'新型北汽212旅行車，自帶安全行李框，越野能力不輸途銳'
文章原創，歡迎個人分享轉載。
近些年，國產汽車品牌大力發展SUV車型，現在暢銷的品牌車型多達數十種，作為SUV的發源地，北美地區所生產的車型也沒有國產多，國產SUV具有代表性的作品有哈弗H6，VV7，吉利博越，比亞迪唐，寶駿510等等，這些SUV非常暢銷，哈弗汽車早在十年前，就已經出口掙外匯了。
在眾多國產SUV車型之中，論越野，沒有一款能比得上北汽212，北汽212屬於軍工品質，是國內為數不多的，一直堅持研發硬派越野車的廠家，北汽建廠很早，從最初的一兩款車型，演變出十餘種車型，在越野車領域當中，可謂是獨樹一幟，也可以說，別的廠家，一直在模仿北汽，但一直無法超越它。
北汽相比眾多國產城市型SUV，它有硬朗的外觀，超短的車身軸距，分時四驅，強勁的三菱1.5T和五十鈴柴油動力，在越野領域中，它的越野能力不輸大眾途銳，途銳是一款進口車，底盤驅動是全時四驅的，帶託森差速器，前後獨立懸架，舒適性和公路性能要比北汽212強，論越野能力，北汽212更優秀。
212現在型號很多，時不時的給各位車友帶來驚喜，從212演變出來的車型有越野房車，水陸兩棲車，拖掛式房車，軟頂三角門，硬頂大方門等等，就在最近，北汽又研發出新型北汽212旅行車越野車，不過這款212旅行車與市面上那種轎車款的旅行車明顯不同。
北汽212身為一款硬派越野車，要保持越野車的優秀越野能力，所以車身沒有什麼變化，依舊是菱角分明的樣式，僅在車尾，自帶安全摺疊行李框，這款黑色塗裝的行李框，看上去非常簡單，其實是花費了大量的時間，進行研究的。
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近些年，國產汽車品牌大力發展SUV車型，現在暢銷的品牌車型多達數十種，作為SUV的發源地，北美地區所生產的車型也沒有國產多，國產SUV具有代表性的作品有哈弗H6，VV7，吉利博越，比亞迪唐，寶駿510等等，這些SUV非常暢銷，哈弗汽車早在十年前，就已經出口掙外匯了。
在眾多國產SUV車型之中，論越野，沒有一款能比得上北汽212，北汽212屬於軍工品質，是國內為數不多的，一直堅持研發硬派越野車的廠家，北汽建廠很早，從最初的一兩款車型，演變出十餘種車型，在越野車領域當中，可謂是獨樹一幟，也可以說，別的廠家，一直在模仿北汽，但一直無法超越它。
北汽相比眾多國產城市型SUV，它有硬朗的外觀，超短的車身軸距，分時四驅，強勁的三菱1.5T和五十鈴柴油動力，在越野領域中，它的越野能力不輸大眾途銳，途銳是一款進口車，底盤驅動是全時四驅的，帶託森差速器，前後獨立懸架，舒適性和公路性能要比北汽212強，論越野能力，北汽212更優秀。
212現在型號很多，時不時的給各位車友帶來驚喜，從212演變出來的車型有越野房車，水陸兩棲車，拖掛式房車，軟頂三角門，硬頂大方門等等，就在最近，北汽又研發出新型北汽212旅行車越野車，不過這款212旅行車與市面上那種轎車款的旅行車明顯不同。
北汽212身為一款硬派越野車，要保持越野車的優秀越野能力，所以車身沒有什麼變化，依舊是菱角分明的樣式，僅在車尾，自帶安全摺疊行李框，這款黑色塗裝的行李框，看上去非常簡單，其實是花費了大量的時間，進行研究的。
因為汽車在高速行駛時，行李框穩定性如何，會不會起到像“流氓鉤”那種防追尾的作用，跑爛路之後，怎樣避免螺絲鬆動的問題，以及承重多少公斤合適，這些都是技術上的問題，值得思考一番。
新型北汽212旅行車，自帶安全行李框，同時也解決了出去旅行時，因為後備箱小的缺點，長途跋涉，所需要攜帶的物品有很多，帳篷，食物，衣物，野炊用具等等，總之依靠212原有的儲物空間，是滿足不了旅行所需的，自從推出了這款旅行車之後，後掛行李框，可以放一些不怕風吹日晒的物品。
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近些年，國產汽車品牌大力發展SUV車型，現在暢銷的品牌車型多達數十種，作為SUV的發源地，北美地區所生產的車型也沒有國產多，國產SUV具有代表性的作品有哈弗H6，VV7，吉利博越，比亞迪唐，寶駿510等等，這些SUV非常暢銷，哈弗汽車早在十年前，就已經出口掙外匯了。
在眾多國產SUV車型之中，論越野，沒有一款能比得上北汽212，北汽212屬於軍工品質，是國內為數不多的，一直堅持研發硬派越野車的廠家，北汽建廠很早，從最初的一兩款車型，演變出十餘種車型，在越野車領域當中，可謂是獨樹一幟，也可以說，別的廠家，一直在模仿北汽，但一直無法超越它。
北汽相比眾多國產城市型SUV，它有硬朗的外觀，超短的車身軸距，分時四驅，強勁的三菱1.5T和五十鈴柴油動力，在越野領域中，它的越野能力不輸大眾途銳，途銳是一款進口車，底盤驅動是全時四驅的，帶託森差速器，前後獨立懸架，舒適性和公路性能要比北汽212強，論越野能力，北汽212更優秀。
212現在型號很多，時不時的給各位車友帶來驚喜，從212演變出來的車型有越野房車，水陸兩棲車，拖掛式房車，軟頂三角門，硬頂大方門等等，就在最近，北汽又研發出新型北汽212旅行車越野車，不過這款212旅行車與市面上那種轎車款的旅行車明顯不同。
北汽212身為一款硬派越野車，要保持越野車的優秀越野能力，所以車身沒有什麼變化，依舊是菱角分明的樣式，僅在車尾，自帶安全摺疊行李框，這款黑色塗裝的行李框，看上去非常簡單，其實是花費了大量的時間，進行研究的。
因為汽車在高速行駛時，行李框穩定性如何，會不會起到像“流氓鉤”那種防追尾的作用，跑爛路之後，怎樣避免螺絲鬆動的問題，以及承重多少公斤合適，這些都是技術上的問題，值得思考一番。
新型北汽212旅行車，自帶安全行李框，同時也解決了出去旅行時，因為後備箱小的缺點，長途跋涉，所需要攜帶的物品有很多，帳篷，食物，衣物，野炊用具等等，總之依靠212原有的儲物空間，是滿足不了旅行所需的，自從推出了這款旅行車之後，後掛行李框，可以放一些不怕風吹日晒的物品。
同時，在安全方面，尾框還配備了兩顆剎車燈，讓後車能夠注意到，在平時上班代步的時候，行李框可以通過手動摺疊收回，還起到了雙重安全作用，本身，後掛備胎就是一個很好的被動安全配置，這回又多了一個行李框，行李框能夠起到受撞擊緩衝的功能。
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近些年，國產汽車品牌大力發展SUV車型，現在暢銷的品牌車型多達數十種，作為SUV的發源地，北美地區所生產的車型也沒有國產多，國產SUV具有代表性的作品有哈弗H6，VV7，吉利博越，比亞迪唐，寶駿510等等，這些SUV非常暢銷，哈弗汽車早在十年前，就已經出口掙外匯了。
在眾多國產SUV車型之中，論越野，沒有一款能比得上北汽212，北汽212屬於軍工品質，是國內為數不多的，一直堅持研發硬派越野車的廠家，北汽建廠很早，從最初的一兩款車型，演變出十餘種車型，在越野車領域當中，可謂是獨樹一幟，也可以說，別的廠家，一直在模仿北汽，但一直無法超越它。
北汽相比眾多國產城市型SUV，它有硬朗的外觀，超短的車身軸距，分時四驅，強勁的三菱1.5T和五十鈴柴油動力，在越野領域中，它的越野能力不輸大眾途銳，途銳是一款進口車，底盤驅動是全時四驅的，帶託森差速器，前後獨立懸架，舒適性和公路性能要比北汽212強，論越野能力，北汽212更優秀。
212現在型號很多，時不時的給各位車友帶來驚喜，從212演變出來的車型有越野房車，水陸兩棲車，拖掛式房車，軟頂三角門，硬頂大方門等等，就在最近，北汽又研發出新型北汽212旅行車越野車，不過這款212旅行車與市面上那種轎車款的旅行車明顯不同。
北汽212身為一款硬派越野車，要保持越野車的優秀越野能力，所以車身沒有什麼變化，依舊是菱角分明的樣式，僅在車尾，自帶安全摺疊行李框，這款黑色塗裝的行李框，看上去非常簡單，其實是花費了大量的時間，進行研究的。
因為汽車在高速行駛時，行李框穩定性如何，會不會起到像“流氓鉤”那種防追尾的作用，跑爛路之後，怎樣避免螺絲鬆動的問題，以及承重多少公斤合適，這些都是技術上的問題，值得思考一番。
新型北汽212旅行車，自帶安全行李框，同時也解決了出去旅行時，因為後備箱小的缺點，長途跋涉，所需要攜帶的物品有很多，帳篷，食物，衣物，野炊用具等等，總之依靠212原有的儲物空間，是滿足不了旅行所需的，自從推出了這款旅行車之後，後掛行李框，可以放一些不怕風吹日晒的物品。
同時，在安全方面，尾框還配備了兩顆剎車燈，讓後車能夠注意到，在平時上班代步的時候，行李框可以通過手動摺疊收回，還起到了雙重安全作用，本身，後掛備胎就是一個很好的被動安全配置，這回又多了一個行李框，行李框能夠起到受撞擊緩衝的功能。
此外，凡事都是有利有弊的，在倒車的時候，原車是不帶倒車影像和倒車雷達的，事先要知道車尾備胎的厚度和行李框的厚度，這樣才能夠掌握好車尾距離後面障礙物的安全距離。
北汽212這款車，以後能夠成為像鈴木吉姆尼那樣優秀而又有名氣，現在來看，還要加強整車的裝配工藝，以及品控方面。一輛越野車所具備的越野能力，212完全可以勝任的，只是在可靠性方面，與吉姆尼還有普拉多稍微存在一定的距離。
212的車身尺寸數據，比吉姆尼寬裕很多，坐五個人不覺得擁擠，這一點要比吉姆尼強很多。212和吉姆尼的車身尺寸長寬高分別是4080/3645毫米，1840/1645毫米，1870/1705毫米。軸距2300/2250毫米。由此可見，越野車的軸距越短，性能就越好。
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近些年，國產汽車品牌大力發展SUV車型，現在暢銷的品牌車型多達數十種，作為SUV的發源地，北美地區所生產的車型也沒有國產多，國產SUV具有代表性的作品有哈弗H6，VV7，吉利博越，比亞迪唐，寶駿510等等，這些SUV非常暢銷，哈弗汽車早在十年前，就已經出口掙外匯了。
在眾多國產SUV車型之中，論越野，沒有一款能比得上北汽212，北汽212屬於軍工品質，是國內為數不多的，一直堅持研發硬派越野車的廠家，北汽建廠很早，從最初的一兩款車型，演變出十餘種車型，在越野車領域當中，可謂是獨樹一幟，也可以說，別的廠家，一直在模仿北汽，但一直無法超越它。
北汽相比眾多國產城市型SUV，它有硬朗的外觀，超短的車身軸距，分時四驅，強勁的三菱1.5T和五十鈴柴油動力，在越野領域中，它的越野能力不輸大眾途銳，途銳是一款進口車，底盤驅動是全時四驅的，帶託森差速器，前後獨立懸架，舒適性和公路性能要比北汽212強，論越野能力，北汽212更優秀。
212現在型號很多，時不時的給各位車友帶來驚喜，從212演變出來的車型有越野房車，水陸兩棲車，拖掛式房車，軟頂三角門，硬頂大方門等等，就在最近，北汽又研發出新型北汽212旅行車越野車，不過這款212旅行車與市面上那種轎車款的旅行車明顯不同。
北汽212身為一款硬派越野車，要保持越野車的優秀越野能力，所以車身沒有什麼變化，依舊是菱角分明的樣式，僅在車尾，自帶安全摺疊行李框，這款黑色塗裝的行李框，看上去非常簡單，其實是花費了大量的時間，進行研究的。
因為汽車在高速行駛時，行李框穩定性如何，會不會起到像“流氓鉤”那種防追尾的作用，跑爛路之後，怎樣避免螺絲鬆動的問題，以及承重多少公斤合適，這些都是技術上的問題，值得思考一番。
新型北汽212旅行車，自帶安全行李框，同時也解決了出去旅行時，因為後備箱小的缺點，長途跋涉，所需要攜帶的物品有很多，帳篷，食物，衣物，野炊用具等等，總之依靠212原有的儲物空間，是滿足不了旅行所需的，自從推出了這款旅行車之後，後掛行李框，可以放一些不怕風吹日晒的物品。
同時，在安全方面，尾框還配備了兩顆剎車燈，讓後車能夠注意到，在平時上班代步的時候，行李框可以通過手動摺疊收回，還起到了雙重安全作用，本身，後掛備胎就是一個很好的被動安全配置，這回又多了一個行李框，行李框能夠起到受撞擊緩衝的功能。
此外，凡事都是有利有弊的，在倒車的時候，原車是不帶倒車影像和倒車雷達的，事先要知道車尾備胎的厚度和行李框的厚度，這樣才能夠掌握好車尾距離後面障礙物的安全距離。
北汽212這款車，以後能夠成為像鈴木吉姆尼那樣優秀而又有名氣，現在來看，還要加強整車的裝配工藝，以及品控方面。一輛越野車所具備的越野能力，212完全可以勝任的，只是在可靠性方面，與吉姆尼還有普拉多稍微存在一定的距離。
212的車身尺寸數據，比吉姆尼寬裕很多，坐五個人不覺得擁擠，這一點要比吉姆尼強很多。212和吉姆尼的車身尺寸長寬高分別是4080/3645毫米，1840/1645毫米，1870/1705毫米。軸距2300/2250毫米。由此可見，越野車的軸距越短，性能就越好。
吉姆尼現在可以說一車難求，而且還能賣上價，造車成本其實要比北汽212低很多，只不過吉姆尼它有自動擋車型，4AT的，發動機是1.5L四缸機，最大才103匹馬力，130牛米。而北汽212目前有兩款發動機，三菱1.5T和五十鈴2.8T柴油動力，最大輸出馬力是136/109，峰值扭矩是200/225牛米。
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近些年，國產汽車品牌大力發展SUV車型，現在暢銷的品牌車型多達數十種，作為SUV的發源地，北美地區所生產的車型也沒有國產多，國產SUV具有代表性的作品有哈弗H6，VV7，吉利博越，比亞迪唐，寶駿510等等，這些SUV非常暢銷，哈弗汽車早在十年前，就已經出口掙外匯了。
在眾多國產SUV車型之中，論越野，沒有一款能比得上北汽212，北汽212屬於軍工品質，是國內為數不多的，一直堅持研發硬派越野車的廠家，北汽建廠很早，從最初的一兩款車型，演變出十餘種車型，在越野車領域當中，可謂是獨樹一幟，也可以說，別的廠家，一直在模仿北汽，但一直無法超越它。
北汽相比眾多國產城市型SUV，它有硬朗的外觀，超短的車身軸距，分時四驅，強勁的三菱1.5T和五十鈴柴油動力，在越野領域中，它的越野能力不輸大眾途銳，途銳是一款進口車，底盤驅動是全時四驅的，帶託森差速器，前後獨立懸架，舒適性和公路性能要比北汽212強，論越野能力，北汽212更優秀。
212現在型號很多，時不時的給各位車友帶來驚喜，從212演變出來的車型有越野房車，水陸兩棲車，拖掛式房車，軟頂三角門，硬頂大方門等等，就在最近，北汽又研發出新型北汽212旅行車越野車，不過這款212旅行車與市面上那種轎車款的旅行車明顯不同。
北汽212身為一款硬派越野車，要保持越野車的優秀越野能力，所以車身沒有什麼變化，依舊是菱角分明的樣式，僅在車尾，自帶安全摺疊行李框，這款黑色塗裝的行李框，看上去非常簡單，其實是花費了大量的時間，進行研究的。
因為汽車在高速行駛時，行李框穩定性如何，會不會起到像“流氓鉤”那種防追尾的作用，跑爛路之後，怎樣避免螺絲鬆動的問題，以及承重多少公斤合適，這些都是技術上的問題，值得思考一番。
新型北汽212旅行車，自帶安全行李框，同時也解決了出去旅行時，因為後備箱小的缺點，長途跋涉，所需要攜帶的物品有很多，帳篷，食物，衣物，野炊用具等等，總之依靠212原有的儲物空間，是滿足不了旅行所需的，自從推出了這款旅行車之後，後掛行李框，可以放一些不怕風吹日晒的物品。
同時，在安全方面，尾框還配備了兩顆剎車燈，讓後車能夠注意到，在平時上班代步的時候，行李框可以通過手動摺疊收回，還起到了雙重安全作用，本身，後掛備胎就是一個很好的被動安全配置，這回又多了一個行李框，行李框能夠起到受撞擊緩衝的功能。
此外，凡事都是有利有弊的，在倒車的時候，原車是不帶倒車影像和倒車雷達的，事先要知道車尾備胎的厚度和行李框的厚度，這樣才能夠掌握好車尾距離後面障礙物的安全距離。
北汽212這款車，以後能夠成為像鈴木吉姆尼那樣優秀而又有名氣，現在來看，還要加強整車的裝配工藝，以及品控方面。一輛越野車所具備的越野能力，212完全可以勝任的，只是在可靠性方面，與吉姆尼還有普拉多稍微存在一定的距離。
212的車身尺寸數據，比吉姆尼寬裕很多，坐五個人不覺得擁擠，這一點要比吉姆尼強很多。212和吉姆尼的車身尺寸長寬高分別是4080/3645毫米，1840/1645毫米，1870/1705毫米。軸距2300/2250毫米。由此可見，越野車的軸距越短，性能就越好。
吉姆尼現在可以說一車難求，而且還能賣上價，造車成本其實要比北汽212低很多，只不過吉姆尼它有自動擋車型，4AT的，發動機是1.5L四缸機，最大才103匹馬力，130牛米。而北汽212目前有兩款發動機，三菱1.5T和五十鈴2.8T柴油動力，最大輸出馬力是136/109，峰值扭矩是200/225牛米。
文章原創，歡迎個人分享轉載。
近些年，國產汽車品牌大力發展SUV車型，現在暢銷的品牌車型多達數十種，作為SUV的發源地，北美地區所生產的車型也沒有國產多，國產SUV具有代表性的作品有哈弗H6，VV7，吉利博越，比亞迪唐，寶駿510等等，這些SUV非常暢銷，哈弗汽車早在十年前，就已經出口掙外匯了。
在眾多國產SUV車型之中，論越野，沒有一款能比得上北汽212，北汽212屬於軍工品質，是國內為數不多的，一直堅持研發硬派越野車的廠家，北汽建廠很早，從最初的一兩款車型，演變出十餘種車型，在越野車領域當中，可謂是獨樹一幟，也可以說，別的廠家，一直在模仿北汽，但一直無法超越它。
北汽相比眾多國產城市型SUV，它有硬朗的外觀，超短的車身軸距，分時四驅，強勁的三菱1.5T和五十鈴柴油動力，在越野領域中，它的越野能力不輸大眾途銳，途銳是一款進口車，底盤驅動是全時四驅的，帶託森差速器，前後獨立懸架，舒適性和公路性能要比北汽212強，論越野能力，北汽212更優秀。
212現在型號很多，時不時的給各位車友帶來驚喜，從212演變出來的車型有越野房車，水陸兩棲車，拖掛式房車，軟頂三角門，硬頂大方門等等，就在最近，北汽又研發出新型北汽212旅行車越野車，不過這款212旅行車與市面上那種轎車款的旅行車明顯不同。
北汽212身為一款硬派越野車，要保持越野車的優秀越野能力，所以車身沒有什麼變化，依舊是菱角分明的樣式，僅在車尾，自帶安全摺疊行李框，這款黑色塗裝的行李框，看上去非常簡單，其實是花費了大量的時間，進行研究的。
因為汽車在高速行駛時，行李框穩定性如何，會不會起到像“流氓鉤”那種防追尾的作用，跑爛路之後，怎樣避免螺絲鬆動的問題，以及承重多少公斤合適，這些都是技術上的問題，值得思考一番。
新型北汽212旅行車，自帶安全行李框，同時也解決了出去旅行時，因為後備箱小的缺點，長途跋涉，所需要攜帶的物品有很多，帳篷，食物，衣物，野炊用具等等，總之依靠212原有的儲物空間，是滿足不了旅行所需的，自從推出了這款旅行車之後，後掛行李框，可以放一些不怕風吹日晒的物品。
同時，在安全方面，尾框還配備了兩顆剎車燈，讓後車能夠注意到，在平時上班代步的時候，行李框可以通過手動摺疊收回，還起到了雙重安全作用，本身，後掛備胎就是一個很好的被動安全配置，這回又多了一個行李框，行李框能夠起到受撞擊緩衝的功能。
此外，凡事都是有利有弊的，在倒車的時候，原車是不帶倒車影像和倒車雷達的，事先要知道車尾備胎的厚度和行李框的厚度，這樣才能夠掌握好車尾距離後面障礙物的安全距離。
北汽212這款車，以後能夠成為像鈴木吉姆尼那樣優秀而又有名氣，現在來看，還要加強整車的裝配工藝，以及品控方面。一輛越野車所具備的越野能力，212完全可以勝任的，只是在可靠性方面，與吉姆尼還有普拉多稍微存在一定的距離。
212的車身尺寸數據，比吉姆尼寬裕很多，坐五個人不覺得擁擠，這一點要比吉姆尼強很多。212和吉姆尼的車身尺寸長寬高分別是4080/3645毫米，1840/1645毫米，1870/1705毫米。軸距2300/2250毫米。由此可見，越野車的軸距越短，性能就越好。
吉姆尼現在可以說一車難求，而且還能賣上價，造車成本其實要比北汽212低很多，只不過吉姆尼它有自動擋車型，4AT的，發動機是1.5L四缸機，最大才103匹馬力，130牛米。而北汽212目前有兩款發動機，三菱1.5T和五十鈴2.8T柴油動力，最大輸出馬力是136/109，峰值扭矩是200/225牛米。
在動力上，北汽212明顯比吉姆尼強悍，但是市場的售價，最貴的柴油車型，落地只有11-12萬，目前吉姆尼的價格要將近20萬，這就是差距，這個差距就在於質量上，212的內飾還停留在60年代的水平，如果將內飾提升到80年代，將生產工藝提升到現在的水平，也能大量出口掙外匯。
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