""或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

近日,長安汽車、大眾汽車、合眾旗下哪吒汽車,紛紛發佈更換新車標的消息。趨於扁平化、線條簡約化,成為新LOGO的設計方向。

車標是一個汽車品牌的形象標誌,更是一個車企文化的代表。換車標對車企來說意義非常,換得好,不僅提升了“美麗度”,也有助於業績和聲譽一路向上。換得不好,或許就會引起爭議,影響品牌發展,葬送了企業多年的苦心經營。

或“微整形”或“大換臉”

近一年來,已經有多家企業進行車標更換。其實,一些百年汽車品牌在發展演進中,會與時俱進調整車標造型。國內的自主汽車品牌雖然歷史不長,但也在不斷更換車標,調整發展方向。從近一年的情況來看,自主品牌的車標多是“大換臉”,而合資品牌則多是“微整形”,延續經典凸顯現代美。

"或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

近日,長安汽車、大眾汽車、合眾旗下哪吒汽車,紛紛發佈更換新車標的消息。趨於扁平化、線條簡約化,成為新LOGO的設計方向。

車標是一個汽車品牌的形象標誌,更是一個車企文化的代表。換車標對車企來說意義非常,換得好,不僅提升了“美麗度”,也有助於業績和聲譽一路向上。換得不好,或許就會引起爭議,影響品牌發展,葬送了企業多年的苦心經營。

或“微整形”或“大換臉”

近一年來,已經有多家企業進行車標更換。其實,一些百年汽車品牌在發展演進中,會與時俱進調整車標造型。國內的自主汽車品牌雖然歷史不長,但也在不斷更換車標,調整發展方向。從近一年的情況來看,自主品牌的車標多是“大換臉”,而合資品牌則多是“微整形”,延續經典凸顯現代美。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:一汽奔騰車標更替。左上一為早期款“1字形”,右上一為鷹標,下方為最新版“世界之窗”車標。圖/官網截圖

去年10月,一汽奔騰將全新品牌LOGO“世界之窗”公之於眾。從外觀看,黑線條勾勒的長型框,國際感凸顯。據一汽轎車總經理柳長慶介紹,新標是一扇世界之窗,是連接世界和連接奔騰自身品牌的美好未來。從最早的簡約“1字形”車標,到後來藍底鷹標,再到最新的“世界之窗”,一汽奔騰看起來酷愛“大換臉”。

"或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

近日,長安汽車、大眾汽車、合眾旗下哪吒汽車,紛紛發佈更換新車標的消息。趨於扁平化、線條簡約化,成為新LOGO的設計方向。

車標是一個汽車品牌的形象標誌,更是一個車企文化的代表。換車標對車企來說意義非常,換得好,不僅提升了“美麗度”,也有助於業績和聲譽一路向上。換得不好,或許就會引起爭議,影響品牌發展,葬送了企業多年的苦心經營。

或“微整形”或“大換臉”

近一年來,已經有多家企業進行車標更換。其實,一些百年汽車品牌在發展演進中,會與時俱進調整車標造型。國內的自主汽車品牌雖然歷史不長,但也在不斷更換車標,調整發展方向。從近一年的情況來看,自主品牌的車標多是“大換臉”,而合資品牌則多是“微整形”,延續經典凸顯現代美。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:一汽奔騰車標更替。左上一為早期款“1字形”,右上一為鷹標,下方為最新版“世界之窗”車標。圖/官網截圖

去年10月,一汽奔騰將全新品牌LOGO“世界之窗”公之於眾。從外觀看,黑線條勾勒的長型框,國際感凸顯。據一汽轎車總經理柳長慶介紹,新標是一扇世界之窗,是連接世界和連接奔騰自身品牌的美好未來。從最早的簡約“1字形”車標,到後來藍底鷹標,再到最新的“世界之窗”,一汽奔騰看起來酷愛“大換臉”。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為寶駿汽車原車標,圖右為新車標。圖/官網截圖

今年1月,寶駿的新LOGO正式亮相,鑽石標取代了之前的抽象馬頭標。雖然整體看保留了馬頭的抽象感,但仍舊是“大換臉”。新標擁有立體菱形的輪廓,更有律動感、豪華感,這也被網友認為是品牌向上的有效嘗試。

"或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

近日,長安汽車、大眾汽車、合眾旗下哪吒汽車,紛紛發佈更換新車標的消息。趨於扁平化、線條簡約化,成為新LOGO的設計方向。

車標是一個汽車品牌的形象標誌,更是一個車企文化的代表。換車標對車企來說意義非常,換得好,不僅提升了“美麗度”,也有助於業績和聲譽一路向上。換得不好,或許就會引起爭議,影響品牌發展,葬送了企業多年的苦心經營。

或“微整形”或“大換臉”

近一年來,已經有多家企業進行車標更換。其實,一些百年汽車品牌在發展演進中,會與時俱進調整車標造型。國內的自主汽車品牌雖然歷史不長,但也在不斷更換車標,調整發展方向。從近一年的情況來看,自主品牌的車標多是“大換臉”,而合資品牌則多是“微整形”,延續經典凸顯現代美。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:一汽奔騰車標更替。左上一為早期款“1字形”,右上一為鷹標,下方為最新版“世界之窗”車標。圖/官網截圖

去年10月,一汽奔騰將全新品牌LOGO“世界之窗”公之於眾。從外觀看,黑線條勾勒的長型框,國際感凸顯。據一汽轎車總經理柳長慶介紹,新標是一扇世界之窗,是連接世界和連接奔騰自身品牌的美好未來。從最早的簡約“1字形”車標,到後來藍底鷹標,再到最新的“世界之窗”,一汽奔騰看起來酷愛“大換臉”。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為寶駿汽車原車標,圖右為新車標。圖/官網截圖

今年1月,寶駿的新LOGO正式亮相,鑽石標取代了之前的抽象馬頭標。雖然整體看保留了馬頭的抽象感,但仍舊是“大換臉”。新標擁有立體菱形的輪廓,更有律動感、豪華感,這也被網友認為是品牌向上的有效嘗試。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為哪吒汽車原車標,圖右為新車標。圖/官網截圖

今年9月,作為合眾汽車旗下的品牌,哪吒汽車車標從字母“NETA”更換為噴泉標,徹底全換。官方稱此舉是與合眾汽車的噴泉標保持一致。不過,網友認為,剛“出生”一年的哪吒就更換車標,可見曾經的哪吒沒有鬧出啥響動。

如果說“大換臉”風險大,“微整形”則成為部分成熟品牌不斷與時俱進的表現。今年5月,豐田簡約化的VI設計標識正式亮相,雖然沿用了“牛頭”造型,不過,不再是那個立體感滿滿的“牛頭”,新標纖細的線條更具流線美感,它的出現讓30年的經典標成為歷史,但卻迎合了現如今的審美趨勢。

"或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

近日,長安汽車、大眾汽車、合眾旗下哪吒汽車,紛紛發佈更換新車標的消息。趨於扁平化、線條簡約化,成為新LOGO的設計方向。

車標是一個汽車品牌的形象標誌,更是一個車企文化的代表。換車標對車企來說意義非常,換得好,不僅提升了“美麗度”,也有助於業績和聲譽一路向上。換得不好,或許就會引起爭議,影響品牌發展,葬送了企業多年的苦心經營。

或“微整形”或“大換臉”

近一年來,已經有多家企業進行車標更換。其實,一些百年汽車品牌在發展演進中,會與時俱進調整車標造型。國內的自主汽車品牌雖然歷史不長,但也在不斷更換車標,調整發展方向。從近一年的情況來看,自主品牌的車標多是“大換臉”,而合資品牌則多是“微整形”,延續經典凸顯現代美。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:一汽奔騰車標更替。左上一為早期款“1字形”,右上一為鷹標,下方為最新版“世界之窗”車標。圖/官網截圖

去年10月,一汽奔騰將全新品牌LOGO“世界之窗”公之於眾。從外觀看,黑線條勾勒的長型框,國際感凸顯。據一汽轎車總經理柳長慶介紹,新標是一扇世界之窗,是連接世界和連接奔騰自身品牌的美好未來。從最早的簡約“1字形”車標,到後來藍底鷹標,再到最新的“世界之窗”,一汽奔騰看起來酷愛“大換臉”。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為寶駿汽車原車標,圖右為新車標。圖/官網截圖

今年1月,寶駿的新LOGO正式亮相,鑽石標取代了之前的抽象馬頭標。雖然整體看保留了馬頭的抽象感,但仍舊是“大換臉”。新標擁有立體菱形的輪廓,更有律動感、豪華感,這也被網友認為是品牌向上的有效嘗試。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為哪吒汽車原車標,圖右為新車標。圖/官網截圖

今年9月,作為合眾汽車旗下的品牌,哪吒汽車車標從字母“NETA”更換為噴泉標,徹底全換。官方稱此舉是與合眾汽車的噴泉標保持一致。不過,網友認為,剛“出生”一年的哪吒就更換車標,可見曾經的哪吒沒有鬧出啥響動。

如果說“大換臉”風險大,“微整形”則成為部分成熟品牌不斷與時俱進的表現。今年5月,豐田簡約化的VI設計標識正式亮相,雖然沿用了“牛頭”造型,不過,不再是那個立體感滿滿的“牛頭”,新標纖細的線條更具流線美感,它的出現讓30年的經典標成為歷史,但卻迎合了現如今的審美趨勢。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為大眾汽車原車標,圖右為新車標。圖/官網截圖

有著80多年曆史的大眾汽車,車標經過了約10次的演變進化。不過,萬變不離其宗,“vw”這一核心靈魂始終保留。今年9月份,醞釀許久的大眾新車標終於亮相,不變的仍舊是“vw”,變的則是從立體到平面,線條從粗到細,更簡約清晰,更有力量感。

"或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

近日,長安汽車、大眾汽車、合眾旗下哪吒汽車,紛紛發佈更換新車標的消息。趨於扁平化、線條簡約化,成為新LOGO的設計方向。

車標是一個汽車品牌的形象標誌,更是一個車企文化的代表。換車標對車企來說意義非常,換得好,不僅提升了“美麗度”,也有助於業績和聲譽一路向上。換得不好,或許就會引起爭議,影響品牌發展,葬送了企業多年的苦心經營。

或“微整形”或“大換臉”

近一年來,已經有多家企業進行車標更換。其實,一些百年汽車品牌在發展演進中,會與時俱進調整車標造型。國內的自主汽車品牌雖然歷史不長,但也在不斷更換車標,調整發展方向。從近一年的情況來看,自主品牌的車標多是“大換臉”,而合資品牌則多是“微整形”,延續經典凸顯現代美。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:一汽奔騰車標更替。左上一為早期款“1字形”,右上一為鷹標,下方為最新版“世界之窗”車標。圖/官網截圖

去年10月,一汽奔騰將全新品牌LOGO“世界之窗”公之於眾。從外觀看,黑線條勾勒的長型框,國際感凸顯。據一汽轎車總經理柳長慶介紹,新標是一扇世界之窗,是連接世界和連接奔騰自身品牌的美好未來。從最早的簡約“1字形”車標,到後來藍底鷹標,再到最新的“世界之窗”,一汽奔騰看起來酷愛“大換臉”。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為寶駿汽車原車標,圖右為新車標。圖/官網截圖

今年1月,寶駿的新LOGO正式亮相,鑽石標取代了之前的抽象馬頭標。雖然整體看保留了馬頭的抽象感,但仍舊是“大換臉”。新標擁有立體菱形的輪廓,更有律動感、豪華感,這也被網友認為是品牌向上的有效嘗試。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為哪吒汽車原車標,圖右為新車標。圖/官網截圖

今年9月,作為合眾汽車旗下的品牌,哪吒汽車車標從字母“NETA”更換為噴泉標,徹底全換。官方稱此舉是與合眾汽車的噴泉標保持一致。不過,網友認為,剛“出生”一年的哪吒就更換車標,可見曾經的哪吒沒有鬧出啥響動。

如果說“大換臉”風險大,“微整形”則成為部分成熟品牌不斷與時俱進的表現。今年5月,豐田簡約化的VI設計標識正式亮相,雖然沿用了“牛頭”造型,不過,不再是那個立體感滿滿的“牛頭”,新標纖細的線條更具流線美感,它的出現讓30年的經典標成為歷史,但卻迎合了現如今的審美趨勢。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為大眾汽車原車標,圖右為新車標。圖/官網截圖

有著80多年曆史的大眾汽車,車標經過了約10次的演變進化。不過,萬變不離其宗,“vw”這一核心靈魂始終保留。今年9月份,醞釀許久的大眾新車標終於亮相,不變的仍舊是“vw”,變的則是從立體到平面,線條從粗到細,更簡約清晰,更有力量感。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為長安汽車原車標,圖右為新車標。圖/車企供圖

自主品牌也有對經典從一而終的。長安汽車在9月份發佈的新標只是在原來的基礎上“微整形”,最大的變化就是從藍底升級成全黑線條,實現“瘦身”後,網友表示,“終於看到了自主品牌向高端延伸的發展探尋。”

密集煥顏,或是為新戰場上贏關注

在業內人士看來,隨著新技術的不斷革新,通過調整車標造型、新設計,以新面貌示人,不失為迎接新挑戰的壯志之舉。從大眾汽車和長安汽車發佈新標的目的來看,或都是為了迎合新能源汽車時代的來臨。

據新京報記者瞭解,長安換用全新LOGO不僅是為了提升公司品牌形象,同時也是為了適應電氣化時代的需求。根據長安汽車第三次創新創業計劃,旗下產品將著力打造“智能化”和“新能源化”。其實,在新能源方面,長安汽車已經有了準備。比如,到2020年將完成三大新能源汽車專用平臺打造;到2025年,全面停售傳統意義燃油車,實現全譜系產品的電氣化。而在智能化方面,則是計劃到2020年,長安汽車計劃實現自動駕駛L3級量產。到2025年,實現自動駕駛L4級量產。

大眾汽車雖沒有明確表示更換新LOGO的目的,不過外界普遍猜測,此番調整車標,與大眾集團加速佈局電動化不無關係。此外,大眾方面也表示,大眾的汽車一直都太德國化了,沒有達到對海外客戶的情感吸引,“因此需要做出改變,首先就是從Logo開始。”而大眾汽車的新時代,新能源車將參與其中。從首個被換上新標的新款電動車ID.3就可窺見一斑。新京報記者瞭解到,按照大眾汽車的規劃,計劃到2025年實現年產電動汽車300萬輛,並推出80款全新電動車型。最晚到2030年,大眾所有車型將全部實現電動化。

與時俱進,通過更換新LOGO欲實現品牌國際化,是企業更換車標的原因之一。比如,一汽奔騰的新LOGO“世界之窗”,看似更具國際範兒。此外,吉利、紅旗等多家自主品牌車企也在換新車標方面不斷探索。吉利汽車從早期的六個數字6組合的藍底圓形車標,到如今廣泛使用各車型的盾牌樣式藍黑相間車標,正式走向國際化的重要印證。而就在去年北京車展上,吉利汽車展出的一款概念車,使用了黑白格調的盾牌車標,則被網友認為換得很成功、很大氣。

換車標實現業績美?

中國汽車工業協會日前發佈的數據顯示,儘管8月進入車市產銷回升期,環比開始呈現增長,不過8月汽車產銷量均未達到200萬輛。在汽車產銷整體下行壓力依然較大的情況下,車企更換LOGO在一定程度上也是為了追求品牌能夠向上向好發展。

"或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

近日,長安汽車、大眾汽車、合眾旗下哪吒汽車,紛紛發佈更換新車標的消息。趨於扁平化、線條簡約化,成為新LOGO的設計方向。

車標是一個汽車品牌的形象標誌,更是一個車企文化的代表。換車標對車企來說意義非常,換得好,不僅提升了“美麗度”,也有助於業績和聲譽一路向上。換得不好,或許就會引起爭議,影響品牌發展,葬送了企業多年的苦心經營。

或“微整形”或“大換臉”

近一年來,已經有多家企業進行車標更換。其實,一些百年汽車品牌在發展演進中,會與時俱進調整車標造型。國內的自主汽車品牌雖然歷史不長,但也在不斷更換車標,調整發展方向。從近一年的情況來看,自主品牌的車標多是“大換臉”,而合資品牌則多是“微整形”,延續經典凸顯現代美。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:一汽奔騰車標更替。左上一為早期款“1字形”,右上一為鷹標,下方為最新版“世界之窗”車標。圖/官網截圖

去年10月,一汽奔騰將全新品牌LOGO“世界之窗”公之於眾。從外觀看,黑線條勾勒的長型框,國際感凸顯。據一汽轎車總經理柳長慶介紹,新標是一扇世界之窗,是連接世界和連接奔騰自身品牌的美好未來。從最早的簡約“1字形”車標,到後來藍底鷹標,再到最新的“世界之窗”,一汽奔騰看起來酷愛“大換臉”。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為寶駿汽車原車標,圖右為新車標。圖/官網截圖

今年1月,寶駿的新LOGO正式亮相,鑽石標取代了之前的抽象馬頭標。雖然整體看保留了馬頭的抽象感,但仍舊是“大換臉”。新標擁有立體菱形的輪廓,更有律動感、豪華感,這也被網友認為是品牌向上的有效嘗試。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為哪吒汽車原車標,圖右為新車標。圖/官網截圖

今年9月,作為合眾汽車旗下的品牌,哪吒汽車車標從字母“NETA”更換為噴泉標,徹底全換。官方稱此舉是與合眾汽車的噴泉標保持一致。不過,網友認為,剛“出生”一年的哪吒就更換車標,可見曾經的哪吒沒有鬧出啥響動。

如果說“大換臉”風險大,“微整形”則成為部分成熟品牌不斷與時俱進的表現。今年5月,豐田簡約化的VI設計標識正式亮相,雖然沿用了“牛頭”造型,不過,不再是那個立體感滿滿的“牛頭”,新標纖細的線條更具流線美感,它的出現讓30年的經典標成為歷史,但卻迎合了現如今的審美趨勢。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為大眾汽車原車標,圖右為新車標。圖/官網截圖

有著80多年曆史的大眾汽車,車標經過了約10次的演變進化。不過,萬變不離其宗,“vw”這一核心靈魂始終保留。今年9月份,醞釀許久的大眾新車標終於亮相,不變的仍舊是“vw”,變的則是從立體到平面,線條從粗到細,更簡約清晰,更有力量感。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

圖說:圖左為長安汽車原車標,圖右為新車標。圖/車企供圖

自主品牌也有對經典從一而終的。長安汽車在9月份發佈的新標只是在原來的基礎上“微整形”,最大的變化就是從藍底升級成全黑線條,實現“瘦身”後,網友表示,“終於看到了自主品牌向高端延伸的發展探尋。”

密集煥顏,或是為新戰場上贏關注

在業內人士看來,隨著新技術的不斷革新,通過調整車標造型、新設計,以新面貌示人,不失為迎接新挑戰的壯志之舉。從大眾汽車和長安汽車發佈新標的目的來看,或都是為了迎合新能源汽車時代的來臨。

據新京報記者瞭解,長安換用全新LOGO不僅是為了提升公司品牌形象,同時也是為了適應電氣化時代的需求。根據長安汽車第三次創新創業計劃,旗下產品將著力打造“智能化”和“新能源化”。其實,在新能源方面,長安汽車已經有了準備。比如,到2020年將完成三大新能源汽車專用平臺打造;到2025年,全面停售傳統意義燃油車,實現全譜系產品的電氣化。而在智能化方面,則是計劃到2020年,長安汽車計劃實現自動駕駛L3級量產。到2025年,實現自動駕駛L4級量產。

大眾汽車雖沒有明確表示更換新LOGO的目的,不過外界普遍猜測,此番調整車標,與大眾集團加速佈局電動化不無關係。此外,大眾方面也表示,大眾的汽車一直都太德國化了,沒有達到對海外客戶的情感吸引,“因此需要做出改變,首先就是從Logo開始。”而大眾汽車的新時代,新能源車將參與其中。從首個被換上新標的新款電動車ID.3就可窺見一斑。新京報記者瞭解到,按照大眾汽車的規劃,計劃到2025年實現年產電動汽車300萬輛,並推出80款全新電動車型。最晚到2030年,大眾所有車型將全部實現電動化。

與時俱進,通過更換新LOGO欲實現品牌國際化,是企業更換車標的原因之一。比如,一汽奔騰的新LOGO“世界之窗”,看似更具國際範兒。此外,吉利、紅旗等多家自主品牌車企也在換新車標方面不斷探索。吉利汽車從早期的六個數字6組合的藍底圓形車標,到如今廣泛使用各車型的盾牌樣式藍黑相間車標,正式走向國際化的重要印證。而就在去年北京車展上,吉利汽車展出的一款概念車,使用了黑白格調的盾牌車標,則被網友認為換得很成功、很大氣。

換車標實現業績美?

中國汽車工業協會日前發佈的數據顯示,儘管8月進入車市產銷回升期,環比開始呈現增長,不過8月汽車產銷量均未達到200萬輛。在汽車產銷整體下行壓力依然較大的情況下,車企更換LOGO在一定程度上也是為了追求品牌能夠向上向好發展。

或“微整形”或“大換臉”,車企為何紛紛更換LOGO

轉型之後業績有突破的,首先要提一下紅旗。去年1月,紅旗車正式發佈全新LOGO,用全新“國之至尊”貫通式旗標,取代原來的葵花標,象徵奮進向上的紅旗精神。紅旗汽車可謂是實現了良好的開端,從紅旗品牌官方發佈的數據看,8月紅旗品牌銷量突破1萬輛,同比增長203%,實現其連續18個月的同比增長。今年1-8月,紅旗品牌累計銷量突破5.2萬臺,同比增長231%。與此同時,紅旗也在新能源方面全面發力,8月份,首款純電動車型E-HS3也迎來上市,紅旗SUV陣營愈趨完善,為其完成10萬輛年銷目標註入新的驅動力。

比亞迪在LOGO方面可謂“全面開花”。從早期藍天白雲的車標,到後期用簡約字母“BYD”作為車標,再到如今的唐宋元秦的王朝系列,讓比亞迪的新能源汽車擠入“街車”行列。從比亞迪發佈的數據看,今年上半年,比亞迪新能源汽車累計銷量為14.5萬輛,同比增長94.5%,佔整體銷量的65.3%。可見,比亞迪王朝系列品牌幫助其打贏了新能源領域的一場勝仗。

不過,換標是把雙刃斧,方向對了,越走越好,思路錯了,成績容易付之東流。眾泰汽車的LOGO曾備受關注。眾泰汽車的車標由一個簡潔明瞭的“Z”字組成,在誕生後的十多年裡,品牌或有些不溫不火。不過,眾泰在改變策略後,部分車型如SR9這款車型曾紅火一時,創下單月銷量高達2萬多輛的成績。SR9的車標並未採用眾泰的“Z”字標,而是換上了“ZOTYE”字母車標。這款車也被網友認為,無論是車標還是外觀,與某知名豪華車型有幾分神似,滿足了部分消費者的豪車夢,併成為當時的賣點之一。然而,隨著人們審美意識的不斷提升,山寨、模仿,已經不再被人們接受認可,眾泰SR9車型銷量也不斷下跌,曾月銷量只有兩位數。有分析指出,早些年,有些車企在一定程度上利用了向豪華車型設計靠攏的做法,帶來了一定的銷量。但是,時間的沉澱讓消費者不再抱有幻想,與此同時,時間也讓真正想做好車的企業,在正確的道路上實現卓越的發展。

新能源汽車戰場的號角已經吹響,如果說豐田、大眾、長安、哪吒汽車等車企更換車標,是為了向世人宣佈決戰新戰場的信心和態度,此舉確實已見成效。不過,從最近舉辦的成都國際車展和法蘭克福車展來看,各大車企都在用不同的方式展示在新能源車領域的規劃與願景。業內人士表示,車標換得靚麗動人的確會得到人們的目光,但真正讓銷量好看,還得靠汽車內核的堅挺。換新顏的這幾款車型銷量會不會美顏,期待市場的檢驗。

採寫 | 新京報記者 秦勝南

編輯 | 張冰 張明璇

圖片來源 | 官網截圖 車企供圖 視覺中國

本文為閱車原創內容

未經新京報書面授權,不得轉載和使用

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