引言：2016年整個日系車在國內銷量達到400萬臺，而根據今年的市場走向，日系車今年在國內的市場表現，比去年更要火爆，一些車企甚至出現了賣脫銷的情況，日系車在國內的銷量表現，一定程度上已經超過了靠國內市場起來的大眾。2017年是屬於日系品牌的一年，因為他們的表現，實在太過搶眼。
首先就是本田的強勢發力，本田在華兩大合資車企，東本以及廣本都取得非常出色的成績，其中東本更是以精準的營銷以及市場定位，斬獲了70萬臺的年銷量，國慶期間甚至出現工廠賣脫銷的情況。相比於東本，廣本表現稍微遜色，但是還是要比其他品牌更要出色。
東本工廠停車場一角，原本塞得滿滿當當的停車場，現在已經找不到一臺車輛，甚至連庫存車也都消化掉，今年本田將在華繼續擴大工廠，因為他需要更多的工廠釋放產能，緩解現在供不應求的情況。本田這兩年的持續發力，使得在銷量上的表現已經穩穩的超越了豐田。
東風本田已經成功了，同胞品牌東風日產的表現同樣令人咂舌，去年東風日產單車企銷量破百萬，成為第一個百萬級的日企，今年東風日產同樣很秀，憑藉著不錯的產品定位以及營銷，今年東風日產年銷量同樣破百萬。
旗下軒逸、天籟、騏達以及奇駿等車型都獲得了很大的成功，尤其是軒逸，憑藉著不高的售價以及不錯的舒適性能，在市場上贏得消費者的親睞，今年日產軒逸單車型銷量破40萬，一臺車頂起日產半個集團的銷量，如此卓越的表現，不得不佩服東風日產這個企業。
相比於本田以及日產，豐田的市場表現就沒有那麼秀，今年豐田在國內銷量已經被日產、本田以及大眾趕超，雖然統計數據具體沒有出來，但是從1-11月份的市場表現可以看出來，豐田的弊端已經開始顯露，面對不斷下滑的市場銷量，豐田在下半年已經作出調整，停產銳志發佈全新的凱美瑞，新一代的卡羅拉也將在2018年與大家見面。
當然還得來說說有情懷的馬自達，去年馬自達超額完成銷量目標，已經秀翻全場，今年馬自達對旗下車型進行降價處理，馬自達3市場終端優惠高達數萬元，今年馬自達3月銷破萬，單車銷量超過10萬臺，馬自達6以及CX4的表現同樣出色，相信今年馬自達完成銷量目標不成問題。
小結：今年依然是日系騰飛的一年，今年日系陣營全年銷量突破400萬臺已經成為定局，相比之下大眾品牌在國內銷量想要達到400萬臺難度較大。相比於日產本田的強勢崛起，大眾已經無力抵抗日系陣營。