'2019法蘭克福車展概念車造型科幻 新能源一邊倒 最快1.9秒破百'
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
動力方面，尚未得知這款概念車的具體動力參數，但官方表示新車將具備L4級別的自動駕駛功能，並配備空氣懸架和四驅系統，有七種駕駛模式可選，0-100km/h加速時間將低於4秒，最大綜合續航里程超600公里。
奧迪 AI:Trail Quattro概念車
這款AI系列的概念車是Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之後的第四款概念車，粗獷的造型設計代表了奧迪未來越野車的設計理念，但這款概念車並不會在未來進行量產。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
動力方面，尚未得知這款概念車的具體動力參數，但官方表示新車將具備L4級別的自動駕駛功能，並配備空氣懸架和四驅系統，有七種駕駛模式可選，0-100km/h加速時間將低於4秒，最大綜合續航里程超600公里。
奧迪 AI:Trail Quattro概念車
這款AI系列的概念車是Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之後的第四款概念車，粗獷的造型設計代表了奧迪未來越野車的設計理念，但這款概念車並不會在未來進行量產。
外觀方面，放眼望去看到的第一印象就是這款概念車的超大輪胎和超高離地間隙，誇張的設計突出了強烈的越野風格，因為採用了取消發動機艙的設計，車頭看起來比較短，而前擋風直接被充當了車頭，車窗的設計也與這奧迪這一系列概念車保持了一致，在A柱下方的獨立光源可為車內照明，也可以用於外部道路照明。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
動力方面，尚未得知這款概念車的具體動力參數，但官方表示新車將具備L4級別的自動駕駛功能，並配備空氣懸架和四驅系統，有七種駕駛模式可選，0-100km/h加速時間將低於4秒，最大綜合續航里程超600公里。
奧迪 AI:Trail Quattro概念車
這款AI系列的概念車是Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之後的第四款概念車，粗獷的造型設計代表了奧迪未來越野車的設計理念，但這款概念車並不會在未來進行量產。
外觀方面，放眼望去看到的第一印象就是這款概念車的超大輪胎和超高離地間隙，誇張的設計突出了強烈的越野風格，因為採用了取消發動機艙的設計，車頭看起來比較短，而前擋風直接被充當了車頭，車窗的設計也與這奧迪這一系列概念車保持了一致，在A柱下方的獨立光源可為車內照明，也可以用於外部道路照明。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統，共配備了四個電機，綜合最大功率為320千瓦，峰值扭矩為1000牛·米，並且可以單獨調節每個車輪上的電機扭矩，從而提高越野性能，而該車最高時速為130公里/小時，在WLTP工況下續航里程可達500公里。
奔馳 VISION EQS概念車
奔馳 VISION EQS概念車延續了奔馳EQ系列概念車的設計風格，並基於MEA架構研發，官方形容這款全新的純電動概念車為—“A beauty that moves you”，即“一位能打動你的美人”。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
動力方面，尚未得知這款概念車的具體動力參數，但官方表示新車將具備L4級別的自動駕駛功能，並配備空氣懸架和四驅系統，有七種駕駛模式可選，0-100km/h加速時間將低於4秒，最大綜合續航里程超600公里。
奧迪 AI:Trail Quattro概念車
這款AI系列的概念車是Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之後的第四款概念車，粗獷的造型設計代表了奧迪未來越野車的設計理念，但這款概念車並不會在未來進行量產。
外觀方面，放眼望去看到的第一印象就是這款概念車的超大輪胎和超高離地間隙，誇張的設計突出了強烈的越野風格，因為採用了取消發動機艙的設計，車頭看起來比較短，而前擋風直接被充當了車頭，車窗的設計也與這奧迪這一系列概念車保持了一致，在A柱下方的獨立光源可為車內照明，也可以用於外部道路照明。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統，共配備了四個電機，綜合最大功率為320千瓦，峰值扭矩為1000牛·米，並且可以單獨調節每個車輪上的電機扭矩，從而提高越野性能，而該車最高時速為130公里/小時，在WLTP工況下續航里程可達500公里。
奔馳 VISION EQS概念車
奔馳 VISION EQS概念車延續了奔馳EQ系列概念車的設計風格，並基於MEA架構研發，官方形容這款全新的純電動概念車為—“A beauty that moves you”，即“一位能打動你的美人”。
從外觀上看，這款概念車前臉部分的設計比較簡潔，大面積封閉式進氣格柵內部使用了可發光的藍色點陣式設計，並且嵌於中網中央的奔馳LOGO也採用可發光設計，前大燈組內部集成了遠近光大燈和三段式日間行車燈，並且由多條曲線勾勒出優雅的車身，整車看起來非常具有美感。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
動力方面，尚未得知這款概念車的具體動力參數，但官方表示新車將具備L4級別的自動駕駛功能，並配備空氣懸架和四驅系統，有七種駕駛模式可選，0-100km/h加速時間將低於4秒，最大綜合續航里程超600公里。
奧迪 AI:Trail Quattro概念車
這款AI系列的概念車是Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之後的第四款概念車，粗獷的造型設計代表了奧迪未來越野車的設計理念，但這款概念車並不會在未來進行量產。
外觀方面，放眼望去看到的第一印象就是這款概念車的超大輪胎和超高離地間隙，誇張的設計突出了強烈的越野風格，因為採用了取消發動機艙的設計，車頭看起來比較短，而前擋風直接被充當了車頭，車窗的設計也與這奧迪這一系列概念車保持了一致，在A柱下方的獨立光源可為車內照明，也可以用於外部道路照明。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統，共配備了四個電機，綜合最大功率為320千瓦，峰值扭矩為1000牛·米，並且可以單獨調節每個車輪上的電機扭矩，從而提高越野性能，而該車最高時速為130公里/小時，在WLTP工況下續航里程可達500公里。
奔馳 VISION EQS概念車
奔馳 VISION EQS概念車延續了奔馳EQ系列概念車的設計風格，並基於MEA架構研發，官方形容這款全新的純電動概念車為—“A beauty that moves you”，即“一位能打動你的美人”。
從外觀上看，這款概念車前臉部分的設計比較簡潔，大面積封閉式進氣格柵內部使用了可發光的藍色點陣式設計，並且嵌於中網中央的奔馳LOGO也採用可發光設計，前大燈組內部集成了遠近光大燈和三段式日間行車燈，並且由多條曲線勾勒出優雅的車身，整車看起來非常具有美感。
動力方面，採用了前後共雙電機的電四驅系統，綜合最大功率為為350千瓦，峰值扭矩為760牛·米，而0-100km/h加速時間低於4.5秒，在WLTP工況下綜合續航里程達到700公里，並且支持350千瓦快充技術，僅需20分鐘可將電量充至80%。
寶馬 i Hydrogen NEXT概念車
這款採用氫燃料電池動力系統的概念車，是基於現款X5燃油版車型打造而來，這套動力由寶馬和豐田聯手研發，而寶馬官方表示這款概念車將在2022年進行小批量生產。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
動力方面，尚未得知這款概念車的具體動力參數，但官方表示新車將具備L4級別的自動駕駛功能，並配備空氣懸架和四驅系統，有七種駕駛模式可選，0-100km/h加速時間將低於4秒，最大綜合續航里程超600公里。
奧迪 AI:Trail Quattro概念車
這款AI系列的概念車是Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之後的第四款概念車，粗獷的造型設計代表了奧迪未來越野車的設計理念，但這款概念車並不會在未來進行量產。
外觀方面，放眼望去看到的第一印象就是這款概念車的超大輪胎和超高離地間隙，誇張的設計突出了強烈的越野風格，因為採用了取消發動機艙的設計，車頭看起來比較短，而前擋風直接被充當了車頭，車窗的設計也與這奧迪這一系列概念車保持了一致，在A柱下方的獨立光源可為車內照明，也可以用於外部道路照明。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統，共配備了四個電機，綜合最大功率為320千瓦，峰值扭矩為1000牛·米，並且可以單獨調節每個車輪上的電機扭矩，從而提高越野性能，而該車最高時速為130公里/小時，在WLTP工況下續航里程可達500公里。
奔馳 VISION EQS概念車
奔馳 VISION EQS概念車延續了奔馳EQ系列概念車的設計風格，並基於MEA架構研發，官方形容這款全新的純電動概念車為—“A beauty that moves you”，即“一位能打動你的美人”。
從外觀上看，這款概念車前臉部分的設計比較簡潔，大面積封閉式進氣格柵內部使用了可發光的藍色點陣式設計，並且嵌於中網中央的奔馳LOGO也採用可發光設計，前大燈組內部集成了遠近光大燈和三段式日間行車燈，並且由多條曲線勾勒出優雅的車身，整車看起來非常具有美感。
動力方面，採用了前後共雙電機的電四驅系統，綜合最大功率為為350千瓦，峰值扭矩為760牛·米，而0-100km/h加速時間低於4.5秒，在WLTP工況下綜合續航里程達到700公里，並且支持350千瓦快充技術，僅需20分鐘可將電量充至80%。
寶馬 i Hydrogen NEXT概念車
這款採用氫燃料電池動力系統的概念車，是基於現款X5燃油版車型打造而來，這套動力由寶馬和豐田聯手研發，而寶馬官方表示這款概念車將在2022年進行小批量生產。
外觀上看，這款概念車在車身多處採用了藍色拉花進行覆蓋，家族式雙腎進氣格柵內部加以燻黑處理，造型犀利前大燈組搭配下方大尺寸進氣口，車頭看起來侵略性十足，而在進氣格柵、輪圈和後包圍處也都加入了藍色元素來彰顯自身新能源車的身份。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
動力方面，尚未得知這款概念車的具體動力參數，但官方表示新車將具備L4級別的自動駕駛功能，並配備空氣懸架和四驅系統，有七種駕駛模式可選，0-100km/h加速時間將低於4秒，最大綜合續航里程超600公里。
奧迪 AI:Trail Quattro概念車
這款AI系列的概念車是Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之後的第四款概念車，粗獷的造型設計代表了奧迪未來越野車的設計理念，但這款概念車並不會在未來進行量產。
外觀方面，放眼望去看到的第一印象就是這款概念車的超大輪胎和超高離地間隙，誇張的設計突出了強烈的越野風格，因為採用了取消發動機艙的設計，車頭看起來比較短，而前擋風直接被充當了車頭，車窗的設計也與這奧迪這一系列概念車保持了一致，在A柱下方的獨立光源可為車內照明，也可以用於外部道路照明。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統，共配備了四個電機，綜合最大功率為320千瓦，峰值扭矩為1000牛·米，並且可以單獨調節每個車輪上的電機扭矩，從而提高越野性能，而該車最高時速為130公里/小時，在WLTP工況下續航里程可達500公里。
奔馳 VISION EQS概念車
奔馳 VISION EQS概念車延續了奔馳EQ系列概念車的設計風格，並基於MEA架構研發，官方形容這款全新的純電動概念車為—“A beauty that moves you”，即“一位能打動你的美人”。
從外觀上看，這款概念車前臉部分的設計比較簡潔，大面積封閉式進氣格柵內部使用了可發光的藍色點陣式設計，並且嵌於中網中央的奔馳LOGO也採用可發光設計，前大燈組內部集成了遠近光大燈和三段式日間行車燈，並且由多條曲線勾勒出優雅的車身，整車看起來非常具有美感。
動力方面，採用了前後共雙電機的電四驅系統，綜合最大功率為為350千瓦，峰值扭矩為760牛·米，而0-100km/h加速時間低於4.5秒，在WLTP工況下綜合續航里程達到700公里，並且支持350千瓦快充技術，僅需20分鐘可將電量充至80%。
寶馬 i Hydrogen NEXT概念車
這款採用氫燃料電池動力系統的概念車，是基於現款X5燃油版車型打造而來，這套動力由寶馬和豐田聯手研發，而寶馬官方表示這款概念車將在2022年進行小批量生產。
外觀上看，這款概念車在車身多處採用了藍色拉花進行覆蓋，家族式雙腎進氣格柵內部加以燻黑處理，造型犀利前大燈組搭配下方大尺寸進氣口，車頭看起來侵略性十足，而在進氣格柵、輪圈和後包圍處也都加入了藍色元素來彰顯自身新能源車的身份。
動力方面，寶馬官方並未公佈具體的參數信息，但寶馬錶示在未來出行中氫燃料電池汽車只是新能源汽車系列中的一個分支，除此之外寶馬還將推出搭載插電式混合動力系統、純電力驅動系統的車型，而這款氫燃料電池動力系統概念車預計最早在2025年開始向客戶交付車輛。
寶馬4系概念車
4系概念車是寶馬經典的轎跑車型，這款概念車基於CLAR平臺研發，是在脫離3系且以家族系列命名為4系之後，迎來的全新一代產品。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
動力方面，尚未得知這款概念車的具體動力參數，但官方表示新車將具備L4級別的自動駕駛功能，並配備空氣懸架和四驅系統，有七種駕駛模式可選，0-100km/h加速時間將低於4秒，最大綜合續航里程超600公里。
奧迪 AI:Trail Quattro概念車
這款AI系列的概念車是Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之後的第四款概念車，粗獷的造型設計代表了奧迪未來越野車的設計理念，但這款概念車並不會在未來進行量產。
外觀方面，放眼望去看到的第一印象就是這款概念車的超大輪胎和超高離地間隙，誇張的設計突出了強烈的越野風格，因為採用了取消發動機艙的設計，車頭看起來比較短，而前擋風直接被充當了車頭，車窗的設計也與這奧迪這一系列概念車保持了一致，在A柱下方的獨立光源可為車內照明，也可以用於外部道路照明。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統，共配備了四個電機，綜合最大功率為320千瓦，峰值扭矩為1000牛·米，並且可以單獨調節每個車輪上的電機扭矩，從而提高越野性能，而該車最高時速為130公里/小時，在WLTP工況下續航里程可達500公里。
奔馳 VISION EQS概念車
奔馳 VISION EQS概念車延續了奔馳EQ系列概念車的設計風格，並基於MEA架構研發，官方形容這款全新的純電動概念車為—“A beauty that moves you”，即“一位能打動你的美人”。
從外觀上看，這款概念車前臉部分的設計比較簡潔，大面積封閉式進氣格柵內部使用了可發光的藍色點陣式設計，並且嵌於中網中央的奔馳LOGO也採用可發光設計，前大燈組內部集成了遠近光大燈和三段式日間行車燈，並且由多條曲線勾勒出優雅的車身，整車看起來非常具有美感。
動力方面，採用了前後共雙電機的電四驅系統，綜合最大功率為為350千瓦，峰值扭矩為760牛·米，而0-100km/h加速時間低於4.5秒，在WLTP工況下綜合續航里程達到700公里，並且支持350千瓦快充技術，僅需20分鐘可將電量充至80%。
寶馬 i Hydrogen NEXT概念車
這款採用氫燃料電池動力系統的概念車，是基於現款X5燃油版車型打造而來，這套動力由寶馬和豐田聯手研發，而寶馬官方表示這款概念車將在2022年進行小批量生產。
外觀上看，這款概念車在車身多處採用了藍色拉花進行覆蓋，家族式雙腎進氣格柵內部加以燻黑處理，造型犀利前大燈組搭配下方大尺寸進氣口，車頭看起來侵略性十足，而在進氣格柵、輪圈和後包圍處也都加入了藍色元素來彰顯自身新能源車的身份。
動力方面，寶馬官方並未公佈具體的參數信息，但寶馬錶示在未來出行中氫燃料電池汽車只是新能源汽車系列中的一個分支，除此之外寶馬還將推出搭載插電式混合動力系統、純電力驅動系統的車型，而這款氫燃料電池動力系統概念車預計最早在2025年開始向客戶交付車輛。
寶馬4系概念車
4系概念車是寶馬經典的轎跑車型，這款概念車基於CLAR平臺研發，是在脫離3系且以家族系列命名為4系之後，迎來的全新一代產品。
外觀方面，這款概念車的家族式雙腎進氣格柵進一步加大，並加入銀色飾條進行點綴，看起來更加具有立體感，開角更高的前大燈與曾經的四眼天使有些神似，車身依舊是一貫的流暢動感，溜背式車身設計也進一步提升了整車的性能車的身份。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
動力方面，尚未得知這款概念車的具體動力參數，但官方表示新車將具備L4級別的自動駕駛功能，並配備空氣懸架和四驅系統，有七種駕駛模式可選，0-100km/h加速時間將低於4秒，最大綜合續航里程超600公里。
奧迪 AI:Trail Quattro概念車
這款AI系列的概念車是Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之後的第四款概念車，粗獷的造型設計代表了奧迪未來越野車的設計理念，但這款概念車並不會在未來進行量產。
外觀方面，放眼望去看到的第一印象就是這款概念車的超大輪胎和超高離地間隙，誇張的設計突出了強烈的越野風格，因為採用了取消發動機艙的設計，車頭看起來比較短，而前擋風直接被充當了車頭，車窗的設計也與這奧迪這一系列概念車保持了一致，在A柱下方的獨立光源可為車內照明，也可以用於外部道路照明。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統，共配備了四個電機，綜合最大功率為320千瓦，峰值扭矩為1000牛·米，並且可以單獨調節每個車輪上的電機扭矩，從而提高越野性能，而該車最高時速為130公里/小時，在WLTP工況下續航里程可達500公里。
奔馳 VISION EQS概念車
奔馳 VISION EQS概念車延續了奔馳EQ系列概念車的設計風格，並基於MEA架構研發，官方形容這款全新的純電動概念車為—“A beauty that moves you”，即“一位能打動你的美人”。
從外觀上看，這款概念車前臉部分的設計比較簡潔，大面積封閉式進氣格柵內部使用了可發光的藍色點陣式設計，並且嵌於中網中央的奔馳LOGO也採用可發光設計，前大燈組內部集成了遠近光大燈和三段式日間行車燈，並且由多條曲線勾勒出優雅的車身，整車看起來非常具有美感。
動力方面，採用了前後共雙電機的電四驅系統，綜合最大功率為為350千瓦，峰值扭矩為760牛·米，而0-100km/h加速時間低於4.5秒，在WLTP工況下綜合續航里程達到700公里，並且支持350千瓦快充技術，僅需20分鐘可將電量充至80%。
寶馬 i Hydrogen NEXT概念車
這款採用氫燃料電池動力系統的概念車，是基於現款X5燃油版車型打造而來，這套動力由寶馬和豐田聯手研發，而寶馬官方表示這款概念車將在2022年進行小批量生產。
外觀上看，這款概念車在車身多處採用了藍色拉花進行覆蓋，家族式雙腎進氣格柵內部加以燻黑處理，造型犀利前大燈組搭配下方大尺寸進氣口，車頭看起來侵略性十足，而在進氣格柵、輪圈和後包圍處也都加入了藍色元素來彰顯自身新能源車的身份。
動力方面，寶馬官方並未公佈具體的參數信息，但寶馬錶示在未來出行中氫燃料電池汽車只是新能源汽車系列中的一個分支，除此之外寶馬還將推出搭載插電式混合動力系統、純電力驅動系統的車型，而這款氫燃料電池動力系統概念車預計最早在2025年開始向客戶交付車輛。
寶馬4系概念車
4系概念車是寶馬經典的轎跑車型，這款概念車基於CLAR平臺研發，是在脫離3系且以家族系列命名為4系之後，迎來的全新一代產品。
外觀方面，這款概念車的家族式雙腎進氣格柵進一步加大，並加入銀色飾條進行點綴，看起來更加具有立體感，開角更高的前大燈與曾經的四眼天使有些神似，車身依舊是一貫的流暢動感，溜背式車身設計也進一步提升了整車的性能車的身份。
動力方面，預計搭載全新4系將採用的動力系統，2.0T高、低功率兩款型號為加強版的B48發動機，高功率版本最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛·米，低功率版本最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。同時還將搭載一臺3.0T直列六缸的B58發動機，最大功率280千瓦，峰值扭矩500牛·米，四驅版本車型0-100km/h加速時間為4.1秒。
Cupra Tavascan概念車
Cupra是西雅特旗下的高性能子品牌，而這款概念車是基於大眾MEB平臺研發而來，也是Cupra品牌成立後的首款純電車型，獨特的外觀造型也挺符合年輕人的運動口味。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
動力方面，尚未得知這款概念車的具體動力參數，但官方表示新車將具備L4級別的自動駕駛功能，並配備空氣懸架和四驅系統，有七種駕駛模式可選，0-100km/h加速時間將低於4秒，最大綜合續航里程超600公里。
奧迪 AI:Trail Quattro概念車
這款AI系列的概念車是Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之後的第四款概念車，粗獷的造型設計代表了奧迪未來越野車的設計理念，但這款概念車並不會在未來進行量產。
外觀方面，放眼望去看到的第一印象就是這款概念車的超大輪胎和超高離地間隙，誇張的設計突出了強烈的越野風格，因為採用了取消發動機艙的設計，車頭看起來比較短，而前擋風直接被充當了車頭，車窗的設計也與這奧迪這一系列概念車保持了一致，在A柱下方的獨立光源可為車內照明，也可以用於外部道路照明。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統，共配備了四個電機，綜合最大功率為320千瓦，峰值扭矩為1000牛·米，並且可以單獨調節每個車輪上的電機扭矩，從而提高越野性能，而該車最高時速為130公里/小時，在WLTP工況下續航里程可達500公里。
奔馳 VISION EQS概念車
奔馳 VISION EQS概念車延續了奔馳EQ系列概念車的設計風格，並基於MEA架構研發，官方形容這款全新的純電動概念車為—“A beauty that moves you”，即“一位能打動你的美人”。
從外觀上看，這款概念車前臉部分的設計比較簡潔，大面積封閉式進氣格柵內部使用了可發光的藍色點陣式設計，並且嵌於中網中央的奔馳LOGO也採用可發光設計，前大燈組內部集成了遠近光大燈和三段式日間行車燈，並且由多條曲線勾勒出優雅的車身，整車看起來非常具有美感。
動力方面，採用了前後共雙電機的電四驅系統，綜合最大功率為為350千瓦，峰值扭矩為760牛·米，而0-100km/h加速時間低於4.5秒，在WLTP工況下綜合續航里程達到700公里，並且支持350千瓦快充技術，僅需20分鐘可將電量充至80%。
寶馬 i Hydrogen NEXT概念車
這款採用氫燃料電池動力系統的概念車，是基於現款X5燃油版車型打造而來，這套動力由寶馬和豐田聯手研發，而寶馬官方表示這款概念車將在2022年進行小批量生產。
外觀上看，這款概念車在車身多處採用了藍色拉花進行覆蓋，家族式雙腎進氣格柵內部加以燻黑處理，造型犀利前大燈組搭配下方大尺寸進氣口，車頭看起來侵略性十足，而在進氣格柵、輪圈和後包圍處也都加入了藍色元素來彰顯自身新能源車的身份。
動力方面，寶馬官方並未公佈具體的參數信息，但寶馬錶示在未來出行中氫燃料電池汽車只是新能源汽車系列中的一個分支，除此之外寶馬還將推出搭載插電式混合動力系統、純電力驅動系統的車型，而這款氫燃料電池動力系統概念車預計最早在2025年開始向客戶交付車輛。
寶馬4系概念車
4系概念車是寶馬經典的轎跑車型，這款概念車基於CLAR平臺研發，是在脫離3系且以家族系列命名為4系之後，迎來的全新一代產品。
外觀方面，這款概念車的家族式雙腎進氣格柵進一步加大，並加入銀色飾條進行點綴，看起來更加具有立體感，開角更高的前大燈與曾經的四眼天使有些神似，車身依舊是一貫的流暢動感，溜背式車身設計也進一步提升了整車的性能車的身份。
動力方面，預計搭載全新4系將採用的動力系統，2.0T高、低功率兩款型號為加強版的B48發動機，高功率版本最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛·米，低功率版本最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。同時還將搭載一臺3.0T直列六缸的B58發動機，最大功率280千瓦，峰值扭矩500牛·米，四驅版本車型0-100km/h加速時間為4.1秒。
Cupra Tavascan概念車
Cupra是西雅特旗下的高性能子品牌，而這款概念車是基於大眾MEB平臺研發而來，也是Cupra品牌成立後的首款純電車型，獨特的外觀造型也挺符合年輕人的運動口味。
外觀上來看，這款全新概念車屬於跨界SUV和運動型SUV的結合體，封閉式進氣格柵內部採用了類似三角形的圖案進行填充，進氣格柵下方採用了可發光式品牌LOGO，在前引擎蓋兩側採用了下凹式設計，向上凸起的輪拱與前大燈組相結合搭配寬厚的車頭，整體來看更具戰鬥氣息。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
動力方面，尚未得知這款概念車的具體動力參數，但官方表示新車將具備L4級別的自動駕駛功能，並配備空氣懸架和四驅系統，有七種駕駛模式可選，0-100km/h加速時間將低於4秒，最大綜合續航里程超600公里。
奧迪 AI:Trail Quattro概念車
這款AI系列的概念車是Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之後的第四款概念車，粗獷的造型設計代表了奧迪未來越野車的設計理念，但這款概念車並不會在未來進行量產。
外觀方面，放眼望去看到的第一印象就是這款概念車的超大輪胎和超高離地間隙，誇張的設計突出了強烈的越野風格，因為採用了取消發動機艙的設計，車頭看起來比較短，而前擋風直接被充當了車頭，車窗的設計也與這奧迪這一系列概念車保持了一致，在A柱下方的獨立光源可為車內照明，也可以用於外部道路照明。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統，共配備了四個電機，綜合最大功率為320千瓦，峰值扭矩為1000牛·米，並且可以單獨調節每個車輪上的電機扭矩，從而提高越野性能，而該車最高時速為130公里/小時，在WLTP工況下續航里程可達500公里。
奔馳 VISION EQS概念車
奔馳 VISION EQS概念車延續了奔馳EQ系列概念車的設計風格，並基於MEA架構研發，官方形容這款全新的純電動概念車為—“A beauty that moves you”，即“一位能打動你的美人”。
從外觀上看，這款概念車前臉部分的設計比較簡潔，大面積封閉式進氣格柵內部使用了可發光的藍色點陣式設計，並且嵌於中網中央的奔馳LOGO也採用可發光設計，前大燈組內部集成了遠近光大燈和三段式日間行車燈，並且由多條曲線勾勒出優雅的車身，整車看起來非常具有美感。
動力方面，採用了前後共雙電機的電四驅系統，綜合最大功率為為350千瓦，峰值扭矩為760牛·米，而0-100km/h加速時間低於4.5秒，在WLTP工況下綜合續航里程達到700公里，並且支持350千瓦快充技術，僅需20分鐘可將電量充至80%。
寶馬 i Hydrogen NEXT概念車
這款採用氫燃料電池動力系統的概念車，是基於現款X5燃油版車型打造而來，這套動力由寶馬和豐田聯手研發，而寶馬官方表示這款概念車將在2022年進行小批量生產。
外觀上看，這款概念車在車身多處採用了藍色拉花進行覆蓋，家族式雙腎進氣格柵內部加以燻黑處理，造型犀利前大燈組搭配下方大尺寸進氣口，車頭看起來侵略性十足，而在進氣格柵、輪圈和後包圍處也都加入了藍色元素來彰顯自身新能源車的身份。
動力方面，寶馬官方並未公佈具體的參數信息，但寶馬錶示在未來出行中氫燃料電池汽車只是新能源汽車系列中的一個分支，除此之外寶馬還將推出搭載插電式混合動力系統、純電力驅動系統的車型，而這款氫燃料電池動力系統概念車預計最早在2025年開始向客戶交付車輛。
寶馬4系概念車
4系概念車是寶馬經典的轎跑車型，這款概念車基於CLAR平臺研發，是在脫離3系且以家族系列命名為4系之後，迎來的全新一代產品。
外觀方面，這款概念車的家族式雙腎進氣格柵進一步加大，並加入銀色飾條進行點綴，看起來更加具有立體感，開角更高的前大燈與曾經的四眼天使有些神似，車身依舊是一貫的流暢動感，溜背式車身設計也進一步提升了整車的性能車的身份。
動力方面，預計搭載全新4系將採用的動力系統，2.0T高、低功率兩款型號為加強版的B48發動機，高功率版本最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛·米，低功率版本最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。同時還將搭載一臺3.0T直列六缸的B58發動機，最大功率280千瓦，峰值扭矩500牛·米，四驅版本車型0-100km/h加速時間為4.1秒。
Cupra Tavascan概念車
Cupra是西雅特旗下的高性能子品牌，而這款概念車是基於大眾MEB平臺研發而來，也是Cupra品牌成立後的首款純電車型，獨特的外觀造型也挺符合年輕人的運動口味。
外觀上來看，這款全新概念車屬於跨界SUV和運動型SUV的結合體，封閉式進氣格柵內部採用了類似三角形的圖案進行填充，進氣格柵下方採用了可發光式品牌LOGO，在前引擎蓋兩側採用了下凹式設計，向上凸起的輪拱與前大燈組相結合搭配寬厚的車頭，整體來看更具戰鬥氣息。
動力方面，新車將在前後軸共搭載兩臺電機，綜合最大功率為225千瓦，同時配備四驅系統，0-100km/h加速時間為6.5秒，其動力電池容量為77千瓦時，在WLTP工況下續航里程可達450公里。
WEY-S概念車
作為長城旗下WEY品牌發佈的一款全新概念車，新車定位於小型純電SUV，在外觀上採用了更加激進的設計語言，而且第二代VV5有可能會基於這款概念車進行研發。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
動力方面，尚未得知這款概念車的具體動力參數，但官方表示新車將具備L4級別的自動駕駛功能，並配備空氣懸架和四驅系統，有七種駕駛模式可選，0-100km/h加速時間將低於4秒，最大綜合續航里程超600公里。
奧迪 AI:Trail Quattro概念車
這款AI系列的概念車是Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之後的第四款概念車，粗獷的造型設計代表了奧迪未來越野車的設計理念，但這款概念車並不會在未來進行量產。
外觀方面，放眼望去看到的第一印象就是這款概念車的超大輪胎和超高離地間隙，誇張的設計突出了強烈的越野風格，因為採用了取消發動機艙的設計，車頭看起來比較短，而前擋風直接被充當了車頭，車窗的設計也與這奧迪這一系列概念車保持了一致，在A柱下方的獨立光源可為車內照明，也可以用於外部道路照明。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統，共配備了四個電機，綜合最大功率為320千瓦，峰值扭矩為1000牛·米，並且可以單獨調節每個車輪上的電機扭矩，從而提高越野性能，而該車最高時速為130公里/小時，在WLTP工況下續航里程可達500公里。
奔馳 VISION EQS概念車
奔馳 VISION EQS概念車延續了奔馳EQ系列概念車的設計風格，並基於MEA架構研發，官方形容這款全新的純電動概念車為—“A beauty that moves you”，即“一位能打動你的美人”。
從外觀上看，這款概念車前臉部分的設計比較簡潔，大面積封閉式進氣格柵內部使用了可發光的藍色點陣式設計，並且嵌於中網中央的奔馳LOGO也採用可發光設計，前大燈組內部集成了遠近光大燈和三段式日間行車燈，並且由多條曲線勾勒出優雅的車身，整車看起來非常具有美感。
動力方面，採用了前後共雙電機的電四驅系統，綜合最大功率為為350千瓦，峰值扭矩為760牛·米，而0-100km/h加速時間低於4.5秒，在WLTP工況下綜合續航里程達到700公里，並且支持350千瓦快充技術，僅需20分鐘可將電量充至80%。
寶馬 i Hydrogen NEXT概念車
這款採用氫燃料電池動力系統的概念車，是基於現款X5燃油版車型打造而來，這套動力由寶馬和豐田聯手研發，而寶馬官方表示這款概念車將在2022年進行小批量生產。
外觀上看，這款概念車在車身多處採用了藍色拉花進行覆蓋，家族式雙腎進氣格柵內部加以燻黑處理，造型犀利前大燈組搭配下方大尺寸進氣口，車頭看起來侵略性十足，而在進氣格柵、輪圈和後包圍處也都加入了藍色元素來彰顯自身新能源車的身份。
動力方面，寶馬官方並未公佈具體的參數信息，但寶馬錶示在未來出行中氫燃料電池汽車只是新能源汽車系列中的一個分支，除此之外寶馬還將推出搭載插電式混合動力系統、純電力驅動系統的車型，而這款氫燃料電池動力系統概念車預計最早在2025年開始向客戶交付車輛。
寶馬4系概念車
4系概念車是寶馬經典的轎跑車型，這款概念車基於CLAR平臺研發，是在脫離3系且以家族系列命名為4系之後，迎來的全新一代產品。
外觀方面，這款概念車的家族式雙腎進氣格柵進一步加大，並加入銀色飾條進行點綴，看起來更加具有立體感，開角更高的前大燈與曾經的四眼天使有些神似，車身依舊是一貫的流暢動感，溜背式車身設計也進一步提升了整車的性能車的身份。
動力方面，預計搭載全新4系將採用的動力系統，2.0T高、低功率兩款型號為加強版的B48發動機，高功率版本最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛·米，低功率版本最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。同時還將搭載一臺3.0T直列六缸的B58發動機，最大功率280千瓦，峰值扭矩500牛·米，四驅版本車型0-100km/h加速時間為4.1秒。
Cupra Tavascan概念車
Cupra是西雅特旗下的高性能子品牌，而這款概念車是基於大眾MEB平臺研發而來，也是Cupra品牌成立後的首款純電車型，獨特的外觀造型也挺符合年輕人的運動口味。
外觀上來看，這款全新概念車屬於跨界SUV和運動型SUV的結合體，封閉式進氣格柵內部採用了類似三角形的圖案進行填充，進氣格柵下方採用了可發光式品牌LOGO，在前引擎蓋兩側採用了下凹式設計，向上凸起的輪拱與前大燈組相結合搭配寬厚的車頭，整體來看更具戰鬥氣息。
動力方面，新車將在前後軸共搭載兩臺電機，綜合最大功率為225千瓦，同時配備四驅系統，0-100km/h加速時間為6.5秒，其動力電池容量為77千瓦時，在WLTP工況下續航里程可達450公里。
WEY-S概念車
作為長城旗下WEY品牌發佈的一款全新概念車，新車定位於小型純電SUV，在外觀上採用了更加激進的設計語言，而且第二代VV5有可能會基於這款概念車進行研發。
外觀上看，這款概念車的造型比較前衛，車頭採用了封閉式進氣格柵，WEY品牌LOGO嵌於前臉中央位置，矩陣式LED前大燈組採用家族“光之劍”的設計風格，大燈組下方的進氣口設計也比較誇張，搭配前臉多處採用的橫紋式設計元素以及帶有鍍鉻飾條點綴的前包圍，車頭看起來更加具有攻擊性。關於WEY-S概念車的動力系統參數，目前官方還沒有發佈詳細信息。
現代45概念車
這款概念車的“45”含義有兩層，一層意思是在C柱採用了45度的設計，而另外一層的意思則是向45年前的Pony Coupé Concept致敬。
概念車的發佈，總是牽動著愛車之人的目光，此次法蘭克福車展上多家車企發佈了旗下最新的概念車。此次展會上亮相的概念車基本都在向電動化方向發展，這些車型中不乏有造型科幻、動力強悍的存在，而國產紅旗S9概念車就是本次多款概念車中的佼佼者，其科幻而又流暢的車身造型，搭載的V8發動機和電機爆發出1400馬力的超強動力，0-100km/h更是達到了1.9秒。
紅旗S9概念車
看到這輛概念車，心中不禁激動感慨：國產超跑也逐漸走向了世界。紅旗S9概念車不僅外觀造型冷酷討人愛，其搭載的一套渦輪增壓V8發動機混動系統更是強大無比，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
這款概念車定位超級跑車，整體姿態非常低趴，更像是一隻蟄伏的野獸，紅旗品牌LOGO化身為一條長長的LED燈帶嵌於車頭位置正中央，並一直貫穿至車身尾部。在車身多處採用了複雜的空氣動力套件，不僅車身看起來非常流暢，也為整車營造出良好的空氣動力學，搭配鷗翼門、五星型輪圈、巨大擾流板、中置雙出排氣和寬厚的擴散器，都表明了其作為一輛超級跑車的尊貴身份。
在動力上，官方表示這款概念車將搭載由一臺渦輪增壓V8發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率超過1400馬力，0-100km/h僅需1.9秒，其最高時速超過400km/h。
紅旗E115概念車
同樣是紅旗推出的概念車，這款概念車定位於純電大型SUV，其量產版車型內部代號或為紅旗E115，渾厚科幻的造型也代表著未來紅旗純電SUV產品的設計風格。
外觀方面，新車的車身呈方正的硬朗造型，採用了封閉式進氣格柵設計，並在格柵內部加以金色線條點綴，同時把紅旗的品牌LOGO設計為紅色LED光帶嵌於車頭正中央，搭配LED大燈和多組日間行車燈帶，以及車頭下方類似一張大嘴形狀的前包圍，整車看起來極具未來科幻感。
動力方面，尚未得知這款概念車的具體動力參數，但官方表示新車將具備L4級別的自動駕駛功能，並配備空氣懸架和四驅系統，有七種駕駛模式可選，0-100km/h加速時間將低於4秒，最大綜合續航里程超600公里。
奧迪 AI:Trail Quattro概念車
這款AI系列的概念車是Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之後的第四款概念車，粗獷的造型設計代表了奧迪未來越野車的設計理念，但這款概念車並不會在未來進行量產。
外觀方面，放眼望去看到的第一印象就是這款概念車的超大輪胎和超高離地間隙，誇張的設計突出了強烈的越野風格，因為採用了取消發動機艙的設計，車頭看起來比較短，而前擋風直接被充當了車頭，車窗的設計也與這奧迪這一系列概念車保持了一致，在A柱下方的獨立光源可為車內照明，也可以用於外部道路照明。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統，共配備了四個電機，綜合最大功率為320千瓦，峰值扭矩為1000牛·米，並且可以單獨調節每個車輪上的電機扭矩，從而提高越野性能，而該車最高時速為130公里/小時，在WLTP工況下續航里程可達500公里。
奔馳 VISION EQS概念車
奔馳 VISION EQS概念車延續了奔馳EQ系列概念車的設計風格，並基於MEA架構研發，官方形容這款全新的純電動概念車為—“A beauty that moves you”，即“一位能打動你的美人”。
從外觀上看，這款概念車前臉部分的設計比較簡潔，大面積封閉式進氣格柵內部使用了可發光的藍色點陣式設計，並且嵌於中網中央的奔馳LOGO也採用可發光設計，前大燈組內部集成了遠近光大燈和三段式日間行車燈，並且由多條曲線勾勒出優雅的車身，整車看起來非常具有美感。
動力方面，採用了前後共雙電機的電四驅系統，綜合最大功率為為350千瓦，峰值扭矩為760牛·米，而0-100km/h加速時間低於4.5秒，在WLTP工況下綜合續航里程達到700公里，並且支持350千瓦快充技術，僅需20分鐘可將電量充至80%。
寶馬 i Hydrogen NEXT概念車
這款採用氫燃料電池動力系統的概念車，是基於現款X5燃油版車型打造而來，這套動力由寶馬和豐田聯手研發，而寶馬官方表示這款概念車將在2022年進行小批量生產。
外觀上看，這款概念車在車身多處採用了藍色拉花進行覆蓋，家族式雙腎進氣格柵內部加以燻黑處理，造型犀利前大燈組搭配下方大尺寸進氣口，車頭看起來侵略性十足，而在進氣格柵、輪圈和後包圍處也都加入了藍色元素來彰顯自身新能源車的身份。
動力方面，寶馬官方並未公佈具體的參數信息，但寶馬錶示在未來出行中氫燃料電池汽車只是新能源汽車系列中的一個分支，除此之外寶馬還將推出搭載插電式混合動力系統、純電力驅動系統的車型，而這款氫燃料電池動力系統概念車預計最早在2025年開始向客戶交付車輛。
寶馬4系概念車
4系概念車是寶馬經典的轎跑車型，這款概念車基於CLAR平臺研發，是在脫離3系且以家族系列命名為4系之後，迎來的全新一代產品。
外觀方面，這款概念車的家族式雙腎進氣格柵進一步加大，並加入銀色飾條進行點綴，看起來更加具有立體感，開角更高的前大燈與曾經的四眼天使有些神似，車身依舊是一貫的流暢動感，溜背式車身設計也進一步提升了整車的性能車的身份。
動力方面，預計搭載全新4系將採用的動力系統，2.0T高、低功率兩款型號為加強版的B48發動機，高功率版本最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛·米，低功率版本最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。同時還將搭載一臺3.0T直列六缸的B58發動機，最大功率280千瓦，峰值扭矩500牛·米，四驅版本車型0-100km/h加速時間為4.1秒。
Cupra Tavascan概念車
Cupra是西雅特旗下的高性能子品牌，而這款概念車是基於大眾MEB平臺研發而來，也是Cupra品牌成立後的首款純電車型，獨特的外觀造型也挺符合年輕人的運動口味。
外觀上來看，這款全新概念車屬於跨界SUV和運動型SUV的結合體，封閉式進氣格柵內部採用了類似三角形的圖案進行填充，進氣格柵下方採用了可發光式品牌LOGO，在前引擎蓋兩側採用了下凹式設計，向上凸起的輪拱與前大燈組相結合搭配寬厚的車頭，整體來看更具戰鬥氣息。
動力方面，新車將在前後軸共搭載兩臺電機，綜合最大功率為225千瓦，同時配備四驅系統，0-100km/h加速時間為6.5秒，其動力電池容量為77千瓦時，在WLTP工況下續航里程可達450公里。
WEY-S概念車
作為長城旗下WEY品牌發佈的一款全新概念車，新車定位於小型純電SUV，在外觀上採用了更加激進的設計語言，而且第二代VV5有可能會基於這款概念車進行研發。
外觀上看，這款概念車的造型比較前衛，車頭採用了封閉式進氣格柵，WEY品牌LOGO嵌於前臉中央位置，矩陣式LED前大燈組採用家族“光之劍”的設計風格，大燈組下方的進氣口設計也比較誇張，搭配前臉多處採用的橫紋式設計元素以及帶有鍍鉻飾條點綴的前包圍，車頭看起來更加具有攻擊性。關於WEY-S概念車的動力系統參數，目前官方還沒有發佈詳細信息。
現代45概念車
這款概念車的“45”含義有兩層，一層意思是在C柱採用了45度的設計，而另外一層的意思則是向45年前的Pony Coupé Concept致敬。
現代45概念車定位於一款雙門跨界轎跑車型，整車的設計風格比較簡潔，封閉式進氣格柵採用了黑色飾板進行點綴，在前引擎蓋上還嵌有現代品牌LOGO，全新設計的大燈看上去有點像素大戰的感覺，在車頭左下方還印有“45”標識，而C柱還採用了獨特的45度設計，其靈感來源於20世紀20年代的飛機造型。而新車的動力參數官方尚未公佈，目前只知曉將採用純電驅動。
編輯總結
這屆法蘭克福車展上的概念車實在是非常精彩，每款車型都極具自家的家族特色，並且在動力系統上也與時俱進，跟隨著新能源發展的節奏都在向電氣化方向邁進。在新能源發展的道路上，國產車所交出的成績單也是越來越好，與以往的展會相比，中國造概念車在這次展會上大放光彩，希望國產車在以後的發展道路中能夠有更好的發展，讓中國造汽車在世界的舞臺上隨著時間的推移能夠佔據更多的席位。