'6月合資SUV銷量排行榜，日系車佔據主導地位，美系韓系車有點落寞'
自2018年車市整體遇冷以來，原本火熱的SUV市場銷量也是大不如前。但在市場受到國五改國六的壓迫下，銷量出現了上漲。據乘聯會數據顯示，6月份SUV銷量76.0萬輛，同比增長10.9%，環比增長13.3%。其中，合資SUV銷量為36.4萬輛，幾乎佔據了SUV的半壁江山，可見不少消費者購車還是頗為傾向合資車型。
自2018年車市整體遇冷以來，原本火熱的SUV市場銷量也是大不如前。但在市場受到國五改國六的壓迫下，銷量出現了上漲。據乘聯會數據顯示，6月份SUV銷量76.0萬輛，同比增長10.9%，環比增長13.3%。其中，合資SUV銷量為36.4萬輛，幾乎佔據了SUV的半壁江山，可見不少消費者購車還是頗為傾向合資車型。
從榜單上可以看出，本月共有12款車型銷量破萬，3款車型銷量破2萬，而國產SUV只有9款，而破萬2萬的僅有哈弗H6一款車型。但這並不能說明合資SUV就徹底打敗了國產SUV，只能說在SUV市場整體遇冷的情況下，合資SUV的抗寒能力更強一些而已。閒話不多說，具體情況讓我們一起來看看。（Ps：以下數據來源於515）
自2018年車市整體遇冷以來，原本火熱的SUV市場銷量也是大不如前。但在市場受到國五改國六的壓迫下，銷量出現了上漲。據乘聯會數據顯示，6月份SUV銷量76.0萬輛，同比增長10.9%，環比增長13.3%。其中，合資SUV銷量為36.4萬輛，幾乎佔據了SUV的半壁江山，可見不少消費者購車還是頗為傾向合資車型。
從榜單上可以看出，本月共有12款車型銷量破萬，3款車型銷量破2萬，而國產SUV只有9款，而破萬2萬的僅有哈弗H6一款車型。但這並不能說明合資SUV就徹底打敗了國產SUV，只能說在SUV市場整體遇冷的情況下，合資SUV的抗寒能力更強一些而已。閒話不多說，具體情況讓我們一起來看看。（Ps：以下數據來源於515）
毫無懸念，排名第一的仍然是大眾途觀。其6月份以23712輛的成績無情碾壓所有對手奪得合資SUV銷量冠軍，畢竟人家兩款車型（途觀L和途觀）同堂銷售，銷量怎麼會不好呢？值得關注的是，大眾去年推出的三款SUV產品探嶽、途嶽和T-ROC銷量均破萬，分別賣出了13023、10881和10556輛，排在第五、第七和第十名。看來國人對大眾品牌還是情有獨鍾的。畢竟德系車在設計方面還是非常符合大多消費者審美觀的，再加上一直不錯的品牌營銷，使得德系車在國內擁有牢不可破的市場地位。
自2018年車市整體遇冷以來，原本火熱的SUV市場銷量也是大不如前。但在市場受到國五改國六的壓迫下，銷量出現了上漲。據乘聯會數據顯示，6月份SUV銷量76.0萬輛，同比增長10.9%，環比增長13.3%。其中，合資SUV銷量為36.4萬輛，幾乎佔據了SUV的半壁江山，可見不少消費者購車還是頗為傾向合資車型。
從榜單上可以看出，本月共有12款車型銷量破萬，3款車型銷量破2萬，而國產SUV只有9款，而破萬2萬的僅有哈弗H6一款車型。但這並不能說明合資SUV就徹底打敗了國產SUV，只能說在SUV市場整體遇冷的情況下，合資SUV的抗寒能力更強一些而已。閒話不多說，具體情況讓我們一起來看看。（Ps：以下數據來源於515）
毫無懸念，排名第一的仍然是大眾途觀。其6月份以23712輛的成績無情碾壓所有對手奪得合資SUV銷量冠軍，畢竟人家兩款車型（途觀L和途觀）同堂銷售，銷量怎麼會不好呢？值得關注的是，大眾去年推出的三款SUV產品探嶽、途嶽和T-ROC銷量均破萬，分別賣出了13023、10881和10556輛，排在第五、第七和第十名。看來國人對大眾品牌還是情有獨鍾的。畢竟德系車在設計方面還是非常符合大多消費者審美觀的，再加上一直不錯的品牌營銷，使得德系車在國內擁有牢不可破的市場地位。
此外，在豪華合資SUV中，奧迪Q5一馬當先，斬獲了11634輛，力壓了它的兩位老對手奔馳GLC和寶馬X3排名第六並斬獲豪華SUV銷量的冠軍頭銜。自從換代之後，奧迪Q5L始終沒有恢復以往的巔峰狀態，而本月突然發力，大概與它最近的優惠力度加大有關。奔馳GLC則收穫了10751輛，排名第九，看來剎車異響、漏油等質量問題對其銷量還是造成了一定的影響。而它們的對手寶馬X3在6月份未能破萬隻賣出了9972輛，排在了第十三位，不過三款車的成績相差很小，看來BBA又將迎來一場廝殺，值得期待。
自2018年車市整體遇冷以來，原本火熱的SUV市場銷量也是大不如前。但在市場受到國五改國六的壓迫下，銷量出現了上漲。據乘聯會數據顯示，6月份SUV銷量76.0萬輛，同比增長10.9%，環比增長13.3%。其中，合資SUV銷量為36.4萬輛，幾乎佔據了SUV的半壁江山，可見不少消費者購車還是頗為傾向合資車型。
從榜單上可以看出，本月共有12款車型銷量破萬，3款車型銷量破2萬，而國產SUV只有9款，而破萬2萬的僅有哈弗H6一款車型。但這並不能說明合資SUV就徹底打敗了國產SUV，只能說在SUV市場整體遇冷的情況下，合資SUV的抗寒能力更強一些而已。閒話不多說，具體情況讓我們一起來看看。（Ps：以下數據來源於515）
毫無懸念，排名第一的仍然是大眾途觀。其6月份以23712輛的成績無情碾壓所有對手奪得合資SUV銷量冠軍，畢竟人家兩款車型（途觀L和途觀）同堂銷售，銷量怎麼會不好呢？值得關注的是，大眾去年推出的三款SUV產品探嶽、途嶽和T-ROC銷量均破萬，分別賣出了13023、10881和10556輛，排在第五、第七和第十名。看來國人對大眾品牌還是情有獨鍾的。畢竟德系車在設計方面還是非常符合大多消費者審美觀的，再加上一直不錯的品牌營銷，使得德系車在國內擁有牢不可破的市場地位。
此外，在豪華合資SUV中，奧迪Q5一馬當先，斬獲了11634輛，力壓了它的兩位老對手奔馳GLC和寶馬X3排名第六並斬獲豪華SUV銷量的冠軍頭銜。自從換代之後，奧迪Q5L始終沒有恢復以往的巔峰狀態，而本月突然發力，大概與它最近的優惠力度加大有關。奔馳GLC則收穫了10751輛，排名第九，看來剎車異響、漏油等質量問題對其銷量還是造成了一定的影響。而它們的對手寶馬X3在6月份未能破萬隻賣出了9972輛，排在了第十三位，不過三款車的成績相差很小，看來BBA又將迎來一場廝殺，值得期待。
除了德系以外就屬日系車比較受歡迎了，前十五名中日系車共有5款車型入圍，其中本田CR-V斬獲21225輛獲得亞軍，而日產兩兄弟奇駿和逍客分別收穫了20673和17760輛，排在第三和第四位。但值得注意的是，奇駿雖排名第三，但今年上半年累計銷量突破了10萬大關，僅次於途觀。而逍客也在今年4月份也迎來了中期改款，進一步提升了其市場競爭力。豐田汽車相對本田和日產就遜色不少，僅有豐田RAV4破萬，達10498輛，排名第十二，但豐田RAV4上半年累計銷量達到了71742輛。此外，它也將迎來年度改款，是否有望進一步刺激銷量提升，值得期待。7座SUV標杆豐田漢蘭達單月拿下了8601輛，排名第十五。
自2018年車市整體遇冷以來，原本火熱的SUV市場銷量也是大不如前。但在市場受到國五改國六的壓迫下，銷量出現了上漲。據乘聯會數據顯示，6月份SUV銷量76.0萬輛，同比增長10.9%，環比增長13.3%。其中，合資SUV銷量為36.4萬輛，幾乎佔據了SUV的半壁江山，可見不少消費者購車還是頗為傾向合資車型。
從榜單上可以看出，本月共有12款車型銷量破萬，3款車型銷量破2萬，而國產SUV只有9款，而破萬2萬的僅有哈弗H6一款車型。但這並不能說明合資SUV就徹底打敗了國產SUV，只能說在SUV市場整體遇冷的情況下，合資SUV的抗寒能力更強一些而已。閒話不多說，具體情況讓我們一起來看看。（Ps：以下數據來源於515）
毫無懸念，排名第一的仍然是大眾途觀。其6月份以23712輛的成績無情碾壓所有對手奪得合資SUV銷量冠軍，畢竟人家兩款車型（途觀L和途觀）同堂銷售，銷量怎麼會不好呢？值得關注的是，大眾去年推出的三款SUV產品探嶽、途嶽和T-ROC銷量均破萬，分別賣出了13023、10881和10556輛，排在第五、第七和第十名。看來國人對大眾品牌還是情有獨鍾的。畢竟德系車在設計方面還是非常符合大多消費者審美觀的，再加上一直不錯的品牌營銷，使得德系車在國內擁有牢不可破的市場地位。
此外，在豪華合資SUV中，奧迪Q5一馬當先，斬獲了11634輛，力壓了它的兩位老對手奔馳GLC和寶馬X3排名第六並斬獲豪華SUV銷量的冠軍頭銜。自從換代之後，奧迪Q5L始終沒有恢復以往的巔峰狀態，而本月突然發力，大概與它最近的優惠力度加大有關。奔馳GLC則收穫了10751輛，排名第九，看來剎車異響、漏油等質量問題對其銷量還是造成了一定的影響。而它們的對手寶馬X3在6月份未能破萬隻賣出了9972輛，排在了第十三位，不過三款車的成績相差很小，看來BBA又將迎來一場廝殺，值得期待。
除了德系以外就屬日系車比較受歡迎了，前十五名中日系車共有5款車型入圍，其中本田CR-V斬獲21225輛獲得亞軍，而日產兩兄弟奇駿和逍客分別收穫了20673和17760輛，排在第三和第四位。但值得注意的是，奇駿雖排名第三，但今年上半年累計銷量突破了10萬大關，僅次於途觀。而逍客也在今年4月份也迎來了中期改款，進一步提升了其市場競爭力。豐田汽車相對本田和日產就遜色不少，僅有豐田RAV4破萬，達10498輛，排名第十二，但豐田RAV4上半年累計銷量達到了71742輛。此外，它也將迎來年度改款，是否有望進一步刺激銷量提升，值得期待。7座SUV標杆豐田漢蘭達單月拿下了8601輛，排名第十五。
與德系、日系的熱銷相比，美系和韓系車就要顯得遜色許多，在前十五名中出現了兩款。其中，現代ix35以10837輛的銷售成績排在第八名，但上半年累計銷量達到了69565輛，超越了大眾探嶽、途嶽、豪華品牌等，所以說現代ix35上半年還是收穫不錯的。而別克昂科威則賣出10553輛排在第11位。此外，在15-30名中，日系車佔據了主導地位，本田繽智、冠道、C-HR、勁客以及三菱歐藍德紛紛上榜，值得注意的是，繽智和XR-V也相繼推出改款車型，銷量將進一步提升。德系方面大眾途昂、寶馬X3、X1也榜上有名。
自2018年車市整體遇冷以來，原本火熱的SUV市場銷量也是大不如前。但在市場受到國五改國六的壓迫下，銷量出現了上漲。據乘聯會數據顯示，6月份SUV銷量76.0萬輛，同比增長10.9%，環比增長13.3%。其中，合資SUV銷量為36.4萬輛，幾乎佔據了SUV的半壁江山，可見不少消費者購車還是頗為傾向合資車型。
從榜單上可以看出，本月共有12款車型銷量破萬，3款車型銷量破2萬，而國產SUV只有9款，而破萬2萬的僅有哈弗H6一款車型。但這並不能說明合資SUV就徹底打敗了國產SUV，只能說在SUV市場整體遇冷的情況下，合資SUV的抗寒能力更強一些而已。閒話不多說，具體情況讓我們一起來看看。（Ps：以下數據來源於515）
毫無懸念，排名第一的仍然是大眾途觀。其6月份以23712輛的成績無情碾壓所有對手奪得合資SUV銷量冠軍，畢竟人家兩款車型（途觀L和途觀）同堂銷售，銷量怎麼會不好呢？值得關注的是，大眾去年推出的三款SUV產品探嶽、途嶽和T-ROC銷量均破萬，分別賣出了13023、10881和10556輛，排在第五、第七和第十名。看來國人對大眾品牌還是情有獨鍾的。畢竟德系車在設計方面還是非常符合大多消費者審美觀的，再加上一直不錯的品牌營銷，使得德系車在國內擁有牢不可破的市場地位。
此外，在豪華合資SUV中，奧迪Q5一馬當先，斬獲了11634輛，力壓了它的兩位老對手奔馳GLC和寶馬X3排名第六並斬獲豪華SUV銷量的冠軍頭銜。自從換代之後，奧迪Q5L始終沒有恢復以往的巔峰狀態，而本月突然發力，大概與它最近的優惠力度加大有關。奔馳GLC則收穫了10751輛，排名第九，看來剎車異響、漏油等質量問題對其銷量還是造成了一定的影響。而它們的對手寶馬X3在6月份未能破萬隻賣出了9972輛，排在了第十三位，不過三款車的成績相差很小，看來BBA又將迎來一場廝殺，值得期待。
除了德系以外就屬日系車比較受歡迎了，前十五名中日系車共有5款車型入圍，其中本田CR-V斬獲21225輛獲得亞軍，而日產兩兄弟奇駿和逍客分別收穫了20673和17760輛，排在第三和第四位。但值得注意的是，奇駿雖排名第三，但今年上半年累計銷量突破了10萬大關，僅次於途觀。而逍客也在今年4月份也迎來了中期改款，進一步提升了其市場競爭力。豐田汽車相對本田和日產就遜色不少，僅有豐田RAV4破萬，達10498輛，排名第十二，但豐田RAV4上半年累計銷量達到了71742輛。此外，它也將迎來年度改款，是否有望進一步刺激銷量提升，值得期待。7座SUV標杆豐田漢蘭達單月拿下了8601輛，排名第十五。
與德系、日系的熱銷相比，美系和韓系車就要顯得遜色許多，在前十五名中出現了兩款。其中，現代ix35以10837輛的銷售成績排在第八名，但上半年累計銷量達到了69565輛，超越了大眾探嶽、途嶽、豪華品牌等，所以說現代ix35上半年還是收穫不錯的。而別克昂科威則賣出10553輛排在第11位。此外，在15-30名中，日系車佔據了主導地位，本田繽智、冠道、C-HR、勁客以及三菱歐藍德紛紛上榜，值得注意的是，繽智和XR-V也相繼推出改款車型，銷量將進一步提升。德系方面大眾途昂、寶馬X3、X1也榜上有名。