據統計，一汽馬自達今年上半年總銷量突破5.5萬輛，同比大幅增長92%，然而在售後方面卻讓人大跌眼鏡，0解決率也是令車主大失所望。
據J.DPower發佈的2017年中國售後服務滿意度研究調查報告，一汽馬自達以703分和三星的評級，位於主流車細分市場榜單中的倒數第一。
而在網上查詢的投訴反映中，7月份的解決率竟然為0，再往前看，不僅是7月份的沒有解決，其他月份的處理依然是在解決中，難道是解決完問題之後忘記更新了？這顯然不太可能。
其中有位車主購買的馬自達CX-4左後門塑料卡板裝配不到位，導致密封條變形，有脫落的風險，4S店卻以塑料卡板容易拆壞為由，不以理賠而採用美紋膠帶固定，但問題依然存在，4S店表示不會影響正常使用，就不再維修。
其實車主的要求並不過分，只是希望重新裝配卡板，更何況這就是車輛裝配中的瑕疵，而4S店卻以各種理由不給予維修，實在是看不出售後的用心態度。
在大玩營銷策略的情況下，一汽馬自達的銷量有了明顯起色，通過各種活動與粉絲平臺的傳播效應也頗有成效，吸引了無數粉絲的關注，現在問題多了，其實也是說明銷量好了，但一汽馬自達似乎有些忘本，賣出去的車就不管了，這樣對於銷量增長能維持多久呢？
其實客觀的來說，馬自達的車輛品質是不錯的，實際上生產的多了，也難免存在這樣那樣的問題，這本來也是正常的事情，但是，一汽馬自達的售後卻是這樣的態度，最終流失的還是消費者。
粉絲將一汽馬自達撐了起來，但若售後服務一直跟不上，或許粉絲也會重重的將它摔在地上。
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