這幾年來人們的生活水平有了大幅度的提升，很多家庭都開上了自己喜歡的車輛，汽車行業的發展也是極其迅速，大批的新型車型也紛紛上市，有一種碾壓老款車型的趨勢，很多後起之秀確實一代勝過一代，老款車型的地位不保，就拿大眾來說，這是一個非常暢銷的品牌，在大街上十輛汽車中總會有一輛是大眾，普遍程度異常高，但是近些年來很多新品牌車型勝過一籌，而大眾卻還在賣情懷，套娃，形勢不容樂觀。好在面對消費者與支持者的質疑中大眾也幡然醒悟，全新改款的車型又博得大家的喜愛，就好比今天我們要說到的這款大眾寶來，1.5L+6AT，一箱油跑900公里，高配僅15.6萬，實力型選手不再套娃。
這幾年來人們的生活水平有了大幅度的提升，很多家庭都開上了自己喜歡的車輛，汽車行業的發展也是極其迅速，大批的新型車型也紛紛上市，有一種碾壓老款車型的趨勢，很多後起之秀確實一代勝過一代，老款車型的地位不保，就拿大眾來說，這是一個非常暢銷的品牌，在大街上十輛汽車中總會有一輛是大眾，普遍程度異常高，但是近些年來很多新品牌車型勝過一籌，而大眾卻還在賣情懷，套娃，形勢不容樂觀。好在面對消費者與支持者的質疑中大眾也幡然醒悟，全新改款的車型又博得大家的喜愛，就好比今天我們要說到的這款大眾寶來，1.5L+6AT，一箱油跑900公里，高配僅15.6萬，實力型選手不再套娃。
這幾年來人們的生活水平有了大幅度的提升，很多家庭都開上了自己喜歡的車輛，汽車行業的發展也是極其迅速，大批的新型車型也紛紛上市，有一種碾壓老款車型的趨勢，很多後起之秀確實一代勝過一代，老款車型的地位不保，就拿大眾來說，這是一個非常暢銷的品牌，在大街上十輛汽車中總會有一輛是大眾，普遍程度異常高，但是近些年來很多新品牌車型勝過一籌，而大眾卻還在賣情懷，套娃，形勢不容樂觀。好在面對消費者與支持者的質疑中大眾也幡然醒悟，全新改款的車型又博得大家的喜愛，就好比今天我們要說到的這款大眾寶來，1.5L+6AT，一箱油跑900公里，高配僅15.6萬，實力型選手不再套娃。
大眾寶來在設計上採用了非常傳統經典的元素，簡潔大氣，沒有過多的犀利但是卻融入了時尚感。在造型上，全新的寶來和朗逸大體的造型相似，但是它更偏向於運動的風格，相比朗逸來說更加適合年輕消費者的選擇。在中網設計上，依舊採用了橫向線條的裝飾，上下分層的中網使得車頭更加充實，不會顯得很空洞，大面積的格柵搭配鍍鉻飾條，依舊是大眾特有的風格。標誌性的一道槓被延續了下來。中間的鍍鉻飾條與日間行車燈相互銜接，融為一體。
而分體式大燈進行了全新的扁平化設計，看起來會更加幹練、簡約。在現如今大眾車型設計的概念中，大燈跟前格柵應該是作為一個區域，整體佈局的。分體式的大燈組遠近光燈君威LED光源，在照明效果上非常不錯，如果加上透鏡 ，相信會讓整個燈組看上去更加會有檔次感。全新設計的契形霧燈非常精緻，鍍鉻外邊搭配黑色材質為下格柵部分營造出很強的層次感。而與大眾家族的很多車型一樣，全新寶來也會帶有轉向輔助燈。在夜晚轉向的時候，霧燈會亮起，增加照射的範圍。至於車標與新朗逸一樣都會採用亮面非鏤空設計。
這幾年來人們的生活水平有了大幅度的提升，很多家庭都開上了自己喜歡的車輛，汽車行業的發展也是極其迅速，大批的新型車型也紛紛上市，有一種碾壓老款車型的趨勢，很多後起之秀確實一代勝過一代，老款車型的地位不保，就拿大眾來說，這是一個非常暢銷的品牌，在大街上十輛汽車中總會有一輛是大眾，普遍程度異常高，但是近些年來很多新品牌車型勝過一籌，而大眾卻還在賣情懷，套娃，形勢不容樂觀。好在面對消費者與支持者的質疑中大眾也幡然醒悟，全新改款的車型又博得大家的喜愛，就好比今天我們要說到的這款大眾寶來，1.5L+6AT，一箱油跑900公里，高配僅15.6萬，實力型選手不再套娃。
大眾寶來在設計上採用了非常傳統經典的元素，簡潔大氣，沒有過多的犀利但是卻融入了時尚感。在造型上，全新的寶來和朗逸大體的造型相似，但是它更偏向於運動的風格，相比朗逸來說更加適合年輕消費者的選擇。在中網設計上，依舊採用了橫向線條的裝飾，上下分層的中網使得車頭更加充實，不會顯得很空洞，大面積的格柵搭配鍍鉻飾條，依舊是大眾特有的風格。標誌性的一道槓被延續了下來。中間的鍍鉻飾條與日間行車燈相互銜接，融為一體。
而分體式大燈進行了全新的扁平化設計，看起來會更加幹練、簡約。在現如今大眾車型設計的概念中，大燈跟前格柵應該是作為一個區域，整體佈局的。分體式的大燈組遠近光燈君威LED光源，在照明效果上非常不錯，如果加上透鏡 ，相信會讓整個燈組看上去更加會有檔次感。全新設計的契形霧燈非常精緻，鍍鉻外邊搭配黑色材質為下格柵部分營造出很強的層次感。而與大眾家族的很多車型一樣，全新寶來也會帶有轉向輔助燈。在夜晚轉向的時候，霧燈會亮起，增加照射的範圍。至於車標與新朗逸一樣都會採用亮面非鏤空設計。
這幾年來人們的生活水平有了大幅度的提升，很多家庭都開上了自己喜歡的車輛，汽車行業的發展也是極其迅速，大批的新型車型也紛紛上市，有一種碾壓老款車型的趨勢，很多後起之秀確實一代勝過一代，老款車型的地位不保，就拿大眾來說，這是一個非常暢銷的品牌，在大街上十輛汽車中總會有一輛是大眾，普遍程度異常高，但是近些年來很多新品牌車型勝過一籌，而大眾卻還在賣情懷，套娃，形勢不容樂觀。好在面對消費者與支持者的質疑中大眾也幡然醒悟，全新改款的車型又博得大家的喜愛，就好比今天我們要說到的這款大眾寶來，1.5L+6AT，一箱油跑900公里，高配僅15.6萬，實力型選手不再套娃。
大眾寶來在設計上採用了非常傳統經典的元素，簡潔大氣，沒有過多的犀利但是卻融入了時尚感。在造型上，全新的寶來和朗逸大體的造型相似，但是它更偏向於運動的風格，相比朗逸來說更加適合年輕消費者的選擇。在中網設計上，依舊採用了橫向線條的裝飾，上下分層的中網使得車頭更加充實，不會顯得很空洞，大面積的格柵搭配鍍鉻飾條，依舊是大眾特有的風格。標誌性的一道槓被延續了下來。中間的鍍鉻飾條與日間行車燈相互銜接，融為一體。
而分體式大燈進行了全新的扁平化設計，看起來會更加幹練、簡約。在現如今大眾車型設計的概念中，大燈跟前格柵應該是作為一個區域，整體佈局的。分體式的大燈組遠近光燈君威LED光源，在照明效果上非常不錯，如果加上透鏡 ，相信會讓整個燈組看上去更加會有檔次感。全新設計的契形霧燈非常精緻，鍍鉻外邊搭配黑色材質為下格柵部分營造出很強的層次感。而與大眾家族的很多車型一樣，全新寶來也會帶有轉向輔助燈。在夜晚轉向的時候，霧燈會亮起，增加照射的範圍。至於車標與新朗逸一樣都會採用亮面非鏤空設計。
車身方面，車輛的尺寸長寬高分別為4663/1815/1473mm，軸距為2688mm。總體上跟新朗逸常不錯，兩車的軸距都是2688mm。從車身側面來看，從車前貫穿到尾部的那條腰線就更像是邁騰了，此外C柱的拐角以及三角窗的造型也跟邁騰有異曲同工之妙。這條凌厲的腰線提升了整體的層次感，既視感很強烈。後視鏡採用了雙色燈殼的設計，並且集成了LED光源轉向燈，在配置上還會帶有電動調節以及加熱功能。頂配車型將會帶有一鍵啟動和無鑰匙進入功能，檔次感挺高。
接著我們來到車尾部分，新寶來的尾部線條特別豐富，後備廂上翹、腰線加下包圍，側面看上去非常有層次感。並且線條把整車尾部橫向視覺拉寬，後面看著更加“敦實”。採用鷹頭造型的尾燈時E級。尾部光源為LED，節能的同時，能夠保證足夠的亮度，提高安全性。尾部的兩個金屬“排氣”都是假的，只是為了視覺上好看的裝飾條而已，新寶來也採用了隱藏式排氣管的設計。
這幾年來人們的生活水平有了大幅度的提升，很多家庭都開上了自己喜歡的車輛，汽車行業的發展也是極其迅速，大批的新型車型也紛紛上市，有一種碾壓老款車型的趨勢，很多後起之秀確實一代勝過一代，老款車型的地位不保，就拿大眾來說，這是一個非常暢銷的品牌，在大街上十輛汽車中總會有一輛是大眾，普遍程度異常高，但是近些年來很多新品牌車型勝過一籌，而大眾卻還在賣情懷，套娃，形勢不容樂觀。好在面對消費者與支持者的質疑中大眾也幡然醒悟，全新改款的車型又博得大家的喜愛，就好比今天我們要說到的這款大眾寶來，1.5L+6AT，一箱油跑900公里，高配僅15.6萬，實力型選手不再套娃。
大眾寶來在設計上採用了非常傳統經典的元素，簡潔大氣，沒有過多的犀利但是卻融入了時尚感。在造型上，全新的寶來和朗逸大體的造型相似，但是它更偏向於運動的風格，相比朗逸來說更加適合年輕消費者的選擇。在中網設計上，依舊採用了橫向線條的裝飾，上下分層的中網使得車頭更加充實，不會顯得很空洞，大面積的格柵搭配鍍鉻飾條，依舊是大眾特有的風格。標誌性的一道槓被延續了下來。中間的鍍鉻飾條與日間行車燈相互銜接，融為一體。
而分體式大燈進行了全新的扁平化設計，看起來會更加幹練、簡約。在現如今大眾車型設計的概念中，大燈跟前格柵應該是作為一個區域，整體佈局的。分體式的大燈組遠近光燈君威LED光源，在照明效果上非常不錯，如果加上透鏡 ，相信會讓整個燈組看上去更加會有檔次感。全新設計的契形霧燈非常精緻，鍍鉻外邊搭配黑色材質為下格柵部分營造出很強的層次感。而與大眾家族的很多車型一樣，全新寶來也會帶有轉向輔助燈。在夜晚轉向的時候，霧燈會亮起，增加照射的範圍。至於車標與新朗逸一樣都會採用亮面非鏤空設計。
車身方面，車輛的尺寸長寬高分別為4663/1815/1473mm，軸距為2688mm。總體上跟新朗逸常不錯，兩車的軸距都是2688mm。從車身側面來看，從車前貫穿到尾部的那條腰線就更像是邁騰了，此外C柱的拐角以及三角窗的造型也跟邁騰有異曲同工之妙。這條凌厲的腰線提升了整體的層次感，既視感很強烈。後視鏡採用了雙色燈殼的設計，並且集成了LED光源轉向燈，在配置上還會帶有電動調節以及加熱功能。頂配車型將會帶有一鍵啟動和無鑰匙進入功能，檔次感挺高。
接著我們來到車尾部分，新寶來的尾部線條特別豐富，後備廂上翹、腰線加下包圍，側面看上去非常有層次感。並且線條把整車尾部橫向視覺拉寬，後面看著更加“敦實”。採用鷹頭造型的尾燈時E級。尾部光源為LED，節能的同時，能夠保證足夠的亮度，提高安全性。尾部的兩個金屬“排氣”都是假的，只是為了視覺上好看的裝飾條而已，新寶來也採用了隱藏式排氣管的設計。
這幾年來人們的生活水平有了大幅度的提升，很多家庭都開上了自己喜歡的車輛，汽車行業的發展也是極其迅速，大批的新型車型也紛紛上市，有一種碾壓老款車型的趨勢，很多後起之秀確實一代勝過一代，老款車型的地位不保，就拿大眾來說，這是一個非常暢銷的品牌，在大街上十輛汽車中總會有一輛是大眾，普遍程度異常高，但是近些年來很多新品牌車型勝過一籌，而大眾卻還在賣情懷，套娃，形勢不容樂觀。好在面對消費者與支持者的質疑中大眾也幡然醒悟，全新改款的車型又博得大家的喜愛，就好比今天我們要說到的這款大眾寶來，1.5L+6AT，一箱油跑900公里，高配僅15.6萬，實力型選手不再套娃。
大眾寶來在設計上採用了非常傳統經典的元素，簡潔大氣，沒有過多的犀利但是卻融入了時尚感。在造型上，全新的寶來和朗逸大體的造型相似，但是它更偏向於運動的風格，相比朗逸來說更加適合年輕消費者的選擇。在中網設計上，依舊採用了橫向線條的裝飾，上下分層的中網使得車頭更加充實，不會顯得很空洞，大面積的格柵搭配鍍鉻飾條，依舊是大眾特有的風格。標誌性的一道槓被延續了下來。中間的鍍鉻飾條與日間行車燈相互銜接，融為一體。
而分體式大燈進行了全新的扁平化設計，看起來會更加幹練、簡約。在現如今大眾車型設計的概念中，大燈跟前格柵應該是作為一個區域，整體佈局的。分體式的大燈組遠近光燈君威LED光源，在照明效果上非常不錯，如果加上透鏡 ，相信會讓整個燈組看上去更加會有檔次感。全新設計的契形霧燈非常精緻，鍍鉻外邊搭配黑色材質為下格柵部分營造出很強的層次感。而與大眾家族的很多車型一樣，全新寶來也會帶有轉向輔助燈。在夜晚轉向的時候，霧燈會亮起，增加照射的範圍。至於車標與新朗逸一樣都會採用亮面非鏤空設計。
車身方面，車輛的尺寸長寬高分別為4663/1815/1473mm，軸距為2688mm。總體上跟新朗逸常不錯，兩車的軸距都是2688mm。從車身側面來看，從車前貫穿到尾部的那條腰線就更像是邁騰了，此外C柱的拐角以及三角窗的造型也跟邁騰有異曲同工之妙。這條凌厲的腰線提升了整體的層次感，既視感很強烈。後視鏡採用了雙色燈殼的設計，並且集成了LED光源轉向燈，在配置上還會帶有電動調節以及加熱功能。頂配車型將會帶有一鍵啟動和無鑰匙進入功能，檔次感挺高。
接著我們來到車尾部分，新寶來的尾部線條特別豐富，後備廂上翹、腰線加下包圍，側面看上去非常有層次感。並且線條把整車尾部橫向視覺拉寬，後面看著更加“敦實”。採用鷹頭造型的尾燈時E級。尾部光源為LED，節能的同時，能夠保證足夠的亮度，提高安全性。尾部的兩個金屬“排氣”都是假的，只是為了視覺上好看的裝飾條而已，新寶來也採用了隱藏式排氣管的設計。
接著我們來到車輛的內部，中控臺部分，造型跟新朗逸的差不多，偏向駕駛員的整體座艙設計非常友好、實用。簡約依舊是目前大眾車型中控臺的重點。細節處，新內飾比老內飾更加有看頭。整個中控臺上部+下部都是採用的硬質材料，這一點與老寶來是完全一樣的，不過新車無論是紋理還是做工，都是非常不錯的。雖然中控部分均為硬質材料，但是中間黑色鋼琴漆+銀色拉絲塑料飾條多少都能提升一些中控臺變得質感。
儀表盤部分，頂配車型採用的是i大眾標誌性的雙環機械儀表搭配彩色中央顯示屏的設計。這樣的樣式大家都不陌生了，簡單易用，信息顯示清晰。裝配了一塊8英寸的屏幕。樣式方面，輛車都是一樣的，這塊屏幕在關閉狀態下，依舊會顯示注入時間等信息。顯示非常豐富，多媒體功能以及車輛的實用性功能都為車輛內部增色不少。整套系統操作起來，各個界面轉換非常順滑，並且反應迅速。大屏幕鑲嵌在黑色鋼琴漆面板上顏值很高。
這幾年來人們的生活水平有了大幅度的提升，很多家庭都開上了自己喜歡的車輛，汽車行業的發展也是極其迅速，大批的新型車型也紛紛上市，有一種碾壓老款車型的趨勢，很多後起之秀確實一代勝過一代，老款車型的地位不保，就拿大眾來說，這是一個非常暢銷的品牌，在大街上十輛汽車中總會有一輛是大眾，普遍程度異常高，但是近些年來很多新品牌車型勝過一籌，而大眾卻還在賣情懷，套娃，形勢不容樂觀。好在面對消費者與支持者的質疑中大眾也幡然醒悟，全新改款的車型又博得大家的喜愛，就好比今天我們要說到的這款大眾寶來，1.5L+6AT，一箱油跑900公里，高配僅15.6萬，實力型選手不再套娃。
大眾寶來在設計上採用了非常傳統經典的元素，簡潔大氣，沒有過多的犀利但是卻融入了時尚感。在造型上，全新的寶來和朗逸大體的造型相似，但是它更偏向於運動的風格，相比朗逸來說更加適合年輕消費者的選擇。在中網設計上，依舊採用了橫向線條的裝飾，上下分層的中網使得車頭更加充實，不會顯得很空洞，大面積的格柵搭配鍍鉻飾條，依舊是大眾特有的風格。標誌性的一道槓被延續了下來。中間的鍍鉻飾條與日間行車燈相互銜接，融為一體。
而分體式大燈進行了全新的扁平化設計，看起來會更加幹練、簡約。在現如今大眾車型設計的概念中，大燈跟前格柵應該是作為一個區域，整體佈局的。分體式的大燈組遠近光燈君威LED光源，在照明效果上非常不錯，如果加上透鏡 ，相信會讓整個燈組看上去更加會有檔次感。全新設計的契形霧燈非常精緻，鍍鉻外邊搭配黑色材質為下格柵部分營造出很強的層次感。而與大眾家族的很多車型一樣，全新寶來也會帶有轉向輔助燈。在夜晚轉向的時候，霧燈會亮起，增加照射的範圍。至於車標與新朗逸一樣都會採用亮面非鏤空設計。
車身方面，車輛的尺寸長寬高分別為4663/1815/1473mm，軸距為2688mm。總體上跟新朗逸常不錯，兩車的軸距都是2688mm。從車身側面來看，從車前貫穿到尾部的那條腰線就更像是邁騰了，此外C柱的拐角以及三角窗的造型也跟邁騰有異曲同工之妙。這條凌厲的腰線提升了整體的層次感，既視感很強烈。後視鏡採用了雙色燈殼的設計，並且集成了LED光源轉向燈，在配置上還會帶有電動調節以及加熱功能。頂配車型將會帶有一鍵啟動和無鑰匙進入功能，檔次感挺高。
接著我們來到車尾部分，新寶來的尾部線條特別豐富，後備廂上翹、腰線加下包圍，側面看上去非常有層次感。並且線條把整車尾部橫向視覺拉寬，後面看著更加“敦實”。採用鷹頭造型的尾燈時E級。尾部光源為LED，節能的同時，能夠保證足夠的亮度，提高安全性。尾部的兩個金屬“排氣”都是假的，只是為了視覺上好看的裝飾條而已，新寶來也採用了隱藏式排氣管的設計。
接著我們來到車輛的內部，中控臺部分，造型跟新朗逸的差不多，偏向駕駛員的整體座艙設計非常友好、實用。簡約依舊是目前大眾車型中控臺的重點。細節處，新內飾比老內飾更加有看頭。整個中控臺上部+下部都是採用的硬質材料，這一點與老寶來是完全一樣的，不過新車無論是紋理還是做工，都是非常不錯的。雖然中控部分均為硬質材料，但是中間黑色鋼琴漆+銀色拉絲塑料飾條多少都能提升一些中控臺變得質感。
儀表盤部分，頂配車型採用的是i大眾標誌性的雙環機械儀表搭配彩色中央顯示屏的設計。這樣的樣式大家都不陌生了，簡單易用，信息顯示清晰。裝配了一塊8英寸的屏幕。樣式方面，輛車都是一樣的，這塊屏幕在關閉狀態下，依舊會顯示注入時間等信息。顯示非常豐富，多媒體功能以及車輛的實用性功能都為車輛內部增色不少。整套系統操作起來，各個界面轉換非常順滑，並且反應迅速。大屏幕鑲嵌在黑色鋼琴漆面板上顏值很高。
這幾年來人們的生活水平有了大幅度的提升，很多家庭都開上了自己喜歡的車輛，汽車行業的發展也是極其迅速，大批的新型車型也紛紛上市，有一種碾壓老款車型的趨勢，很多後起之秀確實一代勝過一代，老款車型的地位不保，就拿大眾來說，這是一個非常暢銷的品牌，在大街上十輛汽車中總會有一輛是大眾，普遍程度異常高，但是近些年來很多新品牌車型勝過一籌，而大眾卻還在賣情懷，套娃，形勢不容樂觀。好在面對消費者與支持者的質疑中大眾也幡然醒悟，全新改款的車型又博得大家的喜愛，就好比今天我們要說到的這款大眾寶來，1.5L+6AT，一箱油跑900公里，高配僅15.6萬，實力型選手不再套娃。
大眾寶來在設計上採用了非常傳統經典的元素，簡潔大氣，沒有過多的犀利但是卻融入了時尚感。在造型上，全新的寶來和朗逸大體的造型相似，但是它更偏向於運動的風格，相比朗逸來說更加適合年輕消費者的選擇。在中網設計上，依舊採用了橫向線條的裝飾，上下分層的中網使得車頭更加充實，不會顯得很空洞，大面積的格柵搭配鍍鉻飾條，依舊是大眾特有的風格。標誌性的一道槓被延續了下來。中間的鍍鉻飾條與日間行車燈相互銜接，融為一體。
而分體式大燈進行了全新的扁平化設計，看起來會更加幹練、簡約。在現如今大眾車型設計的概念中，大燈跟前格柵應該是作為一個區域，整體佈局的。分體式的大燈組遠近光燈君威LED光源，在照明效果上非常不錯，如果加上透鏡 ，相信會讓整個燈組看上去更加會有檔次感。全新設計的契形霧燈非常精緻，鍍鉻外邊搭配黑色材質為下格柵部分營造出很強的層次感。而與大眾家族的很多車型一樣，全新寶來也會帶有轉向輔助燈。在夜晚轉向的時候，霧燈會亮起，增加照射的範圍。至於車標與新朗逸一樣都會採用亮面非鏤空設計。
車身方面，車輛的尺寸長寬高分別為4663/1815/1473mm，軸距為2688mm。總體上跟新朗逸常不錯，兩車的軸距都是2688mm。從車身側面來看，從車前貫穿到尾部的那條腰線就更像是邁騰了，此外C柱的拐角以及三角窗的造型也跟邁騰有異曲同工之妙。這條凌厲的腰線提升了整體的層次感，既視感很強烈。後視鏡採用了雙色燈殼的設計，並且集成了LED光源轉向燈，在配置上還會帶有電動調節以及加熱功能。頂配車型將會帶有一鍵啟動和無鑰匙進入功能，檔次感挺高。
接著我們來到車尾部分，新寶來的尾部線條特別豐富，後備廂上翹、腰線加下包圍，側面看上去非常有層次感。並且線條把整車尾部橫向視覺拉寬，後面看著更加“敦實”。採用鷹頭造型的尾燈時E級。尾部光源為LED，節能的同時，能夠保證足夠的亮度，提高安全性。尾部的兩個金屬“排氣”都是假的，只是為了視覺上好看的裝飾條而已，新寶來也採用了隱藏式排氣管的設計。
接著我們來到車輛的內部，中控臺部分，造型跟新朗逸的差不多，偏向駕駛員的整體座艙設計非常友好、實用。簡約依舊是目前大眾車型中控臺的重點。細節處，新內飾比老內飾更加有看頭。整個中控臺上部+下部都是採用的硬質材料，這一點與老寶來是完全一樣的，不過新車無論是紋理還是做工，都是非常不錯的。雖然中控部分均為硬質材料，但是中間黑色鋼琴漆+銀色拉絲塑料飾條多少都能提升一些中控臺變得質感。
儀表盤部分，頂配車型採用的是i大眾標誌性的雙環機械儀表搭配彩色中央顯示屏的設計。這樣的樣式大家都不陌生了，簡單易用，信息顯示清晰。裝配了一塊8英寸的屏幕。樣式方面，輛車都是一樣的，這塊屏幕在關閉狀態下，依舊會顯示注入時間等信息。顯示非常豐富，多媒體功能以及車輛的實用性功能都為車輛內部增色不少。整套系統操作起來，各個界面轉換非常順滑，並且反應迅速。大屏幕鑲嵌在黑色鋼琴漆面板上顏值很高。
座椅部分，新寶來與新朗逸的座椅造型一樣，頂配車型是電動調節，搭配手動腰撐的組合。就 目前掌握的信息，新寶來氛圍深內淺內兩種。淺內為灰黑雙色座椅。後排座椅也是大眾固有的樣式，坐墊軟硬適中，臀部和背部位置兼為打孔材質。這套座椅乘坐起來舒適度適中，左右兩邊側翼對腰部的包裹性非常好。因為整車尺寸、軸距的加長，新寶來後備箱的實測數據表現非常不錯，已經接近中型車的水平了。
而在動力方面，我們以寶來2019改款1.5L自動豪華型為例，車輛採用1.5L發動機，馬力116匹，與之匹配的是6擋手機一體箱，國四標準，極速可以達到185km/h，油耗在5.5L/100KM，綜合油箱50L的容積來計算，理論續航一箱油跑900公里是沒有問題的。表現非常不錯，即使是最高配售價也控制在15.6萬左右。