福克斯改款失敗 金牛座也迎來新款恐敗局也難扭轉
新的開眼角大燈與格柵相連，格柵邊框不再是中規中矩的六邊形輪廓，而且看上去也沒那麼前凸。但實際上新款前臉讓金牛座的車長增加了22mm，首次超過5米級別。前槓下部改為貫通式格柵，高配版帶有LED前霧燈，其大燈配置也有別於低配版。車尾著重修改了尾燈設計，標配全LED光源，輪廓的改變同樣意在削弱老款過於沉穩的氣息。牌照框變成了正梯形輪廓，仍然是外露的雙出式排氣管，增加了後槓反光條和中置式LED後霧燈。
另外新增VIGNALE版本，這相當於別克的Avenir版本，作為福特旗下車型的奢華版出現，包括新福克斯，以及接下來的改款銳界，都將推出VIGNALE版本。而在金牛座車型上的不同主要體現在波紋網格的進氣格柵，以及翼子板和車尾鍍鉻飾條上的VIGNALE字樣標識，以及內飾材質和配置。
動力系統是此次改款最大的亮點，雖然仍然是2.0T發動機，182kW的峰值功率也只是較老款增加了2kW，但新款機型搭配的變速箱從6AT升級為8AT，使其燃油經濟性大幅提升。百公里綜合油耗從此前的7.9-8.2L降低到7.2-7.5L，0.7L的降幅算是相當明顯。售價預計在22-30萬元，高價的VIGNALE版主要起樹立標杆，確保品牌形象的作用。真正的主力版本售價只在22-25萬元區間，較老款會有明顯下降。
福特主力中級轎車蒙迪歐在2013年上市後，遲遲沒有換代，只是在去年底推出了一個外觀小改的年型款。福特在北美市場全面停止轎車業務之後，歐洲公司的轎車業務似乎也變得相當暗淡，蒙迪歐至今都還沒傳出任何新車路測的消息。
而金牛座是與別克君越競爭的中高級轎車，主要定位行政用車市場，但無奈遇上國內公務車的改革，消費門檻的限制，金牛座在這一目標市場幾乎沒有拿到什麼訂單，而企業消費很多又去追求更有面子的豪華品牌。 如今金牛座改款看上去意在削弱沉穩的商務氣息，希望迎合更多個人和家庭消費，但或許是原本的車身線條限制太明顯，新款設計看上去仍然沒什麼吸引力。
其實從硬件規格來看，只有軸距2949mm的福特金牛座最具C級轎車的基因，但無奈生不逢時或是自身產品力有限，2018年全年和今年前兩個月的銷量分別只有8293輛，291輛，而別克君越的同期銷量分別是69709輛，6902輛。
而此次新君越趨於時尚化，年輕化的風格轉變頗為成功，低配版更是用1.3T發動機來拉低消費門檻，恐怕改款金牛座也很難改變差距被進一步拉大的命運，更何況又新增了一個全新競爭對手豐田亞洲龍。
如今的癥結不僅限於金牛座，而是整個福特汽車都出了大問題。從長安福特來看，扶不起的金牛座已是常態，過去常居同級市場一線陣營的蒙迪歐和翼虎幾乎是瞬間失去戰鬥力。曾經及其能打的福克斯早已頹廢，更可怕的是換代之後仍不見半分好轉。去年唯一還能指望的銷量擔當福睿斯今年也已經撲街。接下來雖有中改款銳界和全新探險者中大型SUV，但似乎很難扭轉長安福特的困局。