在中國國內汽車領域中，被譽為“不會開壞的神車”的豐田卡羅拉（Toyota Carola）佔有很高的地位，其銷量和聲譽都非常出色。卡羅拉之所以會取得如此優異的銷售業績和口碑，在我看來並不是偶然的，它所具有的的超高品質和可稱為一流的燃油經濟性在其中起著決定性的作用。然而，遺憾的是，卡羅拉的車身不僅有日本汽車車漆薄的缺點，而且還是一款典型的高價低配的合資汽車，這大大降低了它所擁有的市場競爭力，並在一定程度上限制了其銷售業績。
說到銷售業績，卡羅拉並不是我國汽車行業中最好的，但實際上並沒有很多汽車的銷售業績比它更好，除了大眾朗逸和日產軒逸之外。因此，僅就市場競爭和銷售而言，大眾朗逸——這款由上汽大眾打造的德國家用汽車無疑是卡羅拉最想打敗的敵人。當然，儘管卡羅拉希望在銷量上超過大眾，而且在汽車銷售排名上比朗逸只低了兩位，但從3月份的銷售清單中並不難看出，卡羅拉的銷售業績和朗逸銷售業績之間有存在很大差距，卡羅拉要超過朗逸實在不是一件容易的事。
那麼很多人就會想為什麼大眾朗逸的銷量遠遠超過豐田卡羅拉呢？是朗逸的質量更高，還是卡羅拉的性價比更低呢？事實上，大眾朗逸和豐田卡羅拉兩款車都是緊湊型轎車，往往是用作家用，他們的銷售是高還是低，不僅與質量和性能價格有關。其擁有的的家用性起著決定性的作用。首先，從質量的角度來看，雖然豐田卡羅拉有“開不壞”的聲譽，在質量方面是不可質疑的，而且它的車身質量在家用車領域中完全是找不到對手的。在淺層上分析卡，卡羅拉的質量似乎優於大眾朗逸。然而，大眾朗逸採用了大眾家族傳統的工藝和超高焊接技術，它不僅是做工不輸於卡羅拉，同時它所配備的車身零件，技術和汽車的三大件也能夠與卡羅拉相抗衡，所以從深層次的角度來看，朗逸的品質並不比豐田卡羅拉差。
從性價比方面來看：豐田卡羅拉作為一款“高價低配”的日系車，僅有ESP這樣的基礎性安全配置，安全性配置較少，卡羅拉就算是中配近14萬的車型身上也沒有什麼出色的科技性和方便性配置。與之相反，在安全配置方面，大眾朗逸就比較良心了，擁有自動停車、後駐車雷達和胎壓報警功能。起步價更是10萬不到，朗逸的性價比明顯優於卡羅拉。
最後，在家用需求方面：朗逸和卡羅拉質量相同，在空間上的表現也沒有太大差異，因此燃油經濟性和動力無疑成為衡量他們家用性的重要標準。新款朗逸有著1.5L和1.4T兩種車型，其中1.5L車型所能夠爆發出的峰值動力達到了116馬力和150N.m，動力表現足夠家用，比之1.6L的卡羅拉也是毫不遜色。而朗逸的1.4T車型則能夠爆發出150馬力的最大功率和250N.M峰值扭矩，功率性能比頂配版的卡羅拉強得多。並且，朗逸不僅是動力表現優異，它的1.5L車型和1.4T車型的百公里油耗分別為6L（也就是3毛5一公里）和7L，燃油經濟性在同等動力的車型中足以傲視群車。
從以上足以看出，上汽大眾家族的朗逸銷量遠遠超過卡羅拉並不是沒有原因的，這並非偶然。它不僅性價比高，而且在空間、外觀、動力和經濟方面也具有出色表現，而且家用性質也比卡羅拉略高。所以，在我看來，豐田卡羅拉超越大眾朗逸這款德國汽車是一件非常困難的事情。
你認為卡羅拉能在銷售上超過朗逸嗎？