全新雷凌訂單過萬 基於豐田TNGA架構打造 軒逸要小心了
映璇汽車工作室 張娟
全新雷凌訂單過萬 基於豐田TNGA架構打造 軒逸要小心了
映璇汽車工作室 張娟
據廣汽豐田官方獲悉，2019年1-5月廣汽豐田銷量達到254,954輛，同比增長21%，5月單月銷量突破5萬輛，與去年同期基本持平。其中，5月20日剛上市的全新雷凌，僅用半個月時間訂單就已經接近1.5萬輛。可以說是開了一個非常好的頭了，並且基於豐田TNGA架構打造，增配還降價六千，軒逸要小心了！
全新雷凌訂單過萬 基於豐田TNGA架構打造 軒逸要小心了
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據廣汽豐田官方獲悉，2019年1-5月廣汽豐田銷量達到254,954輛，同比增長21%，5月單月銷量突破5萬輛，與去年同期基本持平。其中，5月20日剛上市的全新雷凌，僅用半個月時間訂單就已經接近1.5萬輛。可以說是開了一個非常好的頭了，並且基於豐田TNGA架構打造，增配還降價六千，軒逸要小心了！
在外觀方面，全新換代雷凌以“Shooting robust（蓄勢待發、飽含力量）”為設計主題，迸發出強烈的活力感。TNGA帶來低重心設計，整體車高比老款降低了25毫米，185T運動版更降低45毫米，整車重心降低25毫米，寬高比進一步增大，前後輪距更寬，輪胎向外突出，使車身姿態穩健紮實，肌肉感油然而生。
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據廣汽豐田官方獲悉，2019年1-5月廣汽豐田銷量達到254,954輛，同比增長21%，5月單月銷量突破5萬輛，與去年同期基本持平。其中，5月20日剛上市的全新雷凌，僅用半個月時間訂單就已經接近1.5萬輛。可以說是開了一個非常好的頭了，並且基於豐田TNGA架構打造，增配還降價六千，軒逸要小心了！
在外觀方面，全新換代雷凌以“Shooting robust（蓄勢待發、飽含力量）”為設計主題，迸發出強烈的活力感。TNGA帶來低重心設計，整體車高比老款降低了25毫米，185T運動版更降低45毫米，整車重心降低25毫米，寬高比進一步增大，前後輪距更寬，輪胎向外突出，使車身姿態穩健紮實，肌肉感油然而生。
全新雷凌訂單過萬 基於豐田TNGA架構打造 軒逸要小心了
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據廣汽豐田官方獲悉，2019年1-5月廣汽豐田銷量達到254,954輛，同比增長21%，5月單月銷量突破5萬輛，與去年同期基本持平。其中，5月20日剛上市的全新雷凌，僅用半個月時間訂單就已經接近1.5萬輛。可以說是開了一個非常好的頭了，並且基於豐田TNGA架構打造，增配還降價六千，軒逸要小心了！
在外觀方面，全新換代雷凌以“Shooting robust（蓄勢待發、飽含力量）”為設計主題，迸發出強烈的活力感。TNGA帶來低重心設計，整體車高比老款降低了25毫米，185T運動版更降低45毫米，整車重心降低25毫米，寬高比進一步增大，前後輪距更寬，輪胎向外突出，使車身姿態穩健紮實，肌肉感油然而生。
內飾設計上，相比較個性十足的造型設計，似乎是差點意思。但是，簡潔大方的視覺感受足夠耐看，足夠實用。同時，在細節上全新一代雷凌不管是中控臺還是配色的設計都顯得活力，時尚了一些。當然了，對於年輕人最有吸引力的地方還是要數配置，科技感十足的配置搭載尤文重要。
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據廣汽豐田官方獲悉，2019年1-5月廣汽豐田銷量達到254,954輛，同比增長21%，5月單月銷量突破5萬輛，與去年同期基本持平。其中，5月20日剛上市的全新雷凌，僅用半個月時間訂單就已經接近1.5萬輛。可以說是開了一個非常好的頭了，並且基於豐田TNGA架構打造，增配還降價六千，軒逸要小心了！
在外觀方面，全新換代雷凌以“Shooting robust（蓄勢待發、飽含力量）”為設計主題，迸發出強烈的活力感。TNGA帶來低重心設計，整體車高比老款降低了25毫米，185T運動版更降低45毫米，整車重心降低25毫米，寬高比進一步增大，前後輪距更寬，輪胎向外突出，使車身姿態穩健紮實，肌肉感油然而生。
內飾設計上，相比較個性十足的造型設計，似乎是差點意思。但是，簡潔大方的視覺感受足夠耐看，足夠實用。同時，在細節上全新一代雷凌不管是中控臺還是配色的設計都顯得活力，時尚了一些。當然了，對於年輕人最有吸引力的地方還是要數配置，科技感十足的配置搭載尤文重要。
全新雷凌訂單過萬 基於豐田TNGA架構打造 軒逸要小心了
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據廣汽豐田官方獲悉，2019年1-5月廣汽豐田銷量達到254,954輛，同比增長21%，5月單月銷量突破5萬輛，與去年同期基本持平。其中，5月20日剛上市的全新雷凌，僅用半個月時間訂單就已經接近1.5萬輛。可以說是開了一個非常好的頭了，並且基於豐田TNGA架構打造，增配還降價六千，軒逸要小心了！
在外觀方面，全新換代雷凌以“Shooting robust（蓄勢待發、飽含力量）”為設計主題，迸發出強烈的活力感。TNGA帶來低重心設計，整體車高比老款降低了25毫米，185T運動版更降低45毫米，整車重心降低25毫米，寬高比進一步增大，前後輪距更寬，輪胎向外突出，使車身姿態穩健紮實，肌肉感油然而生。
內飾設計上，相比較個性十足的造型設計，似乎是差點意思。但是，簡潔大方的視覺感受足夠耐看，足夠實用。同時，在細節上全新一代雷凌不管是中控臺還是配色的設計都顯得活力，時尚了一些。當然了，對於年輕人最有吸引力的地方還是要數配置，科技感十足的配置搭載尤文重要。
配置方面，智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制為全系標配。新車配備彩色TFT多功能顯示屏，尊享版為4.2英寸；科技版為7英寸，並獨有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統、雲端語音識別。
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在外觀方面，全新換代雷凌以“Shooting robust（蓄勢待發、飽含力量）”為設計主題，迸發出強烈的活力感。TNGA帶來低重心設計，整體車高比老款降低了25毫米，185T運動版更降低45毫米，整車重心降低25毫米，寬高比進一步增大，前後輪距更寬，輪胎向外突出，使車身姿態穩健紮實，肌肉感油然而生。
內飾設計上，相比較個性十足的造型設計，似乎是差點意思。但是，簡潔大方的視覺感受足夠耐看，足夠實用。同時，在細節上全新一代雷凌不管是中控臺還是配色的設計都顯得活力，時尚了一些。當然了，對於年輕人最有吸引力的地方還是要數配置，科技感十足的配置搭載尤文重要。
配置方面，智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制為全系標配。新車配備彩色TFT多功能顯示屏，尊享版為4.2英寸；科技版為7英寸，並獨有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統、雲端語音識別。
動力方面， 全新雷凌燃油版和雙擎版將分別搭載1.2T四缸發動機或者1.8L油電混合動力系統，其中1.2T四缸發動機的最大功率為116馬力，匹配8速CVT變速箱；1.8L油電混合動力系統的綜合最大功率為136馬力（1.8L自吸發動機99馬力/電動機72馬力），匹配E-CVT變速箱。
全新雷凌訂單過萬 基於豐田TNGA架構打造 軒逸要小心了
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據廣汽豐田官方獲悉，2019年1-5月廣汽豐田銷量達到254,954輛，同比增長21%，5月單月銷量突破5萬輛，與去年同期基本持平。其中，5月20日剛上市的全新雷凌，僅用半個月時間訂單就已經接近1.5萬輛。可以說是開了一個非常好的頭了，並且基於豐田TNGA架構打造，增配還降價六千，軒逸要小心了！
在外觀方面，全新換代雷凌以“Shooting robust（蓄勢待發、飽含力量）”為設計主題，迸發出強烈的活力感。TNGA帶來低重心設計，整體車高比老款降低了25毫米，185T運動版更降低45毫米，整車重心降低25毫米，寬高比進一步增大，前後輪距更寬，輪胎向外突出，使車身姿態穩健紮實，肌肉感油然而生。
內飾設計上，相比較個性十足的造型設計，似乎是差點意思。但是，簡潔大方的視覺感受足夠耐看，足夠實用。同時，在細節上全新一代雷凌不管是中控臺還是配色的設計都顯得活力，時尚了一些。當然了，對於年輕人最有吸引力的地方還是要數配置，科技感十足的配置搭載尤文重要。
配置方面，智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制為全系標配。新車配備彩色TFT多功能顯示屏，尊享版為4.2英寸；科技版為7英寸，並獨有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統、雲端語音識別。
動力方面， 全新雷凌燃油版和雙擎版將分別搭載1.2T四缸發動機或者1.8L油電混合動力系統，其中1.2T四缸發動機的最大功率為116馬力，匹配8速CVT變速箱；1.8L油電混合動力系統的綜合最大功率為136馬力（1.8L自吸發動機99馬力/電動機72馬力），匹配E-CVT變速箱。
總結:全新雷凌是廣汽豐田的最新車型，基於豐田TNGA架構打造，在外觀設計、內部配置以及動力總成上都進行了革新，產品大幅提升的同時，售價相比老款最多降低6千元，該車上市後將提升廣汽豐田在緊湊型轎車領域的份額，與日產軒逸、大眾朗逸等車型進行競爭。誰會贏呢？