“精品小車”定位搶佔新興市場，“拓兒車”開進千家萬戶
1993年5月，重慶長安鈴木汽車有限公司成立。1995年3月25日首臺奧拓下線。至此開始，這種外觀迷你的出租車登陸重慶市場，在當時重慶狹窄的道路上，奧拓僅有3米多的車身足夠轉手騰挪，完全適合了這個城市的需要，隨後風靡重慶城10多年，被本地人親切的稱為"拓兒車"。因此，打"拓兒車"成為了重慶人坐出租車的代名詞。
從奧拓開始，到後來的羚羊、天語SX4，一直到今天仍在路上飛馳的啟悅，這些長安鈴木出租車隨著山城的發展變化不斷更新變迭，早已成為重慶人生活中不可或缺的一部分。 "拓兒車"這個親切的名號承載著幾代重慶人的情感和記憶，也見證了長安鈴木的輝煌歷史。隨後的近20年裡，長安鈴木一直以擅長的經濟型和小型車著稱，其車型以低油耗，低故障率得到消費者的認可，其在2011年銷量達到最高的22萬輛。
第一代“拓兒車”——奧拓
第二代“拓兒車”——羚羊
第三代“拓兒車”——天語
第四代“拓兒車”——啟悅
但自2012年起，中國自主品牌車企從長安逸動、吉利帝豪等車型開始逐步崛起。在轎車和小型SUV領域，長安鈴木的車型均與自主品牌重疊，其逐漸失去了競爭優勢。
至2018年6月，鈴木在全球範圍內的銷量再創紀錄，印度及日本本土市場銷量大增，而在中國這個階段的銷量同比大跌，只為鈴木全球貢獻了2%的銷量。到2018年9月，長安汽車以1元現金收購日方企業持有的長安鈴木50%股權，長安鈴木將由中日合資企業變成長安汽車全資子公司。
被“1元收購”後成立長鈴研究院，再現“小車之王”榮光
根據最新消息，11月13日，長安汽車研究總院長鈴研究院掛牌揭幕儀式正式舉行。此次長鈴研究院的揭牌是今年9月長安汽車股權收購長安鈴木後的第一個大動作，標誌著長安鈴木將逐漸恢復活力。
後期長鈴研究院將作為長安汽車研發的分支機構，其將繼承和發揚鈴木品牌"小、少、輕、短、美"的價值觀和現有的技術開發體系能力，利用長安研發平臺，依託長安研發體系，開發多類型產品。
根據規劃，在未來3年內，長鈴研究院將開發3-4款產品——包括純電動出租車、SUV等，向消費者提供高品質、智能化的精品小車和超乎預期的服務體驗，重回中國汽車主流陣營。5年內，長鈴研究院將建立S4級產品策劃、造型、工程開發、試製試驗等全面開發能力。
在長安汽車全資控股後，依託長安汽車雄厚的研發背景和實力，長安鈴木能否再現"拓兒車"時代的輝煌？讓我們拭目以待吧！
“拓兒車”作為一代重慶人的回憶，和我們一同見證了重慶翻天覆地的發展變化，對於鈴木退出中國以及長安鈴木後續如何發展，讀者朋友有什麼感想或建議，歡迎大家留言評論！
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