'法蘭克福車展：福特PUMA，警戒的美洲獅，能救福特嗎？'
2019年對於福特來說算得上是寒冬之年，利潤下滑與裁員成了福特在2019的主基調，為改變福特在市場上的慘淡現狀，福特推出了旗下全新小型SUV——PUMA。
PUMA一詞，翻譯成中文是美洲獅的意思，此次福特還為它創立了專屬Logo，形狀為處於警戒狀態的美洲獅。在本屆法蘭克福車展中，福特推出了旗下全新小型SUV——PUMA。新車定位於小型SUV；基於全新嘉年華平臺打造而來；在福特產品序列上定位介於翼搏和翼虎之間；未來將與馬自達CX-3及日產JUKE等車型競爭。
2019年對於福特來說算得上是寒冬之年，利潤下滑與裁員成了福特在2019的主基調，為改變福特在市場上的慘淡現狀，福特推出了旗下全新小型SUV——PUMA。
PUMA一詞，翻譯成中文是美洲獅的意思，此次福特還為它創立了專屬Logo，形狀為處於警戒狀態的美洲獅。在本屆法蘭克福車展中，福特推出了旗下全新小型SUV——PUMA。新車定位於小型SUV；基於全新嘉年華平臺打造而來；在福特產品序列上定位介於翼搏和翼虎之間；未來將與馬自達CX-3及日產JUKE等車型競爭。
上文說過，福特PUMA基於全新嘉年華平臺打造而來，其實二者不光是同平臺打造，就連造型風格也極為相似。放眼一望，搭載了ST-Line套件的PUMA外形與我們想象中的稍有區別，圓潤飽滿的大燈與六邊形的燻黑進氣格柵非但沒能營造出凶狠的運動範圍，還讓前臉氣質顯得愈加可愛。
2019年對於福特來說算得上是寒冬之年，利潤下滑與裁員成了福特在2019的主基調，為改變福特在市場上的慘淡現狀，福特推出了旗下全新小型SUV——PUMA。
PUMA一詞，翻譯成中文是美洲獅的意思，此次福特還為它創立了專屬Logo，形狀為處於警戒狀態的美洲獅。在本屆法蘭克福車展中，福特推出了旗下全新小型SUV——PUMA。新車定位於小型SUV；基於全新嘉年華平臺打造而來；在福特產品序列上定位介於翼搏和翼虎之間；未來將與馬自達CX-3及日產JUKE等車型競爭。
上文說過，福特PUMA基於全新嘉年華平臺打造而來，其實二者不光是同平臺打造，就連造型風格也極為相似。放眼一望，搭載了ST-Line套件的PUMA外形與我們想象中的稍有區別，圓潤飽滿的大燈與六邊形的燻黑進氣格柵非但沒能營造出凶狠的運動範圍，還讓前臉氣質顯得愈加可愛。
PUMA的側面則撇去了可愛的既視感，通過流暢的線條為車身營造了很好的俯衝感，視覺上往運動二字更靠一步。在細節方面，PUMA沒有通過隱藏C柱來達成懸浮車頂的效果，而是通過隱藏A柱與葉子板的連接處來營造“浮動的A柱效果”，將駕駛艙的視覺中心進一步往後拉，從而提升整車的運動感。
2019年對於福特來說算得上是寒冬之年，利潤下滑與裁員成了福特在2019的主基調，為改變福特在市場上的慘淡現狀，福特推出了旗下全新小型SUV——PUMA。
PUMA一詞，翻譯成中文是美洲獅的意思，此次福特還為它創立了專屬Logo，形狀為處於警戒狀態的美洲獅。在本屆法蘭克福車展中，福特推出了旗下全新小型SUV——PUMA。新車定位於小型SUV；基於全新嘉年華平臺打造而來；在福特產品序列上定位介於翼搏和翼虎之間；未來將與馬自達CX-3及日產JUKE等車型競爭。
上文說過，福特PUMA基於全新嘉年華平臺打造而來，其實二者不光是同平臺打造，就連造型風格也極為相似。放眼一望，搭載了ST-Line套件的PUMA外形與我們想象中的稍有區別，圓潤飽滿的大燈與六邊形的燻黑進氣格柵非但沒能營造出凶狠的運動範圍，還讓前臉氣質顯得愈加可愛。
PUMA的側面則撇去了可愛的既視感，通過流暢的線條為車身營造了很好的俯衝感，視覺上往運動二字更靠一步。在細節方面，PUMA沒有通過隱藏C柱來達成懸浮車頂的效果，而是通過隱藏A柱與葉子板的連接處來營造“浮動的A柱效果”，將駕駛艙的視覺中心進一步往後拉，從而提升整車的運動感。
到了車尾部分，尾燈造型與前大燈所呼應，圓潤的造型將PUMA的運動感進一步削弱，雖有ST-Line套件的加持將霧燈區域凹出了一塊空氣動力學的造型，但整車氣質還是回到了“可愛”二字的範疇。
2019年對於福特來說算得上是寒冬之年，利潤下滑與裁員成了福特在2019的主基調，為改變福特在市場上的慘淡現狀，福特推出了旗下全新小型SUV——PUMA。
PUMA一詞，翻譯成中文是美洲獅的意思，此次福特還為它創立了專屬Logo，形狀為處於警戒狀態的美洲獅。在本屆法蘭克福車展中，福特推出了旗下全新小型SUV——PUMA。新車定位於小型SUV；基於全新嘉年華平臺打造而來；在福特產品序列上定位介於翼搏和翼虎之間；未來將與馬自達CX-3及日產JUKE等車型競爭。
上文說過，福特PUMA基於全新嘉年華平臺打造而來，其實二者不光是同平臺打造，就連造型風格也極為相似。放眼一望，搭載了ST-Line套件的PUMA外形與我們想象中的稍有區別，圓潤飽滿的大燈與六邊形的燻黑進氣格柵非但沒能營造出凶狠的運動範圍，還讓前臉氣質顯得愈加可愛。
PUMA的側面則撇去了可愛的既視感，通過流暢的線條為車身營造了很好的俯衝感，視覺上往運動二字更靠一步。在細節方面，PUMA沒有通過隱藏C柱來達成懸浮車頂的效果，而是通過隱藏A柱與葉子板的連接處來營造“浮動的A柱效果”，將駕駛艙的視覺中心進一步往後拉，從而提升整車的運動感。
到了車尾部分，尾燈造型與前大燈所呼應，圓潤的造型將PUMA的運動感進一步削弱，雖有ST-Line套件的加持將霧燈區域凹出了一塊空氣動力學的造型，但整車氣質還是回到了“可愛”二字的範疇。
作為全新嘉年華的同平臺車型，福特PUMA的內飾設計與新嘉年華幾乎完全一致，所不同的地方在於副駕駛前方造型進行了微調；安全帶提示從空調按鍵下方換到了上方；新增了12.3英寸全液晶儀表盤，其餘造型兩車完全一致。
2019年對於福特來說算得上是寒冬之年，利潤下滑與裁員成了福特在2019的主基調，為改變福特在市場上的慘淡現狀，福特推出了旗下全新小型SUV——PUMA。
PUMA一詞，翻譯成中文是美洲獅的意思，此次福特還為它創立了專屬Logo，形狀為處於警戒狀態的美洲獅。在本屆法蘭克福車展中，福特推出了旗下全新小型SUV——PUMA。新車定位於小型SUV；基於全新嘉年華平臺打造而來；在福特產品序列上定位介於翼搏和翼虎之間；未來將與馬自達CX-3及日產JUKE等車型競爭。
上文說過，福特PUMA基於全新嘉年華平臺打造而來，其實二者不光是同平臺打造，就連造型風格也極為相似。放眼一望，搭載了ST-Line套件的PUMA外形與我們想象中的稍有區別，圓潤飽滿的大燈與六邊形的燻黑進氣格柵非但沒能營造出凶狠的運動範圍，還讓前臉氣質顯得愈加可愛。
PUMA的側面則撇去了可愛的既視感，通過流暢的線條為車身營造了很好的俯衝感，視覺上往運動二字更靠一步。在細節方面，PUMA沒有通過隱藏C柱來達成懸浮車頂的效果，而是通過隱藏A柱與葉子板的連接處來營造“浮動的A柱效果”，將駕駛艙的視覺中心進一步往後拉，從而提升整車的運動感。
到了車尾部分，尾燈造型與前大燈所呼應，圓潤的造型將PUMA的運動感進一步削弱，雖有ST-Line套件的加持將霧燈區域凹出了一塊空氣動力學的造型，但整車氣質還是回到了“可愛”二字的範疇。
作為全新嘉年華的同平臺車型，福特PUMA的內飾設計與新嘉年華幾乎完全一致，所不同的地方在於副駕駛前方造型進行了微調；安全帶提示從空調按鍵下方換到了上方；新增了12.3英寸全液晶儀表盤，其餘造型兩車完全一致。
在動力部分，福特目前僅為PUMA提供了1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機的選項，但會提供高低功率兩種調校，其中普通版本功率為125馬力（92kW）、高功率版本功率為155馬力（122kW），此外，這套1.0T EcoBoost直列三缸汽油發動機在滑行或巡航時還能夠進行閉缸，為保證燃油經濟性及動力性，高功率版本發動機還會匹配輕混系統。