'一週十大汽車要聞 2019.9.16 最無聊的法蘭克福車展?'
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,最大功率為167kW,峰值扭矩為385N.m。
8、福克斯Hybrid
2019法蘭克福車展上,福特福克斯混動版首發亮相。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,最大功率為167kW,峰值扭矩為385N.m。
8、福克斯Hybrid
2019法蘭克福車展上,福特福克斯混動版首發亮相。
外觀方面新車和現款車型保持一致,兩廂版的車身、大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型運動的車身下部包圍、極具辨識度的後擾流板和雙出排氣設計。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,最大功率為167kW,峰值扭矩為385N.m。
8、福克斯Hybrid
2019法蘭克福車展上,福特福克斯混動版首發亮相。
外觀方面新車和現款車型保持一致,兩廂版的車身、大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型運動的車身下部包圍、極具辨識度的後擾流板和雙出排氣設計。
內飾方面依舊是燃油版車型的設計,在細節方面加入鍍鉻元素進行點綴。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,最大功率為167kW,峰值扭矩為385N.m。
8、福克斯Hybrid
2019法蘭克福車展上,福特福克斯混動版首發亮相。
外觀方面新車和現款車型保持一致,兩廂版的車身、大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型運動的車身下部包圍、極具辨識度的後擾流板和雙出排氣設計。
內飾方面依舊是燃油版車型的設計,在細節方面加入鍍鉻元素進行點綴。
同時,懸浮式中控液晶屏配合三輻式多功能方向盤,視覺效果十分時尚。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,最大功率為167kW,峰值扭矩為385N.m。
8、福克斯Hybrid
2019法蘭克福車展上,福特福克斯混動版首發亮相。
外觀方面新車和現款車型保持一致,兩廂版的車身、大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型運動的車身下部包圍、極具辨識度的後擾流板和雙出排氣設計。
內飾方面依舊是燃油版車型的設計,在細節方面加入鍍鉻元素進行點綴。
同時,懸浮式中控液晶屏配合三輻式多功能方向盤,視覺效果十分時尚。
動力方面,福克斯混動版搭載了福特PUMA同款的1.0TEcoBoost直列三缸汽油發動機,低/高功版本的12V/48V輕混系統與之搭檔,最大功率分別為92/114kW。
9、奔馳A250e
法蘭克福車展上,奔馳A級三廂插電混動版車型——A 250 e插電版正式亮相,新車搭載1.3T發動機+電動機,純電續航75km。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,最大功率為167kW,峰值扭矩為385N.m。
8、福克斯Hybrid
2019法蘭克福車展上,福特福克斯混動版首發亮相。
外觀方面新車和現款車型保持一致,兩廂版的車身、大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型運動的車身下部包圍、極具辨識度的後擾流板和雙出排氣設計。
內飾方面依舊是燃油版車型的設計,在細節方面加入鍍鉻元素進行點綴。
同時,懸浮式中控液晶屏配合三輻式多功能方向盤,視覺效果十分時尚。
動力方面,福克斯混動版搭載了福特PUMA同款的1.0TEcoBoost直列三缸汽油發動機,低/高功版本的12V/48V輕混系統與之搭檔,最大功率分別為92/114kW。
9、奔馳A250e
法蘭克福車展上,奔馳A級三廂插電混動版車型——A 250 e插電版正式亮相,新車搭載1.3T發動機+電動機,純電續航75km。
奔馳A250e延續最新一代奔馳A級的外觀設計,裝配家族式的星輝大標中網、帶L型LED日行燈帶的前大燈組。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,最大功率為167kW,峰值扭矩為385N.m。
8、福克斯Hybrid
2019法蘭克福車展上,福特福克斯混動版首發亮相。
外觀方面新車和現款車型保持一致,兩廂版的車身、大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型運動的車身下部包圍、極具辨識度的後擾流板和雙出排氣設計。
內飾方面依舊是燃油版車型的設計,在細節方面加入鍍鉻元素進行點綴。
同時,懸浮式中控液晶屏配合三輻式多功能方向盤,視覺效果十分時尚。
動力方面,福克斯混動版搭載了福特PUMA同款的1.0TEcoBoost直列三缸汽油發動機,低/高功版本的12V/48V輕混系統與之搭檔,最大功率分別為92/114kW。
9、奔馳A250e
法蘭克福車展上,奔馳A級三廂插電混動版車型——A 250 e插電版正式亮相,新車搭載1.3T發動機+電動機,純電續航75km。
奔馳A250e延續最新一代奔馳A級的外觀設計,裝配家族式的星輝大標中網、帶L型LED日行燈帶的前大燈組。
新車沒有刻意加入藍色裝飾或LOGO進行修飾,因此從外觀上很難看出它是一款新能源汽車。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,最大功率為167kW,峰值扭矩為385N.m。
8、福克斯Hybrid
2019法蘭克福車展上,福特福克斯混動版首發亮相。
外觀方面新車和現款車型保持一致,兩廂版的車身、大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型運動的車身下部包圍、極具辨識度的後擾流板和雙出排氣設計。
內飾方面依舊是燃油版車型的設計,在細節方面加入鍍鉻元素進行點綴。
同時,懸浮式中控液晶屏配合三輻式多功能方向盤,視覺效果十分時尚。
動力方面,福克斯混動版搭載了福特PUMA同款的1.0TEcoBoost直列三缸汽油發動機,低/高功版本的12V/48V輕混系統與之搭檔,最大功率分別為92/114kW。
9、奔馳A250e
法蘭克福車展上,奔馳A級三廂插電混動版車型——A 250 e插電版正式亮相,新車搭載1.3T發動機+電動機,純電續航75km。
奔馳A250e延續最新一代奔馳A級的外觀設計,裝配家族式的星輝大標中網、帶L型LED日行燈帶的前大燈組。
新車沒有刻意加入藍色裝飾或LOGO進行修飾,因此從外觀上很難看出它是一款新能源汽車。
動力方面,奔馳A250e搭載1.3T渦輪增壓發動機,最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩250N·m。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,最大功率為167kW,峰值扭矩為385N.m。
8、福克斯Hybrid
2019法蘭克福車展上,福特福克斯混動版首發亮相。
外觀方面新車和現款車型保持一致,兩廂版的車身、大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型運動的車身下部包圍、極具辨識度的後擾流板和雙出排氣設計。
內飾方面依舊是燃油版車型的設計,在細節方面加入鍍鉻元素進行點綴。
同時,懸浮式中控液晶屏配合三輻式多功能方向盤,視覺效果十分時尚。
動力方面,福克斯混動版搭載了福特PUMA同款的1.0TEcoBoost直列三缸汽油發動機,低/高功版本的12V/48V輕混系統與之搭檔,最大功率分別為92/114kW。
9、奔馳A250e
法蘭克福車展上,奔馳A級三廂插電混動版車型——A 250 e插電版正式亮相,新車搭載1.3T發動機+電動機,純電續航75km。
奔馳A250e延續最新一代奔馳A級的外觀設計,裝配家族式的星輝大標中網、帶L型LED日行燈帶的前大燈組。
新車沒有刻意加入藍色裝飾或LOGO進行修飾,因此從外觀上很難看出它是一款新能源汽車。
動力方面,奔馳A250e搭載1.3T渦輪增壓發動機,最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩250N·m。
傳動或將匹配8擋手自一體變速箱。另外,新車的電池容量15kWh,純電模式下續航里程約為60km。
10、全新歐寶PHEV
本屆法蘭克福車展上,歐寶Grandland X的插電式混動版正式發佈。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,最大功率為167kW,峰值扭矩為385N.m。
8、福克斯Hybrid
2019法蘭克福車展上,福特福克斯混動版首發亮相。
外觀方面新車和現款車型保持一致,兩廂版的車身、大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型運動的車身下部包圍、極具辨識度的後擾流板和雙出排氣設計。
內飾方面依舊是燃油版車型的設計,在細節方面加入鍍鉻元素進行點綴。
同時,懸浮式中控液晶屏配合三輻式多功能方向盤,視覺效果十分時尚。
動力方面,福克斯混動版搭載了福特PUMA同款的1.0TEcoBoost直列三缸汽油發動機,低/高功版本的12V/48V輕混系統與之搭檔,最大功率分別為92/114kW。
9、奔馳A250e
法蘭克福車展上,奔馳A級三廂插電混動版車型——A 250 e插電版正式亮相,新車搭載1.3T發動機+電動機,純電續航75km。
奔馳A250e延續最新一代奔馳A級的外觀設計,裝配家族式的星輝大標中網、帶L型LED日行燈帶的前大燈組。
新車沒有刻意加入藍色裝飾或LOGO進行修飾,因此從外觀上很難看出它是一款新能源汽車。
動力方面,奔馳A250e搭載1.3T渦輪增壓發動機,最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩250N·m。
傳動或將匹配8擋手自一體變速箱。另外,新車的電池容量15kWh,純電模式下續航里程約為60km。
10、全新歐寶PHEV
本屆法蘭克福車展上,歐寶Grandland X的插電式混動版正式發佈。
外觀設計上沿用了燃油車的設計;內飾方面,整體延續通用家族風格。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,最大功率為167kW,峰值扭矩為385N.m。
8、福克斯Hybrid
2019法蘭克福車展上,福特福克斯混動版首發亮相。
外觀方面新車和現款車型保持一致,兩廂版的車身、大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型運動的車身下部包圍、極具辨識度的後擾流板和雙出排氣設計。
內飾方面依舊是燃油版車型的設計,在細節方面加入鍍鉻元素進行點綴。
同時,懸浮式中控液晶屏配合三輻式多功能方向盤,視覺效果十分時尚。
動力方面,福克斯混動版搭載了福特PUMA同款的1.0TEcoBoost直列三缸汽油發動機,低/高功版本的12V/48V輕混系統與之搭檔,最大功率分別為92/114kW。
9、奔馳A250e
法蘭克福車展上,奔馳A級三廂插電混動版車型——A 250 e插電版正式亮相,新車搭載1.3T發動機+電動機,純電續航75km。
奔馳A250e延續最新一代奔馳A級的外觀設計,裝配家族式的星輝大標中網、帶L型LED日行燈帶的前大燈組。
新車沒有刻意加入藍色裝飾或LOGO進行修飾,因此從外觀上很難看出它是一款新能源汽車。
動力方面,奔馳A250e搭載1.3T渦輪增壓發動機,最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩250N·m。
傳動或將匹配8擋手自一體變速箱。另外,新車的電池容量15kWh,純電模式下續航里程約為60km。
10、全新歐寶PHEV
本屆法蘭克福車展上,歐寶Grandland X的插電式混動版正式發佈。
外觀設計上沿用了燃油車的設計;內飾方面,整體延續通用家族風格。
值得一提的是,由於歐寶已經被通用集團交易PSA集團,所以新車更換了PSA集團的遊艇式電子換擋桿造型。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,最大功率為167kW,峰值扭矩為385N.m。
8、福克斯Hybrid
2019法蘭克福車展上,福特福克斯混動版首發亮相。
外觀方面新車和現款車型保持一致,兩廂版的車身、大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型運動的車身下部包圍、極具辨識度的後擾流板和雙出排氣設計。
內飾方面依舊是燃油版車型的設計,在細節方面加入鍍鉻元素進行點綴。
同時,懸浮式中控液晶屏配合三輻式多功能方向盤,視覺效果十分時尚。
動力方面,福克斯混動版搭載了福特PUMA同款的1.0TEcoBoost直列三缸汽油發動機,低/高功版本的12V/48V輕混系統與之搭檔,最大功率分別為92/114kW。
9、奔馳A250e
法蘭克福車展上,奔馳A級三廂插電混動版車型——A 250 e插電版正式亮相,新車搭載1.3T發動機+電動機,純電續航75km。
奔馳A250e延續最新一代奔馳A級的外觀設計,裝配家族式的星輝大標中網、帶L型LED日行燈帶的前大燈組。
新車沒有刻意加入藍色裝飾或LOGO進行修飾,因此從外觀上很難看出它是一款新能源汽車。
動力方面,奔馳A250e搭載1.3T渦輪增壓發動機,最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩250N·m。
傳動或將匹配8擋手自一體變速箱。另外,新車的電池容量15kWh,純電模式下續航里程約為60km。
10、全新歐寶PHEV
本屆法蘭克福車展上,歐寶Grandland X的插電式混動版正式發佈。
外觀設計上沿用了燃油車的設計;內飾方面,整體延續通用家族風格。
值得一提的是,由於歐寶已經被通用集團交易PSA集團,所以新車更換了PSA集團的遊艇式電子換擋桿造型。
動力方面,新車搭載了一套由1.6T直列四缸發動機、前後橋雙電機、13.2kWh容量鋰電池組構成的插電混動系統。
本週要聞:
2019法蘭克福車展依然是性能控、玩車族的視覺盛宴,全新路虎衛士、RS7、BMW X6依”閃耀全場。
另一方面,在政策驅動下,輕混、插混、純電在各細分領域全面開花,傳統燃油車大有被取代之勢... ...
1、東方超跑-紅旗S9
9月10日,紅旗在法蘭克福車展上發佈了旗下首款混動超跑概念車——紅旗S9。
作為紅旗S系列首款超跑車型,紅旗S9在外觀設計上引入了諸多未來元素,整車造型也極具流線感。
外觀方面,紅色線條貫穿整個車身,大燈組採用LED光源,側面腰身線條極具張揚性,尾部也採用了極具個性大尺寸尾翼和中置雙出排氣。
內飾部分,整體採用碳纖維材料設計,搭配一臺全液晶儀表盤,觸覺和視覺都充滿了運動感、科技感。
動力方面,S9搭載一套V8渦輪增壓的混動系統,百公里加速時間僅為1.9秒,極速可達400km/h。
2、保時捷首款純電車
法蘭克福車展上,保時捷旗下首款純電動跑車——Taycan正式亮相,全新Taycan首批發布的車型版本為Turbo S和Turbo兩款。
新車同步在國內開啟預售,售價分別為149.8萬元和179.8萬元。
從外觀來看,保時捷Taycan高度還原概念車Mission E Cross Turismo的設計,前格柵採用了封閉式設計,風阻係數達到0.22。
新車內飾極為簡潔大氣,除了多功能方向盤按鍵和三角警告燈之外,整車沒有配備任何物理按鍵。
動力方面,Taycan搭載永磁同步電機,其中Turbo S車型最大功率可達560kW,百公里加速僅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速為3.2秒。
兩款車均為四輪驅動,最高車速達每小時260公里。續航方面,Tacay 的NEDC綜合續航里程均為465公里。
值得一提的是,保時捷Taycan還是當前市面上首款搭載800V系統的純電動量產車,這也讓超快速充電成為可能。
3、MINI Electric
在法蘭克福車展,除了幾款“大傢伙”外,“小可愛”車型更受歡迎,比如寶馬MINI的Electric。
新車之前已經曝光,外觀並沒有什麼變化。依舊採用了三門的車身設計,中網採用了大面積的封閉式設計,包括輪廓也是採用了封閉面積較大的低風阻輪轂,凸顯了其純電動車的身份。
動力部分,新車將搭載一臺最大功率為135kW(184Ps)的電動機,百公里加速時間7.3秒。
在續航方面,該車將配備容量為32.6kWh的鋰離子電池,WLTP工況續航里程在232km左右,NEDC工況續航會高一些達到270km。
4、本田e
除了MINI Electric外,本田e也是法蘭克福車展不得不提及的“人氣款”車型。
新車整體設計大致還原了本田ePrototype原型車。前中網採用黑色裝飾面板代替了傳統的進氣格柵,充電口被設置在了機艙上方的黑色區域。
此外隱藏式門把手,電子後視鏡等新潮設計也為本田e增色不少。
內飾方面,本田e非常具有科技感,中控臺上排列了5塊屏幕:中間三塊屏幕分別為8.8英寸液晶儀表盤、兩塊12.3英寸中控屏,兩側為電子後視鏡顯示屏。
動力系統上,本田e在後軸搭載一臺永磁同步電機,最大功率分別為100kW和113kW,峰值扭矩均為300Nm的電機,電池組容量為35.5kWh,續航里程最高為220km。
新車在德國,補貼後售價為2.6萬歐元。
5、Smart EQ
本田e的科技或許太有距離感,再看一款大家既熟悉的車型:SmartEQFortwo/Forfour。
此次亮相法蘭克福車展的smart電動版外觀上和燃油版車型一脈相承,同時也分為兩門版和四門版。
新車最大的變化集中在前臉部分,前中網下移,視覺效果更加“呆萌”。
動力方面,新車搭載了一臺永磁同步電動機,最大功率為60kW,峰值扭矩為160Nm。新車裝配的動力電池容量為17.6kWh,NEDC續航里程為159公里。
新車已經確認會在國內生產,不確定之後是否換裝電池容量更大、能量密度更高的電池組,以滿足國內的用車需求。
6、蘭博基尼 Sián
說起混動,此次法蘭克福車展上發佈的蘭博基尼混動超跑Sián是不得不提的車型。
新車起售價約人民幣2600萬元,限量63臺早已被訂購一空。
Sián外形依然很“蘭博基尼”,全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設計元素之一。
全新的車頂設計,勾勒出位於車頂的一塊透光天幕和透明發動機艙罩,尾部全新的六邊形尾燈組設計格外顯眼。
同時,設計有可升降導流板,車身兩側增加了垂直尾翼,並印有63字樣,代表了新車僅製造63臺。
動力方面,除了V12發動機外,48V弱混系統採用了“超級電容”技術,可提供額外25Kw的動力輸出,最大系統功率也因此達到了602Kw(819馬力)。
性能方面,Sián以2.8秒破百的成績,成為目前加速最快的蘭博基尼,極速為350公里/小時。
7、WEY-GT PRO PHEV
2019法蘭克福車展上,WEY-GT PRO PHEV(插電混動版)正式首發。
新車基於VV7 GT PHEV車型打造,並在車身細節處融入了大量運動化套件,進一步提升了運動感。
外觀方面,新車前臉裝配多邊形進氣格柵,內部輔以燻黑點陣式結構裝點,保險槓中部、兩側配備大尺寸導風口,底部配有碳纖維前脣。
車尾上方配有小尺寸碳纖維擾流板,中部配有貫穿式燈組(中間部分可點亮),下方裝配造型誇張的碳纖維擴散器,整體運動感不言而喻。
內飾部分也下足了功夫,細節處加入了碳纖維材質進行點綴,整體以紅黑為主色調。
動力方面,新車將搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統,最大功率為167kW,峰值扭矩為385N.m。
8、福克斯Hybrid
2019法蘭克福車展上,福特福克斯混動版首發亮相。
外觀方面新車和現款車型保持一致,兩廂版的車身、大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型運動的車身下部包圍、極具辨識度的後擾流板和雙出排氣設計。
內飾方面依舊是燃油版車型的設計,在細節方面加入鍍鉻元素進行點綴。
同時,懸浮式中控液晶屏配合三輻式多功能方向盤,視覺效果十分時尚。
動力方面,福克斯混動版搭載了福特PUMA同款的1.0TEcoBoost直列三缸汽油發動機,低/高功版本的12V/48V輕混系統與之搭檔,最大功率分別為92/114kW。
9、奔馳A250e
法蘭克福車展上,奔馳A級三廂插電混動版車型——A 250 e插電版正式亮相,新車搭載1.3T發動機+電動機,純電續航75km。
奔馳A250e延續最新一代奔馳A級的外觀設計,裝配家族式的星輝大標中網、帶L型LED日行燈帶的前大燈組。
新車沒有刻意加入藍色裝飾或LOGO進行修飾,因此從外觀上很難看出它是一款新能源汽車。
動力方面,奔馳A250e搭載1.3T渦輪增壓發動機,最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩250N·m。
傳動或將匹配8擋手自一體變速箱。另外,新車的電池容量15kWh,純電模式下續航里程約為60km。
10、全新歐寶PHEV
本屆法蘭克福車展上,歐寶Grandland X的插電式混動版正式發佈。
外觀設計上沿用了燃油車的設計;內飾方面,整體延續通用家族風格。
值得一提的是,由於歐寶已經被通用集團交易PSA集團,所以新車更換了PSA集團的遊艇式電子換擋桿造型。
動力方面,新車搭載了一套由1.6T直列四缸發動機、前後橋雙電機、13.2kWh容量鋰電池組構成的插電混動系統。
系統綜合最大功率為300馬力,峰值扭矩450牛·米。官方0-100km/h加速時間為6.5s,最高時速為219km/h,純電模式最高時速為134km/h。
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