文章開始先拋出一個問題，提及硬派越野車各位首先會想到誰？奔馳G級、牧馬人、普拉多、蘭德酷路澤等車型肯定是熱門答案，但年長一些的人可能還會有另一個答案——帕傑羅。相比於“加價50、60萬的全新奔馳G級”和“賣了能夠讓人東山再起的普拉多”，帕傑羅近幾年似乎有點低調。不過低調歸低調，帕傑羅還是那臺能夠帶你翻山越嶺的“良駒”。
2019款帕傑羅於去年7月份上市，指導價格34.98-39.98萬元。在外觀設計上，新車依舊是我們熟悉的造型，只是細節之處有調整。中網的銀色裝飾面積增加，靠近頭燈的位置增設了豎條狀通風口。頭燈光源為氙氣（近光）+鹵素（遠光）的組合，同時下方還設有LED日行燈和鹵素霧燈。此外金色的英文標識和品牌Logo更顯大氣。
側面造型方正，風格陽剛硬朗，側裙和輪拱的外凸設計使側面更顯飽滿。尺寸上，其長寬高分別為4900/1875/1900mm，軸距為2780mm。最小離地間隙235mm，涉水深度700mm。
尾部的外掛式備胎殼採用銀黑配色，特點鮮明。右側設有V6標識和盾形黃色PAJERO 100週年紀念標。排氣方面，該車採用單邊單出的排氣佈局。
內飾方面，2019款帕傑羅的內飾沿用此前車型的設計，屬於典型的硬派越野車風格。中控臺點綴的木紋飾板和銀色裝飾，有助於提升內飾質感。
機械指針式儀表盤是原來的造型，除了常規的時速、轉速、油量、水溫等信息，中間小屏幕還可以顯示當前的驅動形式。
新款帕傑羅引入了騰訊AI IN CAR生態系統，9英寸中控觸摸屏集成了叮噹語音交互、騰訊地圖、騰訊車聯、藍牙等功能，迎合了當下消費者的需求。
中控屏上方還設有一塊窄條屏幕，可以顯示時間、方向、外界溫度、海拔、大氣壓、平均油耗、平均時速等信息，只是顯示效果比較一般。
其它配置方面，2019款帕傑羅標配了無線充電、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、前排座椅加熱、9英寸中控觸摸屏、後視鏡加熱/電動摺疊、自動空調、後座出風口等配置。
帕傑羅採用2+3+2的7座佈局。7座狀態下，後備廂進深較小，不過第三排座椅下方會有一個容積不錯的儲物空間。
將第三排座椅收進儲物格，後備廂空間會擴大許多，完全可以滿足日常使用。此外第二排座椅還支持向前翻折，翻折之後可以得到最大的後備廂儲物空間。
動力方面，2019款帕傑羅搭載代號6G72的3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率174馬力、峰值扭矩255牛·米。傳動系統匹配5擋手自一體變速箱。
懸架方面，帕傑羅採用前雙橫臂式獨立懸架+後多連桿獨立懸架的組合。雖然帕傑羅採用了承載式車身，但是內嵌式H大梁和內置型梯形結構車架的加入提升了車身強度和剛性，從而增強了操控穩定性能。
從代號V20的第二代帕傑羅開始，它就搭載了開創性的Super Select 4WD（SS4）超選四驅系統，該系統結合了分時四驅和全時四驅的優勢並提供四種駕駛模式可選，分別為2H、4H、4HLc和4LLc。目前在售的2019款帕傑羅搭載了功能強大的第二代超選四驅系統（SS4-II），前後軸扭矩可以在33：67和50：50之間調節，且提供四種駕駛模式可選。
2H（高速兩驅）：在鋪裝路面行駛時，切換到2H模式，車輛將由後兩輪驅動。
4H（高速四驅）：在行駛中就可以從2H切換到4H模式，此時前後軸的扭矩會在33：67和50：50之間進行調節，提升了雨雪道路的行駛穩定性。
4HLc（高速四驅+中央差速器鎖止）：此模式下，前後橋的動力分配比為50：50，可以提供更穩定的牽引力，注意該模式不可在鋪裝路面使用。
4LLc（低速四驅+中央差速器鎖止）：遇到需要強大牽引力和爬坡能力的極限路況時，可以打開該模式，此時前後橋的動力分配比為50：50，同時扭矩被放大1.9倍。頂配車型配備後橋差速器鎖止功能，在4LLc模式下可以鎖止後橋差速器，以獲得更強的越野脫困能力。當然該模式同樣不可在鋪裝路面使用。
由於此次試駕活動不僅面向媒體，同時還有很多用戶參與其中，所以場地試駕的項目難度相對較低。試駕項目包含大大小小的坡道、起伏路面、側坡以及深坑等項目。
帕傑羅有著36.6°的接近角、22.5°的通過角、25°的離去角，再加上第二代超選四驅系統的加持，通過這些項目非常容易，試駕過程中全程開啟高速四驅模式（4H），面對各種坡路只需把正方向，穩住油門就可通過。
由於此次場地試駕項目比較簡單，所以我搬出了去年場地試駕的照片...去年的試駕場地非常泥濘，設置了蹺蹺板（帶有一組滑輪組），炮彈坑、枕木路、涉水等項目，在過炮彈坑時車輛會形成交叉軸，難度更高更接近真實越野環境。全程採用4HLc模式（高速四驅+中央差速器鎖止）就可以通過上述項目，完全沒有給使用4LLc模式以及鎖止後橋差速器的機會。由此可見，帕傑羅的越野能力還是非常出色的。
總結
2019款帕傑羅在外觀內飾方面進行了小調整，配置方面增加了無線充電、叮噹語音等科技實用配置，動力系統沿用了成熟可靠的3.0L+5AT動力總成，第二代超選四驅系統保證了越野脫困能力。作為一款進口車型其指導價格僅為34.98-39.98萬元（2019款車型），相比普拉多（44.38-61.58萬元）而言，帕傑羅的價格更具吸引力。如果你想買硬派越野車可以看看帕傑羅。