'一晚發佈三款新車 福特的“諾曼底登陸”能成功嗎？'
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
3年間，長安福特就如同二戰初期歐洲戰場的盟軍，短時間內就遭到了挫折。所以在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩口中，8月16日不僅僅是首屆FUN DAY福特品牌日，也是長安福特全面反攻市場的“D-DAY”。
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
3年間，長安福特就如同二戰初期歐洲戰場的盟軍，短時間內就遭到了挫折。所以在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩口中，8月16日不僅僅是首屆FUN DAY福特品牌日，也是長安福特全面反攻市場的“D-DAY”。
吹響反攻號角的就是長安福特三款全新車型：福克斯Active、銳界ST-line/銳界ST以及全新金牛座。其中福克斯Active共推出兩款車型，售價分別為13.98萬和15.38萬元；全新金牛座共推出3款車型，售價區間為22.89-28.89萬元；新銳界ST/ST Line推出3款車型，售價區間為26.98-38.98萬元。
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
3年間，長安福特就如同二戰初期歐洲戰場的盟軍，短時間內就遭到了挫折。所以在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩口中，8月16日不僅僅是首屆FUN DAY福特品牌日，也是長安福特全面反攻市場的“D-DAY”。
吹響反攻號角的就是長安福特三款全新車型：福克斯Active、銳界ST-line/銳界ST以及全新金牛座。其中福克斯Active共推出兩款車型，售價分別為13.98萬和15.38萬元；全新金牛座共推出3款車型，售價區間為22.89-28.89萬元；新銳界ST/ST Line推出3款車型，售價區間為26.98-38.98萬元。
產品各具賣點
對於楊嵩和長安福特來說，三車同時上市是一種甜蜜的煩惱。在有限的時間裡，如何將三款車型的賣點、特點都講清楚，並不容易。
但被人成為“營銷鬼才”楊嵩，用一組數字很好地概括了這三款新車的賣點：
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
3年間，長安福特就如同二戰初期歐洲戰場的盟軍，短時間內就遭到了挫折。所以在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩口中，8月16日不僅僅是首屆FUN DAY福特品牌日，也是長安福特全面反攻市場的“D-DAY”。
吹響反攻號角的就是長安福特三款全新車型：福克斯Active、銳界ST-line/銳界ST以及全新金牛座。其中福克斯Active共推出兩款車型，售價分別為13.98萬和15.38萬元；全新金牛座共推出3款車型，售價區間為22.89-28.89萬元；新銳界ST/ST Line推出3款車型，售價區間為26.98-38.98萬元。
產品各具賣點
對於楊嵩和長安福特來說，三車同時上市是一種甜蜜的煩惱。在有限的時間裡，如何將三款車型的賣點、特點都講清楚，並不容易。
但被人成為“營銷鬼才”楊嵩，用一組數字很好地概括了這三款新車的賣點：
福克斯Active：“558”。全新福克斯Active是福克斯的衍生車型，發佈會現場PPT甚至直接將其稱作福克斯SUV，558意為福克斯Active有著獨有的5種駕駛模式、5.7L/100km的低油耗以及全系標配8AT變速箱的三大特點。
全新金牛座：“278”。金牛座是福特的旗艦轎車，其22.89萬元的起售價表明了它將目標直指別克君越和豐田亞洲龍。新車較現款車型的主要變化集中在前臉部分，其中前進氣格柵不僅尺寸進一步縮小，內部還採用了橫條狀鍍鉻設計。“2”意為全新金牛座採用了2大格調美學；“7”則是指車內的7.1聲道音響系統；“8”同樣是指8AT變速箱。
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
3年間，長安福特就如同二戰初期歐洲戰場的盟軍，短時間內就遭到了挫折。所以在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩口中，8月16日不僅僅是首屆FUN DAY福特品牌日，也是長安福特全面反攻市場的“D-DAY”。
吹響反攻號角的就是長安福特三款全新車型：福克斯Active、銳界ST-line/銳界ST以及全新金牛座。其中福克斯Active共推出兩款車型，售價分別為13.98萬和15.38萬元；全新金牛座共推出3款車型，售價區間為22.89-28.89萬元；新銳界ST/ST Line推出3款車型，售價區間為26.98-38.98萬元。
產品各具賣點
對於楊嵩和長安福特來說，三車同時上市是一種甜蜜的煩惱。在有限的時間裡，如何將三款車型的賣點、特點都講清楚，並不容易。
但被人成為“營銷鬼才”楊嵩，用一組數字很好地概括了這三款新車的賣點：
福克斯Active：“558”。全新福克斯Active是福克斯的衍生車型，發佈會現場PPT甚至直接將其稱作福克斯SUV，558意為福克斯Active有著獨有的5種駕駛模式、5.7L/100km的低油耗以及全系標配8AT變速箱的三大特點。
全新金牛座：“278”。金牛座是福特的旗艦轎車，其22.89萬元的起售價表明了它將目標直指別克君越和豐田亞洲龍。新車較現款車型的主要變化集中在前臉部分，其中前進氣格柵不僅尺寸進一步縮小，內部還採用了橫條狀鍍鉻設計。“2”意為全新金牛座採用了2大格調美學；“7”則是指車內的7.1聲道音響系統；“8”同樣是指8AT變速箱。
銳界ST：“A68”。在市場征戰多年之後，銳界終於迎來了一次較大的改款。A68意味銳界ST採用了鋁合金後懸架、V6發動機以及全系標配8AT變速箱。
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
3年間，長安福特就如同二戰初期歐洲戰場的盟軍，短時間內就遭到了挫折。所以在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩口中，8月16日不僅僅是首屆FUN DAY福特品牌日，也是長安福特全面反攻市場的“D-DAY”。
吹響反攻號角的就是長安福特三款全新車型：福克斯Active、銳界ST-line/銳界ST以及全新金牛座。其中福克斯Active共推出兩款車型，售價分別為13.98萬和15.38萬元；全新金牛座共推出3款車型，售價區間為22.89-28.89萬元；新銳界ST/ST Line推出3款車型，售價區間為26.98-38.98萬元。
產品各具賣點
對於楊嵩和長安福特來說，三車同時上市是一種甜蜜的煩惱。在有限的時間裡，如何將三款車型的賣點、特點都講清楚，並不容易。
但被人成為“營銷鬼才”楊嵩，用一組數字很好地概括了這三款新車的賣點：
福克斯Active：“558”。全新福克斯Active是福克斯的衍生車型，發佈會現場PPT甚至直接將其稱作福克斯SUV，558意為福克斯Active有著獨有的5種駕駛模式、5.7L/100km的低油耗以及全系標配8AT變速箱的三大特點。
全新金牛座：“278”。金牛座是福特的旗艦轎車，其22.89萬元的起售價表明了它將目標直指別克君越和豐田亞洲龍。新車較現款車型的主要變化集中在前臉部分，其中前進氣格柵不僅尺寸進一步縮小，內部還採用了橫條狀鍍鉻設計。“2”意為全新金牛座採用了2大格調美學；“7”則是指車內的7.1聲道音響系統；“8”同樣是指8AT變速箱。
銳界ST：“A68”。在市場征戰多年之後，銳界終於迎來了一次較大的改款。A68意味銳界ST採用了鋁合金後懸架、V6發動機以及全系標配8AT變速箱。
此外，在這次上市的三款新車上，均搭載了L2級別的自動駕駛以及福特和百度合作研發的SYNC+車載智能操作系統。過去我們常常說，自主品牌在配置特別是科技配置上大幅領先合資品牌，而合資品牌在行駛質感上根據優勢，如今長安福特通過引入L2自動駕駛和SYNC+，將過往兩大陣營的優勢結合在一起。
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
3年間，長安福特就如同二戰初期歐洲戰場的盟軍，短時間內就遭到了挫折。所以在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩口中，8月16日不僅僅是首屆FUN DAY福特品牌日，也是長安福特全面反攻市場的“D-DAY”。
吹響反攻號角的就是長安福特三款全新車型：福克斯Active、銳界ST-line/銳界ST以及全新金牛座。其中福克斯Active共推出兩款車型，售價分別為13.98萬和15.38萬元；全新金牛座共推出3款車型，售價區間為22.89-28.89萬元；新銳界ST/ST Line推出3款車型，售價區間為26.98-38.98萬元。
產品各具賣點
對於楊嵩和長安福特來說，三車同時上市是一種甜蜜的煩惱。在有限的時間裡，如何將三款車型的賣點、特點都講清楚，並不容易。
但被人成為“營銷鬼才”楊嵩，用一組數字很好地概括了這三款新車的賣點：
福克斯Active：“558”。全新福克斯Active是福克斯的衍生車型，發佈會現場PPT甚至直接將其稱作福克斯SUV，558意為福克斯Active有著獨有的5種駕駛模式、5.7L/100km的低油耗以及全系標配8AT變速箱的三大特點。
全新金牛座：“278”。金牛座是福特的旗艦轎車，其22.89萬元的起售價表明了它將目標直指別克君越和豐田亞洲龍。新車較現款車型的主要變化集中在前臉部分，其中前進氣格柵不僅尺寸進一步縮小，內部還採用了橫條狀鍍鉻設計。“2”意為全新金牛座採用了2大格調美學；“7”則是指車內的7.1聲道音響系統；“8”同樣是指8AT變速箱。
銳界ST：“A68”。在市場征戰多年之後，銳界終於迎來了一次較大的改款。A68意味銳界ST採用了鋁合金後懸架、V6發動機以及全系標配8AT變速箱。
此外，在這次上市的三款新車上，均搭載了L2級別的自動駕駛以及福特和百度合作研發的SYNC+車載智能操作系統。過去我們常常說，自主品牌在配置特別是科技配置上大幅領先合資品牌，而合資品牌在行駛質感上根據優勢，如今長安福特通過引入L2自動駕駛和SYNC+，將過往兩大陣營的優勢結合在一起。
更重要的是鼓舞士氣
客觀來說，長安福特單單想依靠這三款新車就逆轉頹勢是不現實的。金牛座本身就屬於一個“高不成、低不就”的尷尬市場，無論是之前的老對手皇冠還是如今仍在售君越，都不是走量的車型；福克斯Active儘管被冠以SUV的稱號，但它本質上還是一款跨界車型；銳界是三款車型中最有希望走量的車型，畢竟銳界是當年漢蘭達最大的競爭對手，銷量一度月均近萬輛。
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
3年間，長安福特就如同二戰初期歐洲戰場的盟軍，短時間內就遭到了挫折。所以在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩口中，8月16日不僅僅是首屆FUN DAY福特品牌日，也是長安福特全面反攻市場的“D-DAY”。
吹響反攻號角的就是長安福特三款全新車型：福克斯Active、銳界ST-line/銳界ST以及全新金牛座。其中福克斯Active共推出兩款車型，售價分別為13.98萬和15.38萬元；全新金牛座共推出3款車型，售價區間為22.89-28.89萬元；新銳界ST/ST Line推出3款車型，售價區間為26.98-38.98萬元。
產品各具賣點
對於楊嵩和長安福特來說，三車同時上市是一種甜蜜的煩惱。在有限的時間裡，如何將三款車型的賣點、特點都講清楚，並不容易。
但被人成為“營銷鬼才”楊嵩，用一組數字很好地概括了這三款新車的賣點：
福克斯Active：“558”。全新福克斯Active是福克斯的衍生車型，發佈會現場PPT甚至直接將其稱作福克斯SUV，558意為福克斯Active有著獨有的5種駕駛模式、5.7L/100km的低油耗以及全系標配8AT變速箱的三大特點。
全新金牛座：“278”。金牛座是福特的旗艦轎車，其22.89萬元的起售價表明了它將目標直指別克君越和豐田亞洲龍。新車較現款車型的主要變化集中在前臉部分，其中前進氣格柵不僅尺寸進一步縮小，內部還採用了橫條狀鍍鉻設計。“2”意為全新金牛座採用了2大格調美學；“7”則是指車內的7.1聲道音響系統；“8”同樣是指8AT變速箱。
銳界ST：“A68”。在市場征戰多年之後，銳界終於迎來了一次較大的改款。A68意味銳界ST採用了鋁合金後懸架、V6發動機以及全系標配8AT變速箱。
此外，在這次上市的三款新車上，均搭載了L2級別的自動駕駛以及福特和百度合作研發的SYNC+車載智能操作系統。過去我們常常說，自主品牌在配置特別是科技配置上大幅領先合資品牌，而合資品牌在行駛質感上根據優勢，如今長安福特通過引入L2自動駕駛和SYNC+，將過往兩大陣營的優勢結合在一起。
更重要的是鼓舞士氣
客觀來說，長安福特單單想依靠這三款新車就逆轉頹勢是不現實的。金牛座本身就屬於一個“高不成、低不就”的尷尬市場，無論是之前的老對手皇冠還是如今仍在售君越，都不是走量的車型；福克斯Active儘管被冠以SUV的稱號，但它本質上還是一款跨界車型；銳界是三款車型中最有希望走量的車型，畢竟銳界是當年漢蘭達最大的競爭對手，銷量一度月均近萬輛。
但通過三款新車的集中上市，長安福特向外界釋放了一個相當積極的信號：未來新產品還會很多，產品更新效率低、老化嚴重的日子一去不復返了。
特別對於長安福特的一種經銷商來說，這更是天大的喜訊。過去數年，長安福特幾乎沒有新產品推出，這讓一眾經銷商“難為無米之炊”，這一段時期也是楊嵩口中所說的“至暗時刻”。
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
3年間，長安福特就如同二戰初期歐洲戰場的盟軍，短時間內就遭到了挫折。所以在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩口中，8月16日不僅僅是首屆FUN DAY福特品牌日，也是長安福特全面反攻市場的“D-DAY”。
吹響反攻號角的就是長安福特三款全新車型：福克斯Active、銳界ST-line/銳界ST以及全新金牛座。其中福克斯Active共推出兩款車型，售價分別為13.98萬和15.38萬元；全新金牛座共推出3款車型，售價區間為22.89-28.89萬元；新銳界ST/ST Line推出3款車型，售價區間為26.98-38.98萬元。
產品各具賣點
對於楊嵩和長安福特來說，三車同時上市是一種甜蜜的煩惱。在有限的時間裡，如何將三款車型的賣點、特點都講清楚，並不容易。
但被人成為“營銷鬼才”楊嵩，用一組數字很好地概括了這三款新車的賣點：
福克斯Active：“558”。全新福克斯Active是福克斯的衍生車型，發佈會現場PPT甚至直接將其稱作福克斯SUV，558意為福克斯Active有著獨有的5種駕駛模式、5.7L/100km的低油耗以及全系標配8AT變速箱的三大特點。
全新金牛座：“278”。金牛座是福特的旗艦轎車，其22.89萬元的起售價表明了它將目標直指別克君越和豐田亞洲龍。新車較現款車型的主要變化集中在前臉部分，其中前進氣格柵不僅尺寸進一步縮小，內部還採用了橫條狀鍍鉻設計。“2”意為全新金牛座採用了2大格調美學；“7”則是指車內的7.1聲道音響系統；“8”同樣是指8AT變速箱。
銳界ST：“A68”。在市場征戰多年之後，銳界終於迎來了一次較大的改款。A68意味銳界ST採用了鋁合金後懸架、V6發動機以及全系標配8AT變速箱。
此外，在這次上市的三款新車上，均搭載了L2級別的自動駕駛以及福特和百度合作研發的SYNC+車載智能操作系統。過去我們常常說，自主品牌在配置特別是科技配置上大幅領先合資品牌，而合資品牌在行駛質感上根據優勢，如今長安福特通過引入L2自動駕駛和SYNC+，將過往兩大陣營的優勢結合在一起。
更重要的是鼓舞士氣
客觀來說，長安福特單單想依靠這三款新車就逆轉頹勢是不現實的。金牛座本身就屬於一個“高不成、低不就”的尷尬市場，無論是之前的老對手皇冠還是如今仍在售君越，都不是走量的車型；福克斯Active儘管被冠以SUV的稱號，但它本質上還是一款跨界車型；銳界是三款車型中最有希望走量的車型，畢竟銳界是當年漢蘭達最大的競爭對手，銷量一度月均近萬輛。
但通過三款新車的集中上市，長安福特向外界釋放了一個相當積極的信號：未來新產品還會很多，產品更新效率低、老化嚴重的日子一去不復返了。
特別對於長安福特的一種經銷商來說，這更是天大的喜訊。過去數年，長安福特幾乎沒有新產品推出，這讓一眾經銷商“難為無米之炊”，這一段時期也是楊嵩口中所說的“至暗時刻”。
在“幡然醒悟”之後，新產品的陸續推出，正在將長安福特漸漸推回正規。新一代福克斯儘管銷量不復當年巔峰時期，但價格一直比較堅挺，上海地區終端優惠僅為7000元左右。在同級暢銷車中，動輒20000-30000元的優惠都很常見。儘管量不多，但較為堅挺的售價，讓經銷商有錢可賺。
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
3年間，長安福特就如同二戰初期歐洲戰場的盟軍，短時間內就遭到了挫折。所以在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩口中，8月16日不僅僅是首屆FUN DAY福特品牌日，也是長安福特全面反攻市場的“D-DAY”。
吹響反攻號角的就是長安福特三款全新車型：福克斯Active、銳界ST-line/銳界ST以及全新金牛座。其中福克斯Active共推出兩款車型，售價分別為13.98萬和15.38萬元；全新金牛座共推出3款車型，售價區間為22.89-28.89萬元；新銳界ST/ST Line推出3款車型，售價區間為26.98-38.98萬元。
產品各具賣點
對於楊嵩和長安福特來說，三車同時上市是一種甜蜜的煩惱。在有限的時間裡，如何將三款車型的賣點、特點都講清楚，並不容易。
但被人成為“營銷鬼才”楊嵩，用一組數字很好地概括了這三款新車的賣點：
福克斯Active：“558”。全新福克斯Active是福克斯的衍生車型，發佈會現場PPT甚至直接將其稱作福克斯SUV，558意為福克斯Active有著獨有的5種駕駛模式、5.7L/100km的低油耗以及全系標配8AT變速箱的三大特點。
全新金牛座：“278”。金牛座是福特的旗艦轎車，其22.89萬元的起售價表明了它將目標直指別克君越和豐田亞洲龍。新車較現款車型的主要變化集中在前臉部分，其中前進氣格柵不僅尺寸進一步縮小，內部還採用了橫條狀鍍鉻設計。“2”意為全新金牛座採用了2大格調美學；“7”則是指車內的7.1聲道音響系統；“8”同樣是指8AT變速箱。
銳界ST：“A68”。在市場征戰多年之後，銳界終於迎來了一次較大的改款。A68意味銳界ST採用了鋁合金後懸架、V6發動機以及全系標配8AT變速箱。
此外，在這次上市的三款新車上，均搭載了L2級別的自動駕駛以及福特和百度合作研發的SYNC+車載智能操作系統。過去我們常常說，自主品牌在配置特別是科技配置上大幅領先合資品牌，而合資品牌在行駛質感上根據優勢，如今長安福特通過引入L2自動駕駛和SYNC+，將過往兩大陣營的優勢結合在一起。
更重要的是鼓舞士氣
客觀來說，長安福特單單想依靠這三款新車就逆轉頹勢是不現實的。金牛座本身就屬於一個“高不成、低不就”的尷尬市場，無論是之前的老對手皇冠還是如今仍在售君越，都不是走量的車型；福克斯Active儘管被冠以SUV的稱號，但它本質上還是一款跨界車型；銳界是三款車型中最有希望走量的車型，畢竟銳界是當年漢蘭達最大的競爭對手，銷量一度月均近萬輛。
但通過三款新車的集中上市，長安福特向外界釋放了一個相當積極的信號：未來新產品還會很多，產品更新效率低、老化嚴重的日子一去不復返了。
特別對於長安福特的一種經銷商來說，這更是天大的喜訊。過去數年，長安福特幾乎沒有新產品推出，這讓一眾經銷商“難為無米之炊”，這一段時期也是楊嵩口中所說的“至暗時刻”。
在“幡然醒悟”之後，新產品的陸續推出，正在將長安福特漸漸推回正規。新一代福克斯儘管銷量不復當年巔峰時期，但價格一直比較堅挺，上海地區終端優惠僅為7000元左右。在同級暢銷車中，動輒20000-30000元的優惠都很常見。儘管量不多，但較為堅挺的售價，讓經銷商有錢可賺。
同時，“營銷鬼才”楊嵩入職福特之後，還推行了清庫存，為經銷商鬆綁的政策。6月底，長安福特經銷商的庫存已經降到了28天，優於一眾合資品牌。
在發佈會現場，我就坐在經銷商之中。在整個發佈會上，長安福特的經銷商仍舊展現出相當的熱情，面對楊嵩風趣的玩笑、調侃，都給予了積極的迴應。
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
3年間，長安福特就如同二戰初期歐洲戰場的盟軍，短時間內就遭到了挫折。所以在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩口中，8月16日不僅僅是首屆FUN DAY福特品牌日，也是長安福特全面反攻市場的“D-DAY”。
吹響反攻號角的就是長安福特三款全新車型：福克斯Active、銳界ST-line/銳界ST以及全新金牛座。其中福克斯Active共推出兩款車型，售價分別為13.98萬和15.38萬元；全新金牛座共推出3款車型，售價區間為22.89-28.89萬元；新銳界ST/ST Line推出3款車型，售價區間為26.98-38.98萬元。
產品各具賣點
對於楊嵩和長安福特來說，三車同時上市是一種甜蜜的煩惱。在有限的時間裡，如何將三款車型的賣點、特點都講清楚，並不容易。
但被人成為“營銷鬼才”楊嵩，用一組數字很好地概括了這三款新車的賣點：
福克斯Active：“558”。全新福克斯Active是福克斯的衍生車型，發佈會現場PPT甚至直接將其稱作福克斯SUV，558意為福克斯Active有著獨有的5種駕駛模式、5.7L/100km的低油耗以及全系標配8AT變速箱的三大特點。
全新金牛座：“278”。金牛座是福特的旗艦轎車，其22.89萬元的起售價表明了它將目標直指別克君越和豐田亞洲龍。新車較現款車型的主要變化集中在前臉部分，其中前進氣格柵不僅尺寸進一步縮小，內部還採用了橫條狀鍍鉻設計。“2”意為全新金牛座採用了2大格調美學；“7”則是指車內的7.1聲道音響系統；“8”同樣是指8AT變速箱。
銳界ST：“A68”。在市場征戰多年之後，銳界終於迎來了一次較大的改款。A68意味銳界ST採用了鋁合金後懸架、V6發動機以及全系標配8AT變速箱。
此外，在這次上市的三款新車上，均搭載了L2級別的自動駕駛以及福特和百度合作研發的SYNC+車載智能操作系統。過去我們常常說，自主品牌在配置特別是科技配置上大幅領先合資品牌，而合資品牌在行駛質感上根據優勢，如今長安福特通過引入L2自動駕駛和SYNC+，將過往兩大陣營的優勢結合在一起。
更重要的是鼓舞士氣
客觀來說，長安福特單單想依靠這三款新車就逆轉頹勢是不現實的。金牛座本身就屬於一個“高不成、低不就”的尷尬市場，無論是之前的老對手皇冠還是如今仍在售君越，都不是走量的車型；福克斯Active儘管被冠以SUV的稱號，但它本質上還是一款跨界車型；銳界是三款車型中最有希望走量的車型，畢竟銳界是當年漢蘭達最大的競爭對手，銷量一度月均近萬輛。
但通過三款新車的集中上市，長安福特向外界釋放了一個相當積極的信號：未來新產品還會很多，產品更新效率低、老化嚴重的日子一去不復返了。
特別對於長安福特的一種經銷商來說，這更是天大的喜訊。過去數年，長安福特幾乎沒有新產品推出，這讓一眾經銷商“難為無米之炊”，這一段時期也是楊嵩口中所說的“至暗時刻”。
在“幡然醒悟”之後，新產品的陸續推出，正在將長安福特漸漸推回正規。新一代福克斯儘管銷量不復當年巔峰時期，但價格一直比較堅挺，上海地區終端優惠僅為7000元左右。在同級暢銷車中，動輒20000-30000元的優惠都很常見。儘管量不多，但較為堅挺的售價，讓經銷商有錢可賺。
同時，“營銷鬼才”楊嵩入職福特之後，還推行了清庫存，為經銷商鬆綁的政策。6月底，長安福特經銷商的庫存已經降到了28天，優於一眾合資品牌。
在發佈會現場，我就坐在經銷商之中。在整個發佈會上，長安福特的經銷商仍舊展現出相當的熱情，面對楊嵩風趣的玩笑、調侃，都給予了積極的迴應。
特別是楊嵩說到：“其實三車一起上市是一種煩惱，但這是一種甜蜜的煩惱，因為我們後面的新車實在是太多了。”場下的經銷商們更是報以了長久的鼓掌和歡呼。
經銷商們所體現出的精神狀態和凝聚力，讓人看到了長安福特重返巔峰的可能。在提出“更福特，更中國”的理念和“中國2025計劃”之後，我們並不懷疑福特有能力為中國市場帶來更多好產品。
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
3年間，長安福特就如同二戰初期歐洲戰場的盟軍，短時間內就遭到了挫折。所以在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩口中，8月16日不僅僅是首屆FUN DAY福特品牌日，也是長安福特全面反攻市場的“D-DAY”。
吹響反攻號角的就是長安福特三款全新車型：福克斯Active、銳界ST-line/銳界ST以及全新金牛座。其中福克斯Active共推出兩款車型，售價分別為13.98萬和15.38萬元；全新金牛座共推出3款車型，售價區間為22.89-28.89萬元；新銳界ST/ST Line推出3款車型，售價區間為26.98-38.98萬元。
產品各具賣點
對於楊嵩和長安福特來說，三車同時上市是一種甜蜜的煩惱。在有限的時間裡，如何將三款車型的賣點、特點都講清楚，並不容易。
但被人成為“營銷鬼才”楊嵩，用一組數字很好地概括了這三款新車的賣點：
福克斯Active：“558”。全新福克斯Active是福克斯的衍生車型，發佈會現場PPT甚至直接將其稱作福克斯SUV，558意為福克斯Active有著獨有的5種駕駛模式、5.7L/100km的低油耗以及全系標配8AT變速箱的三大特點。
全新金牛座：“278”。金牛座是福特的旗艦轎車，其22.89萬元的起售價表明了它將目標直指別克君越和豐田亞洲龍。新車較現款車型的主要變化集中在前臉部分，其中前進氣格柵不僅尺寸進一步縮小，內部還採用了橫條狀鍍鉻設計。“2”意為全新金牛座採用了2大格調美學；“7”則是指車內的7.1聲道音響系統；“8”同樣是指8AT變速箱。
銳界ST：“A68”。在市場征戰多年之後，銳界終於迎來了一次較大的改款。A68意味銳界ST採用了鋁合金後懸架、V6發動機以及全系標配8AT變速箱。
此外，在這次上市的三款新車上，均搭載了L2級別的自動駕駛以及福特和百度合作研發的SYNC+車載智能操作系統。過去我們常常說，自主品牌在配置特別是科技配置上大幅領先合資品牌，而合資品牌在行駛質感上根據優勢，如今長安福特通過引入L2自動駕駛和SYNC+，將過往兩大陣營的優勢結合在一起。
更重要的是鼓舞士氣
客觀來說，長安福特單單想依靠這三款新車就逆轉頹勢是不現實的。金牛座本身就屬於一個“高不成、低不就”的尷尬市場，無論是之前的老對手皇冠還是如今仍在售君越，都不是走量的車型；福克斯Active儘管被冠以SUV的稱號，但它本質上還是一款跨界車型；銳界是三款車型中最有希望走量的車型，畢竟銳界是當年漢蘭達最大的競爭對手，銷量一度月均近萬輛。
但通過三款新車的集中上市，長安福特向外界釋放了一個相當積極的信號：未來新產品還會很多，產品更新效率低、老化嚴重的日子一去不復返了。
特別對於長安福特的一種經銷商來說，這更是天大的喜訊。過去數年，長安福特幾乎沒有新產品推出，這讓一眾經銷商“難為無米之炊”，這一段時期也是楊嵩口中所說的“至暗時刻”。
在“幡然醒悟”之後，新產品的陸續推出，正在將長安福特漸漸推回正規。新一代福克斯儘管銷量不復當年巔峰時期，但價格一直比較堅挺，上海地區終端優惠僅為7000元左右。在同級暢銷車中，動輒20000-30000元的優惠都很常見。儘管量不多，但較為堅挺的售價，讓經銷商有錢可賺。
同時，“營銷鬼才”楊嵩入職福特之後，還推行了清庫存，為經銷商鬆綁的政策。6月底，長安福特經銷商的庫存已經降到了28天，優於一眾合資品牌。
在發佈會現場，我就坐在經銷商之中。在整個發佈會上，長安福特的經銷商仍舊展現出相當的熱情，面對楊嵩風趣的玩笑、調侃，都給予了積極的迴應。
特別是楊嵩說到：“其實三車一起上市是一種煩惱，但這是一種甜蜜的煩惱，因為我們後面的新車實在是太多了。”場下的經銷商們更是報以了長久的鼓掌和歡呼。
經銷商們所體現出的精神狀態和凝聚力，讓人看到了長安福特重返巔峰的可能。在提出“更福特，更中國”的理念和“中國2025計劃”之後，我們並不懷疑福特有能力為中國市場帶來更多好產品。
但這需要一個週期。在積弱數年，同時市場環境不好的情況下，對於長安福特來說，能夠“一針見效”，立刻恢復巔峰狀態的“大補丸”並不存在。但在這百萬輛的經銷商體系仍舊完整且保持較強戰鬥力，加上大量新產品的投放，長安福特重回巔峰並非遙不可及。
可以說這三款產品的集中推出，即是長安福特應對市場變化的措施，也是讓經銷商吃下定心丸，讓他們繼續保持對於長安福特的信任。
1940年5月，在德國機械化部隊的強大攻勢下，英法聯軍倉惶從敦刻爾克撤離。隨後拒絕妥協的盟軍，在歐洲大陸迎來了自己的“至暗時刻”，英國本土一度處於風雨飄搖之中。直到1944年6月6日，盟軍發起了“霸王行動”，成功登錄諾曼底，吹響了反擊歐洲大陸的號角。
其實盟軍在二戰時期的起伏和如今長安福特在中國的境遇頗有幾分相似。2016年長安福特年銷量到達94萬輛，距離百萬大關僅一步之遙。但隨後，長安福特在中國遭遇了“滑鐵盧”，2018年，長安福特全年銷量僅為38.35萬輛，2019年上半年，長安福特銷量更是僅有7萬輛。
3年間，長安福特就如同二戰初期歐洲戰場的盟軍，短時間內就遭到了挫折。所以在長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩口中，8月16日不僅僅是首屆FUN DAY福特品牌日，也是長安福特全面反攻市場的“D-DAY”。
吹響反攻號角的就是長安福特三款全新車型：福克斯Active、銳界ST-line/銳界ST以及全新金牛座。其中福克斯Active共推出兩款車型，售價分別為13.98萬和15.38萬元；全新金牛座共推出3款車型，售價區間為22.89-28.89萬元；新銳界ST/ST Line推出3款車型，售價區間為26.98-38.98萬元。
產品各具賣點
對於楊嵩和長安福特來說，三車同時上市是一種甜蜜的煩惱。在有限的時間裡，如何將三款車型的賣點、特點都講清楚，並不容易。
但被人成為“營銷鬼才”楊嵩，用一組數字很好地概括了這三款新車的賣點：
福克斯Active：“558”。全新福克斯Active是福克斯的衍生車型，發佈會現場PPT甚至直接將其稱作福克斯SUV，558意為福克斯Active有著獨有的5種駕駛模式、5.7L/100km的低油耗以及全系標配8AT變速箱的三大特點。
全新金牛座：“278”。金牛座是福特的旗艦轎車，其22.89萬元的起售價表明了它將目標直指別克君越和豐田亞洲龍。新車較現款車型的主要變化集中在前臉部分，其中前進氣格柵不僅尺寸進一步縮小，內部還採用了橫條狀鍍鉻設計。“2”意為全新金牛座採用了2大格調美學；“7”則是指車內的7.1聲道音響系統；“8”同樣是指8AT變速箱。
銳界ST：“A68”。在市場征戰多年之後，銳界終於迎來了一次較大的改款。A68意味銳界ST採用了鋁合金後懸架、V6發動機以及全系標配8AT變速箱。
此外，在這次上市的三款新車上，均搭載了L2級別的自動駕駛以及福特和百度合作研發的SYNC+車載智能操作系統。過去我們常常說，自主品牌在配置特別是科技配置上大幅領先合資品牌，而合資品牌在行駛質感上根據優勢，如今長安福特通過引入L2自動駕駛和SYNC+，將過往兩大陣營的優勢結合在一起。
更重要的是鼓舞士氣
客觀來說，長安福特單單想依靠這三款新車就逆轉頹勢是不現實的。金牛座本身就屬於一個“高不成、低不就”的尷尬市場，無論是之前的老對手皇冠還是如今仍在售君越，都不是走量的車型；福克斯Active儘管被冠以SUV的稱號，但它本質上還是一款跨界車型；銳界是三款車型中最有希望走量的車型，畢竟銳界是當年漢蘭達最大的競爭對手，銷量一度月均近萬輛。
但通過三款新車的集中上市，長安福特向外界釋放了一個相當積極的信號：未來新產品還會很多，產品更新效率低、老化嚴重的日子一去不復返了。
特別對於長安福特的一種經銷商來說，這更是天大的喜訊。過去數年，長安福特幾乎沒有新產品推出，這讓一眾經銷商“難為無米之炊”，這一段時期也是楊嵩口中所說的“至暗時刻”。
在“幡然醒悟”之後，新產品的陸續推出，正在將長安福特漸漸推回正規。新一代福克斯儘管銷量不復當年巔峰時期，但價格一直比較堅挺，上海地區終端優惠僅為7000元左右。在同級暢銷車中，動輒20000-30000元的優惠都很常見。儘管量不多，但較為堅挺的售價，讓經銷商有錢可賺。
同時，“營銷鬼才”楊嵩入職福特之後，還推行了清庫存，為經銷商鬆綁的政策。6月底，長安福特經銷商的庫存已經降到了28天，優於一眾合資品牌。
在發佈會現場，我就坐在經銷商之中。在整個發佈會上，長安福特的經銷商仍舊展現出相當的熱情，面對楊嵩風趣的玩笑、調侃，都給予了積極的迴應。
特別是楊嵩說到：“其實三車一起上市是一種煩惱，但這是一種甜蜜的煩惱，因為我們後面的新車實在是太多了。”場下的經銷商們更是報以了長久的鼓掌和歡呼。
經銷商們所體現出的精神狀態和凝聚力，讓人看到了長安福特重返巔峰的可能。在提出“更福特，更中國”的理念和“中國2025計劃”之後，我們並不懷疑福特有能力為中國市場帶來更多好產品。
但這需要一個週期。在積弱數年，同時市場環境不好的情況下，對於長安福特來說，能夠“一針見效”，立刻恢復巔峰狀態的“大補丸”並不存在。但在這百萬輛的經銷商體系仍舊完整且保持較強戰鬥力，加上大量新產品的投放，長安福特重回巔峰並非遙不可及。
可以說這三款產品的集中推出，即是長安福特應對市場變化的措施，也是讓經銷商吃下定心丸，讓他們繼續保持對於長安福特的信任。
不過8月16日上市的三款車型，一款是福克斯的變種車型、另外兩種則還是中期改款車型。從我的角度來說，仍舊期待著長安福特能夠帶來更多的全新和換代車型。