'7月汽車品牌前十銷量，奧迪再次無情碾壓奔馳寶馬，豐田屈居第三'
隨著7月份各大細分市場銷量數據的出爐，汽車品牌的銷量排行榜也跟著公佈了，那麼各大汽車品牌的表現如何一起來看看！（Ps：以下數據來源於515）
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毫無懸念，排名第一的仍然是大眾品牌。7月份以228401輛的成績，再次輕鬆奪冠。但相較於去年同期，整體銷量還是有大幅度的下滑。不過，還好在去年和今年，大眾相繼推出了探歌、探嶽、途嶽、T-CROSS、途昂X等新款SUV，來豐富產品線，同時還發布了多款純電動車型。從市場表現來看，眾多新車都為大眾帶來了不少的銷量。
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毫無懸念，排名第一的仍然是大眾品牌。7月份以228401輛的成績，再次輕鬆奪冠。但相較於去年同期，整體銷量還是有大幅度的下滑。不過，還好在去年和今年，大眾相繼推出了探歌、探嶽、途嶽、T-CROSS、途昂X等新款SUV，來豐富產品線，同時還發布了多款純電動車型。從市場表現來看，眾多新車都為大眾帶來了不少的銷量。
此外，再加上朗逸、寶來、速騰、帕薩特等主力轎車也紛紛換上了最新的MQB平臺，產品力再次大幅提升，VW的品牌光環效應，也是其中之一，從而使得大眾能輕鬆力壓群雄。值得一看的是，大眾的累計銷量已經累計突破了100萬，看來今天大眾依舊勢在必得啊！
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毫無懸念，排名第一的仍然是大眾品牌。7月份以228401輛的成績，再次輕鬆奪冠。但相較於去年同期，整體銷量還是有大幅度的下滑。不過，還好在去年和今年，大眾相繼推出了探歌、探嶽、途嶽、T-CROSS、途昂X等新款SUV，來豐富產品線，同時還發布了多款純電動車型。從市場表現來看，眾多新車都為大眾帶來了不少的銷量。
此外，再加上朗逸、寶來、速騰、帕薩特等主力轎車也紛紛換上了最新的MQB平臺，產品力再次大幅提升，VW的品牌光環效應，也是其中之一，從而使得大眾能輕鬆力壓群雄。值得一看的是，大眾的累計銷量已經累計突破了100萬，看來今天大眾依舊勢在必得啊！
本田和豐田在7月分別收穫了125007和117530輛，排在第二和第三名。兩個都是日系品牌中的佼佼者，但今年本田始終壓著豐田一頭，其主要是旗下的雅閣、思域、凌派、CR-V、XR-V、飛度、冠道等在同級別中表現都相當突出。
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毫無懸念，排名第一的仍然是大眾品牌。7月份以228401輛的成績，再次輕鬆奪冠。但相較於去年同期，整體銷量還是有大幅度的下滑。不過，還好在去年和今年，大眾相繼推出了探歌、探嶽、途嶽、T-CROSS、途昂X等新款SUV，來豐富產品線，同時還發布了多款純電動車型。從市場表現來看，眾多新車都為大眾帶來了不少的銷量。
此外，再加上朗逸、寶來、速騰、帕薩特等主力轎車也紛紛換上了最新的MQB平臺，產品力再次大幅提升，VW的品牌光環效應，也是其中之一，從而使得大眾能輕鬆力壓群雄。值得一看的是，大眾的累計銷量已經累計突破了100萬，看來今天大眾依舊勢在必得啊！
本田和豐田在7月分別收穫了125007和117530輛，排在第二和第三名。兩個都是日系品牌中的佼佼者，但今年本田始終壓著豐田一頭，其主要是旗下的雅閣、思域、凌派、CR-V、XR-V、飛度、冠道等在同級別中表現都相當突出。
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毫無懸念，排名第一的仍然是大眾品牌。7月份以228401輛的成績，再次輕鬆奪冠。但相較於去年同期，整體銷量還是有大幅度的下滑。不過，還好在去年和今年，大眾相繼推出了探歌、探嶽、途嶽、T-CROSS、途昂X等新款SUV，來豐富產品線，同時還發布了多款純電動車型。從市場表現來看，眾多新車都為大眾帶來了不少的銷量。
此外，再加上朗逸、寶來、速騰、帕薩特等主力轎車也紛紛換上了最新的MQB平臺，產品力再次大幅提升，VW的品牌光環效應，也是其中之一，從而使得大眾能輕鬆力壓群雄。值得一看的是，大眾的累計銷量已經累計突破了100萬，看來今天大眾依舊勢在必得啊！
本田和豐田在7月分別收穫了125007和117530輛，排在第二和第三名。兩個都是日系品牌中的佼佼者，但今年本田始終壓著豐田一頭，其主要是旗下的雅閣、思域、凌派、CR-V、XR-V、飛度、冠道等在同級別中表現都相當突出。
豐田方面雖然卡羅拉、雷凌、凱美瑞等賣得不錯，並且新增了B級車亞洲龍，但由於卡羅拉、RAV4也都將全新換代，從而導致打算購車的消費者也持觀望態度，希望入手新車型，銷量上受到了些許影響，因此比本田稍遜一籌。但值得關注的是，全新卡羅拉已在8月份正式，銷量勢必有所提升。
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此外，再加上朗逸、寶來、速騰、帕薩特等主力轎車也紛紛換上了最新的MQB平臺，產品力再次大幅提升，VW的品牌光環效應，也是其中之一，從而使得大眾能輕鬆力壓群雄。值得一看的是，大眾的累計銷量已經累計突破了100萬，看來今天大眾依舊勢在必得啊！
本田和豐田在7月分別收穫了125007和117530輛，排在第二和第三名。兩個都是日系品牌中的佼佼者，但今年本田始終壓著豐田一頭，其主要是旗下的雅閣、思域、凌派、CR-V、XR-V、飛度、冠道等在同級別中表現都相當突出。
豐田方面雖然卡羅拉、雷凌、凱美瑞等賣得不錯，並且新增了B級車亞洲龍，但由於卡羅拉、RAV4也都將全新換代，從而導致打算購車的消費者也持觀望態度，希望入手新車型，銷量上受到了些許影響，因此比本田稍遜一籌。但值得關注的是，全新卡羅拉已在8月份正式，銷量勢必有所提升。
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此外，再加上朗逸、寶來、速騰、帕薩特等主力轎車也紛紛換上了最新的MQB平臺，產品力再次大幅提升，VW的品牌光環效應，也是其中之一，從而使得大眾能輕鬆力壓群雄。值得一看的是，大眾的累計銷量已經累計突破了100萬，看來今天大眾依舊勢在必得啊！
本田和豐田在7月分別收穫了125007和117530輛，排在第二和第三名。兩個都是日系品牌中的佼佼者，但今年本田始終壓著豐田一頭，其主要是旗下的雅閣、思域、凌派、CR-V、XR-V、飛度、冠道等在同級別中表現都相當突出。
豐田方面雖然卡羅拉、雷凌、凱美瑞等賣得不錯，並且新增了B級車亞洲龍，但由於卡羅拉、RAV4也都將全新換代，從而導致打算購車的消費者也持觀望態度，希望入手新車型，銷量上受到了些許影響，因此比本田稍遜一籌。但值得關注的是，全新卡羅拉已在8月份正式，銷量勢必有所提升。
日系三強中的另外一位選手日產，7月份收穫81128輛排名第五，在7月份日產的兩款主力SUV奇駿和逍客均表現穩定，而轎車方面由於軒逸受換代車型的影響，銷量有所浮動，因此日產排在了吉利之後。但值得一提的是，全新換代的第14代軒逸上市僅15天訂單就突破萬輛，相信隨著新軒逸的強勢來攜，和原先在售新軒逸則更名為軒逸經典繼續銷售，日產將如虎添翼，銷量勢必有所提升。
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毫無懸念，排名第一的仍然是大眾品牌。7月份以228401輛的成績，再次輕鬆奪冠。但相較於去年同期，整體銷量還是有大幅度的下滑。不過，還好在去年和今年，大眾相繼推出了探歌、探嶽、途嶽、T-CROSS、途昂X等新款SUV，來豐富產品線，同時還發布了多款純電動車型。從市場表現來看，眾多新車都為大眾帶來了不少的銷量。
此外，再加上朗逸、寶來、速騰、帕薩特等主力轎車也紛紛換上了最新的MQB平臺，產品力再次大幅提升，VW的品牌光環效應，也是其中之一，從而使得大眾能輕鬆力壓群雄。值得一看的是，大眾的累計銷量已經累計突破了100萬，看來今天大眾依舊勢在必得啊！
本田和豐田在7月分別收穫了125007和117530輛，排在第二和第三名。兩個都是日系品牌中的佼佼者，但今年本田始終壓著豐田一頭，其主要是旗下的雅閣、思域、凌派、CR-V、XR-V、飛度、冠道等在同級別中表現都相當突出。
豐田方面雖然卡羅拉、雷凌、凱美瑞等賣得不錯，並且新增了B級車亞洲龍，但由於卡羅拉、RAV4也都將全新換代，從而導致打算購車的消費者也持觀望態度，希望入手新車型，銷量上受到了些許影響，因此比本田稍遜一籌。但值得關注的是，全新卡羅拉已在8月份正式，銷量勢必有所提升。
日系三強中的另外一位選手日產，7月份收穫81128輛排名第五，在7月份日產的兩款主力SUV奇駿和逍客均表現穩定，而轎車方面由於軒逸受換代車型的影響，銷量有所浮動，因此日產排在了吉利之後。但值得一提的是，全新換代的第14代軒逸上市僅15天訂單就突破萬輛，相信隨著新軒逸的強勢來攜，和原先在售新軒逸則更名為軒逸經典繼續銷售，日產將如虎添翼，銷量勢必有所提升。
隨著7月份各大細分市場銷量數據的出爐，汽車品牌的銷量排行榜也跟著公佈了，那麼各大汽車品牌的表現如何一起來看看！（Ps：以下數據來源於515）
毫無懸念，排名第一的仍然是大眾品牌。7月份以228401輛的成績，再次輕鬆奪冠。但相較於去年同期，整體銷量還是有大幅度的下滑。不過，還好在去年和今年，大眾相繼推出了探歌、探嶽、途嶽、T-CROSS、途昂X等新款SUV，來豐富產品線，同時還發布了多款純電動車型。從市場表現來看，眾多新車都為大眾帶來了不少的銷量。
此外，再加上朗逸、寶來、速騰、帕薩特等主力轎車也紛紛換上了最新的MQB平臺，產品力再次大幅提升，VW的品牌光環效應，也是其中之一，從而使得大眾能輕鬆力壓群雄。值得一看的是，大眾的累計銷量已經累計突破了100萬，看來今天大眾依舊勢在必得啊！
本田和豐田在7月分別收穫了125007和117530輛，排在第二和第三名。兩個都是日系品牌中的佼佼者，但今年本田始終壓著豐田一頭，其主要是旗下的雅閣、思域、凌派、CR-V、XR-V、飛度、冠道等在同級別中表現都相當突出。
豐田方面雖然卡羅拉、雷凌、凱美瑞等賣得不錯，並且新增了B級車亞洲龍，但由於卡羅拉、RAV4也都將全新換代，從而導致打算購車的消費者也持觀望態度，希望入手新車型，銷量上受到了些許影響，因此比本田稍遜一籌。但值得關注的是，全新卡羅拉已在8月份正式，銷量勢必有所提升。
日系三強中的另外一位選手日產，7月份收穫81128輛排名第五，在7月份日產的兩款主力SUV奇駿和逍客均表現穩定，而轎車方面由於軒逸受換代車型的影響，銷量有所浮動，因此日產排在了吉利之後。但值得一提的是，全新換代的第14代軒逸上市僅15天訂單就突破萬輛，相信隨著新軒逸的強勢來攜，和原先在售新軒逸則更名為軒逸經典繼續銷售，日產將如虎添翼，銷量勢必有所提升。
吉利依舊扮演自主品牌領頭羊的角色，7月份以81681輛的成績排在第四位。從細分車型銷量上來看，帝豪、繽越、繽瑞等車型功不可沒。而博越也將推出博越PRO未來其銷量勢將迎來更大幅度增長。其餘國產品牌中，哈弗、長安、寶駿、榮威、比亞迪、奇瑞、廣汽傳祺都排在11-20名當中，從佔比來看，自主品牌的佔比達到了80%，可以說是相當亮眼的。此外，美系和韓系品牌，別克共賣出56296輛，排名滑落到第七位，作為在中國市場家喻戶曉的知名合資品牌，由於換裝三缸機後其銷量一直在走下坡路。而現代則有48271輛進賬排名第九。
隨著7月份各大細分市場銷量數據的出爐，汽車品牌的銷量排行榜也跟著公佈了，那麼各大汽車品牌的表現如何一起來看看！（Ps：以下數據來源於515）
毫無懸念，排名第一的仍然是大眾品牌。7月份以228401輛的成績，再次輕鬆奪冠。但相較於去年同期，整體銷量還是有大幅度的下滑。不過，還好在去年和今年，大眾相繼推出了探歌、探嶽、途嶽、T-CROSS、途昂X等新款SUV，來豐富產品線，同時還發布了多款純電動車型。從市場表現來看，眾多新車都為大眾帶來了不少的銷量。
此外，再加上朗逸、寶來、速騰、帕薩特等主力轎車也紛紛換上了最新的MQB平臺，產品力再次大幅提升，VW的品牌光環效應，也是其中之一，從而使得大眾能輕鬆力壓群雄。值得一看的是，大眾的累計銷量已經累計突破了100萬，看來今天大眾依舊勢在必得啊！
本田和豐田在7月分別收穫了125007和117530輛，排在第二和第三名。兩個都是日系品牌中的佼佼者，但今年本田始終壓著豐田一頭，其主要是旗下的雅閣、思域、凌派、CR-V、XR-V、飛度、冠道等在同級別中表現都相當突出。
豐田方面雖然卡羅拉、雷凌、凱美瑞等賣得不錯，並且新增了B級車亞洲龍，但由於卡羅拉、RAV4也都將全新換代，從而導致打算購車的消費者也持觀望態度，希望入手新車型，銷量上受到了些許影響，因此比本田稍遜一籌。但值得關注的是，全新卡羅拉已在8月份正式，銷量勢必有所提升。
日系三強中的另外一位選手日產，7月份收穫81128輛排名第五，在7月份日產的兩款主力SUV奇駿和逍客均表現穩定，而轎車方面由於軒逸受換代車型的影響，銷量有所浮動，因此日產排在了吉利之後。但值得一提的是，全新換代的第14代軒逸上市僅15天訂單就突破萬輛，相信隨著新軒逸的強勢來攜，和原先在售新軒逸則更名為軒逸經典繼續銷售，日產將如虎添翼，銷量勢必有所提升。
吉利依舊扮演自主品牌領頭羊的角色，7月份以81681輛的成績排在第四位。從細分車型銷量上來看，帝豪、繽越、繽瑞等車型功不可沒。而博越也將推出博越PRO未來其銷量勢將迎來更大幅度增長。其餘國產品牌中，哈弗、長安、寶駿、榮威、比亞迪、奇瑞、廣汽傳祺都排在11-20名當中，從佔比來看，自主品牌的佔比達到了80%，可以說是相當亮眼的。此外，美系和韓系品牌，別克共賣出56296輛，排名滑落到第七位，作為在中國市場家喻戶曉的知名合資品牌，由於換裝三缸機後其銷量一直在走下坡路。而現代則有48271輛進賬排名第九。
豪華品牌中，奧迪本月成了最大贏家，以53813輛的成績排名全榜第七，除了奧迪A4L表現穩定以外，奧迪A6L也迎頭趕上，在7月份取得了1萬+的好成績，而Q5L在7月也再次碾壓了老對手奔馳GLC和寶馬X3，奪得豪華SUV銷量冠軍。奔馳以49561輛的成績，再次重回了前十榜單，排名第八。即便是奔馳車型出現了剎車異響、漏油、召回等問題，但與其長期以來的品牌認知相比，也許不值一提！而寶馬本月由於主力產品寶馬3系換代，銷量受到了不小的影響，只有42967輛進賬排名第十。
隨著7月份各大細分市場銷量數據的出爐，汽車品牌的銷量排行榜也跟著公佈了，那麼各大汽車品牌的表現如何一起來看看！（Ps：以下數據來源於515）
毫無懸念，排名第一的仍然是大眾品牌。7月份以228401輛的成績，再次輕鬆奪冠。但相較於去年同期，整體銷量還是有大幅度的下滑。不過，還好在去年和今年，大眾相繼推出了探歌、探嶽、途嶽、T-CROSS、途昂X等新款SUV，來豐富產品線，同時還發布了多款純電動車型。從市場表現來看，眾多新車都為大眾帶來了不少的銷量。
此外，再加上朗逸、寶來、速騰、帕薩特等主力轎車也紛紛換上了最新的MQB平臺，產品力再次大幅提升，VW的品牌光環效應，也是其中之一，從而使得大眾能輕鬆力壓群雄。值得一看的是，大眾的累計銷量已經累計突破了100萬，看來今天大眾依舊勢在必得啊！
本田和豐田在7月分別收穫了125007和117530輛，排在第二和第三名。兩個都是日系品牌中的佼佼者，但今年本田始終壓著豐田一頭，其主要是旗下的雅閣、思域、凌派、CR-V、XR-V、飛度、冠道等在同級別中表現都相當突出。
豐田方面雖然卡羅拉、雷凌、凱美瑞等賣得不錯，並且新增了B級車亞洲龍，但由於卡羅拉、RAV4也都將全新換代，從而導致打算購車的消費者也持觀望態度，希望入手新車型，銷量上受到了些許影響，因此比本田稍遜一籌。但值得關注的是，全新卡羅拉已在8月份正式，銷量勢必有所提升。
日系三強中的另外一位選手日產，7月份收穫81128輛排名第五，在7月份日產的兩款主力SUV奇駿和逍客均表現穩定，而轎車方面由於軒逸受換代車型的影響，銷量有所浮動，因此日產排在了吉利之後。但值得一提的是，全新換代的第14代軒逸上市僅15天訂單就突破萬輛，相信隨著新軒逸的強勢來攜，和原先在售新軒逸則更名為軒逸經典繼續銷售，日產將如虎添翼，銷量勢必有所提升。
吉利依舊扮演自主品牌領頭羊的角色，7月份以81681輛的成績排在第四位。從細分車型銷量上來看，帝豪、繽越、繽瑞等車型功不可沒。而博越也將推出博越PRO未來其銷量勢將迎來更大幅度增長。其餘國產品牌中，哈弗、長安、寶駿、榮威、比亞迪、奇瑞、廣汽傳祺都排在11-20名當中，從佔比來看，自主品牌的佔比達到了80%，可以說是相當亮眼的。此外，美系和韓系品牌，別克共賣出56296輛，排名滑落到第七位，作為在中國市場家喻戶曉的知名合資品牌，由於換裝三缸機後其銷量一直在走下坡路。而現代則有48271輛進賬排名第九。
豪華品牌中，奧迪本月成了最大贏家，以53813輛的成績排名全榜第七，除了奧迪A4L表現穩定以外，奧迪A6L也迎頭趕上，在7月份取得了1萬+的好成績，而Q5L在7月也再次碾壓了老對手奔馳GLC和寶馬X3，奪得豪華SUV銷量冠軍。奔馳以49561輛的成績，再次重回了前十榜單，排名第八。即便是奔馳車型出現了剎車異響、漏油、召回等問題，但與其長期以來的品牌認知相比，也許不值一提！而寶馬本月由於主力產品寶馬3系換代，銷量受到了不小的影響，只有42967輛進賬排名第十。
隨著7月份各大細分市場銷量數據的出爐，汽車品牌的銷量排行榜也跟著公佈了，那麼各大汽車品牌的表現如何一起來看看！（Ps：以下數據來源於515）
毫無懸念，排名第一的仍然是大眾品牌。7月份以228401輛的成績，再次輕鬆奪冠。但相較於去年同期，整體銷量還是有大幅度的下滑。不過，還好在去年和今年，大眾相繼推出了探歌、探嶽、途嶽、T-CROSS、途昂X等新款SUV，來豐富產品線，同時還發布了多款純電動車型。從市場表現來看，眾多新車都為大眾帶來了不少的銷量。
此外，再加上朗逸、寶來、速騰、帕薩特等主力轎車也紛紛換上了最新的MQB平臺，產品力再次大幅提升，VW的品牌光環效應，也是其中之一，從而使得大眾能輕鬆力壓群雄。值得一看的是，大眾的累計銷量已經累計突破了100萬，看來今天大眾依舊勢在必得啊！
本田和豐田在7月分別收穫了125007和117530輛，排在第二和第三名。兩個都是日系品牌中的佼佼者，但今年本田始終壓著豐田一頭，其主要是旗下的雅閣、思域、凌派、CR-V、XR-V、飛度、冠道等在同級別中表現都相當突出。
豐田方面雖然卡羅拉、雷凌、凱美瑞等賣得不錯，並且新增了B級車亞洲龍，但由於卡羅拉、RAV4也都將全新換代，從而導致打算購車的消費者也持觀望態度，希望入手新車型，銷量上受到了些許影響，因此比本田稍遜一籌。但值得關注的是，全新卡羅拉已在8月份正式，銷量勢必有所提升。
日系三強中的另外一位選手日產，7月份收穫81128輛排名第五，在7月份日產的兩款主力SUV奇駿和逍客均表現穩定，而轎車方面由於軒逸受換代車型的影響，銷量有所浮動，因此日產排在了吉利之後。但值得一提的是，全新換代的第14代軒逸上市僅15天訂單就突破萬輛，相信隨著新軒逸的強勢來攜，和原先在售新軒逸則更名為軒逸經典繼續銷售，日產將如虎添翼，銷量勢必有所提升。
吉利依舊扮演自主品牌領頭羊的角色，7月份以81681輛的成績排在第四位。從細分車型銷量上來看，帝豪、繽越、繽瑞等車型功不可沒。而博越也將推出博越PRO未來其銷量勢將迎來更大幅度增長。其餘國產品牌中，哈弗、長安、寶駿、榮威、比亞迪、奇瑞、廣汽傳祺都排在11-20名當中，從佔比來看，自主品牌的佔比達到了80%，可以說是相當亮眼的。此外，美系和韓系品牌，別克共賣出56296輛，排名滑落到第七位，作為在中國市場家喻戶曉的知名合資品牌，由於換裝三缸機後其銷量一直在走下坡路。而現代則有48271輛進賬排名第九。
豪華品牌中，奧迪本月成了最大贏家，以53813輛的成績排名全榜第七，除了奧迪A4L表現穩定以外，奧迪A6L也迎頭趕上，在7月份取得了1萬+的好成績，而Q5L在7月也再次碾壓了老對手奔馳GLC和寶馬X3，奪得豪華SUV銷量冠軍。奔馳以49561輛的成績，再次重回了前十榜單，排名第八。即便是奔馳車型出現了剎車異響、漏油、召回等問題，但與其長期以來的品牌認知相比，也許不值一提！而寶馬本月由於主力產品寶馬3系換代，銷量受到了不小的影響，只有42967輛進賬排名第十。
最後，附上7月份品牌銷量完整榜單，希望大家的愛車品牌都在前20名。
具體排名如下：
隨著7月份各大細分市場銷量數據的出爐，汽車品牌的銷量排行榜也跟著公佈了，那麼各大汽車品牌的表現如何一起來看看！（Ps：以下數據來源於515）
毫無懸念，排名第一的仍然是大眾品牌。7月份以228401輛的成績，再次輕鬆奪冠。但相較於去年同期，整體銷量還是有大幅度的下滑。不過，還好在去年和今年，大眾相繼推出了探歌、探嶽、途嶽、T-CROSS、途昂X等新款SUV，來豐富產品線，同時還發布了多款純電動車型。從市場表現來看，眾多新車都為大眾帶來了不少的銷量。
此外，再加上朗逸、寶來、速騰、帕薩特等主力轎車也紛紛換上了最新的MQB平臺，產品力再次大幅提升，VW的品牌光環效應，也是其中之一，從而使得大眾能輕鬆力壓群雄。值得一看的是，大眾的累計銷量已經累計突破了100萬，看來今天大眾依舊勢在必得啊！
本田和豐田在7月分別收穫了125007和117530輛，排在第二和第三名。兩個都是日系品牌中的佼佼者，但今年本田始終壓著豐田一頭，其主要是旗下的雅閣、思域、凌派、CR-V、XR-V、飛度、冠道等在同級別中表現都相當突出。
豐田方面雖然卡羅拉、雷凌、凱美瑞等賣得不錯，並且新增了B級車亞洲龍，但由於卡羅拉、RAV4也都將全新換代，從而導致打算購車的消費者也持觀望態度，希望入手新車型，銷量上受到了些許影響，因此比本田稍遜一籌。但值得關注的是，全新卡羅拉已在8月份正式，銷量勢必有所提升。
日系三強中的另外一位選手日產，7月份收穫81128輛排名第五，在7月份日產的兩款主力SUV奇駿和逍客均表現穩定，而轎車方面由於軒逸受換代車型的影響，銷量有所浮動，因此日產排在了吉利之後。但值得一提的是，全新換代的第14代軒逸上市僅15天訂單就突破萬輛，相信隨著新軒逸的強勢來攜，和原先在售新軒逸則更名為軒逸經典繼續銷售，日產將如虎添翼，銷量勢必有所提升。
吉利依舊扮演自主品牌領頭羊的角色，7月份以81681輛的成績排在第四位。從細分車型銷量上來看，帝豪、繽越、繽瑞等車型功不可沒。而博越也將推出博越PRO未來其銷量勢將迎來更大幅度增長。其餘國產品牌中，哈弗、長安、寶駿、榮威、比亞迪、奇瑞、廣汽傳祺都排在11-20名當中，從佔比來看，自主品牌的佔比達到了80%，可以說是相當亮眼的。此外，美系和韓系品牌，別克共賣出56296輛，排名滑落到第七位，作為在中國市場家喻戶曉的知名合資品牌，由於換裝三缸機後其銷量一直在走下坡路。而現代則有48271輛進賬排名第九。
豪華品牌中，奧迪本月成了最大贏家，以53813輛的成績排名全榜第七，除了奧迪A4L表現穩定以外，奧迪A6L也迎頭趕上，在7月份取得了1萬+的好成績，而Q5L在7月也再次碾壓了老對手奔馳GLC和寶馬X3，奪得豪華SUV銷量冠軍。奔馳以49561輛的成績，再次重回了前十榜單，排名第八。即便是奔馳車型出現了剎車異響、漏油、召回等問題，但與其長期以來的品牌認知相比，也許不值一提！而寶馬本月由於主力產品寶馬3系換代，銷量受到了不小的影響，只有42967輛進賬排名第十。
最後，附上7月份品牌銷量完整榜單，希望大家的愛車品牌都在前20名。
具體排名如下：