雖然要說如今的國產市場發展還是非常全面，無論是在轎車領域還是在SUV領域，整體實力相較於早年都是有著質的提升。但是就目前的市場表現來看，SUV車型反而成為了國產品牌最為擅長的領域之一。除了中國消費者如今更加偏向於SUV車型以外，最主要的還是國產品牌就是隨著SUV興起的潮流而崛起的有關。這也是為什麼在汽車市場之中，國產SUV的市場表現要更加優秀的原因之一。
雖然要說如今的國產市場發展還是非常全面，無論是在轎車領域還是在SUV領域，整體實力相較於早年都是有著質的提升。但是就目前的市場表現來看，SUV車型反而成為了國產品牌最為擅長的領域之一。除了中國消費者如今更加偏向於SUV車型以外，最主要的還是國產品牌就是隨著SUV興起的潮流而崛起的有關。這也是為什麼在汽車市場之中，國產SUV的市場表現要更加優秀的原因之一。
而一說起國產SUV的代表，那便不得不提到長城。其旗下的子品牌——哈弗，憑藉著"國產SUV引領者"的口號，如今可以說是成為了國產行業中的領軍品牌。而如今哈弗除了擁有主打家用市場的明星車型哈弗H6以外，還有著一款自主品牌SUV中為數不多的硬派車型——哈弗H9。作為14年誕生的硬派SUV車型，哈弗H9上市至今憑藉著不錯的越野底子以及相對於普拉多等車型更加廉價的售價，使得這款車也確實是獲得了不少越野愛好者的關注。而在2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。那麼改款後的哈弗H9能給國產硬派越野車長臉嗎？
雖然要說如今的國產市場發展還是非常全面，無論是在轎車領域還是在SUV領域，整體實力相較於早年都是有著質的提升。但是就目前的市場表現來看，SUV車型反而成為了國產品牌最為擅長的領域之一。除了中國消費者如今更加偏向於SUV車型以外，最主要的還是國產品牌就是隨著SUV興起的潮流而崛起的有關。這也是為什麼在汽車市場之中，國產SUV的市場表現要更加優秀的原因之一。
而一說起國產SUV的代表，那便不得不提到長城。其旗下的子品牌——哈弗，憑藉著"國產SUV引領者"的口號，如今可以說是成為了國產行業中的領軍品牌。而如今哈弗除了擁有主打家用市場的明星車型哈弗H6以外，還有著一款自主品牌SUV中為數不多的硬派車型——哈弗H9。作為14年誕生的硬派SUV車型，哈弗H9上市至今憑藉著不錯的越野底子以及相對於普拉多等車型更加廉價的售價，使得這款車也確實是獲得了不少越野愛好者的關注。而在2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。那麼改款後的哈弗H9能給國產硬派越野車長臉嗎？
雖然要說如今的國產市場發展還是非常全面，無論是在轎車領域還是在SUV領域，整體實力相較於早年都是有著質的提升。但是就目前的市場表現來看，SUV車型反而成為了國產品牌最為擅長的領域之一。除了中國消費者如今更加偏向於SUV車型以外，最主要的還是國產品牌就是隨著SUV興起的潮流而崛起的有關。這也是為什麼在汽車市場之中，國產SUV的市場表現要更加優秀的原因之一。
而一說起國產SUV的代表，那便不得不提到長城。其旗下的子品牌——哈弗，憑藉著"國產SUV引領者"的口號，如今可以說是成為了國產行業中的領軍品牌。而如今哈弗除了擁有主打家用市場的明星車型哈弗H6以外，還有著一款自主品牌SUV中為數不多的硬派車型——哈弗H9。作為14年誕生的硬派SUV車型，哈弗H9上市至今憑藉著不錯的越野底子以及相對於普拉多等車型更加廉價的售價，使得這款車也確實是獲得了不少越野愛好者的關注。而在2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。那麼改款後的哈弗H9能給國產硬派越野車長臉嗎？
雖然2020款哈弗H9不是一款換代車型，但是作為一款大改款車型，2020款哈弗H9相較於老款車型各方面的提升不亞於進行了換代。首先外觀方面相較於老款車型，2020款哈弗H9就擁有著不小的改變，中網相較於老款車型變得更加的緊緻，搭配下方更加厚重的的個前包圍，肌肉感相較於老款車型更加的凸顯，擁有硬漢該有的風格。側面相較於老款車型增加了側彈踏板，尾部還是採用了傳統的側開尾門，小書包也是有所配備。其實就外形來說，2020款哈弗H9在保留了老款哈弗H9優點的同時，進行了許多方面更加優化的改進，使得該車如今的硬漢風格是一點也不亞於普拉多。
雖然要說如今的國產市場發展還是非常全面，無論是在轎車領域還是在SUV領域，整體實力相較於早年都是有著質的提升。但是就目前的市場表現來看，SUV車型反而成為了國產品牌最為擅長的領域之一。除了中國消費者如今更加偏向於SUV車型以外，最主要的還是國產品牌就是隨著SUV興起的潮流而崛起的有關。這也是為什麼在汽車市場之中，國產SUV的市場表現要更加優秀的原因之一。
而一說起國產SUV的代表，那便不得不提到長城。其旗下的子品牌——哈弗，憑藉著"國產SUV引領者"的口號，如今可以說是成為了國產行業中的領軍品牌。而如今哈弗除了擁有主打家用市場的明星車型哈弗H6以外，還有著一款自主品牌SUV中為數不多的硬派車型——哈弗H9。作為14年誕生的硬派SUV車型，哈弗H9上市至今憑藉著不錯的越野底子以及相對於普拉多等車型更加廉價的售價，使得這款車也確實是獲得了不少越野愛好者的關注。而在2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。那麼改款後的哈弗H9能給國產硬派越野車長臉嗎？
雖然2020款哈弗H9不是一款換代車型，但是作為一款大改款車型，2020款哈弗H9相較於老款車型各方面的提升不亞於進行了換代。首先外觀方面相較於老款車型，2020款哈弗H9就擁有著不小的改變，中網相較於老款車型變得更加的緊緻，搭配下方更加厚重的的個前包圍，肌肉感相較於老款車型更加的凸顯，擁有硬漢該有的風格。側面相較於老款車型增加了側彈踏板，尾部還是採用了傳統的側開尾門，小書包也是有所配備。其實就外形來說，2020款哈弗H9在保留了老款哈弗H9優點的同時，進行了許多方面更加優化的改進，使得該車如今的硬漢風格是一點也不亞於普拉多。
雖然要說如今的國產市場發展還是非常全面，無論是在轎車領域還是在SUV領域，整體實力相較於早年都是有著質的提升。但是就目前的市場表現來看，SUV車型反而成為了國產品牌最為擅長的領域之一。除了中國消費者如今更加偏向於SUV車型以外，最主要的還是國產品牌就是隨著SUV興起的潮流而崛起的有關。這也是為什麼在汽車市場之中，國產SUV的市場表現要更加優秀的原因之一。
而一說起國產SUV的代表，那便不得不提到長城。其旗下的子品牌——哈弗，憑藉著"國產SUV引領者"的口號，如今可以說是成為了國產行業中的領軍品牌。而如今哈弗除了擁有主打家用市場的明星車型哈弗H6以外，還有著一款自主品牌SUV中為數不多的硬派車型——哈弗H9。作為14年誕生的硬派SUV車型，哈弗H9上市至今憑藉著不錯的越野底子以及相對於普拉多等車型更加廉價的售價，使得這款車也確實是獲得了不少越野愛好者的關注。而在2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。那麼改款後的哈弗H9能給國產硬派越野車長臉嗎？
雖然2020款哈弗H9不是一款換代車型，但是作為一款大改款車型，2020款哈弗H9相較於老款車型各方面的提升不亞於進行了換代。首先外觀方面相較於老款車型，2020款哈弗H9就擁有著不小的改變，中網相較於老款車型變得更加的緊緻，搭配下方更加厚重的的個前包圍，肌肉感相較於老款車型更加的凸顯，擁有硬漢該有的風格。側面相較於老款車型增加了側彈踏板，尾部還是採用了傳統的側開尾門，小書包也是有所配備。其實就外形來說，2020款哈弗H9在保留了老款哈弗H9優點的同時，進行了許多方面更加優化的改進，使得該車如今的硬漢風格是一點也不亞於普拉多。
而作為一款純正的國產硬派SUV，2020款哈弗H9在越野性能上相較於老款車型也是進行了非常大的提升。動力方面2020款哈弗H9全系車型搭載了一款2.0T渦輪增壓直噴發動機，與之匹配的依舊是來自採埃孚的8AT手自一體變速箱，並且支持國六排放標準。動力參數方面相較於老款車型有著一定的調整，這套動力總成擁有165KW的最大功率和385N.m的最大扭矩，最大馬力為224匹。相較於老款車型雖然功率降低了20KW，但是扭矩方面提升看了30牛米，雖然馬力方面2020款哈弗H9是比不過普拉多，但是扭矩方面2020款哈弗H9卻是要更勝一籌。另外更加讓人出乎意料的一方面便是在該款過後，2020款哈弗H9將之前的95號汽油調整為了92號汽油，燃油經濟性確實是有著一定的提升。
雖然要說如今的國產市場發展還是非常全面，無論是在轎車領域還是在SUV領域，整體實力相較於早年都是有著質的提升。但是就目前的市場表現來看，SUV車型反而成為了國產品牌最為擅長的領域之一。除了中國消費者如今更加偏向於SUV車型以外，最主要的還是國產品牌就是隨著SUV興起的潮流而崛起的有關。這也是為什麼在汽車市場之中，國產SUV的市場表現要更加優秀的原因之一。
而一說起國產SUV的代表，那便不得不提到長城。其旗下的子品牌——哈弗，憑藉著"國產SUV引領者"的口號，如今可以說是成為了國產行業中的領軍品牌。而如今哈弗除了擁有主打家用市場的明星車型哈弗H6以外，還有著一款自主品牌SUV中為數不多的硬派車型——哈弗H9。作為14年誕生的硬派SUV車型，哈弗H9上市至今憑藉著不錯的越野底子以及相對於普拉多等車型更加廉價的售價，使得這款車也確實是獲得了不少越野愛好者的關注。而在2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。那麼改款後的哈弗H9能給國產硬派越野車長臉嗎？
雖然2020款哈弗H9不是一款換代車型，但是作為一款大改款車型，2020款哈弗H9相較於老款車型各方面的提升不亞於進行了換代。首先外觀方面相較於老款車型，2020款哈弗H9就擁有著不小的改變，中網相較於老款車型變得更加的緊緻，搭配下方更加厚重的的個前包圍，肌肉感相較於老款車型更加的凸顯，擁有硬漢該有的風格。側面相較於老款車型增加了側彈踏板，尾部還是採用了傳統的側開尾門，小書包也是有所配備。其實就外形來說，2020款哈弗H9在保留了老款哈弗H9優點的同時，進行了許多方面更加優化的改進，使得該車如今的硬漢風格是一點也不亞於普拉多。
而作為一款純正的國產硬派SUV，2020款哈弗H9在越野性能上相較於老款車型也是進行了非常大的提升。動力方面2020款哈弗H9全系車型搭載了一款2.0T渦輪增壓直噴發動機，與之匹配的依舊是來自採埃孚的8AT手自一體變速箱，並且支持國六排放標準。動力參數方面相較於老款車型有著一定的調整，這套動力總成擁有165KW的最大功率和385N.m的最大扭矩，最大馬力為224匹。相較於老款車型雖然功率降低了20KW，但是扭矩方面提升看了30牛米，雖然馬力方面2020款哈弗H9是比不過普拉多，但是扭矩方面2020款哈弗H9卻是要更勝一籌。另外更加讓人出乎意料的一方面便是在該款過後，2020款哈弗H9將之前的95號汽油調整為了92號汽油，燃油經濟性確實是有著一定的提升。
雖然要說如今的國產市場發展還是非常全面，無論是在轎車領域還是在SUV領域，整體實力相較於早年都是有著質的提升。但是就目前的市場表現來看，SUV車型反而成為了國產品牌最為擅長的領域之一。除了中國消費者如今更加偏向於SUV車型以外，最主要的還是國產品牌就是隨著SUV興起的潮流而崛起的有關。這也是為什麼在汽車市場之中，國產SUV的市場表現要更加優秀的原因之一。
而一說起國產SUV的代表，那便不得不提到長城。其旗下的子品牌——哈弗，憑藉著"國產SUV引領者"的口號，如今可以說是成為了國產行業中的領軍品牌。而如今哈弗除了擁有主打家用市場的明星車型哈弗H6以外，還有著一款自主品牌SUV中為數不多的硬派車型——哈弗H9。作為14年誕生的硬派SUV車型，哈弗H9上市至今憑藉著不錯的越野底子以及相對於普拉多等車型更加廉價的售價，使得這款車也確實是獲得了不少越野愛好者的關注。而在2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。那麼改款後的哈弗H9能給國產硬派越野車長臉嗎？
雖然2020款哈弗H9不是一款換代車型，但是作為一款大改款車型，2020款哈弗H9相較於老款車型各方面的提升不亞於進行了換代。首先外觀方面相較於老款車型，2020款哈弗H9就擁有著不小的改變，中網相較於老款車型變得更加的緊緻，搭配下方更加厚重的的個前包圍，肌肉感相較於老款車型更加的凸顯，擁有硬漢該有的風格。側面相較於老款車型增加了側彈踏板，尾部還是採用了傳統的側開尾門，小書包也是有所配備。其實就外形來說，2020款哈弗H9在保留了老款哈弗H9優點的同時，進行了許多方面更加優化的改進，使得該車如今的硬漢風格是一點也不亞於普拉多。
而作為一款純正的國產硬派SUV，2020款哈弗H9在越野性能上相較於老款車型也是進行了非常大的提升。動力方面2020款哈弗H9全系車型搭載了一款2.0T渦輪增壓直噴發動機，與之匹配的依舊是來自採埃孚的8AT手自一體變速箱，並且支持國六排放標準。動力參數方面相較於老款車型有著一定的調整，這套動力總成擁有165KW的最大功率和385N.m的最大扭矩，最大馬力為224匹。相較於老款車型雖然功率降低了20KW，但是扭矩方面提升看了30牛米，雖然馬力方面2020款哈弗H9是比不過普拉多，但是扭矩方面2020款哈弗H9卻是要更勝一籌。另外更加讓人出乎意料的一方面便是在該款過後，2020款哈弗H9將之前的95號汽油調整為了92號汽油，燃油經濟性確實是有著一定的提升。
當然優秀的動力系統只是為越野進行了強力的保障，真正的越野實力還是要有該車的配置才能夠體現。2020款哈弗H9保留了老款車型優秀的先天優勢，包括帶"大梁"的非承載式車身，擁有很穩定剛性強的特點。底盤還是採用了前雙叉臂式獨立懸架和"硬橋"後多連桿式獨立懸架。而除了博格華納雙速TOD智能四驅和伊頓後橋電子限滑差速鎖，2020款哈弗H9在擁有中差鎖和後差鎖外，還增加了一個伊頓前橋電子限滑差速鎖。從目前20.98-27.28萬元的預售價格來看，2020款哈弗H9成為了目前40萬元內唯一可加裝配備三把差速鎖的硬派越野車。在加上該車除了傳統的多種駕駛模式之外，還首次引入了"坦克轉向功能"，該功能的原理是通過對轉向一側的後輪施加制動力，採取類似坦克轉彎時後輪滑移的狀態，從而減小轉彎半徑。通過與四驅能力的結合之後，使得2020款哈弗H9的越野能力相較於老款車型可以說是有著很大的提升。普拉多怎麼跟它比？配四驅不足21萬，全車3把鎖，還支持坦克轉向。
雖然要說如今的國產市場發展還是非常全面，無論是在轎車領域還是在SUV領域，整體實力相較於早年都是有著質的提升。但是就目前的市場表現來看，SUV車型反而成為了國產品牌最為擅長的領域之一。除了中國消費者如今更加偏向於SUV車型以外，最主要的還是國產品牌就是隨著SUV興起的潮流而崛起的有關。這也是為什麼在汽車市場之中，國產SUV的市場表現要更加優秀的原因之一。
而一說起國產SUV的代表，那便不得不提到長城。其旗下的子品牌——哈弗，憑藉著"國產SUV引領者"的口號，如今可以說是成為了國產行業中的領軍品牌。而如今哈弗除了擁有主打家用市場的明星車型哈弗H6以外，還有著一款自主品牌SUV中為數不多的硬派車型——哈弗H9。作為14年誕生的硬派SUV車型，哈弗H9上市至今憑藉著不錯的越野底子以及相對於普拉多等車型更加廉價的售價，使得這款車也確實是獲得了不少越野愛好者的關注。而在2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。那麼改款後的哈弗H9能給國產硬派越野車長臉嗎？
雖然2020款哈弗H9不是一款換代車型，但是作為一款大改款車型，2020款哈弗H9相較於老款車型各方面的提升不亞於進行了換代。首先外觀方面相較於老款車型，2020款哈弗H9就擁有著不小的改變，中網相較於老款車型變得更加的緊緻，搭配下方更加厚重的的個前包圍，肌肉感相較於老款車型更加的凸顯，擁有硬漢該有的風格。側面相較於老款車型增加了側彈踏板，尾部還是採用了傳統的側開尾門，小書包也是有所配備。其實就外形來說，2020款哈弗H9在保留了老款哈弗H9優點的同時，進行了許多方面更加優化的改進，使得該車如今的硬漢風格是一點也不亞於普拉多。
而作為一款純正的國產硬派SUV，2020款哈弗H9在越野性能上相較於老款車型也是進行了非常大的提升。動力方面2020款哈弗H9全系車型搭載了一款2.0T渦輪增壓直噴發動機，與之匹配的依舊是來自採埃孚的8AT手自一體變速箱，並且支持國六排放標準。動力參數方面相較於老款車型有著一定的調整，這套動力總成擁有165KW的最大功率和385N.m的最大扭矩，最大馬力為224匹。相較於老款車型雖然功率降低了20KW，但是扭矩方面提升看了30牛米，雖然馬力方面2020款哈弗H9是比不過普拉多，但是扭矩方面2020款哈弗H9卻是要更勝一籌。另外更加讓人出乎意料的一方面便是在該款過後，2020款哈弗H9將之前的95號汽油調整為了92號汽油，燃油經濟性確實是有著一定的提升。
當然優秀的動力系統只是為越野進行了強力的保障，真正的越野實力還是要有該車的配置才能夠體現。2020款哈弗H9保留了老款車型優秀的先天優勢，包括帶"大梁"的非承載式車身，擁有很穩定剛性強的特點。底盤還是採用了前雙叉臂式獨立懸架和"硬橋"後多連桿式獨立懸架。而除了博格華納雙速TOD智能四驅和伊頓後橋電子限滑差速鎖，2020款哈弗H9在擁有中差鎖和後差鎖外，還增加了一個伊頓前橋電子限滑差速鎖。從目前20.98-27.28萬元的預售價格來看，2020款哈弗H9成為了目前40萬元內唯一可加裝配備三把差速鎖的硬派越野車。在加上該車除了傳統的多種駕駛模式之外，還首次引入了"坦克轉向功能"，該功能的原理是通過對轉向一側的後輪施加制動力，採取類似坦克轉彎時後輪滑移的狀態，從而減小轉彎半徑。通過與四驅能力的結合之後，使得2020款哈弗H9的越野能力相較於老款車型可以說是有著很大的提升。普拉多怎麼跟它比？配四驅不足21萬，全車3把鎖，還支持坦克轉向。
其實就目前的國內市場表現來看，在硬派SUV領域之中中國消費者還是更加偏向於在市場中口碑一直不錯的普拉多、帕傑羅、大切諾基等合資車型。但是這些車型高達五六十萬的售價，對於喜愛越野的消費者來說，入門的門檻確實是非常的高。而如今2020款哈弗H9憑藉著20.98-27.28萬元的售價，以及可以說是非常完善的越野能力，使得2020款哈弗H9的性價比要比老款車型更加提升了一個檔次。雖然普拉多被奉為了經典，但是相較之下2020款哈弗H9要比普拉多更值。