亞洲龍在主流合資車型上半年下滑5.5%的情況下成功跑贏大盤。
中車網從一汽豐田官方獲悉，一汽豐田亞洲龍6月交車5611輛，累計銷量達18108臺。上市三個月訂單量近30000輛，平均每天超300臺，在市場持續萎靡的情況下，亞洲龍展現出強勁的市場競爭力。
“對於亞洲龍目前給出的銷量，我們對這個成績是感到滿意的。”一汽豐田向中車網表示。誠然，在2019的上半年，市場整體縮水的情況下，一汽豐田以6月份銷量6.9萬臺，同比增長16%、上半年售數量超過38萬，同比增長6%的成績成功跑贏大盤21個百分點，順利完成了全年銷量目標的51.7%。在合資中大型車型萎靡不振的情況下，亞洲龍反助力一汽豐田，為其提振銷量。
亞洲龍在主流合資車型上半年下滑5.5%的情況下成功跑贏大盤。
中車網從一汽豐田官方獲悉，一汽豐田亞洲龍6月交車5611輛，累計銷量達18108臺。上市三個月訂單量近30000輛，平均每天超300臺，在市場持續萎靡的情況下，亞洲龍展現出強勁的市場競爭力。
“對於亞洲龍目前給出的銷量，我們對這個成績是感到滿意的。”一汽豐田向中車網表示。誠然，在2019的上半年，市場整體縮水的情況下，一汽豐田以6月份銷量6.9萬臺，同比增長16%、上半年售數量超過38萬，同比增長6%的成績成功跑贏大盤21個百分點，順利完成了全年銷量目標的51.7%。在合資中大型車型萎靡不振的情況下，亞洲龍反助力一汽豐田，為其提振銷量。
據乘聯會發布的報表來看，相比於2018年主流合資車型上半年同比增長0.7%來看，2019年則是出現了-5.5%的明顯下滑。一汽豐田在此刻推出亞洲龍，足以見其對產品的信心和肯定，彌補了豐田中國在凱美瑞、雷克薩斯、ES之間的空缺。
一汽豐田向中車網表示，“作為整個豐田TNGA架構的全球旗艦，亞洲龍代表了豐田最先進科技和最高工藝水準；作為一汽豐田新旗艦，我們希望亞洲龍不僅是一汽豐田“二次創業”新徵程的開啟者，也是中高級車市場新潮流的引領者，更是用戶新價值的創造者。而就目前市場反饋來看，亞洲龍堪當旗艦之責，我們對其接下來的表現也很有信心。”
中國車市在連跌12個月後迎來了罕見回暖。據乘聯會報道，6月狹義乘用車零售達176.6萬臺，同比增長4.9%，環比增長11.6%，迎來了本世紀6月環比最大增長。但業內人士表示，此次回暖僅是“曇花一現”，是由於國五國六的降價促銷，無形中助長了6月的消費過盛，也等於變相的收割了後期的潛在客戶。激情過後，面對7月份和8月銷售淡季，6月的車市火爆也將不再延續。
亞洲龍在主流合資車型上半年下滑5.5%的情況下成功跑贏大盤。
中車網從一汽豐田官方獲悉，一汽豐田亞洲龍6月交車5611輛，累計銷量達18108臺。上市三個月訂單量近30000輛，平均每天超300臺，在市場持續萎靡的情況下，亞洲龍展現出強勁的市場競爭力。
“對於亞洲龍目前給出的銷量，我們對這個成績是感到滿意的。”一汽豐田向中車網表示。誠然，在2019的上半年，市場整體縮水的情況下，一汽豐田以6月份銷量6.9萬臺，同比增長16%、上半年售數量超過38萬，同比增長6%的成績成功跑贏大盤21個百分點，順利完成了全年銷量目標的51.7%。在合資中大型車型萎靡不振的情況下，亞洲龍反助力一汽豐田，為其提振銷量。
據乘聯會發布的報表來看，相比於2018年主流合資車型上半年同比增長0.7%來看，2019年則是出現了-5.5%的明顯下滑。一汽豐田在此刻推出亞洲龍，足以見其對產品的信心和肯定，彌補了豐田中國在凱美瑞、雷克薩斯、ES之間的空缺。
一汽豐田向中車網表示，“作為整個豐田TNGA架構的全球旗艦，亞洲龍代表了豐田最先進科技和最高工藝水準；作為一汽豐田新旗艦，我們希望亞洲龍不僅是一汽豐田“二次創業”新徵程的開啟者，也是中高級車市場新潮流的引領者，更是用戶新價值的創造者。而就目前市場反饋來看，亞洲龍堪當旗艦之責，我們對其接下來的表現也很有信心。”
中國車市在連跌12個月後迎來了罕見回暖。據乘聯會報道，6月狹義乘用車零售達176.6萬臺，同比增長4.9%，環比增長11.6%，迎來了本世紀6月環比最大增長。但業內人士表示，此次回暖僅是“曇花一現”，是由於國五國六的降價促銷，無形中助長了6月的消費過盛，也等於變相的收割了後期的潛在客戶。激情過後，面對7月份和8月銷售淡季，6月的車市火爆也將不再延續。
一汽豐田預計下半年仍是困難時期，但四季度會有回暖傾向，其中LUX和LARCE車型增速較快。根據國家信息中心發佈的預期，下半年市場將逐漸回暖，全年前年比有望85%從拉回至約92%。從經濟、政策層面看，對車市第四季度的支撐預計也有所改善，疊加去年的低基數因素，第四季度市場同比預計有望轉正；從細分市場看，受消費升級的影響LUX和LARGE車型增速快於整體市場，其他車型則會呈現小幅度的下滑。中車網就亞洲龍近來市場表現及下半年發展趨勢也諮詢了相關汽車分析師，截止截稿前未收到回覆。
亞洲龍在主流合資車型上半年下滑5.5%的情況下成功跑贏大盤。
中車網從一汽豐田官方獲悉，一汽豐田亞洲龍6月交車5611輛，累計銷量達18108臺。上市三個月訂單量近30000輛，平均每天超300臺，在市場持續萎靡的情況下，亞洲龍展現出強勁的市場競爭力。
“對於亞洲龍目前給出的銷量，我們對這個成績是感到滿意的。”一汽豐田向中車網表示。誠然，在2019的上半年，市場整體縮水的情況下，一汽豐田以6月份銷量6.9萬臺，同比增長16%、上半年售數量超過38萬，同比增長6%的成績成功跑贏大盤21個百分點，順利完成了全年銷量目標的51.7%。在合資中大型車型萎靡不振的情況下，亞洲龍反助力一汽豐田，為其提振銷量。
據乘聯會發布的報表來看，相比於2018年主流合資車型上半年同比增長0.7%來看，2019年則是出現了-5.5%的明顯下滑。一汽豐田在此刻推出亞洲龍，足以見其對產品的信心和肯定，彌補了豐田中國在凱美瑞、雷克薩斯、ES之間的空缺。
一汽豐田向中車網表示，“作為整個豐田TNGA架構的全球旗艦，亞洲龍代表了豐田最先進科技和最高工藝水準；作為一汽豐田新旗艦，我們希望亞洲龍不僅是一汽豐田“二次創業”新徵程的開啟者，也是中高級車市場新潮流的引領者，更是用戶新價值的創造者。而就目前市場反饋來看，亞洲龍堪當旗艦之責，我們對其接下來的表現也很有信心。”
中國車市在連跌12個月後迎來了罕見回暖。據乘聯會報道，6月狹義乘用車零售達176.6萬臺，同比增長4.9%，環比增長11.6%，迎來了本世紀6月環比最大增長。但業內人士表示，此次回暖僅是“曇花一現”，是由於國五國六的降價促銷，無形中助長了6月的消費過盛，也等於變相的收割了後期的潛在客戶。激情過後，面對7月份和8月銷售淡季，6月的車市火爆也將不再延續。
一汽豐田預計下半年仍是困難時期，但四季度會有回暖傾向，其中LUX和LARCE車型增速較快。根據國家信息中心發佈的預期，下半年市場將逐漸回暖，全年前年比有望85%從拉回至約92%。從經濟、政策層面看，對車市第四季度的支撐預計也有所改善，疊加去年的低基數因素，第四季度市場同比預計有望轉正；從細分市場看，受消費升級的影響LUX和LARGE車型增速快於整體市場，其他車型則會呈現小幅度的下滑。中車網就亞洲龍近來市場表現及下半年發展趨勢也諮詢了相關汽車分析師，截止截稿前未收到回覆。
一汽豐田表示，面對當下市場環境，2019年將延續“增量為本、節奏為先、結構為王”營銷指導方針，推進“領新、勁擊、搏遠”營銷策略，滿足不同用戶的出行選擇。在銷售、售後服務等領域，全面落實推進“致真 至極”全新品牌口號，開拓服務渠道，整體升級品質服務水平，強化並提升一汽豐田在消費者心中的品牌形象。同時在下半年，將陸續有數款換代車型上市發售，其中全新一代卡羅拉將於8月上市發售；RAV4榮放的換代產品，也將於四季度全新發布。
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