'日系四大品牌8月在華銷量：本田增長5.9%，馬自達狂跌20.7%'
日系四大品牌8月在華銷量對比：本田增長5.9%；日產增長2.0%；馬自達狂跌20.7%。
日系四大品牌8月在華銷量對比：本田增長5.9%；日產增長2.0%；馬自達狂跌20.7%。
日本四家汽車巨頭8月在中國市場的新車銷量，日產汽車和本田汽車銷量超過上年，而豐田汽車和馬自達均呈現下滑走勢。
日系四大品牌8月在華銷量對比：本田增長5.9%；日產增長2.0%；馬自達狂跌20.7%。
日本四家汽車巨頭8月在中國市場的新車銷量，日產汽車和本田汽車銷量超過上年，而豐田汽車和馬自達均呈現下滑走勢。
根據相關的數據日產汽車銷量比上年同期增長2.0%，8月份的汽車銷量達到129,659輛。主要暢銷車型微新型轎車ALTIMA（第七代天籟）。
本田銷量比上年同期增長5.9%，汽車銷售數量為124,155輛，1-8月累計銷量達985514輛，同比增長18.4%，思域和CR-V兩款車型8月銷量均超2萬臺。
豐田銷量下滑3.8%，8月銷量為129,200輛，主要原因歸根於主力轎車“卡羅拉”正處於新舊車型交換代階段，在一定的程度上影響了銷量。
根據早前馬自達公佈的數據，數據顯示，馬自達8月銷售新車共計17729輛，同比減少20.7%，1-8月累計銷量為141125輛，同比去年銷售新車188805臺的數量，下跌了25.25%。
從兩個合資品牌來看，長安馬自達在8月為馬自達貢獻了10013輛銷量成績，累計前8個月的銷量數字為87191輛；一汽馬自達在8月的銷量為7716輛，累計前8個月的銷量為53934輛。馬自達在中國市場的表現實屬尷尬，雖說“不以銷量論影響”，但其產品迭代的節奏確實是慢，拿新款的阿特茲為例，8月20日，阿特茲終於迎來新款並正式出售，但是與同級的雅閣、凱美瑞、天籟和君威對比，沒有太大的優勢可言。
日系四大品牌8月在華銷量對比：本田增長5.9%；日產增長2.0%；馬自達狂跌20.7%。
日本四家汽車巨頭8月在中國市場的新車銷量，日產汽車和本田汽車銷量超過上年，而豐田汽車和馬自達均呈現下滑走勢。
根據相關的數據日產汽車銷量比上年同期增長2.0%，8月份的汽車銷量達到129,659輛。主要暢銷車型微新型轎車ALTIMA（第七代天籟）。
本田銷量比上年同期增長5.9%，汽車銷售數量為124,155輛，1-8月累計銷量達985514輛，同比增長18.4%，思域和CR-V兩款車型8月銷量均超2萬臺。
豐田銷量下滑3.8%，8月銷量為129,200輛，主要原因歸根於主力轎車“卡羅拉”正處於新舊車型交換代階段，在一定的程度上影響了銷量。
根據早前馬自達公佈的數據，數據顯示，馬自達8月銷售新車共計17729輛，同比減少20.7%，1-8月累計銷量為141125輛，同比去年銷售新車188805臺的數量，下跌了25.25%。
從兩個合資品牌來看，長安馬自達在8月為馬自達貢獻了10013輛銷量成績，累計前8個月的銷量數字為87191輛；一汽馬自達在8月的銷量為7716輛，累計前8個月的銷量為53934輛。馬自達在中國市場的表現實屬尷尬，雖說“不以銷量論影響”，但其產品迭代的節奏確實是慢，拿新款的阿特茲為例，8月20日，阿特茲終於迎來新款並正式出售，但是與同級的雅閣、凱美瑞、天籟和君威對比，沒有太大的優勢可言。
縱觀進入2019年的銷量成績來看，除了在6月這個特殊的月份，馬自達無一不是銷量下跌。相比起本田、豐田和日產三家車企，馬自達顯然落後了，不知後續馬自達會採取怎樣的措施挽救銷量的頹勢。