'就比奧拓大了一丟丟，鈴木就敢賣到十幾萬？網友：買的都喝多了'

就比奧拓大了一丟丟，鈴木就敢賣到十幾萬？網友：買的都喝多了！

2018年，鈴木汽車已經正式宣佈退出國內市場，這個曾經在國內創下無數奇蹟的品牌，終於在微型車的道路上，被國內消費者無情拋棄。今天我們的主角英格尼斯，作為鈴木引入國內市場的第4款小型SUV，事實上它的尺寸更符合微型車，尤其高達即幾萬元的售價，註定英格尼斯與爆款無緣，甚至被網友嘲諷：能買這車的肯定都喝多了。

外觀方面延續第八代奧拓風格，方方正正的車身造型，貫穿左右兩側的中網，在鍍鉻飾條的修飾和兩側猶如大眼睛般車燈的修飾下，展現出來的效果卻是有些呆萌。

車身側面乍一看，經過燻黑處理的A柱，造型獨特的C柱，呈現出懸浮式車頂的效果，還有柔和順暢的腰線完全就是起高後的第八代奧拓。這款車整車3700/1660/1595mm的長寬高和2435mm的軸距，顯然與微型車標準更為相近，比奧拓只大了那麼一丟丟。但它更短的後懸設計和僅僅180mm的離地間隙，使得它通過性非常不錯。

車尾設計層次感分明，尾燈造型與前大燈相呼應，下方是黑色飾板裝飾的保險槓，右下方簡單的不能再簡單的排氣管，有一種小白兔尾巴的既視感。

內飾方面，它的風格也比較簡潔規整，大量的平直線條和矩形結構功能區的佈局，與外觀方方正正的造型相呼應，雖然內飾材料採用了大面積廉價塑料，但細節方面的處理和合理的佈局，還有色彩方面的運用，整體效果倒是多了一份活潑。

功能配置方面，採用真皮包裹的多功能方向盤，多功能按鍵區包含了定速巡航、多媒體等功能。懸浮式的液晶觸摸屏在周圍交款邊框的包裹下，分擔不顯厚重反倒設計感十足，屏幕效果支持手機互聯、藍牙電話、多媒體播放等實用功能。

主/被動安全方面的配置，像車身穩定系統、上坡輔助，高配車型還具備車道偏離輔助、碰撞預警、發動機自動啟停等功能。

至於最重要的動力方面，這款車搭載的是1.2L+CVT動力總成，它爆發出的最大功率和最大扭矩分別僅為67kw和116牛米，別看它的動力數據不是很理想，但它小巧的車身應付日常通勤代步還是沒有任何壓力的。而且它僅為4.9L的百公里油耗，讓它擁有了超高的燃油性價比。