'2019法蘭克福車展：奧迪中期改款A4 allroad'
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
"【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
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新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
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新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
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新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
"【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
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中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
全新設計的晶體型尾燈組，是新車尾部最大的改變。該尾燈組同步了奧迪新一代車型的設計手法，層次感跟辨識度都可圈可點，不愧“燈廠”之名。
"【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
全新設計的晶體型尾燈組，是新車尾部最大的改變。該尾燈組同步了奧迪新一代車型的設計手法，層次感跟辨識度都可圈可點，不愧“燈廠”之名。
此外，新車後保險槓下部分的造型也進行了修改，相比現款車型更為激進、剛勁。
"【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
全新設計的晶體型尾燈組，是新車尾部最大的改變。該尾燈組同步了奧迪新一代車型的設計手法，層次感跟辨識度都可圈可點，不愧“燈廠”之名。
此外，新車後保險槓下部分的造型也進行了修改，相比現款車型更為激進、剛勁。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
全新設計的晶體型尾燈組，是新車尾部最大的改變。該尾燈組同步了奧迪新一代車型的設計手法，層次感跟辨識度都可圈可點，不愧“燈廠”之名。
此外，新車後保險槓下部分的造型也進行了修改，相比現款車型更為激進、剛勁。
內飾保持了奧迪一貫以來的高水準，全新造型的方向盤手感出色，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示內容更加豐富。新車集成最新MMI大屏車機和語音識別系統，而off-road越野駕駛模式則依舊得到保留。
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新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
全新設計的晶體型尾燈組，是新車尾部最大的改變。該尾燈組同步了奧迪新一代車型的設計手法，層次感跟辨識度都可圈可點，不愧“燈廠”之名。
此外，新車後保險槓下部分的造型也進行了修改，相比現款車型更為激進、剛勁。
內飾保持了奧迪一貫以來的高水準，全新造型的方向盤手感出色，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示內容更加豐富。新車集成最新MMI大屏車機和語音識別系統，而off-road越野駕駛模式則依舊得到保留。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
全新設計的晶體型尾燈組，是新車尾部最大的改變。該尾燈組同步了奧迪新一代車型的設計手法，層次感跟辨識度都可圈可點，不愧“燈廠”之名。
此外，新車後保險槓下部分的造型也進行了修改，相比現款車型更為激進、剛勁。
內飾保持了奧迪一貫以來的高水準，全新造型的方向盤手感出色，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示內容更加豐富。新車集成最新MMI大屏車機和語音識別系統，而off-road越野駕駛模式則依舊得到保留。
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新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
全新設計的晶體型尾燈組，是新車尾部最大的改變。該尾燈組同步了奧迪新一代車型的設計手法，層次感跟辨識度都可圈可點，不愧“燈廠”之名。
此外，新車後保險槓下部分的造型也進行了修改，相比現款車型更為激進、剛勁。
內飾保持了奧迪一貫以來的高水準，全新造型的方向盤手感出色，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示內容更加豐富。新車集成最新MMI大屏車機和語音識別系統，而off-road越野駕駛模式則依舊得到保留。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
全新設計的晶體型尾燈組，是新車尾部最大的改變。該尾燈組同步了奧迪新一代車型的設計手法，層次感跟辨識度都可圈可點，不愧“燈廠”之名。
此外，新車後保險槓下部分的造型也進行了修改，相比現款車型更為激進、剛勁。
內飾保持了奧迪一貫以來的高水準，全新造型的方向盤手感出色，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示內容更加豐富。新車集成最新MMI大屏車機和語音識別系統，而off-road越野駕駛模式則依舊得到保留。
此外，新車才贏翻毛皮/仿皮包裹的運動座椅，採用了較為剛勁的造型設計，可獲得更舒適的支撐感。
"【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
全新設計的晶體型尾燈組，是新車尾部最大的改變。該尾燈組同步了奧迪新一代車型的設計手法，層次感跟辨識度都可圈可點，不愧“燈廠”之名。
此外，新車後保險槓下部分的造型也進行了修改，相比現款車型更為激進、剛勁。
內飾保持了奧迪一貫以來的高水準，全新造型的方向盤手感出色，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示內容更加豐富。新車集成最新MMI大屏車機和語音識別系統，而off-road越野駕駛模式則依舊得到保留。
此外，新車才贏翻毛皮/仿皮包裹的運動座椅，採用了較為剛勁的造型設計，可獲得更舒適的支撐感。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
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內飾保持了奧迪一貫以來的高水準，全新造型的方向盤手感出色，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示內容更加豐富。新車集成最新MMI大屏車機和語音識別系統，而off-road越野駕駛模式則依舊得到保留。
此外，新車才贏翻毛皮/仿皮包裹的運動座椅，採用了較為剛勁的造型設計，可獲得更舒適的支撐感。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展前的“大眾之夜”上，奧迪全球首發了中期改款的A4 allroad車型。該車型機械部分相比現款車型進步不大，主要區別在於更換了全新的外觀設計語言，以及升級了內飾科技配置。
新車外觀對比現款車型，大燈組、進氣格柵以及霧燈區均有大刀闊斧的改變，跟上了奧迪新一代車型的設計語言，顯得更為凶狠。
中期改款的奧迪A4allroadquattro繼續沿用了跨界風格，視覺衝擊力十足，而車身側面飽滿的旅行車輪廓、略微突出的肌肉輪拱，讓人印象深刻。
此外，相比現款車型，新車的輪轂樣式卻變得更為保守、優雅，與凶悍的的前臉有點對不上，實在讓人摸不著頭腦。
全新設計的晶體型尾燈組，是新車尾部最大的改變。該尾燈組同步了奧迪新一代車型的設計手法，層次感跟辨識度都可圈可點，不愧“燈廠”之名。
此外，新車後保險槓下部分的造型也進行了修改，相比現款車型更為激進、剛勁。
內飾保持了奧迪一貫以來的高水準，全新造型的方向盤手感出色，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示內容更加豐富。新車集成最新MMI大屏車機和語音識別系統，而off-road越野駕駛模式則依舊得到保留。
此外，新車才贏翻毛皮/仿皮包裹的運動座椅，採用了較為剛勁的造型設計，可獲得更舒適的支撐感。
動力方面，新車或將延續現款動力，搭載2.0TFSI發動機，最大功率185kW（252PS），峰值扭矩70N·m，匹配7速S tronic雙離合變速箱。
（圖/文：太平洋汽車網 秦子鈞/攝：太平洋汽車網法蘭克福車展前方報道團隊）
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