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奧迪全新Aicon概念車具備Lev5級別的自動駕駛能力，採用純電驅動，最大續航里程800KM。
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因為已經具備Lev5級別的自動駕駛能力，駕駛員完全不需要觀察路面，設計上前進氣格柵和駕駛艙已被取消。車內只相當於一個座艙，擁有超大的前擋風玻璃和天窗，貫穿左右的超大液晶顯示屏，可以同時滿足休息、電話會議和電影等多維需求。
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Elaine是奧迪在車展前的大眾之夜上發佈的，基於上海車展亮相的奧迪e-tronSportback概念車進行打造，該車可實現Lev4級別的自動駕駛。採用了當下最流行的轎跑SUV外觀設計，最大續航里程可達500KM。
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寶馬最新全尺寸SUV，基於CLAR平臺打造，採用X系列家族化造型，23英寸多幅輪圈，超大2+2+2座椅佈局，競爭對手鎖定奔馳GLS。
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概念車搭載一套燃料電池動力，不排除將其運用在量產車上的可能性，此外常規動力方面將搭載6缸和8缸渦輪增壓系列動力，插電混合車型也有計劃推出。
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上個月在美國發布的寶馬全新Z4概念車也通過此次車展再度在公眾面前亮相。這款概念車詮釋了寶馬全新Z4的設計理念，同時量產版車型也處在與豐田合作研發中，預計2018年正式面世。
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根據寶馬之前公佈的信息，未來的Z4量產版車型有可能搭載B48系列2.0T（分為高低功率調校版本）和B58系列3.0T發動機，其中入門版全新Z4 sDrive20i車型具有145kW最大功率和320N·m的最大扭矩，匹配6速手動或8速自動變速箱。
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全新寶馬8系概念車，未來將推出敞篷版、硬頂版以及四門版共三種車型，有望2018年正式發佈。
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全新一代寶馬8系將採用與全新7系相同的CLAR平臺打造，輕量化技術的運用將大幅降低其車身重量，在改善操控的同時也會帶來更好的燃油經濟性。動力方面，新車未來量產後的入門版本將從直列6缸發動機起步，還有可能提供V8、V12發動機以及插電式混合動力選擇。
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寶馬i全新概念車的設計繼續延續了BMW百年週年概念車的設計理念，代表了寶馬全新第一戰略下的電動出行規劃。定位與i3和i8之間。最大續航里程達600KM，最高車速200KM\/h，百公里加速僅需4.0s。
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JCW GP在延續了MINI經典設計元素的基礎上，進行了更加賽車化的設計。大面積蜂窩進氣格柵、寬體車身套件、前保險槓兩側誇張的通風口設計、紅黑雙色輪轂、大尺寸紅色剎車卡鉗凸顯濃郁賽車範兒。
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MINI Electric為一款純電動概念車，量產車有望在2019年推出。·新車搭載了19寸雙色輪圈，其中的造型採用3D打印技術製成。不過尾燈組融入英國的米字旗造型，拆分後貌似兩個對向的箭頭，當燈光亮起時，難免不會對後方車輛產生“干擾”。
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純電動EQ A量產版將於2020年推出，競爭對手定位寶馬i3。新車基於MEA平臺打造，並計劃未來10年中在該平臺上至少推出10款EV車型。概念車配備了奔馳最新的OLED燈組，在全新S級Coupe和S級敞篷也有搭載。
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小可愛尺寸2699\/1720\/1535mm，比現款smart fortwo長4mm，寬57mm，矮20mm。新車兩側車門採用透明材質和剪刀門開啟式設計，科技感十足。
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修長的發動機罩與純粹的流暢曲線，令其近6米長的車身呈現出復古的Art Deco設計風格的經典比例。
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作為一款電動車，採用四部永磁式同步電機，最大功率為552kW，百公里加速時間為4s。至於充電方面，梅賽德斯-邁巴赫採用先進的設備，充電5分鐘便可行駛100公里。
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I.D.Crozz亮相於大眾之夜，定位跨界SUV，純電驅動，最大續航里程可達500KM。大眾首款電動車將在2020年推出，規劃為傳統五門兩廂車車型。
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SYMBIOZ這個名字來源於希臘語，意思是“共同生活”，同時展示了雷諾在自動駕駛、電動車和互聯領域的最新研發成果。內部配備可縮回式儀表盤和可旋轉式前排座椅，可以完成完全獨立的自動駕駛。
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這臺車由起亞歐洲設計中心出品，採用Lava Red紅色噴漆，內飾也為Lava Red紅色主題，採用20英寸輪轂、全液晶儀表盤中控屏，整體風格動感緊湊。
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WEY已經可以造出Lev4級的自動駕駛汽車了！這款全新的概念車，最大續航里程可達530KM。外觀設計誇張前衛，極具未來設計感。此外還換裝了WEY電動車的全新LOGO。
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前身為60年前最暢銷的Isabella，這款全新的轎跑概念車由前寶馬首席設計師Warming先生親自操刀。據悉，可以實現“無線充電，續航500KM”，快充模式30分鐘即可充至總電量的80%。
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