本田作為一家有著悠久造車文化的車企，旗下誕生出過不少優秀的產品，而對於現在的廣大車友來說，恐怕在別人提起本田時，都會不由自主的想到思域，雅閣等車型。是的，本田汽車在國內市場中已經取得了巨大的成功，不管是轎車，還是SUV車型，都取得了非常出色的銷量。作為本田旗下銷售擔當的雅閣系列車型，也依然在繼續著自己的優秀表現。新一代雅閣上市後，受到了廣大消費者的熱捧，在好幾個月的時間裡，雅閣都是中級車市場中的銷冠。
本田作為一家有著悠久造車文化的車企，旗下誕生出過不少優秀的產品，而對於現在的廣大車友來說，恐怕在別人提起本田時，都會不由自主的想到思域，雅閣等車型。是的，本田汽車在國內市場中已經取得了巨大的成功，不管是轎車，還是SUV車型，都取得了非常出色的銷量。作為本田旗下銷售擔當的雅閣系列車型，也依然在繼續著自己的優秀表現。新一代雅閣上市後，受到了廣大消費者的熱捧，在好幾個月的時間裡，雅閣都是中級車市場中的銷冠。
新一代雅閣在和廣大消費者見面之前，恐怕連本田方面自己都沒有想到，居然能如此的暢銷。在如今整個汽車市場都很艱難的情況，很多車企的產品就算是降價都賣不動，可新款雅閣的整體銷量，卻依然保持著較大的同比增幅。數據顯示，十代雅閣7月銷量達到18392臺，同比上漲幅度高達38.2%，今年1-7月累計銷量達到130360臺，同比增幅達到54.3%由此可見，國內消費者對於雅閣真的很喜愛。也從另一個方面說明了，日系車在國內市場中確實比其他車系的產品，更容易受到歡迎。這和日系車整體的品牌形象，有著不小的關係。
本田作為一家有著悠久造車文化的車企，旗下誕生出過不少優秀的產品，而對於現在的廣大車友來說，恐怕在別人提起本田時，都會不由自主的想到思域，雅閣等車型。是的，本田汽車在國內市場中已經取得了巨大的成功，不管是轎車，還是SUV車型，都取得了非常出色的銷量。作為本田旗下銷售擔當的雅閣系列車型，也依然在繼續著自己的優秀表現。新一代雅閣上市後，受到了廣大消費者的熱捧，在好幾個月的時間裡，雅閣都是中級車市場中的銷冠。
新一代雅閣在和廣大消費者見面之前，恐怕連本田方面自己都沒有想到，居然能如此的暢銷。在如今整個汽車市場都很艱難的情況，很多車企的產品就算是降價都賣不動，可新款雅閣的整體銷量，卻依然保持著較大的同比增幅。數據顯示，十代雅閣7月銷量達到18392臺，同比上漲幅度高達38.2%，今年1-7月累計銷量達到130360臺，同比增幅達到54.3%由此可見，國內消費者對於雅閣真的很喜愛。也從另一個方面說明了，日系車在國內市場中確實比其他車系的產品，更容易受到歡迎。這和日系車整體的品牌形象，有著不小的關係。
說起雅閣，外觀一直是一個如何也繞不開的話題。因為歷代雅閣車型的外觀，都帶有著一些時尚與年輕的元素，新款雅閣也是如此。在當今最新款雅閣的身上，你能夠看到許多運動的氣息。外觀上的整體視覺，讓人覺得新款雅閣已經擺脫了從前老款車型中，那種方方正正的造型感。些許的誇張與激進，被更多的體現了出來。車身上溜背式的設計風格，讓人有了一種類似於轎跑的感覺。C字形排列的車後燈組，均配備了LED燈源，到了夜間時顯得動感十足。而車輛尾部微微翹起的車身，則使得新款雅閣在大街上的回頭率大大提升。
本田作為一家有著悠久造車文化的車企，旗下誕生出過不少優秀的產品，而對於現在的廣大車友來說，恐怕在別人提起本田時，都會不由自主的想到思域，雅閣等車型。是的，本田汽車在國內市場中已經取得了巨大的成功，不管是轎車，還是SUV車型，都取得了非常出色的銷量。作為本田旗下銷售擔當的雅閣系列車型，也依然在繼續著自己的優秀表現。新一代雅閣上市後，受到了廣大消費者的熱捧，在好幾個月的時間裡，雅閣都是中級車市場中的銷冠。
新一代雅閣在和廣大消費者見面之前，恐怕連本田方面自己都沒有想到，居然能如此的暢銷。在如今整個汽車市場都很艱難的情況，很多車企的產品就算是降價都賣不動，可新款雅閣的整體銷量，卻依然保持著較大的同比增幅。數據顯示，十代雅閣7月銷量達到18392臺，同比上漲幅度高達38.2%，今年1-7月累計銷量達到130360臺，同比增幅達到54.3%由此可見，國內消費者對於雅閣真的很喜愛。也從另一個方面說明了，日系車在國內市場中確實比其他車系的產品，更容易受到歡迎。這和日系車整體的品牌形象，有著不小的關係。
說起雅閣，外觀一直是一個如何也繞不開的話題。因為歷代雅閣車型的外觀，都帶有著一些時尚與年輕的元素，新款雅閣也是如此。在當今最新款雅閣的身上，你能夠看到許多運動的氣息。外觀上的整體視覺，讓人覺得新款雅閣已經擺脫了從前老款車型中，那種方方正正的造型感。些許的誇張與激進，被更多的體現了出來。車身上溜背式的設計風格，讓人有了一種類似於轎跑的感覺。C字形排列的車後燈組，均配備了LED燈源，到了夜間時顯得動感十足。而車輛尾部微微翹起的車身，則使得新款雅閣在大街上的回頭率大大提升。
在內飾中，新款雅閣的變化較小，在很大程度上，沿用了本田家族的傳統設計，簡潔，簡單。雖然中控處的包裹材料，讓內飾中的檔次有了一定的提升。但當下我們常談到的科技感，在新款雅閣的內飾中卻沒有得到太多的體現。懸浮式設計的中控大屏，看起來雖然有著不錯的科技效果，但在實用性上卻沒有太多的提升，許多娛樂和行車輔助方面的功能，也都沒有配備。
本田作為一家有著悠久造車文化的車企，旗下誕生出過不少優秀的產品，而對於現在的廣大車友來說，恐怕在別人提起本田時，都會不由自主的想到思域，雅閣等車型。是的，本田汽車在國內市場中已經取得了巨大的成功，不管是轎車，還是SUV車型，都取得了非常出色的銷量。作為本田旗下銷售擔當的雅閣系列車型，也依然在繼續著自己的優秀表現。新一代雅閣上市後，受到了廣大消費者的熱捧，在好幾個月的時間裡，雅閣都是中級車市場中的銷冠。
新一代雅閣在和廣大消費者見面之前，恐怕連本田方面自己都沒有想到，居然能如此的暢銷。在如今整個汽車市場都很艱難的情況，很多車企的產品就算是降價都賣不動，可新款雅閣的整體銷量，卻依然保持著較大的同比增幅。數據顯示，十代雅閣7月銷量達到18392臺，同比上漲幅度高達38.2%，今年1-7月累計銷量達到130360臺，同比增幅達到54.3%由此可見，國內消費者對於雅閣真的很喜愛。也從另一個方面說明了，日系車在國內市場中確實比其他車系的產品，更容易受到歡迎。這和日系車整體的品牌形象，有著不小的關係。
說起雅閣，外觀一直是一個如何也繞不開的話題。因為歷代雅閣車型的外觀，都帶有著一些時尚與年輕的元素，新款雅閣也是如此。在當今最新款雅閣的身上，你能夠看到許多運動的氣息。外觀上的整體視覺，讓人覺得新款雅閣已經擺脫了從前老款車型中，那種方方正正的造型感。些許的誇張與激進，被更多的體現了出來。車身上溜背式的設計風格，讓人有了一種類似於轎跑的感覺。C字形排列的車後燈組，均配備了LED燈源，到了夜間時顯得動感十足。而車輛尾部微微翹起的車身，則使得新款雅閣在大街上的回頭率大大提升。
在內飾中，新款雅閣的變化較小，在很大程度上，沿用了本田家族的傳統設計，簡潔，簡單。雖然中控處的包裹材料，讓內飾中的檔次有了一定的提升。但當下我們常談到的科技感，在新款雅閣的內飾中卻沒有得到太多的體現。懸浮式設計的中控大屏，看起來雖然有著不錯的科技效果，但在實用性上卻沒有太多的提升，許多娛樂和行車輔助方面的功能，也都沒有配備。
不過新款雅閣車內的空間，卻帶給了廣大消費者一個大的驚喜。許多朋友都很清楚，雅閣歷代車型在空間上的設計，一直都很出色，就算在中級車市場中，也屬於較為優秀的水平。而新款雅閣的內部空間，則在原有的基礎上，再次得到了加大。雖然新款雅閣自身2830mm的軸距，算不上是多麼的出色，但本田設計人員對於空間利用率上的設計，卻做的非常出彩。本田在保持前排座位深度不變的情況下，對後排空間進行了一定的改動，改動之後的後排空間，不僅沒有了乘坐時候的緊促感，還在座椅中用到了舒適度非常不錯的仿皮材料。
本田作為一家有著悠久造車文化的車企，旗下誕生出過不少優秀的產品，而對於現在的廣大車友來說，恐怕在別人提起本田時，都會不由自主的想到思域，雅閣等車型。是的，本田汽車在國內市場中已經取得了巨大的成功，不管是轎車，還是SUV車型，都取得了非常出色的銷量。作為本田旗下銷售擔當的雅閣系列車型，也依然在繼續著自己的優秀表現。新一代雅閣上市後，受到了廣大消費者的熱捧，在好幾個月的時間裡，雅閣都是中級車市場中的銷冠。
新一代雅閣在和廣大消費者見面之前，恐怕連本田方面自己都沒有想到，居然能如此的暢銷。在如今整個汽車市場都很艱難的情況，很多車企的產品就算是降價都賣不動，可新款雅閣的整體銷量，卻依然保持著較大的同比增幅。數據顯示，十代雅閣7月銷量達到18392臺，同比上漲幅度高達38.2%，今年1-7月累計銷量達到130360臺，同比增幅達到54.3%由此可見，國內消費者對於雅閣真的很喜愛。也從另一個方面說明了，日系車在國內市場中確實比其他車系的產品，更容易受到歡迎。這和日系車整體的品牌形象，有著不小的關係。
說起雅閣，外觀一直是一個如何也繞不開的話題。因為歷代雅閣車型的外觀，都帶有著一些時尚與年輕的元素，新款雅閣也是如此。在當今最新款雅閣的身上，你能夠看到許多運動的氣息。外觀上的整體視覺，讓人覺得新款雅閣已經擺脫了從前老款車型中，那種方方正正的造型感。些許的誇張與激進，被更多的體現了出來。車身上溜背式的設計風格，讓人有了一種類似於轎跑的感覺。C字形排列的車後燈組，均配備了LED燈源，到了夜間時顯得動感十足。而車輛尾部微微翹起的車身，則使得新款雅閣在大街上的回頭率大大提升。
在內飾中，新款雅閣的變化較小，在很大程度上，沿用了本田家族的傳統設計，簡潔，簡單。雖然中控處的包裹材料，讓內飾中的檔次有了一定的提升。但當下我們常談到的科技感，在新款雅閣的內飾中卻沒有得到太多的體現。懸浮式設計的中控大屏，看起來雖然有著不錯的科技效果，但在實用性上卻沒有太多的提升，許多娛樂和行車輔助方面的功能，也都沒有配備。
不過新款雅閣車內的空間，卻帶給了廣大消費者一個大的驚喜。許多朋友都很清楚，雅閣歷代車型在空間上的設計，一直都很出色，就算在中級車市場中，也屬於較為優秀的水平。而新款雅閣的內部空間，則在原有的基礎上，再次得到了加大。雖然新款雅閣自身2830mm的軸距，算不上是多麼的出色，但本田設計人員對於空間利用率上的設計，卻做的非常出彩。本田在保持前排座位深度不變的情況下，對後排空間進行了一定的改動，改動之後的後排空間，不僅沒有了乘坐時候的緊促感，還在座椅中用到了舒適度非常不錯的仿皮材料。
新款雅閣在動力上的表現，有著很多可圈可點的地方。1.5T與混合動力的兩種類型，總算是讓消費者看到了一些亮點。1.5T+CVT的這種動力類型，在性能上有了比較大的突破。這臺本田在市場中主推的發動機，經過多年的發展，已經變的十分的成熟。不過現在新出來的這種混合動力車型，相較於常規動力的車型來說，有著更高的性價比。而且混合動力車型，在油耗方面的表現，也相當出色。
本田作為一家有著悠久造車文化的車企，旗下誕生出過不少優秀的產品，而對於現在的廣大車友來說，恐怕在別人提起本田時，都會不由自主的想到思域，雅閣等車型。是的，本田汽車在國內市場中已經取得了巨大的成功，不管是轎車，還是SUV車型，都取得了非常出色的銷量。作為本田旗下銷售擔當的雅閣系列車型，也依然在繼續著自己的優秀表現。新一代雅閣上市後，受到了廣大消費者的熱捧，在好幾個月的時間裡，雅閣都是中級車市場中的銷冠。
新一代雅閣在和廣大消費者見面之前，恐怕連本田方面自己都沒有想到，居然能如此的暢銷。在如今整個汽車市場都很艱難的情況，很多車企的產品就算是降價都賣不動，可新款雅閣的整體銷量，卻依然保持著較大的同比增幅。數據顯示，十代雅閣7月銷量達到18392臺，同比上漲幅度高達38.2%，今年1-7月累計銷量達到130360臺，同比增幅達到54.3%由此可見，國內消費者對於雅閣真的很喜愛。也從另一個方面說明了，日系車在國內市場中確實比其他車系的產品，更容易受到歡迎。這和日系車整體的品牌形象，有著不小的關係。
說起雅閣，外觀一直是一個如何也繞不開的話題。因為歷代雅閣車型的外觀，都帶有著一些時尚與年輕的元素，新款雅閣也是如此。在當今最新款雅閣的身上，你能夠看到許多運動的氣息。外觀上的整體視覺，讓人覺得新款雅閣已經擺脫了從前老款車型中，那種方方正正的造型感。些許的誇張與激進，被更多的體現了出來。車身上溜背式的設計風格，讓人有了一種類似於轎跑的感覺。C字形排列的車後燈組，均配備了LED燈源，到了夜間時顯得動感十足。而車輛尾部微微翹起的車身，則使得新款雅閣在大街上的回頭率大大提升。
在內飾中，新款雅閣的變化較小，在很大程度上，沿用了本田家族的傳統設計，簡潔，簡單。雖然中控處的包裹材料，讓內飾中的檔次有了一定的提升。但當下我們常談到的科技感，在新款雅閣的內飾中卻沒有得到太多的體現。懸浮式設計的中控大屏，看起來雖然有著不錯的科技效果，但在實用性上卻沒有太多的提升，許多娛樂和行車輔助方面的功能，也都沒有配備。
不過新款雅閣車內的空間，卻帶給了廣大消費者一個大的驚喜。許多朋友都很清楚，雅閣歷代車型在空間上的設計，一直都很出色，就算在中級車市場中，也屬於較為優秀的水平。而新款雅閣的內部空間，則在原有的基礎上，再次得到了加大。雖然新款雅閣自身2830mm的軸距，算不上是多麼的出色，但本田設計人員對於空間利用率上的設計，卻做的非常出彩。本田在保持前排座位深度不變的情況下，對後排空間進行了一定的改動，改動之後的後排空間，不僅沒有了乘坐時候的緊促感，還在座椅中用到了舒適度非常不錯的仿皮材料。
新款雅閣在動力上的表現，有著很多可圈可點的地方。1.5T與混合動力的兩種類型，總算是讓消費者看到了一些亮點。1.5T+CVT的這種動力類型，在性能上有了比較大的突破。這臺本田在市場中主推的發動機，經過多年的發展，已經變的十分的成熟。不過現在新出來的這種混合動力車型，相較於常規動力的車型來說，有著更高的性價比。而且混合動力車型，在油耗方面的表現，也相當出色。
當然較低的價格，也是促使新款雅閣銷量暴漲的一個重要原因。與市場中的很多對手相比，新款雅閣剛開始的定價就不是很高，而且本田方面，還經常對新款雅閣搞一些優惠活動。如此一來，便使得新款雅閣在市場中有了很高的關注度。久而久之，很多人自然就會萌生出想要購買新款雅閣的想法。畢竟物美價廉的商品，在國內市場中一直都很受歡迎。