'7月轎車銷量榜來了！朗逸第一，豐田雷凌躍居第七，環比增長226%'
轉眼間又到了8月中旬，天氣也由盛夏轉為了初秋，在這季節更迭之際，國內的汽車市場依然是如火如荼，這不就在這兩天上月（2019年7月）國內轎車銷量榜也出來了！7月國內轎車銷量榜中各款備受消費者歡迎的車型相較於6月份來說變化屬實不小，最為直觀的是賣得最好的三缸車別克英朗從6月的排名第五跌出了前十，而6月排在第四的大眾寶來卻一躍位居至了第二，接下來先看看具體的銷量榜吧。
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上圖截取了7月銷量榜總榜的前20位，如果單看前10位會發現，大眾品牌的車型佔據了4席，豐田品牌佔據了3席，本田品牌佔據了2席，而日產品牌佔據了1席，稍微有些遺憾的是國產品牌的車型並未有車型能夠進入前十。
轉眼間又到了8月中旬，天氣也由盛夏轉為了初秋，在這季節更迭之際，國內的汽車市場依然是如火如荼，這不就在這兩天上月（2019年7月）國內轎車銷量榜也出來了！7月國內轎車銷量榜中各款備受消費者歡迎的車型相較於6月份來說變化屬實不小，最為直觀的是賣得最好的三缸車別克英朗從6月的排名第五跌出了前十，而6月排在第四的大眾寶來卻一躍位居至了第二，接下來先看看具體的銷量榜吧。
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轉眼間又到了8月中旬，天氣也由盛夏轉為了初秋，在這季節更迭之際，國內的汽車市場依然是如火如荼，這不就在這兩天上月（2019年7月）國內轎車銷量榜也出來了！7月國內轎車銷量榜中各款備受消費者歡迎的車型相較於6月份來說變化屬實不小，最為直觀的是賣得最好的三缸車別克英朗從6月的排名第五跌出了前十，而6月排在第四的大眾寶來卻一躍位居至了第二，接下來先看看具體的銷量榜吧。
上圖截取了7月銷量榜總榜的前20位，如果單看前10位會發現，大眾品牌的車型佔據了4席，豐田品牌佔據了3席，本田品牌佔據了2席，而日產品牌佔據了1席，稍微有些遺憾的是國產品牌的車型並未有車型能夠進入前十。
首先佔據銷量榜前十的車型中就有4款車型是來自大眾品牌的，足以見識到國內消費者對於大眾車還是非常喜愛的，這4款車分別是大眾朗逸，大眾寶來，大眾桑塔納，大眾速騰；大眾朗逸的實力可謂是毋庸置疑的，基本上每個月國內轎車銷量榜中的第一位都是這款車，其次大眾寶來能夠位居第二還是有些出乎意料的，因為大眾寶來長期以來的銷量一般都只能排在第四或者第五位，所以7月的銷量榜中大眾寶來可以算是一匹“黑馬”了，並且可以發現大眾寶來的銷量也是非常穩定的，這款車已經有連續3個月的銷量在26000臺左右。
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首先佔據銷量榜前十的車型中就有4款車型是來自大眾品牌的，足以見識到國內消費者對於大眾車還是非常喜愛的，這4款車分別是大眾朗逸，大眾寶來，大眾桑塔納，大眾速騰；大眾朗逸的實力可謂是毋庸置疑的，基本上每個月國內轎車銷量榜中的第一位都是這款車，其次大眾寶來能夠位居第二還是有些出乎意料的，因為大眾寶來長期以來的銷量一般都只能排在第四或者第五位，所以7月的銷量榜中大眾寶來可以算是一匹“黑馬”了，並且可以發現大眾寶來的銷量也是非常穩定的，這款車已經有連續3個月的銷量在26000臺左右。
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首先佔據銷量榜前十的車型中就有4款車型是來自大眾品牌的，足以見識到國內消費者對於大眾車還是非常喜愛的，這4款車分別是大眾朗逸，大眾寶來，大眾桑塔納，大眾速騰；大眾朗逸的實力可謂是毋庸置疑的，基本上每個月國內轎車銷量榜中的第一位都是這款車，其次大眾寶來能夠位居第二還是有些出乎意料的，因為大眾寶來長期以來的銷量一般都只能排在第四或者第五位，所以7月的銷量榜中大眾寶來可以算是一匹“黑馬”了，並且可以發現大眾寶來的銷量也是非常穩定的，這款車已經有連續3個月的銷量在26000臺左右。
其次值得一提的還有豐田雷凌這款車，7月銷量榜中共有3款車型來自豐田，分別是豐田卡羅拉，豐田雷凌以及豐田凱美瑞，那麼為什麼要將豐田雷凌單獨拿出來一說呢？如果經常關注車市的朋友應該看到了在6月份豐田雷凌的銷量為10094臺，一個剛剛破萬的成績，而在5月份豐田雷凌僅賣出了5812臺，但是到了7月，豐田雷凌的銷量卻一躍跳到了22811臺，環比增長了226%，可見在5月份豐田雷凌迎來的這次大改款還是起到了很大的作用。
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首先佔據銷量榜前十的車型中就有4款車型是來自大眾品牌的，足以見識到國內消費者對於大眾車還是非常喜愛的，這4款車分別是大眾朗逸，大眾寶來，大眾桑塔納，大眾速騰；大眾朗逸的實力可謂是毋庸置疑的，基本上每個月國內轎車銷量榜中的第一位都是這款車，其次大眾寶來能夠位居第二還是有些出乎意料的，因為大眾寶來長期以來的銷量一般都只能排在第四或者第五位，所以7月的銷量榜中大眾寶來可以算是一匹“黑馬”了，並且可以發現大眾寶來的銷量也是非常穩定的，這款車已經有連續3個月的銷量在26000臺左右。
其次值得一提的還有豐田雷凌這款車，7月銷量榜中共有3款車型來自豐田，分別是豐田卡羅拉，豐田雷凌以及豐田凱美瑞，那麼為什麼要將豐田雷凌單獨拿出來一說呢？如果經常關注車市的朋友應該看到了在6月份豐田雷凌的銷量為10094臺，一個剛剛破萬的成績，而在5月份豐田雷凌僅賣出了5812臺，但是到了7月，豐田雷凌的銷量卻一躍跳到了22811臺，環比增長了226%，可見在5月份豐田雷凌迎來的這次大改款還是起到了很大的作用。
轉眼間又到了8月中旬，天氣也由盛夏轉為了初秋，在這季節更迭之際，國內的汽車市場依然是如火如荼，這不就在這兩天上月（2019年7月）國內轎車銷量榜也出來了！7月國內轎車銷量榜中各款備受消費者歡迎的車型相較於6月份來說變化屬實不小，最為直觀的是賣得最好的三缸車別克英朗從6月的排名第五跌出了前十，而6月排在第四的大眾寶來卻一躍位居至了第二，接下來先看看具體的銷量榜吧。
上圖截取了7月銷量榜總榜的前20位，如果單看前10位會發現，大眾品牌的車型佔據了4席，豐田品牌佔據了3席，本田品牌佔據了2席，而日產品牌佔據了1席，稍微有些遺憾的是國產品牌的車型並未有車型能夠進入前十。
首先佔據銷量榜前十的車型中就有4款車型是來自大眾品牌的，足以見識到國內消費者對於大眾車還是非常喜愛的，這4款車分別是大眾朗逸，大眾寶來，大眾桑塔納，大眾速騰；大眾朗逸的實力可謂是毋庸置疑的，基本上每個月國內轎車銷量榜中的第一位都是這款車，其次大眾寶來能夠位居第二還是有些出乎意料的，因為大眾寶來長期以來的銷量一般都只能排在第四或者第五位，所以7月的銷量榜中大眾寶來可以算是一匹“黑馬”了，並且可以發現大眾寶來的銷量也是非常穩定的，這款車已經有連續3個月的銷量在26000臺左右。
其次值得一提的還有豐田雷凌這款車，7月銷量榜中共有3款車型來自豐田，分別是豐田卡羅拉，豐田雷凌以及豐田凱美瑞，那麼為什麼要將豐田雷凌單獨拿出來一說呢？如果經常關注車市的朋友應該看到了在6月份豐田雷凌的銷量為10094臺，一個剛剛破萬的成績，而在5月份豐田雷凌僅賣出了5812臺，但是到了7月，豐田雷凌的銷量卻一躍跳到了22811臺，環比增長了226%，可見在5月份豐田雷凌迎來的這次大改款還是起到了很大的作用。
緊接著要說到的是進入銷量榜前十的兩款B級車-本田雅閣和豐田凱美瑞，本田雅閣在6月時也是在銷量榜前十的，雖然這款車最近出現了“失速召回”的事件，但就目前來看消費者對這款十代雅閣還是比較喜愛的；其次是豐田凱美瑞，作為豐田家族最暢銷的一款B級車，一直以來的銷量都是比較穩定的，而在7月份豐田凱美瑞能夠進入銷量榜前十其實實際的銷量也僅相對於6月增加了3千臺左右，銷量的增長幅度並不算非常大；已有兩款B級車能夠進入銷量榜前十也不難看出國內消費者對於汽車的消費逐漸是在提高的。
轉眼間又到了8月中旬，天氣也由盛夏轉為了初秋，在這季節更迭之際，國內的汽車市場依然是如火如荼，這不就在這兩天上月（2019年7月）國內轎車銷量榜也出來了！7月國內轎車銷量榜中各款備受消費者歡迎的車型相較於6月份來說變化屬實不小，最為直觀的是賣得最好的三缸車別克英朗從6月的排名第五跌出了前十，而6月排在第四的大眾寶來卻一躍位居至了第二，接下來先看看具體的銷量榜吧。
上圖截取了7月銷量榜總榜的前20位，如果單看前10位會發現，大眾品牌的車型佔據了4席，豐田品牌佔據了3席，本田品牌佔據了2席，而日產品牌佔據了1席，稍微有些遺憾的是國產品牌的車型並未有車型能夠進入前十。
首先佔據銷量榜前十的車型中就有4款車型是來自大眾品牌的，足以見識到國內消費者對於大眾車還是非常喜愛的，這4款車分別是大眾朗逸，大眾寶來，大眾桑塔納，大眾速騰；大眾朗逸的實力可謂是毋庸置疑的，基本上每個月國內轎車銷量榜中的第一位都是這款車，其次大眾寶來能夠位居第二還是有些出乎意料的，因為大眾寶來長期以來的銷量一般都只能排在第四或者第五位，所以7月的銷量榜中大眾寶來可以算是一匹“黑馬”了，並且可以發現大眾寶來的銷量也是非常穩定的，這款車已經有連續3個月的銷量在26000臺左右。
其次值得一提的還有豐田雷凌這款車，7月銷量榜中共有3款車型來自豐田，分別是豐田卡羅拉，豐田雷凌以及豐田凱美瑞，那麼為什麼要將豐田雷凌單獨拿出來一說呢？如果經常關注車市的朋友應該看到了在6月份豐田雷凌的銷量為10094臺，一個剛剛破萬的成績，而在5月份豐田雷凌僅賣出了5812臺，但是到了7月，豐田雷凌的銷量卻一躍跳到了22811臺，環比增長了226%，可見在5月份豐田雷凌迎來的這次大改款還是起到了很大的作用。
緊接著要說到的是進入銷量榜前十的兩款B級車-本田雅閣和豐田凱美瑞，本田雅閣在6月時也是在銷量榜前十的，雖然這款車最近出現了“失速召回”的事件，但就目前來看消費者對這款十代雅閣還是比較喜愛的；其次是豐田凱美瑞，作為豐田家族最暢銷的一款B級車，一直以來的銷量都是比較穩定的，而在7月份豐田凱美瑞能夠進入銷量榜前十其實實際的銷量也僅相對於6月增加了3千臺左右，銷量的增長幅度並不算非常大；已有兩款B級車能夠進入銷量榜前十也不難看出國內消費者對於汽車的消費逐漸是在提高的。
最後再來說一說別克英朗這款車，別克英朗作為一款最為暢銷的美系車，其實長期以來的銷量都是很高的，基本上每個月的銷量都能排在銷量榜的前五位，但是7月份別克英朗一下跌出了前十是不在絕大多數人的意料之中的，就目前來看別克英朗雖然在市場終端有著相對來說非常大的優惠幅度，但是銷量依然是在不斷減少，就我個人觀點看來最直接的原因還是別克英朗全系都只裝配了3缸的發動機，國內消費者對於搭載3缸機的汽車還是非常牴觸的，並且從別克英朗上就能看出，這種情況還會愈演愈烈。
以上便是7月國內轎車銷量榜的一些介紹了，有你的車上榜了嗎？或者你喜歡哪款車呢？歡迎在下方評論交流。