奇瑞的全面反擊開始了，新車霸氣來襲，外觀內飾潮流科幻
映璇汽車工作室 朱智贏
奇瑞的全面反擊開始了，新車霸氣來襲，外觀內飾潮流科幻
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今天我們說的這款車，其實早在今年上半年的時候，它就在上海車展中亮相。這是一款科技感十足的概念車型，可以說是十分驚豔了。這款車隸屬奇瑞控股的捷途旗下的車型，是捷途全新發布的新版本捷途JETOUR X概念車。新車基於“捷途iPeL”平臺所打造，這款概念車可以說是奇瑞造車歷程20餘載的前瞻和昇華，主打智能網聯以及輕量化，新能源化，而且外觀內飾都相當潮流科幻。
外觀方面
奇瑞的全面反擊開始了，新車霸氣來襲，外觀內飾潮流科幻
映璇汽車工作室 朱智贏
今天我們說的這款車，其實早在今年上半年的時候，它就在上海車展中亮相。這是一款科技感十足的概念車型，可以說是十分驚豔了。這款車隸屬奇瑞控股的捷途旗下的車型，是捷途全新發布的新版本捷途JETOUR X概念車。新車基於“捷途iPeL”平臺所打造，這款概念車可以說是奇瑞造車歷程20餘載的前瞻和昇華，主打智能網聯以及輕量化，新能源化，而且外觀內飾都相當潮流科幻。
外觀方面
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今天我們說的這款車，其實早在今年上半年的時候，它就在上海車展中亮相。這是一款科技感十足的概念車型，可以說是十分驚豔了。這款車隸屬奇瑞控股的捷途旗下的車型，是捷途全新發布的新版本捷途JETOUR X概念車。新車基於“捷途iPeL”平臺所打造，這款概念車可以說是奇瑞造車歷程20餘載的前瞻和昇華，主打智能網聯以及輕量化，新能源化，而且外觀內飾都相當潮流科幻。
外觀方面
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映璇汽車工作室 朱智贏
今天我們說的這款車，其實早在今年上半年的時候，它就在上海車展中亮相。這是一款科技感十足的概念車型，可以說是十分驚豔了。這款車隸屬奇瑞控股的捷途旗下的車型，是捷途全新發布的新版本捷途JETOUR X概念車。新車基於“捷途iPeL”平臺所打造，這款概念車可以說是奇瑞造車歷程20餘載的前瞻和昇華，主打智能網聯以及輕量化，新能源化，而且外觀內飾都相當潮流科幻。
外觀方面
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今天我們說的這款車，其實早在今年上半年的時候，它就在上海車展中亮相。這是一款科技感十足的概念車型，可以說是十分驚豔了。這款車隸屬奇瑞控股的捷途旗下的車型，是捷途全新發布的新版本捷途JETOUR X概念車。新車基於“捷途iPeL”平臺所打造，這款概念車可以說是奇瑞造車歷程20餘載的前瞻和昇華，主打智能網聯以及輕量化，新能源化，而且外觀內飾都相當潮流科幻。
外觀方面
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今天我們說的這款車，其實早在今年上半年的時候，它就在上海車展中亮相。這是一款科技感十足的概念車型，可以說是十分驚豔了。這款車隸屬奇瑞控股的捷途旗下的車型，是捷途全新發布的新版本捷途JETOUR X概念車。新車基於“捷途iPeL”平臺所打造，這款概念車可以說是奇瑞造車歷程20餘載的前瞻和昇華，主打智能網聯以及輕量化，新能源化，而且外觀內飾都相當潮流科幻。
外觀方面
奇瑞的全面反擊開始了，新車霸氣來襲，外觀內飾潮流科幻
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今天我們說的這款車，其實早在今年上半年的時候，它就在上海車展中亮相。這是一款科技感十足的概念車型，可以說是十分驚豔了。這款車隸屬奇瑞控股的捷途旗下的車型，是捷途全新發布的新版本捷途JETOUR X概念車。新車基於“捷途iPeL”平臺所打造，這款概念車可以說是奇瑞造車歷程20餘載的前瞻和昇華，主打智能網聯以及輕量化，新能源化，而且外觀內飾都相當潮流科幻。
外觀方面
捷途JETOUR X的造型相當激進，傳承捷途品牌家族化“徽城翹楚”設計語言。前臉大尺寸的前格柵，搭配兩側造型獨特的LED大燈。車身側面，採用3段式平直線條，下方大尺寸輪轂造型藝術。至於尾部，車頂採用全黑塗裝，懸浮式車型，全新貫穿矩陣式LED尾燈，配合下方狹長的散熱裝飾口。新車整體給人營造出一種十分高級的感覺，而且科技感爆棚。
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今天我們說的這款車，其實早在今年上半年的時候，它就在上海車展中亮相。這是一款科技感十足的概念車型，可以說是十分驚豔了。這款車隸屬奇瑞控股的捷途旗下的車型，是捷途全新發布的新版本捷途JETOUR X概念車。新車基於“捷途iPeL”平臺所打造，這款概念車可以說是奇瑞造車歷程20餘載的前瞻和昇華，主打智能網聯以及輕量化，新能源化，而且外觀內飾都相當潮流科幻。
外觀方面
捷途JETOUR X的造型相當激進，傳承捷途品牌家族化“徽城翹楚”設計語言。前臉大尺寸的前格柵，搭配兩側造型獨特的LED大燈。車身側面，採用3段式平直線條，下方大尺寸輪轂造型藝術。至於尾部，車頂採用全黑塗裝，懸浮式車型，全新貫穿矩陣式LED尾燈，配合下方狹長的散熱裝飾口。新車整體給人營造出一種十分高級的感覺，而且科技感爆棚。
內飾方面
打開車門，新車採用對開式車門設計，中控部分配有24英寸的大尺寸的橫貫式屏幕，方向盤造型別具一格，滿滿的科技感。全車並未加入物理按鍵，當然這只是基於概念車，如果量產的話，相信會與概念車有所區別。
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今天我們說的這款車，其實早在今年上半年的時候，它就在上海車展中亮相。這是一款科技感十足的概念車型，可以說是十分驚豔了。這款車隸屬奇瑞控股的捷途旗下的車型，是捷途全新發布的新版本捷途JETOUR X概念車。新車基於“捷途iPeL”平臺所打造，這款概念車可以說是奇瑞造車歷程20餘載的前瞻和昇華，主打智能網聯以及輕量化，新能源化，而且外觀內飾都相當潮流科幻。
外觀方面
捷途JETOUR X的造型相當激進，傳承捷途品牌家族化“徽城翹楚”設計語言。前臉大尺寸的前格柵，搭配兩側造型獨特的LED大燈。車身側面，採用3段式平直線條，下方大尺寸輪轂造型藝術。至於尾部，車頂採用全黑塗裝，懸浮式車型，全新貫穿矩陣式LED尾燈，配合下方狹長的散熱裝飾口。新車整體給人營造出一種十分高級的感覺，而且科技感爆棚。
內飾方面
打開車門，新車採用對開式車門設計，中控部分配有24英寸的大尺寸的橫貫式屏幕，方向盤造型別具一格，滿滿的科技感。全車並未加入物理按鍵，當然這只是基於概念車，如果量產的話，相信會與概念車有所區別。
奇瑞的全面反擊開始了，新車霸氣來襲，外觀內飾潮流科幻
映璇汽車工作室 朱智贏
今天我們說的這款車，其實早在今年上半年的時候，它就在上海車展中亮相。這是一款科技感十足的概念車型，可以說是十分驚豔了。這款車隸屬奇瑞控股的捷途旗下的車型，是捷途全新發布的新版本捷途JETOUR X概念車。新車基於“捷途iPeL”平臺所打造，這款概念車可以說是奇瑞造車歷程20餘載的前瞻和昇華，主打智能網聯以及輕量化，新能源化，而且外觀內飾都相當潮流科幻。
外觀方面
捷途JETOUR X的造型相當激進，傳承捷途品牌家族化“徽城翹楚”設計語言。前臉大尺寸的前格柵，搭配兩側造型獨特的LED大燈。車身側面，採用3段式平直線條，下方大尺寸輪轂造型藝術。至於尾部，車頂採用全黑塗裝，懸浮式車型，全新貫穿矩陣式LED尾燈，配合下方狹長的散熱裝飾口。新車整體給人營造出一種十分高級的感覺，而且科技感爆棚。
內飾方面
打開車門，新車採用對開式車門設計，中控部分配有24英寸的大尺寸的橫貫式屏幕，方向盤造型別具一格，滿滿的科技感。全車並未加入物理按鍵，當然這只是基於概念車，如果量產的話，相信會與概念車有所區別。
動力方面
據悉，捷途JETOUR X將來可能會提供三種動力模式，分別為汽油、純電動、氫燃料，其中汽油版分為三套動力總成，均滿足國六排放標準。其次的純電動版BEV續航里程超過600公里，JETOUR X搭載了一臺最大功率125千瓦的電機
奇瑞的全面反擊開始了，新車霸氣來襲，外觀內飾潮流科幻
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今天我們說的這款車，其實早在今年上半年的時候，它就在上海車展中亮相。這是一款科技感十足的概念車型，可以說是十分驚豔了。這款車隸屬奇瑞控股的捷途旗下的車型，是捷途全新發布的新版本捷途JETOUR X概念車。新車基於“捷途iPeL”平臺所打造，這款概念車可以說是奇瑞造車歷程20餘載的前瞻和昇華，主打智能網聯以及輕量化，新能源化，而且外觀內飾都相當潮流科幻。
外觀方面
捷途JETOUR X的造型相當激進，傳承捷途品牌家族化“徽城翹楚”設計語言。前臉大尺寸的前格柵，搭配兩側造型獨特的LED大燈。車身側面，採用3段式平直線條，下方大尺寸輪轂造型藝術。至於尾部，車頂採用全黑塗裝，懸浮式車型，全新貫穿矩陣式LED尾燈，配合下方狹長的散熱裝飾口。新車整體給人營造出一種十分高級的感覺，而且科技感爆棚。
內飾方面
打開車門，新車採用對開式車門設計，中控部分配有24英寸的大尺寸的橫貫式屏幕，方向盤造型別具一格，滿滿的科技感。全車並未加入物理按鍵，當然這只是基於概念車，如果量產的話，相信會與概念車有所區別。
動力方面
據悉，捷途JETOUR X將來可能會提供三種動力模式，分別為汽油、純電動、氫燃料，其中汽油版分為三套動力總成，均滿足國六排放標準。其次的純電動版BEV續航里程超過600公里，JETOUR X搭載了一臺最大功率125千瓦的電機
奇瑞的全面反擊開始了，新車霸氣來襲，外觀內飾潮流科幻
映璇汽車工作室 朱智贏
今天我們說的這款車，其實早在今年上半年的時候，它就在上海車展中亮相。這是一款科技感十足的概念車型，可以說是十分驚豔了。這款車隸屬奇瑞控股的捷途旗下的車型，是捷途全新發布的新版本捷途JETOUR X概念車。新車基於“捷途iPeL”平臺所打造，這款概念車可以說是奇瑞造車歷程20餘載的前瞻和昇華，主打智能網聯以及輕量化，新能源化，而且外觀內飾都相當潮流科幻。
外觀方面
捷途JETOUR X的造型相當激進，傳承捷途品牌家族化“徽城翹楚”設計語言。前臉大尺寸的前格柵，搭配兩側造型獨特的LED大燈。車身側面，採用3段式平直線條，下方大尺寸輪轂造型藝術。至於尾部，車頂採用全黑塗裝，懸浮式車型，全新貫穿矩陣式LED尾燈，配合下方狹長的散熱裝飾口。新車整體給人營造出一種十分高級的感覺，而且科技感爆棚。
內飾方面
打開車門，新車採用對開式車門設計，中控部分配有24英寸的大尺寸的橫貫式屏幕，方向盤造型別具一格，滿滿的科技感。全車並未加入物理按鍵，當然這只是基於概念車，如果量產的話，相信會與概念車有所區別。
動力方面
據悉，捷途JETOUR X將來可能會提供三種動力模式，分別為汽油、純電動、氫燃料，其中汽油版分為三套動力總成，均滿足國六排放標準。其次的純電動版BEV續航里程超過600公里，JETOUR X搭載了一臺最大功率125千瓦的電機
快充時間小於半小時;氫燃料電池板續航里程500公里。