十萬塊錢以內買什麼車，對於大多數的消費者來說，肯定很難選擇。畢竟如今中國的汽車品種繁多，國內外品牌競爭激烈。然而對於普通消費者來說，選這一款車主要考慮的還是這款車是否省油，畢竟作為一款家用車，經濟實惠才是最重要的。本田這個日系品牌近幾年在中國市場的名聲可謂是越來越大，其憑藉著地球夢技術，有著經久耐用、油耗低的特點，旗下的思域、雅閣、X-RV等都是當今的熱門車型，然而今天我們要介紹的是本田旗下的另一款"省油利器"，思域"同門兄弟"——東風本田競瑞。
一說起本田競瑞，肯定很多消費者都沒有聽說過，畢竟作為兩廂型緊湊轎車，本田沒有大力宣傳它，其知名度肯定沒有大哥思域那樣的高。但是作為一款10萬左右的購買選擇來說，本田競瑞是一款非常不錯的選擇，可以把它看成哥瑞的掀背款，也是和本田熱門車型飛度爭奪市場的有力對手之一，那麼今天我們就來看看這款車型到底有著什麼獨特的地方。
外形上，競瑞相較於同級車型卡羅拉還是有著一定的區別，整體造型十分特別。前臉採用了和哥瑞相同的設計風格，但是更加的誇張，寬大的中網幾乎佔據了整個車頭，和兩側的大燈採用了一個飛翼式的造型，非常的具有視覺衝擊感。側面的腰線非常的凌厲，搭配溜背式的造型，非常的具有動感。尾部全系標配一個小尾翼，再加上和思域相似的尾燈造型，整體的風格顯得十分的運動。和卡羅拉相比，競瑞的外形更加的時尚動感，其低配落地9萬也要便宜不少（包括終端優惠），具有不錯的性價比。
內飾方面競瑞採用了簡約的設計風格，整體的工藝細節還是比較的不錯，用料就比較一般，畢竟是一款經濟性轎車，內部採用了塑料和織物包裹，搭配鍍鉻飾條裝飾，看起來還是比較的不錯。競瑞的三圍為4517*1705*1477mm，軸距為2600mm，雖然是一款兩廂轎車，但是其軸距比三廂的桑塔納還要長，空間表現也是可圈可點，前排駕駛空間除了駕駛座椅較高以外，沒有什麼缺陷，後排乘坐空間也非常的充足，但是由於採用了溜背式的造型，具有和思域一樣的缺陷，就是頭部空間不足。
動力上競瑞搭載了一款1.5L自然吸氣的四缸發動機，該款發動機是和神車飛度同款的1.5Li-VTEC發動機，具有缸內直噴技術，相較於現在本田喜歡採用的三缸發動機，有著更加好的可靠性，並且憑藉著本田"地球夢"的技術，最大馬力131ps，最大功率96kw，最大扭矩155N.m，匹配CVT無極變速箱，相比於同級大眾那臺EA211 1.6L自吸發動機，動力上要大上不少，油耗方面也有著非常不錯的表現，百公里綜合油耗6個油左右，誇張點說，加滿一個油箱跑半個省沒有一點問題，非常的具有燃油性價比，是一款不錯的"省油利器"。
由於外觀走的是運動範，競瑞的駕駛感與思域一樣，也非常的不錯，底盤採用了和飛度同樣的前麥弗遜式獨立懸架/後扭力樑式非獨立懸架，雖然是一款普通的小車，但是開起來非常的輕便，方向盤輕便、油門輕便、剎車也響應迅速，開在城市中就像一個小小鳥，駕駛操縱感非常的不錯。但是競瑞的隔音做得不太好，稍微一踩油門，發動機的噪音就會傳到車內來，這點是競瑞最大的軟肋。
總的來說，作為一款緊湊型家用轎車，競瑞在10萬元以下的這個價位，有著不小的優勢，功能方面能滿足消費者日常的生活需求，動力充足、空間夠用、操控性也非常不錯，雖然如今進行了不少的降價，但是在配置上和現在的車型有著不小的差距，畢竟從上市到如今競瑞都未進行過改款，在市場上和其他車型的競爭力將會越來越小。對此，你們又如何看待呢？