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提到中國最大的汽車企業，莫過於上汽集團，但因為銷量主要來自合資車，妥妥戴上了代工廠帽子，足以被自主品牌銷冠吉利汽車鄙視；
1、中國最大汽車企業？
據上汽集團官方數據顯示，它在2018年銷量達到了7051734輛，同比2017年的693萬輛增長1.8%，在車市總銷量佔比超過31%，幾乎是一汽東風長安三家之和，吉利汽車銷量的5倍，堪稱中國最大汽車企業（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；
2、上汽集團落榜全球十強？
在許多人看來，上汽集團雖貴為中國最大汽車企業，但不過是合資車代工廠，因為在其2018年7051734輛總銷量中，上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三家合資公司銷量總和達到了6106744輛，佔比超過86%，意味著上汽自主品牌汽車銷量佔比僅為14%，活生生一幅全球代工廠模樣（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；
由此，在國際知名市調機構《Focus2move》數據中，因為它是按照車企品牌銷量排名，大眾集團當仁不讓的奪得銷冠，通用汽車則位居第四，其中就少不了上汽集團神助攻，但是因為自主品牌孱弱，不僅不敵因薩德事件銷量下滑的現代集團，同時還不如撤出中國市場的鈴木，遺憾落榜全球車企銷量十強，要知道鈴木在日本只能算是二流車企；
3、吉利為何鄙視上汽集團？
從集團銷量來看，吉利汽車2018銷量雖實現20%增長，但依舊止步於年銷150萬輛，即便加上沃爾沃全球銷量64.2萬輛，吉利集團整體銷量也不過才214.2萬輛，僅相當於上汽集團705萬銷量的30%，兩者體量似乎不在一個量級；
不過，若單從自主品牌銷量來看，上汽乘用車雖在2018年銷量增速達到了35%，力壓比亞迪的23%和吉利的20%，一舉成為增速最快的自主品牌車企，但銷量也不過701,885輛，僅佔上汽集團銷量10%，位居自主品牌車企第五位，相比自主品牌銷冠吉利的150萬銷量，足足差了80萬輛；
此外，吉利採取轎車及SUV雙輪驅動戰略相當成功，尤其是吉利帝豪成為唯一入選轎車銷量十強的國產車型，同時更依託沃爾沃技術背景，在2018年推出高端品牌領克，通過01、02和03三款車型實現了年銷過10萬好成績，逐步在高端汽車市場站穩腳跟，更海外收購馬來西亞寶騰汽車，引領中國汽車品牌走向全球化；
同時，吉利還積極面向未來，不僅成立了移動出行公司曹操專車，為新能源車普及推廣奠定基礎，同時還以9.69億美元代價，成為戴姆勒集團最大股東，推動吉利奔馳在電動化及移動出行等領域深入合作，其發展眼光足以讓上汽集團汗顏（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；