'繼漢蘭達和C-HR後，廣汽豐田又迎來一款SUV，或命名威蘭達'
在大眾最早實施雙車戰略，並取得不俗的戰績之後，各大有實力的合資廠家紛紛跟進。作為另一個世界大廠，豐田汽車在中國也實施了雙車戰略，卡羅拉和雷凌、奕澤和C-HR就取得不錯的成績，如今豐田又要將雙車戰略普及到緊湊型SUV上，據悉，廣汽豐田將同步國產新一代RAV4，並命名為威蘭達。
在大眾最早實施雙車戰略，並取得不俗的戰績之後，各大有實力的合資廠家紛紛跟進。作為另一個世界大廠，豐田汽車在中國也實施了雙車戰略，卡羅拉和雷凌、奕澤和C-HR就取得不錯的成績，如今豐田又要將雙車戰略普及到緊湊型SUV上，據悉，廣汽豐田將同步國產新一代RAV4，並命名為威蘭達。
消息來源主要是近日廣汽豐田註冊了“威蘭達”的全新商標，並且將“Wildlander”的英文商標也一併註冊。在這之前，廣汽豐田已經擁有一款家喻戶曉並且經久不衰的加價SUV——漢蘭達（highlander）和一款針對年輕人市場的小型SUV C-HR。結合近期豐田在中國的投放計劃，大家也很自然能聯想到，廣汽豐田這款威蘭達很有可能就是即將投放的新一代RAV4。事實上，廣汽豐田在2017年3月就註冊了威蘭達，足見其佈局之早。
在大眾最早實施雙車戰略，並取得不俗的戰績之後，各大有實力的合資廠家紛紛跟進。作為另一個世界大廠，豐田汽車在中國也實施了雙車戰略，卡羅拉和雷凌、奕澤和C-HR就取得不錯的成績，如今豐田又要將雙車戰略普及到緊湊型SUV上，據悉，廣汽豐田將同步國產新一代RAV4，並命名為威蘭達。
消息來源主要是近日廣汽豐田註冊了“威蘭達”的全新商標，並且將“Wildlander”的英文商標也一併註冊。在這之前，廣汽豐田已經擁有一款家喻戶曉並且經久不衰的加價SUV——漢蘭達（highlander）和一款針對年輕人市場的小型SUV C-HR。結合近期豐田在中國的投放計劃，大家也很自然能聯想到，廣汽豐田這款威蘭達很有可能就是即將投放的新一代RAV4。事實上，廣汽豐田在2017年3月就註冊了威蘭達，足見其佈局之早。
新一代豐田RAV4在展出之初，就給大家帶來了兩款車型：一款是普通款，另一款被命名為越野版。與普通版相比，新一代豐田RAV4的越野版在外觀上即存在多處細節區別。首先是倒梯形中網設計改為燻黑網狀，豐田LOGO為中置並加上橫條裝飾，少了時尚感多了硬派風，霧燈也改為更加方正的樣式。
在大眾最早實施雙車戰略，並取得不俗的戰績之後，各大有實力的合資廠家紛紛跟進。作為另一個世界大廠，豐田汽車在中國也實施了雙車戰略，卡羅拉和雷凌、奕澤和C-HR就取得不錯的成績，如今豐田又要將雙車戰略普及到緊湊型SUV上，據悉，廣汽豐田將同步國產新一代RAV4，並命名為威蘭達。
消息來源主要是近日廣汽豐田註冊了“威蘭達”的全新商標，並且將“Wildlander”的英文商標也一併註冊。在這之前，廣汽豐田已經擁有一款家喻戶曉並且經久不衰的加價SUV——漢蘭達（highlander）和一款針對年輕人市場的小型SUV C-HR。結合近期豐田在中國的投放計劃，大家也很自然能聯想到，廣汽豐田這款威蘭達很有可能就是即將投放的新一代RAV4。事實上，廣汽豐田在2017年3月就註冊了威蘭達，足見其佈局之早。
新一代豐田RAV4在展出之初，就給大家帶來了兩款車型：一款是普通款，另一款被命名為越野版。與普通版相比，新一代豐田RAV4的越野版在外觀上即存在多處細節區別。首先是倒梯形中網設計改為燻黑網狀，豐田LOGO為中置並加上橫條裝飾，少了時尚感多了硬派風，霧燈也改為更加方正的樣式。
側面造型上，普通版和越野版並沒有明顯的區別，同樣提供雙色車身設計，但是在配色方案上兩種版本並不一樣，越野版提供的車身顏色比如午夜黑、月岩灰等，與越野風格更加貼合。也正是海外版RAV4展出了兩種不同風格的外觀，我們也有理由相信威蘭達會是越野版的RAV4。
在大眾最早實施雙車戰略，並取得不俗的戰績之後，各大有實力的合資廠家紛紛跟進。作為另一個世界大廠，豐田汽車在中國也實施了雙車戰略，卡羅拉和雷凌、奕澤和C-HR就取得不錯的成績，如今豐田又要將雙車戰略普及到緊湊型SUV上，據悉，廣汽豐田將同步國產新一代RAV4，並命名為威蘭達。
消息來源主要是近日廣汽豐田註冊了“威蘭達”的全新商標，並且將“Wildlander”的英文商標也一併註冊。在這之前，廣汽豐田已經擁有一款家喻戶曉並且經久不衰的加價SUV——漢蘭達（highlander）和一款針對年輕人市場的小型SUV C-HR。結合近期豐田在中國的投放計劃，大家也很自然能聯想到，廣汽豐田這款威蘭達很有可能就是即將投放的新一代RAV4。事實上，廣汽豐田在2017年3月就註冊了威蘭達，足見其佈局之早。
新一代豐田RAV4在展出之初，就給大家帶來了兩款車型：一款是普通款，另一款被命名為越野版。與普通版相比，新一代豐田RAV4的越野版在外觀上即存在多處細節區別。首先是倒梯形中網設計改為燻黑網狀，豐田LOGO為中置並加上橫條裝飾，少了時尚感多了硬派風，霧燈也改為更加方正的樣式。
側面造型上，普通版和越野版並沒有明顯的區別，同樣提供雙色車身設計，但是在配色方案上兩種版本並不一樣，越野版提供的車身顏色比如午夜黑、月岩灰等，與越野風格更加貼合。也正是海外版RAV4展出了兩種不同風格的外觀，我們也有理由相信威蘭達會是越野版的RAV4。
內飾方面，按照雙車戰略的一般做法，疆哥相信威蘭達的內飾會與一汽豐田RAV4的內飾保持模具一致，可能會在配色上有所區別。從RAV4上大尺寸的懸浮式中控屏幕、三幅式方向盤和對稱式的中控臺設計來看，威蘭達的內飾風格應該不會跑偏。
在大眾最早實施雙車戰略，並取得不俗的戰績之後，各大有實力的合資廠家紛紛跟進。作為另一個世界大廠，豐田汽車在中國也實施了雙車戰略，卡羅拉和雷凌、奕澤和C-HR就取得不錯的成績，如今豐田又要將雙車戰略普及到緊湊型SUV上，據悉，廣汽豐田將同步國產新一代RAV4，並命名為威蘭達。
消息來源主要是近日廣汽豐田註冊了“威蘭達”的全新商標，並且將“Wildlander”的英文商標也一併註冊。在這之前，廣汽豐田已經擁有一款家喻戶曉並且經久不衰的加價SUV——漢蘭達（highlander）和一款針對年輕人市場的小型SUV C-HR。結合近期豐田在中國的投放計劃，大家也很自然能聯想到，廣汽豐田這款威蘭達很有可能就是即將投放的新一代RAV4。事實上，廣汽豐田在2017年3月就註冊了威蘭達，足見其佈局之早。
新一代豐田RAV4在展出之初，就給大家帶來了兩款車型：一款是普通款，另一款被命名為越野版。與普通版相比，新一代豐田RAV4的越野版在外觀上即存在多處細節區別。首先是倒梯形中網設計改為燻黑網狀，豐田LOGO為中置並加上橫條裝飾，少了時尚感多了硬派風，霧燈也改為更加方正的樣式。
側面造型上，普通版和越野版並沒有明顯的區別，同樣提供雙色車身設計，但是在配色方案上兩種版本並不一樣，越野版提供的車身顏色比如午夜黑、月岩灰等，與越野風格更加貼合。也正是海外版RAV4展出了兩種不同風格的外觀，我們也有理由相信威蘭達會是越野版的RAV4。
內飾方面，按照雙車戰略的一般做法，疆哥相信威蘭達的內飾會與一汽豐田RAV4的內飾保持模具一致，可能會在配色上有所區別。從RAV4上大尺寸的懸浮式中控屏幕、三幅式方向盤和對稱式的中控臺設計來看，威蘭達的內飾風格應該不會跑偏。
動力方面，廣汽豐田威蘭達基本是將與全新RAV4榮放共享兩套動力系統，包括2.0L發動機+CVT變速箱，最大功率171馬力，2.5L雙擎混動系統，最大功率為218馬力。新車可能會提供四驅系統和多種地形模式選擇。至於在懸掛上，威蘭達會不會如海外一樣重新調校並提高離地間隙，目前還不得而知，但廣汽豐田這樣做的話，能夠與榮放形成更多差異化，對豐田整體是好事情。
在大眾最早實施雙車戰略，並取得不俗的戰績之後，各大有實力的合資廠家紛紛跟進。作為另一個世界大廠，豐田汽車在中國也實施了雙車戰略，卡羅拉和雷凌、奕澤和C-HR就取得不錯的成績，如今豐田又要將雙車戰略普及到緊湊型SUV上，據悉，廣汽豐田將同步國產新一代RAV4，並命名為威蘭達。
消息來源主要是近日廣汽豐田註冊了“威蘭達”的全新商標，並且將“Wildlander”的英文商標也一併註冊。在這之前，廣汽豐田已經擁有一款家喻戶曉並且經久不衰的加價SUV——漢蘭達（highlander）和一款針對年輕人市場的小型SUV C-HR。結合近期豐田在中國的投放計劃，大家也很自然能聯想到，廣汽豐田這款威蘭達很有可能就是即將投放的新一代RAV4。事實上，廣汽豐田在2017年3月就註冊了威蘭達，足見其佈局之早。
新一代豐田RAV4在展出之初，就給大家帶來了兩款車型：一款是普通款，另一款被命名為越野版。與普通版相比，新一代豐田RAV4的越野版在外觀上即存在多處細節區別。首先是倒梯形中網設計改為燻黑網狀，豐田LOGO為中置並加上橫條裝飾，少了時尚感多了硬派風，霧燈也改為更加方正的樣式。
側面造型上，普通版和越野版並沒有明顯的區別，同樣提供雙色車身設計，但是在配色方案上兩種版本並不一樣，越野版提供的車身顏色比如午夜黑、月岩灰等，與越野風格更加貼合。也正是海外版RAV4展出了兩種不同風格的外觀，我們也有理由相信威蘭達會是越野版的RAV4。
內飾方面，按照雙車戰略的一般做法，疆哥相信威蘭達的內飾會與一汽豐田RAV4的內飾保持模具一致，可能會在配色上有所區別。從RAV4上大尺寸的懸浮式中控屏幕、三幅式方向盤和對稱式的中控臺設計來看，威蘭達的內飾風格應該不會跑偏。
動力方面，廣汽豐田威蘭達基本是將與全新RAV4榮放共享兩套動力系統，包括2.0L發動機+CVT變速箱，最大功率171馬力，2.5L雙擎混動系統，最大功率為218馬力。新車可能會提供四驅系統和多種地形模式選擇。至於在懸掛上，威蘭達會不會如海外一樣重新調校並提高離地間隙，目前還不得而知，但廣汽豐田這樣做的話，能夠與榮放形成更多差異化，對豐田整體是好事情。
雙車戰略的應用是廠家對細分市場重視的表現。雙車戰略一方面可以彌補一款車型在配置、價格版本不能滿足所有消費者的遺憾，另一方面，能夠滿足外觀等細節上審美取向不同的消費者。比如大眾在B級別車市場推出了邁騰和帕薩特兩款車，帕薩特可以滿足成熟穩重用戶的需要，邁騰則能滿足相對年輕化的用戶。回到豐田上，豐田卡羅拉更偏向家用，雷凌則更具運動感，大眾和豐田都是從中受益。
在大眾最早實施雙車戰略，並取得不俗的戰績之後，各大有實力的合資廠家紛紛跟進。作為另一個世界大廠，豐田汽車在中國也實施了雙車戰略，卡羅拉和雷凌、奕澤和C-HR就取得不錯的成績，如今豐田又要將雙車戰略普及到緊湊型SUV上，據悉，廣汽豐田將同步國產新一代RAV4，並命名為威蘭達。
消息來源主要是近日廣汽豐田註冊了“威蘭達”的全新商標，並且將“Wildlander”的英文商標也一併註冊。在這之前，廣汽豐田已經擁有一款家喻戶曉並且經久不衰的加價SUV——漢蘭達（highlander）和一款針對年輕人市場的小型SUV C-HR。結合近期豐田在中國的投放計劃，大家也很自然能聯想到，廣汽豐田這款威蘭達很有可能就是即將投放的新一代RAV4。事實上，廣汽豐田在2017年3月就註冊了威蘭達，足見其佈局之早。
新一代豐田RAV4在展出之初，就給大家帶來了兩款車型：一款是普通款，另一款被命名為越野版。與普通版相比，新一代豐田RAV4的越野版在外觀上即存在多處細節區別。首先是倒梯形中網設計改為燻黑網狀，豐田LOGO為中置並加上橫條裝飾，少了時尚感多了硬派風，霧燈也改為更加方正的樣式。
側面造型上，普通版和越野版並沒有明顯的區別，同樣提供雙色車身設計，但是在配色方案上兩種版本並不一樣，越野版提供的車身顏色比如午夜黑、月岩灰等，與越野風格更加貼合。也正是海外版RAV4展出了兩種不同風格的外觀，我們也有理由相信威蘭達會是越野版的RAV4。
內飾方面，按照雙車戰略的一般做法，疆哥相信威蘭達的內飾會與一汽豐田RAV4的內飾保持模具一致，可能會在配色上有所區別。從RAV4上大尺寸的懸浮式中控屏幕、三幅式方向盤和對稱式的中控臺設計來看，威蘭達的內飾風格應該不會跑偏。
動力方面，廣汽豐田威蘭達基本是將與全新RAV4榮放共享兩套動力系統，包括2.0L發動機+CVT變速箱，最大功率171馬力，2.5L雙擎混動系統，最大功率為218馬力。新車可能會提供四驅系統和多種地形模式選擇。至於在懸掛上，威蘭達會不會如海外一樣重新調校並提高離地間隙，目前還不得而知，但廣汽豐田這樣做的話，能夠與榮放形成更多差異化，對豐田整體是好事情。
雙車戰略的應用是廠家對細分市場重視的表現。雙車戰略一方面可以彌補一款車型在配置、價格版本不能滿足所有消費者的遺憾，另一方面，能夠滿足外觀等細節上審美取向不同的消費者。比如大眾在B級別車市場推出了邁騰和帕薩特兩款車，帕薩特可以滿足成熟穩重用戶的需要，邁騰則能滿足相對年輕化的用戶。回到豐田上，豐田卡羅拉更偏向家用，雷凌則更具運動感，大眾和豐田都是從中受益。
因此，未來豐田威蘭達上市後，主打越野風格的威蘭達和偏向都市時尚感的榮放就形成一對強大的搭檔，迎戰對手。當前，20萬元級別的合資緊湊型SUV好手眾多，包括日系的日產奇駿、本田CR-V，德系的大眾途嶽、途觀等，可謂是競爭激烈，但是像新一代RAV4這樣風格獨特的比較少，雖然迴歸越野硬派風格顯得小眾，但豐田RAV4走這一步棋未免不是突破之道。
在大眾最早實施雙車戰略，並取得不俗的戰績之後，各大有實力的合資廠家紛紛跟進。作為另一個世界大廠，豐田汽車在中國也實施了雙車戰略，卡羅拉和雷凌、奕澤和C-HR就取得不錯的成績，如今豐田又要將雙車戰略普及到緊湊型SUV上，據悉，廣汽豐田將同步國產新一代RAV4，並命名為威蘭達。
消息來源主要是近日廣汽豐田註冊了“威蘭達”的全新商標，並且將“Wildlander”的英文商標也一併註冊。在這之前，廣汽豐田已經擁有一款家喻戶曉並且經久不衰的加價SUV——漢蘭達（highlander）和一款針對年輕人市場的小型SUV C-HR。結合近期豐田在中國的投放計劃，大家也很自然能聯想到，廣汽豐田這款威蘭達很有可能就是即將投放的新一代RAV4。事實上，廣汽豐田在2017年3月就註冊了威蘭達，足見其佈局之早。
新一代豐田RAV4在展出之初，就給大家帶來了兩款車型：一款是普通款，另一款被命名為越野版。與普通版相比，新一代豐田RAV4的越野版在外觀上即存在多處細節區別。首先是倒梯形中網設計改為燻黑網狀，豐田LOGO為中置並加上橫條裝飾，少了時尚感多了硬派風，霧燈也改為更加方正的樣式。
側面造型上，普通版和越野版並沒有明顯的區別，同樣提供雙色車身設計，但是在配色方案上兩種版本並不一樣，越野版提供的車身顏色比如午夜黑、月岩灰等，與越野風格更加貼合。也正是海外版RAV4展出了兩種不同風格的外觀，我們也有理由相信威蘭達會是越野版的RAV4。
內飾方面，按照雙車戰略的一般做法，疆哥相信威蘭達的內飾會與一汽豐田RAV4的內飾保持模具一致，可能會在配色上有所區別。從RAV4上大尺寸的懸浮式中控屏幕、三幅式方向盤和對稱式的中控臺設計來看，威蘭達的內飾風格應該不會跑偏。
動力方面，廣汽豐田威蘭達基本是將與全新RAV4榮放共享兩套動力系統，包括2.0L發動機+CVT變速箱，最大功率171馬力，2.5L雙擎混動系統，最大功率為218馬力。新車可能會提供四驅系統和多種地形模式選擇。至於在懸掛上，威蘭達會不會如海外一樣重新調校並提高離地間隙，目前還不得而知，但廣汽豐田這樣做的話，能夠與榮放形成更多差異化，對豐田整體是好事情。
雙車戰略的應用是廠家對細分市場重視的表現。雙車戰略一方面可以彌補一款車型在配置、價格版本不能滿足所有消費者的遺憾，另一方面，能夠滿足外觀等細節上審美取向不同的消費者。比如大眾在B級別車市場推出了邁騰和帕薩特兩款車，帕薩特可以滿足成熟穩重用戶的需要，邁騰則能滿足相對年輕化的用戶。回到豐田上，豐田卡羅拉更偏向家用，雷凌則更具運動感，大眾和豐田都是從中受益。
因此，未來豐田威蘭達上市後，主打越野風格的威蘭達和偏向都市時尚感的榮放就形成一對強大的搭檔，迎戰對手。當前，20萬元級別的合資緊湊型SUV好手眾多，包括日系的日產奇駿、本田CR-V，德系的大眾途嶽、途觀等，可謂是競爭激烈，但是像新一代RAV4這樣風格獨特的比較少，雖然迴歸越野硬派風格顯得小眾，但豐田RAV4走這一步棋未免不是突破之道。
而介意一汽豐田出品，又對新一代RAV4有意思的消費者，終於可以選擇廣汽豐田了。不久之後，豐田將用新一代榮放和全新的威蘭達征戰20萬元級別合資緊湊型SUV，可以預見的是又一場車市的腥風血雨會掀起，你覺得豐田RAV4的雙車戰略能讓RAV4重燃光芒嗎？