'全新寶馬X6要來了,2019款直接暴跌15萬,網友:等的就是這個時機'

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現在汽車市場的競爭隨著市場的萎靡不振愈加激烈,不僅僅只限於受眾更多的一些汽車品牌,豪華車市場的你爭我鬥更是愈演愈烈。就從大家最熟悉的德系三強BBA來說,針對各家旗下的車型都力爭從差異化入手,吸引更多消費者,畢竟這已經不是隻通過品牌就能直接獲得用戶青睞的時代了,主要的還是需要從產品方面提升競爭實力。

就像最近即將要上市的2020款寶馬X6一樣,將個性做到極致,將產品的更新帶到時代的前沿。然而我們知道這也許有利有弊,就像現款在售的X6一樣,桀驁不馴,個性十分鮮明,然而卻沒有達到預期的銷量。在新款寶馬X6即將到來之時,還不得不選擇降價來提升一下銷量,而且並不是小範圍的試探消費者的耐心,2019款 xDrive28i M運動套裝版直接爆降15萬,這一降價策略,無疑是會更大程度上吸引消費者的關注,或許會產生一個讓我們意想不到的銷量數據。儘管以上的降價購買時需要在該4s店上保險、貸款、加裝飾,但總的來說誠意十足。

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現在汽車市場的競爭隨著市場的萎靡不振愈加激烈,不僅僅只限於受眾更多的一些汽車品牌,豪華車市場的你爭我鬥更是愈演愈烈。就從大家最熟悉的德系三強BBA來說,針對各家旗下的車型都力爭從差異化入手,吸引更多消費者,畢竟這已經不是隻通過品牌就能直接獲得用戶青睞的時代了,主要的還是需要從產品方面提升競爭實力。

就像最近即將要上市的2020款寶馬X6一樣,將個性做到極致,將產品的更新帶到時代的前沿。然而我們知道這也許有利有弊,就像現款在售的X6一樣,桀驁不馴,個性十分鮮明,然而卻沒有達到預期的銷量。在新款寶馬X6即將到來之時,還不得不選擇降價來提升一下銷量,而且並不是小範圍的試探消費者的耐心,2019款 xDrive28i M運動套裝版直接爆降15萬,這一降價策略,無疑是會更大程度上吸引消費者的關注,或許會產生一個讓我們意想不到的銷量數據。儘管以上的降價購買時需要在該4s店上保險、貸款、加裝飾,但總的來說誠意十足。

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不過再多的降價,消費者也是在產品實力足夠的情況下才會考慮,所以現款寶馬X6到底怎麼樣,讓我們一起來看一下。

2019款寶馬X6的定位是一款SUV,但又區別於傳統,是一款現在年輕人都比較熱衷的轎跑SUV。整體運動感首先是必備,必定轎跑的定位從外觀也需要體現出來。前臉十分具有辨識度,一看到雙腎型格柵就知道這是屬於寶馬的SUV,再搭配“天使眼”日間行車燈的扁圓造型,個性十足,就是它了,沒錯。

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現在汽車市場的競爭隨著市場的萎靡不振愈加激烈,不僅僅只限於受眾更多的一些汽車品牌,豪華車市場的你爭我鬥更是愈演愈烈。就從大家最熟悉的德系三強BBA來說,針對各家旗下的車型都力爭從差異化入手,吸引更多消費者,畢竟這已經不是隻通過品牌就能直接獲得用戶青睞的時代了,主要的還是需要從產品方面提升競爭實力。

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內飾自然也是考量的一個方面,整體與X5有著異曲同工之妙,做工與用料都在凸顯著寶馬的品質感。另外音響控制、音響控制、巡航定速系統、電話系統等配置都可以通過方向盤直接控制,極大程度提升了駕駛體驗。

動力方面呢,2.0T和3.0T渦輪增壓發動機與xDrive四驅系統,最大輸出功率分別能達到180千瓦/245馬力和225千瓦/306馬力,最大扭矩可以達到350和400牛米,整體表現也是優秀的。

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內飾自然也是考量的一個方面,整體與X5有著異曲同工之妙,做工與用料都在凸顯著寶馬的品質感。另外音響控制、音響控制、巡航定速系統、電話系統等配置都可以通過方向盤直接控制,極大程度提升了駕駛體驗。

動力方面呢,2.0T和3.0T渦輪增壓發動機與xDrive四驅系統,最大輸出功率分別能達到180千瓦/245馬力和225千瓦/306馬力,最大扭矩可以達到350和400牛米,整體表現也是優秀的。

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總的來說,2019款X6有自己的獨特的個性存在,如果為了彰顯品牌而購車的話,可能大多數人並不會選擇它,但是如果勇於改變,喜歡個性化的的小夥伴們,這未嘗不是一個較好的選擇。關鍵是現在降價15萬,時機剛剛好。

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