'福特鈴木馬自達跟長安合資都表現平平，但長安自己的車卻越造越好'
長安汽車在國產車企中是個比較特殊的存在，雖然旗下合資品牌眾多，卻全部表現平平，長安福特今天已經在為單個車型月銷過萬慶幸，長安馬自達更是因為整體過萬而感到無比自豪，長安鈴木更厲害，直接不玩了，三大有實力的合資無一例外地走在合資品牌的末端，然而，令人震驚的是，雖然跟長安合資的品牌表現不怎麼樣，但長安自己的車卻越造越好。
長安汽車在國產車企中是個比較特殊的存在，雖然旗下合資品牌眾多，卻全部表現平平，長安福特今天已經在為單個車型月銷過萬慶幸，長安馬自達更是因為整體過萬而感到無比自豪，長安鈴木更厲害，直接不玩了，三大有實力的合資無一例外地走在合資品牌的末端，然而，令人震驚的是，雖然跟長安合資的品牌表現不怎麼樣，但長安自己的車卻越造越好。
時間倒退到十年前，長安的車型是什麼樣子，相信大家都深有體會，老早的長安志翔，長安悅翔開起來是什麼感受，估計大家還沒有忘記，但短短十年以後，長安的車早已經不是當年的品質了，睿騁CC已經足夠抗衡B級頭部車型了，而它在SUV上的發力更是讓人為之震驚，我們以最新的長安長安CS75PLUS為例來看看，現在長安的車，是不是足夠驚豔！
長安汽車在國產車企中是個比較特殊的存在，雖然旗下合資品牌眾多，卻全部表現平平，長安福特今天已經在為單個車型月銷過萬慶幸，長安馬自達更是因為整體過萬而感到無比自豪，長安鈴木更厲害，直接不玩了，三大有實力的合資無一例外地走在合資品牌的末端，然而，令人震驚的是，雖然跟長安合資的品牌表現不怎麼樣，但長安自己的車卻越造越好。
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CS75PLUS定位A+級SUV，外觀極富未來感，是直面緊湊型SUV市場的三巨頭（CR-V、奇駿、RAV4榮放）的，首先CS75PLUS動感的前格柵極具衝擊力，採用的“御嶽生命動感”設計語言著實動感。X型大面積格柵中網配合全LED燈組，極富張力的霧燈區等對於年輕消費者而言，可以說是赤裸裸的誘惑！
長安汽車在國產車企中是個比較特殊的存在，雖然旗下合資品牌眾多，卻全部表現平平，長安福特今天已經在為單個車型月銷過萬慶幸，長安馬自達更是因為整體過萬而感到無比自豪，長安鈴木更厲害，直接不玩了，三大有實力的合資無一例外地走在合資品牌的末端，然而，令人震驚的是，雖然跟長安合資的品牌表現不怎麼樣，但長安自己的車卻越造越好。
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外觀如是，內飾也絕不掉份兒，進入CS75PLUS的車內，最讓人眼前一亮的要數其沉浸式三聯屏。紅黑配色兼顧動感和商務，尤其是整體偏向駕駛側的設計，完全是時下的潮流，更令人震撼的是雙12.3英寸全高清視網膜大屏搭配組合左側觸控屏，這樣的三聯屏顯示，絕對的科技感爆棚。D字型平底方向盤、單葉片空調出風口、遊艇式換擋手柄無一不是頂級豪華的既視感！
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CS75可不是花架子，光視覺享受沒有用，好看還得實用，其大屏承載的智能智能互聯繫統，更是功能強大。首發APA5.0遙控代客泊車系統，兼合了“騰訊車聯TAI”推出梧桐車聯智能系統，可以完美實現語音控制、音樂、導航等功能， in Call 車輛監控系統隨時隨地掌握車輛信息。車載微信也將會率先搭載，所以在騰訊生態系統的強大加持下，長安車型的智能互聯功能可以說無與匹敵！
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動力板塊上，很多人都只會把目光盯向奇瑞，但其實長安汽車的藍鯨發動機更是明星產品，就拿CS75PLUS搭載的2.0T來說，其熱效率高達40%，擁有74項知識產權專利，這款發動機配合愛信8AT，更是讓做到了兼顧操控和燃油經濟性。
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CS75可不是花架子，光視覺享受沒有用，好看還得實用，其大屏承載的智能智能互聯繫統，更是功能強大。首發APA5.0遙控代客泊車系統，兼合了“騰訊車聯TAI”推出梧桐車聯智能系統，可以完美實現語音控制、音樂、導航等功能， in Call 車輛監控系統隨時隨地掌握車輛信息。車載微信也將會率先搭載，所以在騰訊生態系統的強大加持下，長安車型的智能互聯功能可以說無與匹敵！
動力板塊上，很多人都只會把目光盯向奇瑞，但其實長安汽車的藍鯨發動機更是明星產品，就拿CS75PLUS搭載的2.0T來說，其熱效率高達40%，擁有74項知識產權專利，這款發動機配合愛信8AT，更是讓做到了兼顧操控和燃油經濟性。
長安汽車憑藉自己堅韌的毅力，十年磨一劍，在向合資學習整體的體系和方法後，建立了屬於自己的造車方法論，而且向市場和消費者奉獻了諸如長安CS75PLUS這樣讓人驚豔的產品，這就是長安，雖然長安的幾個合資品牌表現平平，但長安自己卻逐漸強大了起來，這或許就是“師夷長技以制夷”的最好註解吧！