綜合各媒體信息和乘聯會數據顯示，2017年5月中國汽車市場狹義乘用車銷量174.1萬輛，同比增長2.1%。在細分市場方面，除SUV同比增長17.2%外，轎車、MPV細分市場銷量分別同比出現了4.7%、15.6%下跌。5月中國乘用車汽車市場呈現出明顯的弱恢復走勢。
長城吉利銷量下滑
從5月的銷售數據來看，上汽大眾、一汽大眾、上汽通用三家企業明顯領先於其他企業。5月，上汽大眾、一汽大眾、上汽通用分別銷售154830輛、150581輛、145647輛。三家企業5月單月銷量均超過14萬輛，上汽大眾、一汽大眾更是雙雙突破15萬輛大關。
從5月車企銷量排名來看，進榜的20家企業均為4月進榜企業，僅在名次上有少許波動。各家汽車企業5月名次變化不大，各企業間已成均勢，短期內不會有大的變動。
當然，整體的相對靜止並不代表個體能夠消除起伏。5月，汽車企業銷量前20企業變化最大的仍為長安汽車。長安汽車5月銷售62705輛，較4月43506輛的銷量水平增加了近2萬輛，排名也直接上升了5個名次。
除長安汽車外，另一家波動較大的企業為長城汽車。5月，長城汽車銷售56850輛，名次較4月下降了4個排名，列5月汽車企業銷量排行榜第12名。從車型銷量來看，哈弗H6在5月銷售34644輛。儘管銷售絕對值不低，但哈弗H6與其他SUV產品之間的銷量差距卻明顯減少。此外，另一款重量級產品哈弗H2在5月表現也較為一般。5月，哈弗H2銷售15319輛，居SUV車型銷售排行榜第9。由於嚴重依賴爆品車型，長城汽車銷量也相對較為脆弱。
作為自主品牌的領先企業，長城汽車銷量下滑絕非個案。吉利汽車5月儘管名次僅下降1位，但銷量絕對值卻較4月出現較大幅度下降。5月，吉利汽車銷售80873輛，較4月減少近9000輛銷量。除長城汽車、吉利汽車外，進榜的前20名汽車企業銷量在5月均出現增長。
另據全國乘聯會祕書長崔東樹自媒體賬號透露，由於缺乏強勢自主新品推動，合資新品表現較強。5月自主品牌零售份額37.7%，份額同比增長1.5%。自主品牌作為整體仍然維持上升態勢。作為自主品牌領先企業，長城汽車、吉利汽車5月銷量下滑並非企業自身發展問題，更多是正常的銷量波動。
優勢企業增長有慣性
5月銷量前20名汽車企業同比增幅與4月頗有些相似。5月，同比增長高達兩位數的企業分別有，上汽乘用車、吉利汽車、廣汽傳祺、北京奔馳、華晨寶馬、東風本田、上汽通用五菱、奇瑞汽車等8家企業。5月同比增幅超過40%的則有，上汽乘用車、吉利汽車、廣汽傳祺、北京奔馳四家企業。
在同比跌幅方面，長安汽車、神龍汽車、北京現代5月仍然是銷量跌幅最大的三家企業。長安汽車、神龍汽車、北京現代5月銷量分別下降了26.7%、26.9%、38.9%。
自主品牌在轎車、SUV市場均出現退步
按照慣例，我們對進入各細分市場月度銷量前20的車型均會相應進行分析。從5月進榜銷量前20名的轎車車型來看，大眾可謂轎車專業戶。一汽大眾、上汽大眾分別有6款、4款產品進入5月轎車銷量前20名。在變化方面，吉利汽車5月僅有1款帝豪EC7進入轎車銷量前20名，遠景則在5月落榜。另外，除全新英朗進入5月銷量前20名外，上海通用旗下另一款車型威朗也以13533輛的月度銷量成功進入轎車銷量前20名。
在5月進榜銷量前20名的SUV車型方面，變化又再次集中在了自主品牌。5月，廣汽傳祺旗下進入銷量前20名的SUV車型僅有傳祺GS4。傳祺GS8的5月份僅銷售7049輛，銷量有較大滑坡。