在奇瑞的產品線中，瑞虎系列已成為旗下一個非常重要的子品牌。產品矩陣相當豐富，從小型SUV、緊湊型SUV一直到中型7座SUV可謂無所不包。現今越來越多車企發佈新能源車型，瑞虎系列推出純電動車型也顯得勢在必行。
而近日，瑞虎系列的純電動版本車型瑞虎e正式上市，新車共計推出四款不同配置車型，補貼後售價10.99萬元-14.39萬元。其中入門的行享版售價10.99萬元，馭享版售價11.99萬元，縱享版售價12.99萬元，尊享版14.39萬元。目前由於剛上市不久，市場終端方面還未出現優惠。今天就對奇瑞這款基於瑞虎車系打造的純電動新車進行一番全系導購，相信對於打算購入此車的消費者，會有一定的幫助。
在奇瑞的產品線中，瑞虎系列已成為旗下一個非常重要的子品牌。產品矩陣相當豐富，從小型SUV、緊湊型SUV一直到中型7座SUV可謂無所不包。現今越來越多車企發佈新能源車型，瑞虎系列推出純電動車型也顯得勢在必行。
而近日，瑞虎系列的純電動版本車型瑞虎e正式上市，新車共計推出四款不同配置車型，補貼後售價10.99萬元-14.39萬元。其中入門的行享版售價10.99萬元，馭享版售價11.99萬元，縱享版售價12.99萬元，尊享版14.39萬元。目前由於剛上市不久，市場終端方面還未出現優惠。今天就對奇瑞這款基於瑞虎車系打造的純電動新車進行一番全系導購，相信對於打算購入此車的消費者，會有一定的幫助。
聊起純電動車型，想必續航是最令人關心的。今天介紹的這款瑞虎e 在NEDC工況下的續航為401km，搭載的電動機最大功率達到95kW，最大扭矩為250N·m；電池容量為53.6kWh。據車廠透露，瑞虎e的最高時速可達160km/h。我認為這款車的續航和性能方面應該能滿足大部分消費者日常通行的要求。
在奇瑞的產品線中，瑞虎系列已成為旗下一個非常重要的子品牌。產品矩陣相當豐富，從小型SUV、緊湊型SUV一直到中型7座SUV可謂無所不包。現今越來越多車企發佈新能源車型，瑞虎系列推出純電動車型也顯得勢在必行。
而近日，瑞虎系列的純電動版本車型瑞虎e正式上市，新車共計推出四款不同配置車型，補貼後售價10.99萬元-14.39萬元。其中入門的行享版售價10.99萬元，馭享版售價11.99萬元，縱享版售價12.99萬元，尊享版14.39萬元。目前由於剛上市不久，市場終端方面還未出現優惠。今天就對奇瑞這款基於瑞虎車系打造的純電動新車進行一番全系導購，相信對於打算購入此車的消費者，會有一定的幫助。
聊起純電動車型，想必續航是最令人關心的。今天介紹的這款瑞虎e 在NEDC工況下的續航為401km，搭載的電動機最大功率達到95kW，最大扭矩為250N·m；電池容量為53.6kWh。據車廠透露，瑞虎e的最高時速可達160km/h。我認為這款車的續航和性能方面應該能滿足大部分消費者日常通行的要求。
四款車型 哪款最值得入手？
行享版 推薦指數：★★★
作為瑞虎e的入門車型，行享版的售價為10.99萬元。主要配備了17英寸輪圈、LED日間行車燈、四探頭雷達和電動空調，以及安全配置包括前排雙安全氣囊、車身電子穩定系統、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、TCS驅動防滑系統、陡坡緩降系統、胎壓監測。
點評：作為整個車系的入門車型，舒適性配置確實有些低了，真皮座椅、真皮方向盤和中控大屏幕都沒有，確實應了那句話“一分錢一分貨”。不過安全配置還是可圈可點的，並沒有因為是入門車型就減配很多，前排雙氣囊、車身穩定系統和胎壓實時監測都給配備上了。這款配置車型我不是很推薦，舒適性有些低，科技配置也基本沒有。當然，如果你僅僅是為了代步的，這款車型可以考慮一下。
在奇瑞的產品線中，瑞虎系列已成為旗下一個非常重要的子品牌。產品矩陣相當豐富，從小型SUV、緊湊型SUV一直到中型7座SUV可謂無所不包。現今越來越多車企發佈新能源車型，瑞虎系列推出純電動車型也顯得勢在必行。
而近日，瑞虎系列的純電動版本車型瑞虎e正式上市，新車共計推出四款不同配置車型，補貼後售價10.99萬元-14.39萬元。其中入門的行享版售價10.99萬元，馭享版售價11.99萬元，縱享版售價12.99萬元，尊享版14.39萬元。目前由於剛上市不久，市場終端方面還未出現優惠。今天就對奇瑞這款基於瑞虎車系打造的純電動新車進行一番全系導購，相信對於打算購入此車的消費者，會有一定的幫助。
聊起純電動車型，想必續航是最令人關心的。今天介紹的這款瑞虎e 在NEDC工況下的續航為401km，搭載的電動機最大功率達到95kW，最大扭矩為250N·m；電池容量為53.6kWh。據車廠透露，瑞虎e的最高時速可達160km/h。我認為這款車的續航和性能方面應該能滿足大部分消費者日常通行的要求。
四款車型 哪款最值得入手？
行享版 推薦指數：★★★
作為瑞虎e的入門車型，行享版的售價為10.99萬元。主要配備了17英寸輪圈、LED日間行車燈、四探頭雷達和電動空調，以及安全配置包括前排雙安全氣囊、車身電子穩定系統、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、TCS驅動防滑系統、陡坡緩降系統、胎壓監測。
點評：作為整個車系的入門車型，舒適性配置確實有些低了，真皮座椅、真皮方向盤和中控大屏幕都沒有，確實應了那句話“一分錢一分貨”。不過安全配置還是可圈可點的，並沒有因為是入門車型就減配很多，前排雙氣囊、車身穩定系統和胎壓實時監測都給配備上了。這款配置車型我不是很推薦，舒適性有些低，科技配置也基本沒有。當然，如果你僅僅是為了代步的，這款車型可以考慮一下。
馭享版 推薦指數：★★★★
這個版本的指導價為11.99萬元 ，比上一個版本貴了1萬元。配置上多出了真皮座椅和真皮方向盤、9英寸液晶屏幕、電動調節座椅、倒車影像、auto-hold自動駐車等功能配置。
點評：與上一個配置版本相比貴了一萬，舒適性配置提高了不少。真皮方向盤和真皮座椅提升了舒適性和高級感，9英寸液晶屏幕令內飾的檔次感也提高了，而且內部集成了不少多媒體功能，例如車聯網等等。還有auto-hold自動駐車，日常行車更加愜意，這個配置我認為對於大多數消費者是更合適的，值得推薦。
在奇瑞的產品線中，瑞虎系列已成為旗下一個非常重要的子品牌。產品矩陣相當豐富，從小型SUV、緊湊型SUV一直到中型7座SUV可謂無所不包。現今越來越多車企發佈新能源車型，瑞虎系列推出純電動車型也顯得勢在必行。
而近日，瑞虎系列的純電動版本車型瑞虎e正式上市，新車共計推出四款不同配置車型，補貼後售價10.99萬元-14.39萬元。其中入門的行享版售價10.99萬元，馭享版售價11.99萬元，縱享版售價12.99萬元，尊享版14.39萬元。目前由於剛上市不久，市場終端方面還未出現優惠。今天就對奇瑞這款基於瑞虎車系打造的純電動新車進行一番全系導購，相信對於打算購入此車的消費者，會有一定的幫助。
聊起純電動車型，想必續航是最令人關心的。今天介紹的這款瑞虎e 在NEDC工況下的續航為401km，搭載的電動機最大功率達到95kW，最大扭矩為250N·m；電池容量為53.6kWh。據車廠透露，瑞虎e的最高時速可達160km/h。我認為這款車的續航和性能方面應該能滿足大部分消費者日常通行的要求。
四款車型 哪款最值得入手？
行享版 推薦指數：★★★
作為瑞虎e的入門車型，行享版的售價為10.99萬元。主要配備了17英寸輪圈、LED日間行車燈、四探頭雷達和電動空調，以及安全配置包括前排雙安全氣囊、車身電子穩定系統、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、TCS驅動防滑系統、陡坡緩降系統、胎壓監測。
點評：作為整個車系的入門車型，舒適性配置確實有些低了，真皮座椅、真皮方向盤和中控大屏幕都沒有，確實應了那句話“一分錢一分貨”。不過安全配置還是可圈可點的，並沒有因為是入門車型就減配很多，前排雙氣囊、車身穩定系統和胎壓實時監測都給配備上了。這款配置車型我不是很推薦，舒適性有些低，科技配置也基本沒有。當然，如果你僅僅是為了代步的，這款車型可以考慮一下。
馭享版 推薦指數：★★★★
這個版本的指導價為11.99萬元 ，比上一個版本貴了1萬元。配置上多出了真皮座椅和真皮方向盤、9英寸液晶屏幕、電動調節座椅、倒車影像、auto-hold自動駐車等功能配置。
點評：與上一個配置版本相比貴了一萬，舒適性配置提高了不少。真皮方向盤和真皮座椅提升了舒適性和高級感，9英寸液晶屏幕令內飾的檔次感也提高了，而且內部集成了不少多媒體功能，例如車聯網等等。還有auto-hold自動駐車，日常行車更加愜意，這個配置我認為對於大多數消費者是更合適的，值得推薦。
縱享版推薦指數：★★★★★
這個版本的指導價為12.99萬元 ，比上一個版本貴了1萬元。配置多出了220V外接電源、18英寸、LED大燈、電加熱前排座椅、全景的倒車影像、電加熱後視鏡、7英寸的全液晶儀表盤，安全配置多出了前排側氣囊和前排側氣簾。
點評：這個配置車型相比上個版本同樣貴了一萬，外觀看上去檔次感更高，例如更大的輪圈和更顯科技感的LED大燈，舒適性也提升了不少，電加熱的前排座椅對於北方消費者來說非常實用，全景的倒車影像令這款SUV的停泊入位更加輕鬆。全液晶的儀表盤能顯示更多車輛信息，科技感也更足。兩個氣囊的加入，安全性同時也得到不小的提高。這個配置我認為性價比是最高的，推薦購買。
在奇瑞的產品線中，瑞虎系列已成為旗下一個非常重要的子品牌。產品矩陣相當豐富，從小型SUV、緊湊型SUV一直到中型7座SUV可謂無所不包。現今越來越多車企發佈新能源車型，瑞虎系列推出純電動車型也顯得勢在必行。
而近日，瑞虎系列的純電動版本車型瑞虎e正式上市，新車共計推出四款不同配置車型，補貼後售價10.99萬元-14.39萬元。其中入門的行享版售價10.99萬元，馭享版售價11.99萬元，縱享版售價12.99萬元，尊享版14.39萬元。目前由於剛上市不久，市場終端方面還未出現優惠。今天就對奇瑞這款基於瑞虎車系打造的純電動新車進行一番全系導購，相信對於打算購入此車的消費者，會有一定的幫助。
聊起純電動車型，想必續航是最令人關心的。今天介紹的這款瑞虎e 在NEDC工況下的續航為401km，搭載的電動機最大功率達到95kW，最大扭矩為250N·m；電池容量為53.6kWh。據車廠透露，瑞虎e的最高時速可達160km/h。我認為這款車的續航和性能方面應該能滿足大部分消費者日常通行的要求。
四款車型 哪款最值得入手？
行享版 推薦指數：★★★
作為瑞虎e的入門車型，行享版的售價為10.99萬元。主要配備了17英寸輪圈、LED日間行車燈、四探頭雷達和電動空調，以及安全配置包括前排雙安全氣囊、車身電子穩定系統、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、TCS驅動防滑系統、陡坡緩降系統、胎壓監測。
點評：作為整個車系的入門車型，舒適性配置確實有些低了，真皮座椅、真皮方向盤和中控大屏幕都沒有，確實應了那句話“一分錢一分貨”。不過安全配置還是可圈可點的，並沒有因為是入門車型就減配很多，前排雙氣囊、車身穩定系統和胎壓實時監測都給配備上了。這款配置車型我不是很推薦，舒適性有些低，科技配置也基本沒有。當然，如果你僅僅是為了代步的，這款車型可以考慮一下。
馭享版 推薦指數：★★★★
這個版本的指導價為11.99萬元 ，比上一個版本貴了1萬元。配置上多出了真皮座椅和真皮方向盤、9英寸液晶屏幕、電動調節座椅、倒車影像、auto-hold自動駐車等功能配置。
點評：與上一個配置版本相比貴了一萬，舒適性配置提高了不少。真皮方向盤和真皮座椅提升了舒適性和高級感，9英寸液晶屏幕令內飾的檔次感也提高了，而且內部集成了不少多媒體功能，例如車聯網等等。還有auto-hold自動駐車，日常行車更加愜意，這個配置我認為對於大多數消費者是更合適的，值得推薦。
縱享版推薦指數：★★★★★
這個版本的指導價為12.99萬元 ，比上一個版本貴了1萬元。配置多出了220V外接電源、18英寸、LED大燈、電加熱前排座椅、全景的倒車影像、電加熱後視鏡、7英寸的全液晶儀表盤，安全配置多出了前排側氣囊和前排側氣簾。
點評：這個配置車型相比上個版本同樣貴了一萬，外觀看上去檔次感更高，例如更大的輪圈和更顯科技感的LED大燈，舒適性也提升了不少，電加熱的前排座椅對於北方消費者來說非常實用，全景的倒車影像令這款SUV的停泊入位更加輕鬆。全液晶的儀表盤能顯示更多車輛信息，科技感也更足。兩個氣囊的加入，安全性同時也得到不小的提高。這個配置我認為性價比是最高的，推薦購買。
尊享版推薦指數：★★★★
作為頂配車型指導價為14.39萬元，通過官網對比配置表，主要增加了全景天窗、內飾氛圍燈、車道偏離預警、自動泊車、後碰撞預警、變道輔助系統、開門預警系統、交通標識識別系統、前碰撞預警系統等配置。
點評：作為價格最貴的版本，比上一個配置車型貴了1.4萬元，主要增加的是有關安全的功能配置，車道偏離預警無論是城市還是高速公路駕駛都是非常好用的功能，能提醒你是否偏離軌道。變道輔助對於駕駛技術不那麼嫻熟的消費者，是一個預防意外的實用配置。除了安全性配置，這款車也增加了消費者非常喜歡的全景天窗，檔次感得到不小的提升。以及對於新手較為友好的自動泊車。我認為這個版本車型的性價比見仁見智吧，安全性的科技配置對於老司機來說，可能並不是很需要。這款車型更適合追求科技感和檔次感的消費者。
在奇瑞的產品線中，瑞虎系列已成為旗下一個非常重要的子品牌。產品矩陣相當豐富，從小型SUV、緊湊型SUV一直到中型7座SUV可謂無所不包。現今越來越多車企發佈新能源車型，瑞虎系列推出純電動車型也顯得勢在必行。
而近日，瑞虎系列的純電動版本車型瑞虎e正式上市，新車共計推出四款不同配置車型，補貼後售價10.99萬元-14.39萬元。其中入門的行享版售價10.99萬元，馭享版售價11.99萬元，縱享版售價12.99萬元，尊享版14.39萬元。目前由於剛上市不久，市場終端方面還未出現優惠。今天就對奇瑞這款基於瑞虎車系打造的純電動新車進行一番全系導購，相信對於打算購入此車的消費者，會有一定的幫助。
聊起純電動車型，想必續航是最令人關心的。今天介紹的這款瑞虎e 在NEDC工況下的續航為401km，搭載的電動機最大功率達到95kW，最大扭矩為250N·m；電池容量為53.6kWh。據車廠透露，瑞虎e的最高時速可達160km/h。我認為這款車的續航和性能方面應該能滿足大部分消費者日常通行的要求。
四款車型 哪款最值得入手？
行享版 推薦指數：★★★
作為瑞虎e的入門車型，行享版的售價為10.99萬元。主要配備了17英寸輪圈、LED日間行車燈、四探頭雷達和電動空調，以及安全配置包括前排雙安全氣囊、車身電子穩定系統、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、TCS驅動防滑系統、陡坡緩降系統、胎壓監測。
點評：作為整個車系的入門車型，舒適性配置確實有些低了，真皮座椅、真皮方向盤和中控大屏幕都沒有，確實應了那句話“一分錢一分貨”。不過安全配置還是可圈可點的，並沒有因為是入門車型就減配很多，前排雙氣囊、車身穩定系統和胎壓實時監測都給配備上了。這款配置車型我不是很推薦，舒適性有些低，科技配置也基本沒有。當然，如果你僅僅是為了代步的，這款車型可以考慮一下。
馭享版 推薦指數：★★★★
這個版本的指導價為11.99萬元 ，比上一個版本貴了1萬元。配置上多出了真皮座椅和真皮方向盤、9英寸液晶屏幕、電動調節座椅、倒車影像、auto-hold自動駐車等功能配置。
點評：與上一個配置版本相比貴了一萬，舒適性配置提高了不少。真皮方向盤和真皮座椅提升了舒適性和高級感，9英寸液晶屏幕令內飾的檔次感也提高了，而且內部集成了不少多媒體功能，例如車聯網等等。還有auto-hold自動駐車，日常行車更加愜意，這個配置我認為對於大多數消費者是更合適的，值得推薦。
縱享版推薦指數：★★★★★
這個版本的指導價為12.99萬元 ，比上一個版本貴了1萬元。配置多出了220V外接電源、18英寸、LED大燈、電加熱前排座椅、全景的倒車影像、電加熱後視鏡、7英寸的全液晶儀表盤，安全配置多出了前排側氣囊和前排側氣簾。
點評：這個配置車型相比上個版本同樣貴了一萬，外觀看上去檔次感更高，例如更大的輪圈和更顯科技感的LED大燈，舒適性也提升了不少，電加熱的前排座椅對於北方消費者來說非常實用，全景的倒車影像令這款SUV的停泊入位更加輕鬆。全液晶的儀表盤能顯示更多車輛信息，科技感也更足。兩個氣囊的加入，安全性同時也得到不小的提高。這個配置我認為性價比是最高的，推薦購買。
尊享版推薦指數：★★★★
作為頂配車型指導價為14.39萬元，通過官網對比配置表，主要增加了全景天窗、內飾氛圍燈、車道偏離預警、自動泊車、後碰撞預警、變道輔助系統、開門預警系統、交通標識識別系統、前碰撞預警系統等配置。
點評：作為價格最貴的版本，比上一個配置車型貴了1.4萬元，主要增加的是有關安全的功能配置，車道偏離預警無論是城市還是高速公路駕駛都是非常好用的功能，能提醒你是否偏離軌道。變道輔助對於駕駛技術不那麼嫻熟的消費者，是一個預防意外的實用配置。除了安全性配置，這款車也增加了消費者非常喜歡的全景天窗，檔次感得到不小的提升。以及對於新手較為友好的自動泊車。我認為這個版本車型的性價比見仁見智吧，安全性的科技配置對於老司機來說，可能並不是很需要。這款車型更適合追求科技感和檔次感的消費者。
寫在最後
通過分析四個車型配置，我最推薦縱享版這個版本，因為一萬元多出了不少的舒適性配置和安全性配置，性價比較高。其次是次低配的馭享版，真皮座椅、真皮方向盤和9英寸液晶屏幕令內飾有了一定的檔次感，舒適性也提升了。其餘版本，我覺得還是按需購買比較好。對於這款純電動的SUV，你有啥看法，不妨留言互相探討。