皮卡玩家為何大發雷霆？數家經銷商為何連夜痛哭？進口皮卡為何總是屢次被黑？美式皮卡賣出驚天骨折價，究竟是何人所為？這一切的背後，到底是需求的低迷，還是庫存的緊張。尬聊小編週五鉅獻《走近科學：買跳樓價庫羅德科學嗎？》，讓我們跟隨文字走進雪佛蘭的內心世界······
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大部分人熟知的玩樂型皮卡，基本都是名聲在外的福特猛禽，這款車的讓一直將皮卡當做貨車看待的國人感受到了大洋彼岸不一樣的風光，其實美國市場上不只福特，雪佛蘭皮卡對於美國皮卡的發展同樣有著非常重要的意義。早在1918年雪佛蘭就開始生產製造皮卡，百餘年間創造出了諸多經典車型，皮卡總銷量累計超過8500萬臺，雪佛蘭索羅德和福特猛禽相愛相殺多年，在美國的銷量僅次於猛禽，而今天我們要說的就是索羅德的小弟——雪佛蘭庫羅德。
皮卡玩家為何大發雷霆？數家經銷商為何連夜痛哭？進口皮卡為何總是屢次被黑？美式皮卡賣出驚天骨折價，究竟是何人所為？這一切的背後，到底是需求的低迷，還是庫存的緊張。尬聊小編週五鉅獻《走近科學：買跳樓價庫羅德科學嗎？》，讓我們跟隨文字走進雪佛蘭的內心世界······
大部分人熟知的玩樂型皮卡，基本都是名聲在外的福特猛禽，這款車的讓一直將皮卡當做貨車看待的國人感受到了大洋彼岸不一樣的風光，其實美國市場上不只福特，雪佛蘭皮卡對於美國皮卡的發展同樣有著非常重要的意義。早在1918年雪佛蘭就開始生產製造皮卡，百餘年間創造出了諸多經典車型，皮卡總銷量累計超過8500萬臺，雪佛蘭索羅德和福特猛禽相愛相殺多年，在美國的銷量僅次於猛禽，而今天我們要說的就是索羅德的小弟——雪佛蘭庫羅德。
最近小編從經銷商處瞭解到，雪佛蘭庫羅德正在跳樓大甩賣，甚至“跳樓”這個詞都不太適合描述降價的幅度，官方指導價59.99萬元起的索羅德經銷商報價只要39萬。作為一款在國內保有量低的可憐車型，小編猜測也許是經銷商積累了太多庫存急於出手回款，也有可能這就是經銷商的營銷策略，用低價吸引消費者，至於具體落地價格會會有差異。
庫羅德這款車出自於通用、五十鈴共同研發的平臺，該平臺還生產D-MAX，可以認為庫羅德就是一輛美式D-MAX，畢竟他們基於同一平臺生產，又都在通用與五十鈴合資的泰國工廠生產，說庫羅德是貼牌產品也並不為過。外觀造型是十分典型的美式雪佛蘭風格，內飾是十分簡約的美式風格。
皮卡玩家為何大發雷霆？數家經銷商為何連夜痛哭？進口皮卡為何總是屢次被黑？美式皮卡賣出驚天骨折價，究竟是何人所為？這一切的背後，到底是需求的低迷，還是庫存的緊張。尬聊小編週五鉅獻《走近科學：買跳樓價庫羅德科學嗎？》，讓我們跟隨文字走進雪佛蘭的內心世界······
大部分人熟知的玩樂型皮卡，基本都是名聲在外的福特猛禽，這款車的讓一直將皮卡當做貨車看待的國人感受到了大洋彼岸不一樣的風光，其實美國市場上不只福特，雪佛蘭皮卡對於美國皮卡的發展同樣有著非常重要的意義。早在1918年雪佛蘭就開始生產製造皮卡，百餘年間創造出了諸多經典車型，皮卡總銷量累計超過8500萬臺，雪佛蘭索羅德和福特猛禽相愛相殺多年，在美國的銷量僅次於猛禽，而今天我們要說的就是索羅德的小弟——雪佛蘭庫羅德。
最近小編從經銷商處瞭解到，雪佛蘭庫羅德正在跳樓大甩賣，甚至“跳樓”這個詞都不太適合描述降價的幅度，官方指導價59.99萬元起的索羅德經銷商報價只要39萬。作為一款在國內保有量低的可憐車型，小編猜測也許是經銷商積累了太多庫存急於出手回款，也有可能這就是經銷商的營銷策略，用低價吸引消費者，至於具體落地價格會會有差異。
庫羅德這款車出自於通用、五十鈴共同研發的平臺，該平臺還生產D-MAX，可以認為庫羅德就是一輛美式D-MAX，畢竟他們基於同一平臺生產，又都在通用與五十鈴合資的泰國工廠生產，說庫羅德是貼牌產品也並不為過。外觀造型是十分典型的美式雪佛蘭風格，內飾是十分簡約的美式風格。
配備了6氣囊、ESP、胎壓監測、真皮方向盤、真皮座椅、座椅加熱、中控屏、手機互聯、7個BOSE音響、自動空調等諸多配置，不過對照這款車如此昂高貴的價格，這些配置簡直就是應該有的，如果沒有反倒不正常了。
動力當面，搭載了一款3.6L V6自然吸氣發動機，最大功率309ps，最大扭矩365N·m，匹配6AT變速器，並且帶有分時四驅系統以及後橋差速鎖，擁有653kg的最大負載能力和最大3165kg的拖載能力，工信部綜合油耗達到了13.8L/100KM，實際使用可能會更高。
皮卡玩家為何大發雷霆？數家經銷商為何連夜痛哭？進口皮卡為何總是屢次被黑？美式皮卡賣出驚天骨折價，究竟是何人所為？這一切的背後，到底是需求的低迷，還是庫存的緊張。尬聊小編週五鉅獻《走近科學：買跳樓價庫羅德科學嗎？》，讓我們跟隨文字走進雪佛蘭的內心世界······
大部分人熟知的玩樂型皮卡，基本都是名聲在外的福特猛禽，這款車的讓一直將皮卡當做貨車看待的國人感受到了大洋彼岸不一樣的風光，其實美國市場上不只福特，雪佛蘭皮卡對於美國皮卡的發展同樣有著非常重要的意義。早在1918年雪佛蘭就開始生產製造皮卡，百餘年間創造出了諸多經典車型，皮卡總銷量累計超過8500萬臺，雪佛蘭索羅德和福特猛禽相愛相殺多年，在美國的銷量僅次於猛禽，而今天我們要說的就是索羅德的小弟——雪佛蘭庫羅德。
最近小編從經銷商處瞭解到，雪佛蘭庫羅德正在跳樓大甩賣，甚至“跳樓”這個詞都不太適合描述降價的幅度，官方指導價59.99萬元起的索羅德經銷商報價只要39萬。作為一款在國內保有量低的可憐車型，小編猜測也許是經銷商積累了太多庫存急於出手回款，也有可能這就是經銷商的營銷策略，用低價吸引消費者，至於具體落地價格會會有差異。
庫羅德這款車出自於通用、五十鈴共同研發的平臺，該平臺還生產D-MAX，可以認為庫羅德就是一輛美式D-MAX，畢竟他們基於同一平臺生產，又都在通用與五十鈴合資的泰國工廠生產，說庫羅德是貼牌產品也並不為過。外觀造型是十分典型的美式雪佛蘭風格，內飾是十分簡約的美式風格。
配備了6氣囊、ESP、胎壓監測、真皮方向盤、真皮座椅、座椅加熱、中控屏、手機互聯、7個BOSE音響、自動空調等諸多配置，不過對照這款車如此昂高貴的價格，這些配置簡直就是應該有的，如果沒有反倒不正常了。
動力當面，搭載了一款3.6L V6自然吸氣發動機，最大功率309ps，最大扭矩365N·m，匹配6AT變速器，並且帶有分時四驅系統以及後橋差速鎖，擁有653kg的最大負載能力和最大3165kg的拖載能力，工信部綜合油耗達到了13.8L/100KM，實際使用可能會更高。
這款車在國內的處境一直很尷尬，86的身段賣出了奔馳的價格，況且它的“親兄弟”D-MAX早已國產，配置八九不離十，價格還比較低，所以就算暴降20萬，依然有網友直接開懟：降20萬有啥用？花39萬買個美式D-MAX，我瘋了！