鈴木退出中國影響有限，奧拓、雨燕停產，維特拉後繼無車！
去年鈴木宣佈退出中國市場，長安汽車發佈公告稱將以1元人民幣收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%和10%股權，收購完成後長安汽車持有長安鈴木100%股權，在華25年的日本鈴木汽車由於銷量增長乏力以及專注印度市場原因最終退出中國市場，長安鈴木的經銷商也已不再製訂新車投放計劃。
專注小型車的鈴木
在日本五十鈴和鈴木並不是一家企業，所以國內的江鈴是江西汽車與五十鈴合資，並沒有退出國內，而是長安鈴木。由於國內人均收入的提高，微型車銷量開始出現萎靡之勢，SUV異軍突起。而鈴木的產品發展戰略中卻並未將SUV列為重點開發對象，僅有的三款SUV吉姆尼、驍途兩款小型SUV以及維特拉這款緊湊級SUV，都設計的缺乏特點，因此被邊緣化。
維特拉SUV
維特拉SUV的口碑不錯，搭載鈴木的1.4T發動機，最大功率為140馬力，峰值扭矩為220牛·米，搭載適時四驅系統，小巧靈活，動力強勁，當然缺點也是很明顯，由於車型太小，空間被吐槽，懸架硬。這款車目前只更新到了2016款，至今沒有改款車型，基本可以確定的是，維特拉沒有後續版本。
吉姆尼SUV
最新吉姆尼SUV已經在我國臺灣上市，售價15萬人民幣，只有1.5L自然吸氣發動機，最大功率 102 匹/6,000 轉，峰值扭矩132N.m/4,000 轉，搭配 4 速自動擋。最主要的是匹配了適時式 4WD 四輪驅動系統和電子式限滑差速器 LSD。底盤採用梯形大梁、以及前後軸 3 連桿固定式懸掛設計，傳承了吉姆尼車系所擁有的越野血脈。
不過尼姆尼恐怕不會再國內上市了，這款車在國內本來也沒什麼銷量。
奧拓、雨燕早已停產
最後一代奧拓是2013款，基本與奇瑞QQ同一時間停產，使用了1.0L三缸發動機，省油耐糙是最大特點。而雨燕最後一款則是2016款，之後再也沒有改款過，目前去長安鈴木4S店已經看不到這兩款車，長安鈴木以改為昌河汽車進行銷售。
鈴木還有那些車？
鈴木在中國的車型並不多，也不像三菱一樣傳播發動機技術，因為中國汽車市場足夠龐大，所以退出國內的影響力十分有限，除了常見的北斗星、天語SX4、啟悅、驍途車型之外，鈴木在國外還有那些車型？或許能看得上眼的只有英格尼斯了，同樣也是小型車。
