觀顏值、內飾設計等方面所表現出的高級感和檔次感的確是深入人心，尤其是26英寸貫穿大屏的搭載，非常的吸引眼球。同時，不足8萬的價格配8AT變速器也足以體現其厚道之處；最終結合它相對出色的空間表現，使其成為了一款名副其實的廉價高品質SUV！那對於這款國產緊湊型SUV，各位車友怎麼看呢？
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！