本來年前就整理數據，打算寫一篇2018年奇瑞全年銷量點評的，結果因為各種事情耽誤，文章還沒寫完，時間已經來到了三月。也罷，正好這兩天奇瑞1、2月份銷量數據也出來了，正好一起說說。
2018年：奇瑞新舊動能轉換關鍵一年
在說銷量之前，先說點題外話。
大家都知道，中國從2012年開始，正式告別了GDP增速超過10%的高速增長期，一步步切換到今天的6.*%的中速增長，為什麼？用一句中央發明的時髦的話，那就是要進行“新舊動能轉換”，將發展模式從過去的粗放轉變為高效。
對於奇瑞來說，這個過程同樣在進行。
如果說1997到2007年是奇瑞爆發式增長的十年，2008到2017年就是奇瑞由外放轉為內守，迷茫思索和修煉的十年。從2018年開始，奇瑞無疑是開啟了新一波攻勢，捷途出鞘，1.6T直噴下線，星途品牌發佈，向下向上都在佈局。一個顯著的趨勢就是，以T1X為核心，具有高技術水準，高品質特徵的全新平臺銷量開始迅速增長，而基於老技術平臺的車型，雖然繼續發揮餘熱，但是佔比已經顯著降低。
熟悉CheryBlog的朋友們都知道，酋長一向是把各平臺的銷量放在首位，因為在全球範圍內平臺化（注意這個化），共享化，通用化都是趨勢，奇瑞花了巨大的代價完成了平臺體系的建設，這個過程必然伴隨著對舊產能以及一些曾經的“爆款”車型的淘汰，儘管過程有些粗暴。
這個從2018年各主要平臺的銷量上就能看出來，包括瑞虎8、捷途X70在內的T1X平臺，銷量翻了一倍多，而瑞虎3、風雲2等老平臺車型的銷量則壓縮了1/3。2018年，奇瑞新的體系化平臺車型的總銷量已經超過了老平臺，這是一個非常重要的轉折點。
2019年：T1X平臺勢成之年
到了2019年，這個趨勢繼續加強。
這兩天奇瑞2月份銷量出來後，不少媒體一通冷嘲熱諷，意思是奇瑞2月銷量很低，還沒人家長城一款車銷量高。人們往往會被眼前的成績矇蔽雙眼，而忽視變化，但實際上，只有變化才能反應真理。
對比一下2018年的那張表，發現變化了沒？
T1X單平臺銷量在2018年的基礎上又上了一個臺階，而老平臺車型則依舊逐步淡出奇瑞產品線。這主要是得益於瑞虎8和捷途X70在1月份雙雙破萬的強勢表現。M1X平臺在全新艾瑞澤5和艾瑞澤GX的發力下，表現也相當不錯，平均下來一個月能有一萬多的銷量。所以有人說，奇瑞不珍惜賣得好的老車型，這倒是事實。拜託，馬上都5G了，誰還用大哥大？
當然，論單款車型的銷量，奇瑞和友商還差得遠，但是不要忘了這才是開始，今年，瑞虎8的改款升級車型T1A會在二季度鋪貨，切換全新內飾、567座可選、1.6T直噴、ADAS系統都會成為新的爆點，這款車型會成為奇瑞2019年真正的核心車型。另外還有一個T1D，瑞虎8進一步進化版本，目前沒太多消息，除了1.6T直噴，還會新增1.5TCI+7DCT動總，預計也在今年上。快的話，匹配1.5T+CVT25動力總成的T1E也將在四季度登場，預計會成為換代瑞虎5或瑞虎7，重新爭奪緊湊SUV市場。
三季度星途小鋼炮T1C上市，全新內飾外觀設計+半米大橫屏，預計會成為星途走量爆款車型。捷途也會有X70EV和X95繼續完善產品線。等到2019年結束的時候，奇瑞T1X平臺在SUV市場將會形成橫跨小型、緊湊級、中型SUV市場以及捷途、奇瑞、星途品牌的車型佈局，成為未來五年奇瑞銷量的中流砥柱。那個時候，我們會真正感受到矩陣的力量。
以LFS輕量化平臺為核心的新能源車型崛起是奇瑞銷量的另一個重大亮點，這個平臺目前完全由小螞蟻eQ1一款車型撐起來，和同行們主要依靠分時租賃以及子公司左手倒右手不同，eQ1目前八成以上上牌量來自非營運用戶，正在成為新能源市場家喻戶曉的新QQ。未來LFS平臺也將具備跨品牌特徵，奇瑞、開瑞、星途預計都會出現基於LFS平臺的新能源車型，奇瑞也將展現出與比亞迪、吉利等公司完全不同的新能源體系。
如果再加上營銷體系的深度變革所釋放的潛能，今年奇瑞的銷量，也許真的會有驚喜。
最大隱憂：合資板塊
當然，酋長也不能報喜不報憂，奇瑞雖然前兩個月銷量增長位居中國品牌前列，但是合資板塊卻隱憂不小。
隨著日產高管團隊的進駐，北汽營銷團隊的淡出，觀致2018年通過寶能聯動雲內部消化的方式（類似曹操專車運營模式）在今年顯然已經被拋棄了。在大幅降價的情況下，觀致目前在4S店端的銷量還是沒有太大轉機。原本寶能寄希望的新能源板塊，觀致3EV也展出過了，不過由於國家新能源政策不明確，依然按兵不動。接下來，一個是要看觀致今年要上的全新車型會不會有什麼起色，還有就是看日產團隊能不能加速推進新產品。
另一個不爭氣的孩子是奇瑞捷豹路虎，前兩個月銷量縮水了一半多，SUV轎車數據都很難看，目前看，除了加速新車推出，還看不到太多轉機，要不是這兩年奇瑞緩過來了，又是一場大危機。
這兩個品牌，觀致總體上還不是太麻煩，畢竟寶能資金注入後，新車型的推出還需要時間，可能真正量起來還得等到2021年，但是捷豹路虎的問題，不可小視。目前看到有捷豹路虎經銷商開闢展廳賣星途，倒是個不錯的解決方案，可以幫助經銷商度過困難時期。
遲到的銷量點評就到這裡。接下來的重頭戲，就看星途了。
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