"12代之後再無皇冠"，這是坊間對於豐田皇冠的評論。或許豐田從"零"開始打造的12代皇冠實在是做得太好了，甚至有點用力過度，間接導致接下來的13、14代車型在國產市場上表現平平……
在二手車市場上，無論是早期的皇冠133/155，還是如今國產的12-14代車型的保值率都是相當不錯的，特別是已經成為"情懷車"之列的12代皇冠，12年車齡的3.0 V6沙龍版車型都要賣近15萬。但這還不算什麼，因為近日拍賣網站上就出現了一臺皇冠，最終拍賣價竟高達41.2萬，到底它是何方神聖呢？
在拍賣消息浮出水面的同時，朋友圈也流傳了一臺2011年的皇冠4.3L拍賣車，起拍價為18萬，最終以41.2萬被車商拿下。結合拍賣網站的資料，這輛拍出41.2萬高價的皇冠，正是一臺2010款的皇冠4.3L Royal Saloon VIP車型(13代)，當時新車售價為89.96萬元，弄完落地妥妥是輛百萬豪車。
要知道，這臺車型可是當時皇冠的旗艦車型，不僅搭載了與雷克薩斯S430同款的4.3升V8引擎，豐田為其匹配了不少新的科技裝備，其中就包括空氣懸掛、自動泊車、自適應巡航、動態綜合管理系統(VDIM)、G-Book智能副駕、後座娛樂系統(RSE)以及全車多達22個揚聲器等配置。但比較尷尬的是，由於該車後排液晶屏設置在頂棚上，佔據了天窗的位置，所以最頂配車型是沒有電動天窗的。
不過，根據如今的二手車行情，與這輛皇冠同年份的同款車型售價也只是30多萬，殘值率大概是30%-40%。而這臺二手車商拍賣下來就超過了40萬，如果要出售的話，售價應該要去到50萬以上，但它那1350公里的總里程，似乎也值這個價了。
這麼算下來，這臺快十年車齡皇冠的殘值率妥妥超過50%，相信已經讓不少當年同價位的德系BBA豪華車汗顏了。當然，有人認為四五十萬還買什麼皇冠，肯定得買輛性能鋼炮啊，而且還是能秒牛砍馬那種；又或者是買輛5系、E級甚至二手保時捷911都是挺不錯的，重要是夠體面、還能撩妹。所以，一臺皇冠能擁有如此高的價值，這都需要建立在情懷的基礎上。
目前看來，老皇冠依舊十分保值，那麼國內市場的皇冠將何去何從呢？根據此前消息，現款國產14代皇冠將生產到2020年4月停產，隨後將以進口方式引進15代皇冠車型，而並非此前傳聞的國產新一代皇冠。
按照豐田目前產品陣容佈局，亞洲龍是全球旗艦車型，而皇冠只是日本市場的旗艦車型。皇冠作為豐田的親兒子，而且在國內市場擁有不錯的口碑，相信豐田不會輕易放棄國內市場，而且全新皇冠擁有混動車型，滿足嚴苛的國六標準應該沒問題。或許進口的15代車型沒有國產車型賣得那麼"便宜"，但能讓喜歡它的人買到更高質量的進口皇冠，未嘗不是一件好事。
圖片來源：網絡
✏ 撰稿人 | 鄒文豪
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