'2019汽車品牌保值率排行榜，吉利長安未進前十，奔馳僅排第三'

現在的人們買車，除了關注車子的外觀顏值、內飾檔次、乘坐空間、動力感受以及功能性配置之外，以及在注重質量與性價比的同時，也越來越關注起車子的保值率來了。為什麼會有這種現象的發生呢？一方面我覺得是現在消費者換車的頻率高了，另一方面就是現在的人們買車其實變得更精明瞭，雖說生活條件好了但人們對於東西的要求可一點兒也沒有降低，因此保值率這個東西也越來越成為了人們購買汽車的一大關鍵因素。

這不，在前段時間的中國汽車金融暨保值率研究委員會（以下簡稱：中保研）2019高峰論壇會上，中保研就發佈了最新的中國汽車保值率研究報告，其中最引人關注的就是各大汽車品牌的保值率排名了。因此，今天我們就針對中保研發布的汽車品牌保值率排名情況進行簡要分析。從各大品牌保值率上我們會看到，豪華品牌的保值率同比下滑較大，而最受消費者歡迎的大眾汽車，此次保值率也是表現一般，僅僅排在第5位。此外吉利和長安作為國產品牌代表也未能進入前十名，因此總的來說也還是有些可惜的，下面我們就來看看具體的保值率排名情況。2019汽車品牌保值率排行榜，吉利長安未進前十，奔馳僅排第三！

第六名，奧迪

三年保值率：0.559（55.9%）

作為三大德系豪華品牌之一的奧迪，在中保研公佈的3年保值率排行榜中排在了第六名，三年保值率為0.559，換算成百分比就是55.9%，整體而言也還是相當不錯的。旗下主銷車型奧迪A4L、A6L、Q5L在消費者心中也是有口皆碑，所以它的三年保值率能排到第六名整體也還是OK的。

第五名，大眾

三年保值率：0.566（56.6%）

作為在華保有量最大的汽車品牌之一，大眾旗下擁有眾多熱銷車型，像上汽大眾這邊就有桑塔納、朗逸、凌渡、帕薩特、途觀L等車型，而一汽大眾這邊則有捷達、寶來、速騰、高爾夫、邁騰等眾多"好手"，所以從整個保值率方面來看，大眾車的保值率都是挺高的。三年保值率能達到0.566（56.6%）,整體來說在我看來也是挺高的一個保值率水平了。

第四名，馬自達

三年保值率：0.595（59.5%）

第四名是馬自達，馬自達在中國市場投放的車型不多，長安這邊擁有昂克賽拉、CX5、CX-8等車型，而一汽則是CX-4和阿特茲兩款，所以總共算下來馬自達在華也就五款車型。但恰恰相反的是，馬自達在國內的三年保值率居然達到了0.595，比大眾、奧迪、日產都要高，這就顯示出這個品牌在保值率方面的不一般了。而通過二手車市場我們也瞭解到，馬自達的車二手車市場裡確實比較堅挺，而造成這種局面的原因，一方面跟車主買車的時候基本上沒有什麼優惠，都是實價買的有關。另外一方面也跟馬自達車子不貶值、後期堅持不優惠有很大的關係，所以最終也就造成馬自達的車保值率很高了，這裡要替馬自達車主們開心一下，以後你們賣車的時候就知道自己是賺了的。

第三名，奔馳

三年保值率：0.606（60.6%）

第三名是奔馳，其實在國內奔馳的情況我覺得也和馬自達差不多，一個是買的時候優惠少甚至有個時候還要加價，另一個就是終端它不掉價。所以奔馳的三年保值率也是極高，達到了0.606，60.6%，整體還是相當不錯的，也配得上奔馳這個一線豪華品牌的名號。

第二名，本田

三年保值率：0.624（62.4%）

第二名是本田，說實話本田車保值率高向來都是沒什麼問題的，畢竟一臺飛度開兩年賣出去除了虧個購置稅什麼的，其它的基本上你都不會虧。雅閣什麼的就更加了，08年的老雅閣還能賣不少錢，只要你不是車況特別差，一般這種車出手也是很快的，所以，本田的保值率之所以高最主要原因也還是因為它出了名的耐用、性能好，再加上國內消費者對於本田普遍信仰度高，所以它的三年保值率能達到0.624我覺得是相當真實的，這個表現毋庸置疑。

第一名，豐田

三年保值率：0.633（63.3%）

最第一名也是今天的保值率之王，相信大家也早已經猜到了，沒錯，它就是豐田。作為全球唯一能與大眾集團相抗衡的汽車品牌，豐田汽車的產品質量真可以說是有口皆碑，大多數人在家中也多多少少地見過花冠、凱美瑞、普拉多這樣的車型，所以對於豐田車的耐用大家都是很相信以及放心的。那提到保值率，豐田車也是一點也不含糊，三年保值率能達到0.633，就此它也成為了今天的保值率之王。和本田、奔馳一樣，豐田車保值率高一方面是因為質量好、耐用，所以終端二手車走的也比較快，基本上就是一出來就秒掉的那種。另一方面就是豐田品牌的口碑在那了，作為開十年都可以無大修的汽車品牌，豐田這兩個字就是金字招牌啊，另外在銷量端豐田車的優惠也一直很少，不像通用系車型那樣一降就是三四萬，所以這也是導致其終端保值率極高的主要原因。

最後再給大家來做個總結吧，簡單點來說，從中保研發布的最新中國汽車品牌保值率排名來看，今年豪華品牌的保值率下滑都比較大，其中表現最好的奔馳汽車，3年保值率也僅為60.6%，屈居於豐田、本田之下，僅排名第三位。另外，奧迪的3年保值率也僅為55.9%，排名第6位，而寶馬則更差了，僅排名第8位，3年保值率不到55%。其他豪華品牌的保值率也是比較一般，英菲尼迪僅排名第16位，路虎僅排名第18位，沃爾沃僅排名第23位，凱迪拉克僅排名第25位。

再看下國產車的保值率情況，從報告中我們能看到，保值率最好的國產車其實還是吉利汽車，排名第十三。其次是長安汽車、江淮汽車、長城汽車、廣汽傳祺和東風、比亞迪等。其中長城汽車僅排名第22位，作為國內最大的SUV汽車品牌，長城旗下的哈弗和WEY表現都不錯，哈弗汽車是SUV霸主，而WEY也是高品質SUV品牌的代表，不過在保值率方面長城汽車的表現可就真的是比較一般了，而造成這種現象的原因我想也主要是因為長城本身的品牌力較低所致，因此在這點上也反應出長城汽車還需多加強品牌力的宣傳才行啊。

總之，現在來看的話，其實年輕消費者對於汽車品牌的保值率還是比較重視的，除了買第一輛車只是為了"過度"之外，年輕消費者對於新概念也比較容易接受。和其他國家相比，中國汽車市場還不是很成熟，汽車品牌保值率正處於起步階段，而隨著汽車保值概念的加深，汽車品牌保值率也將會成為影響市場導向的重要因素。所以，汽車主機廠們都應該努力地提升自己車型的保值率，當然，前提也還是以賣的動車為主，要是像通用這種只能靠優惠才能賣動車的車企，你讓它現在不優惠了，試問還有誰會去買它呢？所以，這裡面還真有點死循環的意思啊，而我們能做的就是儘量去買一臺保值率高點的車子吧。當然，如果特別喜歡某款車型請忽略保值率這一選項，畢竟千金難買我高興，你們說是不是這個理。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！

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現在的人們買車，除了關注車子的外觀顏值、內飾檔次、乘坐空間、動力感受以及功能性配置之外，以及在注重質量與性價比的同時，也越來越關注起車子的保值率來了。為什麼會有這種現象的發生呢？一方面我覺得是現在消費者換車的頻率高了，另一方面就是現在的人們買車其實變得更精明瞭，雖說生活條件好了但人們對於東西的要求可一點兒也沒有降低，因此保值率這個東西也越來越成為了人們購買汽車的一大關鍵因素。

這不，在前段時間的中國汽車金融暨保值率研究委員會（以下簡稱：中保研）2019高峰論壇會上，中保研就發佈了最新的中國汽車保值率研究報告，其中最引人關注的就是各大汽車品牌的保值率排名了。因此，今天我們就針對中保研發布的汽車品牌保值率排名情況進行簡要分析。從各大品牌保值率上我們會看到，豪華品牌的保值率同比下滑較大，而最受消費者歡迎的大眾汽車，此次保值率也是表現一般，僅僅排在第5位。此外吉利和長安作為國產品牌代表也未能進入前十名，因此總的來說也還是有些可惜的，下面我們就來看看具體的保值率排名情況。2019汽車品牌保值率排行榜，吉利長安未進前十，奔馳僅排第三！

第六名，奧迪

三年保值率：0.559（55.9%）

作為三大德系豪華品牌之一的奧迪，在中保研公佈的3年保值率排行榜中排在了第六名，三年保值率為0.559，換算成百分比就是55.9%，整體而言也還是相當不錯的。旗下主銷車型奧迪A4L、A6L、Q5L在消費者心中也是有口皆碑，所以它的三年保值率能排到第六名整體也還是OK的。

第五名，大眾

三年保值率：0.566（56.6%）

作為在華保有量最大的汽車品牌之一，大眾旗下擁有眾多熱銷車型，像上汽大眾這邊就有桑塔納、朗逸、凌渡、帕薩特、途觀L等車型，而一汽大眾這邊則有捷達、寶來、速騰、高爾夫、邁騰等眾多"好手"，所以從整個保值率方面來看，大眾車的保值率都是挺高的。三年保值率能達到0.566（56.6%）,整體來說在我看來也是挺高的一個保值率水平了。

第四名，馬自達

三年保值率：0.595（59.5%）

第四名是馬自達，馬自達在中國市場投放的車型不多，長安這邊擁有昂克賽拉、CX5、CX-8等車型，而一汽則是CX-4和阿特茲兩款，所以總共算下來馬自達在華也就五款車型。但恰恰相反的是，馬自達在國內的三年保值率居然達到了0.595，比大眾、奧迪、日產都要高，這就顯示出這個品牌在保值率方面的不一般了。而通過二手車市場我們也瞭解到，馬自達的車二手車市場裡確實比較堅挺，而造成這種局面的原因，一方面跟車主買車的時候基本上沒有什麼優惠，都是實價買的有關。另外一方面也跟馬自達車子不貶值、後期堅持不優惠有很大的關係，所以最終也就造成馬自達的車保值率很高了，這裡要替馬自達車主們開心一下，以後你們賣車的時候就知道自己是賺了的。

第三名，奔馳

三年保值率：0.606（60.6%）

第三名是奔馳，其實在國內奔馳的情況我覺得也和馬自達差不多，一個是買的時候優惠少甚至有個時候還要加價，另一個就是終端它不掉價。所以奔馳的三年保值率也是極高，達到了0.606，60.6%，整體還是相當不錯的，也配得上奔馳這個一線豪華品牌的名號。

第二名，本田

三年保值率：0.624（62.4%）

第二名是本田，說實話本田車保值率高向來都是沒什麼問題的，畢竟一臺飛度開兩年賣出去除了虧個購置稅什麼的，其它的基本上你都不會虧。雅閣什麼的就更加了，08年的老雅閣還能賣不少錢，只要你不是車況特別差，一般這種車出手也是很快的，所以，本田的保值率之所以高最主要原因也還是因為它出了名的耐用、性能好，再加上國內消費者對於本田普遍信仰度高，所以它的三年保值率能達到0.624我覺得是相當真實的，這個表現毋庸置疑。

第一名，豐田

三年保值率：0.633（63.3%）

最第一名也是今天的保值率之王，相信大家也早已經猜到了，沒錯，它就是豐田。作為全球唯一能與大眾集團相抗衡的汽車品牌，豐田汽車的產品質量真可以說是有口皆碑，大多數人在家中也多多少少地見過花冠、凱美瑞、普拉多這樣的車型，所以對於豐田車的耐用大家都是很相信以及放心的。那提到保值率，豐田車也是一點也不含糊，三年保值率能達到0.633，就此它也成為了今天的保值率之王。和本田、奔馳一樣，豐田車保值率高一方面是因為質量好、耐用，所以終端二手車走的也比較快，基本上就是一出來就秒掉的那種。另一方面就是豐田品牌的口碑在那了，作為開十年都可以無大修的汽車品牌，豐田這兩個字就是金字招牌啊，另外在銷量端豐田車的優惠也一直很少，不像通用系車型那樣一降就是三四萬，所以這也是導致其終端保值率極高的主要原因。

最後再給大家來做個總結吧，簡單點來說，從中保研發布的最新中國汽車品牌保值率排名來看，今年豪華品牌的保值率下滑都比較大，其中表現最好的奔馳汽車，3年保值率也僅為60.6%，屈居於豐田、本田之下，僅排名第三位。另外，奧迪的3年保值率也僅為55.9%，排名第6位，而寶馬則更差了，僅排名第8位，3年保值率不到55%。其他豪華品牌的保值率也是比較一般，英菲尼迪僅排名第16位，路虎僅排名第18位，沃爾沃僅排名第23位，凱迪拉克僅排名第25位。

再看下國產車的保值率情況，從報告中我們能看到，保值率最好的國產車其實還是吉利汽車，排名第十三。其次是長安汽車、江淮汽車、長城汽車、廣汽傳祺和東風、比亞迪等。其中長城汽車僅排名第22位，作為國內最大的SUV汽車品牌，長城旗下的哈弗和WEY表現都不錯，哈弗汽車是SUV霸主，而WEY也是高品質SUV品牌的代表，不過在保值率方面長城汽車的表現可就真的是比較一般了，而造成這種現象的原因我想也主要是因為長城本身的品牌力較低所致，因此在這點上也反應出長城汽車還需多加強品牌力的宣傳才行啊。

總之，現在來看的話，其實年輕消費者對於汽車品牌的保值率還是比較重視的，除了買第一輛車只是為了"過度"之外，年輕消費者對於新概念也比較容易接受。和其他國家相比，中國汽車市場還不是很成熟，汽車品牌保值率正處於起步階段，而隨著汽車保值概念的加深，汽車品牌保值率也將會成為影響市場導向的重要因素。所以，汽車主機廠們都應該努力地提升自己車型的保值率，當然，前提也還是以賣的動車為主，要是像通用這種只能靠優惠才能賣動車的車企，你讓它現在不優惠了，試問還有誰會去買它呢？所以，這裡面還真有點死循環的意思啊，而我們能做的就是儘量去買一臺保值率高點的車子吧。當然，如果特別喜歡某款車型請忽略保值率這一選項，畢竟千金難買我高興，你們說是不是這個理。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！

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