'新款福克斯自動鋒潮型，網友調侃：比起這身運動服，更希望多個缸'

作為國內除高爾夫外另一輛人氣兩廂轎車，福特福克斯憑藉出色的外觀與紮實的底盤性能，一直都深得年輕消費者青睞；隨著國六排放的逐步實施，長安福特於今年7月份上市了2020款福克斯，新車型除了將之前頂配版上的ST-Line運動套件下放到中配車型，同時在車型配置方面也均有所升級。今天要介紹的是2020款福特福克斯兩廂EcoBoost 180自動鋒潮型，廠商指導價13.68萬元，目前部分市場終端有著一萬多元優惠，一起來看看錶現如何。

外觀方面，作為全系中配車型的自動鋒潮型，新款使用了之前頂配上的ST-Line運動風格，整體顯得更加激進，同樣也更受年輕消費者歡迎。車頭部分依然延續著家族馬丁臉式設計語言，六邊形中網格柵採用扁平化設計，內部由之前的多根橫向鍍鉻輻條，調整為黑色蜂窩網狀結構，顯得更加激進動感；全系標配主動閉合式進氣格柵，能夠讓發動機快速進入工作狀態。大燈造型較為銳利，內部燈組為分體式設計，遠近光大燈均為鹵素光源，且沒有配備透鏡結構，看起來略顯樸素，車型配備了日間行車燈、自動大燈、轉向輔助等功能。下格柵與兩側霧燈區域，與老款有著明顯的區別，類似包圍狀的前脣造型讓前臉顯得更加寬大低趴，車前霧燈設計的比較隱蔽，同樣為鹵素光源。

車身側面，這一代福克斯相比之前有著更加幹練的造型，緊湊的兩廂車身輪廓配合硬朗的線條勾勒，用來凸顯其運動屬性；尤其是車門下方濃重的腰線設計，起到很好的塑形效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4378/1810/1468mm，軸距為2705mm，整備質量為1367kg；新車依然採用16寸鋁合金輪轂，相比更運動化的車身外觀，在尺寸上略顯不足，好在細長的多輻條樣式比較時尚；輪胎匹配韓泰ventus prime3系列，規格為205/60 R16，車內標配胎壓監測系統。

車尾造型比較敦實有力，車頂擾流板面積很大，中間集成了高位剎車燈帶，後風擋兩側有黑色裝飾版，與上方擾流板形成半環繞樣式，顯得更有運動範兒。尾門中間位置的福克斯英文標誌，用來增加車型的認知度；細長的尾燈造型與車尾輪廓融合自然，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度。下方採用單邊共兩出排氣，雖然沒有雙邊佈局看著激進，但氣勢上也不落下風；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。

內飾方面，新一代福克斯車內造型迎合了時下主流趨勢，一體式中控臺搭配懸浮式觸摸屏，顯得更加年輕時尚；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處通過凹凸有致的設計，帶來不錯的層次感，搭配細節部分的鍍鉻與皮質包裹，整體質感符合同級別主流水平。

三輻式多功能方向盤造型粗壯，車型沒有搭載定速巡航，兩側按鍵僅負責藍牙語音、多媒體調節、以及行車電腦等功能；握柄處使用了打孔真皮包裹，手感更加細膩，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間4英寸彩色行車電腦顯示屏，樣式十分簡潔清爽，讓讀數直觀明瞭，中間屏幕也能夠顯示較為豐富的行車信息。

中控部分，車型搭載了一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，全系均沒有配備原廠GPS導航，只有頂配與次頂配車型支持選裝；系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；前排自動空調控制面板為雙旋鈕與按鍵組合，配合小塊信息現顯示屏，操作上比較便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。

鋒潮型車內座椅表面採用的是皮和織物混搭，坐墊和靠背中間使用了防滑處理的織物材質，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為手動調節方式，主駕駛位還支持兩向手動腰部支撐，副駕駛位無法調節座椅位置高低。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊均有一定程度的加長處理，給腿部起到更好的承託作用；不過地板與坐墊中間的凸起部分，對該位置乘客舒適性有些影響。後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及12V電源接口這些基礎配置均有搭載；車型採用的是常規面積電動天窗，後備廂正常容積為341L，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

動力方面，2020款福克斯分別搭載1.5L自然吸氣，以及1.5T渦輪增壓發動機，均為三缸機型，且滿足國六排放標準；EcoBoost180自動鋒潮型搭載的1.5T發動機，最大功率128kW/174Ps，最大扭矩243Nm，工信部綜合百公里油耗5.5L；匹配8擋自動變速箱，並採用了旋鈕式換擋機構。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。