作為長城哈弗品牌的旗艦車型，哈弗H9一經上市便成為了國產硬派越野車中的佼佼者。哈弗H9 2020款是現款哈弗H9的第二次中期改款車型，新車於今年4月的上海車展上首次亮相，並將於本月正式上市。
作為長城哈弗品牌的旗艦車型，哈弗H9一經上市便成為了國產硬派越野車中的佼佼者。哈弗H9 2020款是現款哈弗H9的第二次中期改款車型，新車於今年4月的上海車展上首次亮相，並將於本月正式上市。
外觀上，2020款哈弗H9主要針對車頭的造型進行了調整。中網尺寸有所減小，但更加粗壯的飾條反而增強了力量感。頭燈同樣進行了重大升級，全LED光源不僅更上檔次，同時在點亮速度、使用壽命等方面也好過老款上的氙氣光源。當然，造型上的變化也讓2020款哈弗H9看上去更加有神。
作為長城哈弗品牌的旗艦車型，哈弗H9一經上市便成為了國產硬派越野車中的佼佼者。哈弗H9 2020款是現款哈弗H9的第二次中期改款車型，新車於今年4月的上海車展上首次亮相，並將於本月正式上市。
外觀上，2020款哈弗H9主要針對車頭的造型進行了調整。中網尺寸有所減小，但更加粗壯的飾條反而增強了力量感。頭燈同樣進行了重大升級，全LED光源不僅更上檔次，同時在點亮速度、使用壽命等方面也好過老款上的氙氣光源。當然，造型上的變化也讓2020款哈弗H9看上去更加有神。
內飾方面，2020款哈弗H9基本保持了現款車型的總體造型。新增的莫里斯棕色內飾和菱形縫線座椅設計進一步提升了哈弗H9的豪華感。5座版車型的後排中間扶手搭載了一塊5英寸觸摸屏，可以支持對車輛的多媒體、後排座椅、天窗等功能的控制。全新車聯網系統的加入使哈弗H9緊追時代的步伐，新系統支持雙模（GPS+北斗）雲端導航、智能情景語音、手機互聯、儀表交互、遠程控制等主流應用。基於安卓8.0系統的車機還具備遠程OTA升級，車輛遠程控制系統也能讓車主隨時掌握車輛信息。
作為長城哈弗品牌的旗艦車型，哈弗H9一經上市便成為了國產硬派越野車中的佼佼者。哈弗H9 2020款是現款哈弗H9的第二次中期改款車型，新車於今年4月的上海車展上首次亮相，並將於本月正式上市。
外觀上，2020款哈弗H9主要針對車頭的造型進行了調整。中網尺寸有所減小，但更加粗壯的飾條反而增強了力量感。頭燈同樣進行了重大升級，全LED光源不僅更上檔次，同時在點亮速度、使用壽命等方面也好過老款上的氙氣光源。當然，造型上的變化也讓2020款哈弗H9看上去更加有神。
內飾方面，2020款哈弗H9基本保持了現款車型的總體造型。新增的莫里斯棕色內飾和菱形縫線座椅設計進一步提升了哈弗H9的豪華感。5座版車型的後排中間扶手搭載了一塊5英寸觸摸屏，可以支持對車輛的多媒體、後排座椅、天窗等功能的控制。全新車聯網系統的加入使哈弗H9緊追時代的步伐，新系統支持雙模（GPS+北斗）雲端導航、智能情景語音、手機互聯、儀表交互、遠程控制等主流應用。基於安卓8.0系統的車機還具備遠程OTA升級，車輛遠程控制系統也能讓車主隨時掌握車輛信息。
作為長城哈弗品牌的旗艦車型，哈弗H9一經上市便成為了國產硬派越野車中的佼佼者。哈弗H9 2020款是現款哈弗H9的第二次中期改款車型，新車於今年4月的上海車展上首次亮相，並將於本月正式上市。
外觀上，2020款哈弗H9主要針對車頭的造型進行了調整。中網尺寸有所減小，但更加粗壯的飾條反而增強了力量感。頭燈同樣進行了重大升級，全LED光源不僅更上檔次，同時在點亮速度、使用壽命等方面也好過老款上的氙氣光源。當然，造型上的變化也讓2020款哈弗H9看上去更加有神。
內飾方面，2020款哈弗H9基本保持了現款車型的總體造型。新增的莫里斯棕色內飾和菱形縫線座椅設計進一步提升了哈弗H9的豪華感。5座版車型的後排中間扶手搭載了一塊5英寸觸摸屏，可以支持對車輛的多媒體、後排座椅、天窗等功能的控制。全新車聯網系統的加入使哈弗H9緊追時代的步伐，新系統支持雙模（GPS+北斗）雲端導航、智能情景語音、手機互聯、儀表交互、遠程控制等主流應用。基於安卓8.0系統的車機還具備遠程OTA升級，車輛遠程控制系統也能讓車主隨時掌握車輛信息。
動力系統依然維持2.0T+採埃孚8AT的組合，其中發動機的最大輸出功率沒變，仍為165kW（224Ps）/5500rpm，最大扭矩則增長30N·m，達到385N·m/1800-3600rpm。不僅如此，重新調校過的發動機已經能夠滿足國六b排放標準，而且可以使用92號汽油。
從定位來看，哈弗H9所處的硬派越野車市場本就是個小眾市場，而且本土品牌中鮮有車企具備出品硬派越野車的能力，能做到與哈弗H9性能接近的車型更是鳳毛麟角，可以說哈弗H9在國產硬派越野車市場中是個佼佼者。而2020款車型的推出，更是強化了哈弗H9的領導地位。
作為長城哈弗品牌的旗艦車型，哈弗H9一經上市便成為了國產硬派越野車中的佼佼者。哈弗H9 2020款是現款哈弗H9的第二次中期改款車型，新車於今年4月的上海車展上首次亮相，並將於本月正式上市。
外觀上，2020款哈弗H9主要針對車頭的造型進行了調整。中網尺寸有所減小，但更加粗壯的飾條反而增強了力量感。頭燈同樣進行了重大升級，全LED光源不僅更上檔次，同時在點亮速度、使用壽命等方面也好過老款上的氙氣光源。當然，造型上的變化也讓2020款哈弗H9看上去更加有神。
內飾方面，2020款哈弗H9基本保持了現款車型的總體造型。新增的莫里斯棕色內飾和菱形縫線座椅設計進一步提升了哈弗H9的豪華感。5座版車型的後排中間扶手搭載了一塊5英寸觸摸屏，可以支持對車輛的多媒體、後排座椅、天窗等功能的控制。全新車聯網系統的加入使哈弗H9緊追時代的步伐，新系統支持雙模（GPS+北斗）雲端導航、智能情景語音、手機互聯、儀表交互、遠程控制等主流應用。基於安卓8.0系統的車機還具備遠程OTA升級，車輛遠程控制系統也能讓車主隨時掌握車輛信息。
動力系統依然維持2.0T+採埃孚8AT的組合，其中發動機的最大輸出功率沒變，仍為165kW（224Ps）/5500rpm，最大扭矩則增長30N·m，達到385N·m/1800-3600rpm。不僅如此，重新調校過的發動機已經能夠滿足國六b排放標準，而且可以使用92號汽油。
從定位來看，哈弗H9所處的硬派越野車市場本就是個小眾市場，而且本土品牌中鮮有車企具備出品硬派越野車的能力，能做到與哈弗H9性能接近的車型更是鳳毛麟角，可以說哈弗H9在國產硬派越野車市場中是個佼佼者。而2020款車型的推出，更是強化了哈弗H9的領導地位。
面對合資品牌，相比日產途達，哈弗H9擁有更好的配置，更強的動力；而面對福特撼路者以及更高端的豐田普拉多，2020款哈弗H9也能夠憑藉配置和價格方面的優勢贏得用戶。可以說，升級之後的哈弗H9實力更強大，為預算有限的用戶提供了更高的性價比。