'竟然配坦克轉向功能？2020款哈弗H9上市，售20.98-27.28萬元'
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
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文：懂車帝App原創 高帥鵬
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外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
文：懂車帝App原創 高帥鵬
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外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
當然，符合時下潮流的配置也有所增加，包括可實現遠程啟動、開閉車窗、車門以及遠程開空調等功能，而這套車機系統還支持OTA升級功能。在後排部分，五座版車型還在後座中央增加了5英寸的觸摸屏，可以讓後排乘客對多媒體系統、座椅等進行控制。
越野裝備：前後橋配伊頓電控差速鎖，新增坦克轉向功能
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
當然，符合時下潮流的配置也有所增加，包括可實現遠程啟動、開閉車窗、車門以及遠程開空調等功能，而這套車機系統還支持OTA升級功能。在後排部分，五座版車型還在後座中央增加了5英寸的觸摸屏，可以讓後排乘客對多媒體系統、座椅等進行控制。
越野裝備：前後橋配伊頓電控差速鎖，新增坦克轉向功能
作為一輛硬派SUV，也就是我們俗稱的“越野車”，哈弗H9在“身體素質”上有著不錯的先天優勢，包括帶“大梁”的非承載式車身和“硬橋”後多連桿非獨立懸架等等。當然，在越野裝備方面，2020款哈弗H9等到了進一步的提升，比如前、後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，這個配置在同價位的車型中也是不常見的。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
當然，符合時下潮流的配置也有所增加，包括可實現遠程啟動、開閉車窗、車門以及遠程開空調等功能，而這套車機系統還支持OTA升級功能。在後排部分，五座版車型還在後座中央增加了5英寸的觸摸屏，可以讓後排乘客對多媒體系統、座椅等進行控制。
越野裝備：前後橋配伊頓電控差速鎖，新增坦克轉向功能
作為一輛硬派SUV，也就是我們俗稱的“越野車”，哈弗H9在“身體素質”上有著不錯的先天優勢，包括帶“大梁”的非承載式車身和“硬橋”後多連桿非獨立懸架等等。當然，在越野裝備方面，2020款哈弗H9等到了進一步的提升，比如前、後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，這個配置在同價位的車型中也是不常見的。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
當然，符合時下潮流的配置也有所增加，包括可實現遠程啟動、開閉車窗、車門以及遠程開空調等功能，而這套車機系統還支持OTA升級功能。在後排部分，五座版車型還在後座中央增加了5英寸的觸摸屏，可以讓後排乘客對多媒體系統、座椅等進行控制。
越野裝備：前後橋配伊頓電控差速鎖，新增坦克轉向功能
作為一輛硬派SUV，也就是我們俗稱的“越野車”，哈弗H9在“身體素質”上有著不錯的先天優勢，包括帶“大梁”的非承載式車身和“硬橋”後多連桿非獨立懸架等等。當然，在越野裝備方面，2020款哈弗H9等到了進一步的提升，比如前、後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，這個配置在同價位的車型中也是不常見的。
除了增加了兩把“鎖”，2020款哈弗H9還首次引入了“坦克轉向功能”。該功能的原理是通過對轉向一側的後輪施加制動力，採取類似坦克轉彎時後輪滑移的狀態，從而減小轉彎半徑。配合低速四驅以及CCO低速越野巡航模式後，2020款哈弗H9的越野能力得到補強。
動力：2.0T發動機功率降低、扭矩提升，92號燃油就可滿足
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
當然，符合時下潮流的配置也有所增加，包括可實現遠程啟動、開閉車窗、車門以及遠程開空調等功能，而這套車機系統還支持OTA升級功能。在後排部分，五座版車型還在後座中央增加了5英寸的觸摸屏，可以讓後排乘客對多媒體系統、座椅等進行控制。
越野裝備：前後橋配伊頓電控差速鎖，新增坦克轉向功能
作為一輛硬派SUV，也就是我們俗稱的“越野車”，哈弗H9在“身體素質”上有著不錯的先天優勢，包括帶“大梁”的非承載式車身和“硬橋”後多連桿非獨立懸架等等。當然，在越野裝備方面，2020款哈弗H9等到了進一步的提升，比如前、後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，這個配置在同價位的車型中也是不常見的。
除了增加了兩把“鎖”，2020款哈弗H9還首次引入了“坦克轉向功能”。該功能的原理是通過對轉向一側的後輪施加制動力，採取類似坦克轉彎時後輪滑移的狀態，從而減小轉彎半徑。配合低速四驅以及CCO低速越野巡航模式後，2020款哈弗H9的越野能力得到補強。
動力：2.0T發動機功率降低、扭矩提升，92號燃油就可滿足
在動力部分，2020款哈弗H9使用的依然是一臺2.0T四缸發動機，並且支持國六排放標準，但動力參數卻有著一定的調整，可以說有降有升，其中最大功率165kW，相比2017款車型的185kW降低了20kW，峰值扭矩為385牛·米，提升了30牛·米，與之匹配的傳動系統依然是來自採埃孚的8速自動變速箱。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
當然，符合時下潮流的配置也有所增加，包括可實現遠程啟動、開閉車窗、車門以及遠程開空調等功能，而這套車機系統還支持OTA升級功能。在後排部分，五座版車型還在後座中央增加了5英寸的觸摸屏，可以讓後排乘客對多媒體系統、座椅等進行控制。
越野裝備：前後橋配伊頓電控差速鎖，新增坦克轉向功能
作為一輛硬派SUV，也就是我們俗稱的“越野車”，哈弗H9在“身體素質”上有著不錯的先天優勢，包括帶“大梁”的非承載式車身和“硬橋”後多連桿非獨立懸架等等。當然，在越野裝備方面，2020款哈弗H9等到了進一步的提升，比如前、後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，這個配置在同價位的車型中也是不常見的。
除了增加了兩把“鎖”，2020款哈弗H9還首次引入了“坦克轉向功能”。該功能的原理是通過對轉向一側的後輪施加制動力，採取類似坦克轉彎時後輪滑移的狀態，從而減小轉彎半徑。配合低速四驅以及CCO低速越野巡航模式後，2020款哈弗H9的越野能力得到補強。
動力：2.0T發動機功率降低、扭矩提升，92號燃油就可滿足
在動力部分，2020款哈弗H9使用的依然是一臺2.0T四缸發動機，並且支持國六排放標準，但動力參數卻有著一定的調整，可以說有降有升，其中最大功率165kW，相比2017款車型的185kW降低了20kW，峰值扭矩為385牛·米，提升了30牛·米，與之匹配的傳動系統依然是來自採埃孚的8速自動變速箱。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
當然，符合時下潮流的配置也有所增加，包括可實現遠程啟動、開閉車窗、車門以及遠程開空調等功能，而這套車機系統還支持OTA升級功能。在後排部分，五座版車型還在後座中央增加了5英寸的觸摸屏，可以讓後排乘客對多媒體系統、座椅等進行控制。
越野裝備：前後橋配伊頓電控差速鎖，新增坦克轉向功能
作為一輛硬派SUV，也就是我們俗稱的“越野車”，哈弗H9在“身體素質”上有著不錯的先天優勢，包括帶“大梁”的非承載式車身和“硬橋”後多連桿非獨立懸架等等。當然，在越野裝備方面，2020款哈弗H9等到了進一步的提升，比如前、後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，這個配置在同價位的車型中也是不常見的。
除了增加了兩把“鎖”，2020款哈弗H9還首次引入了“坦克轉向功能”。該功能的原理是通過對轉向一側的後輪施加制動力，採取類似坦克轉彎時後輪滑移的狀態，從而減小轉彎半徑。配合低速四驅以及CCO低速越野巡航模式後，2020款哈弗H9的越野能力得到補強。
動力：2.0T發動機功率降低、扭矩提升，92號燃油就可滿足
在動力部分，2020款哈弗H9使用的依然是一臺2.0T四缸發動機，並且支持國六排放標準，但動力參數卻有著一定的調整，可以說有降有升，其中最大功率165kW，相比2017款車型的185kW降低了20kW，峰值扭矩為385牛·米，提升了30牛·米，與之匹配的傳動系統依然是來自採埃孚的8速自動變速箱。
在動力參數的調整之外，這臺2.0T發動機的另一大顯著提升，就是所需的燃油標號得到了降低，從之前的95號汽油調整為92號汽油，這對於一款硬派SUV來講無疑是一大利好消息，對於偏遠地區的燃油適應性得到了大大的提升。
試駕體驗：
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
當然，符合時下潮流的配置也有所增加，包括可實現遠程啟動、開閉車窗、車門以及遠程開空調等功能，而這套車機系統還支持OTA升級功能。在後排部分，五座版車型還在後座中央增加了5英寸的觸摸屏，可以讓後排乘客對多媒體系統、座椅等進行控制。
越野裝備：前後橋配伊頓電控差速鎖，新增坦克轉向功能
作為一輛硬派SUV，也就是我們俗稱的“越野車”，哈弗H9在“身體素質”上有著不錯的先天優勢，包括帶“大梁”的非承載式車身和“硬橋”後多連桿非獨立懸架等等。當然，在越野裝備方面，2020款哈弗H9等到了進一步的提升，比如前、後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，這個配置在同價位的車型中也是不常見的。
除了增加了兩把“鎖”，2020款哈弗H9還首次引入了“坦克轉向功能”。該功能的原理是通過對轉向一側的後輪施加制動力，採取類似坦克轉彎時後輪滑移的狀態，從而減小轉彎半徑。配合低速四驅以及CCO低速越野巡航模式後，2020款哈弗H9的越野能力得到補強。
動力：2.0T發動機功率降低、扭矩提升，92號燃油就可滿足
在動力部分，2020款哈弗H9使用的依然是一臺2.0T四缸發動機，並且支持國六排放標準，但動力參數卻有著一定的調整，可以說有降有升，其中最大功率165kW，相比2017款車型的185kW降低了20kW，峰值扭矩為385牛·米，提升了30牛·米，與之匹配的傳動系統依然是來自採埃孚的8速自動變速箱。
在動力參數的調整之外，這臺2.0T發動機的另一大顯著提升，就是所需的燃油標號得到了降低，從之前的95號汽油調整為92號汽油，這對於一款硬派SUV來講無疑是一大利好消息，對於偏遠地區的燃油適應性得到了大大的提升。
試駕體驗：
在此前的試駕環節中，懂車帝App原創編輯楊藝帆對2020款哈弗H9的越野性能進行了有針對性的體驗，他表示“在交叉軸環節，當右前和左後車輪陷入沙坑，在不進行任何干預的情況下，這兩個車輪將會一直進行空轉。此時所有的動力都流向這兩個空轉車輪，而有附著力的車輪則獲得不了驅動力，從而導致車輛無法脫困。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
當然，符合時下潮流的配置也有所增加，包括可實現遠程啟動、開閉車窗、車門以及遠程開空調等功能，而這套車機系統還支持OTA升級功能。在後排部分，五座版車型還在後座中央增加了5英寸的觸摸屏，可以讓後排乘客對多媒體系統、座椅等進行控制。
越野裝備：前後橋配伊頓電控差速鎖，新增坦克轉向功能
作為一輛硬派SUV，也就是我們俗稱的“越野車”，哈弗H9在“身體素質”上有著不錯的先天優勢，包括帶“大梁”的非承載式車身和“硬橋”後多連桿非獨立懸架等等。當然，在越野裝備方面，2020款哈弗H9等到了進一步的提升，比如前、後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，這個配置在同價位的車型中也是不常見的。
除了增加了兩把“鎖”，2020款哈弗H9還首次引入了“坦克轉向功能”。該功能的原理是通過對轉向一側的後輪施加制動力，採取類似坦克轉彎時後輪滑移的狀態，從而減小轉彎半徑。配合低速四驅以及CCO低速越野巡航模式後，2020款哈弗H9的越野能力得到補強。
動力：2.0T發動機功率降低、扭矩提升，92號燃油就可滿足
在動力部分，2020款哈弗H9使用的依然是一臺2.0T四缸發動機，並且支持國六排放標準，但動力參數卻有著一定的調整，可以說有降有升，其中最大功率165kW，相比2017款車型的185kW降低了20kW，峰值扭矩為385牛·米，提升了30牛·米，與之匹配的傳動系統依然是來自採埃孚的8速自動變速箱。
在動力參數的調整之外，這臺2.0T發動機的另一大顯著提升，就是所需的燃油標號得到了降低，從之前的95號汽油調整為92號汽油，這對於一款硬派SUV來講無疑是一大利好消息，對於偏遠地區的燃油適應性得到了大大的提升。
試駕體驗：
在此前的試駕環節中，懂車帝App原創編輯楊藝帆對2020款哈弗H9的越野性能進行了有針對性的體驗，他表示“在交叉軸環節，當右前和左後車輪陷入沙坑，在不進行任何干預的情況下，這兩個車輪將會一直進行空轉。此時所有的動力都流向這兩個空轉車輪，而有附著力的車輪則獲得不了驅動力，從而導致車輛無法脫困。
切入空擋，掛入低速四驅模式，再依次鎖止後橋和前橋，此時車輛的ESP將自動關閉。而在低速四驅模式下，車輛的扭矩還將被放大2.48倍。穩住方向腳下輕輕給油，車輛順利脫困。不同於輪間電子限滑介入遲滯以及鎖止能力有限這些缺點，全鎖狀態下的新款H9整個脫困動作非常從容，閒庭信步一般通過了剩下的炮彈坑。”（閱讀完整試駕文章請點擊：https://www.toutiao.com/i6719187881014854157/）
競爭對手：
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
當然，符合時下潮流的配置也有所增加，包括可實現遠程啟動、開閉車窗、車門以及遠程開空調等功能，而這套車機系統還支持OTA升級功能。在後排部分，五座版車型還在後座中央增加了5英寸的觸摸屏，可以讓後排乘客對多媒體系統、座椅等進行控制。
越野裝備：前後橋配伊頓電控差速鎖，新增坦克轉向功能
作為一輛硬派SUV，也就是我們俗稱的“越野車”，哈弗H9在“身體素質”上有著不錯的先天優勢，包括帶“大梁”的非承載式車身和“硬橋”後多連桿非獨立懸架等等。當然，在越野裝備方面，2020款哈弗H9等到了進一步的提升，比如前、後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，這個配置在同價位的車型中也是不常見的。
除了增加了兩把“鎖”，2020款哈弗H9還首次引入了“坦克轉向功能”。該功能的原理是通過對轉向一側的後輪施加制動力，採取類似坦克轉彎時後輪滑移的狀態，從而減小轉彎半徑。配合低速四驅以及CCO低速越野巡航模式後，2020款哈弗H9的越野能力得到補強。
動力：2.0T發動機功率降低、扭矩提升，92號燃油就可滿足
在動力部分，2020款哈弗H9使用的依然是一臺2.0T四缸發動機，並且支持國六排放標準，但動力參數卻有著一定的調整，可以說有降有升，其中最大功率165kW，相比2017款車型的185kW降低了20kW，峰值扭矩為385牛·米，提升了30牛·米，與之匹配的傳動系統依然是來自採埃孚的8速自動變速箱。
在動力參數的調整之外，這臺2.0T發動機的另一大顯著提升，就是所需的燃油標號得到了降低，從之前的95號汽油調整為92號汽油，這對於一款硬派SUV來講無疑是一大利好消息，對於偏遠地區的燃油適應性得到了大大的提升。
試駕體驗：
在此前的試駕環節中，懂車帝App原創編輯楊藝帆對2020款哈弗H9的越野性能進行了有針對性的體驗，他表示“在交叉軸環節，當右前和左後車輪陷入沙坑，在不進行任何干預的情況下，這兩個車輪將會一直進行空轉。此時所有的動力都流向這兩個空轉車輪，而有附著力的車輪則獲得不了驅動力，從而導致車輛無法脫困。
切入空擋，掛入低速四驅模式，再依次鎖止後橋和前橋，此時車輛的ESP將自動關閉。而在低速四驅模式下，車輛的扭矩還將被放大2.48倍。穩住方向腳下輕輕給油，車輛順利脫困。不同於輪間電子限滑介入遲滯以及鎖止能力有限這些缺點，全鎖狀態下的新款H9整個脫困動作非常從容，閒庭信步一般通過了剩下的炮彈坑。”（閱讀完整試駕文章請點擊：https://www.toutiao.com/i6719187881014854157/）
競爭對手：
榮威RX8
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
當然，符合時下潮流的配置也有所增加，包括可實現遠程啟動、開閉車窗、車門以及遠程開空調等功能，而這套車機系統還支持OTA升級功能。在後排部分，五座版車型還在後座中央增加了5英寸的觸摸屏，可以讓後排乘客對多媒體系統、座椅等進行控制。
越野裝備：前後橋配伊頓電控差速鎖，新增坦克轉向功能
作為一輛硬派SUV，也就是我們俗稱的“越野車”，哈弗H9在“身體素質”上有著不錯的先天優勢，包括帶“大梁”的非承載式車身和“硬橋”後多連桿非獨立懸架等等。當然，在越野裝備方面，2020款哈弗H9等到了進一步的提升，比如前、後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，這個配置在同價位的車型中也是不常見的。
除了增加了兩把“鎖”，2020款哈弗H9還首次引入了“坦克轉向功能”。該功能的原理是通過對轉向一側的後輪施加制動力，採取類似坦克轉彎時後輪滑移的狀態，從而減小轉彎半徑。配合低速四驅以及CCO低速越野巡航模式後，2020款哈弗H9的越野能力得到補強。
動力：2.0T發動機功率降低、扭矩提升，92號燃油就可滿足
在動力部分，2020款哈弗H9使用的依然是一臺2.0T四缸發動機，並且支持國六排放標準，但動力參數卻有著一定的調整，可以說有降有升，其中最大功率165kW，相比2017款車型的185kW降低了20kW，峰值扭矩為385牛·米，提升了30牛·米，與之匹配的傳動系統依然是來自採埃孚的8速自動變速箱。
在動力參數的調整之外，這臺2.0T發動機的另一大顯著提升，就是所需的燃油標號得到了降低，從之前的95號汽油調整為92號汽油，這對於一款硬派SUV來講無疑是一大利好消息，對於偏遠地區的燃油適應性得到了大大的提升。
試駕體驗：
在此前的試駕環節中，懂車帝App原創編輯楊藝帆對2020款哈弗H9的越野性能進行了有針對性的體驗，他表示“在交叉軸環節，當右前和左後車輪陷入沙坑，在不進行任何干預的情況下，這兩個車輪將會一直進行空轉。此時所有的動力都流向這兩個空轉車輪，而有附著力的車輪則獲得不了驅動力，從而導致車輛無法脫困。
切入空擋，掛入低速四驅模式，再依次鎖止後橋和前橋，此時車輛的ESP將自動關閉。而在低速四驅模式下，車輛的扭矩還將被放大2.48倍。穩住方向腳下輕輕給油，車輛順利脫困。不同於輪間電子限滑介入遲滯以及鎖止能力有限這些缺點，全鎖狀態下的新款H9整個脫困動作非常從容，閒庭信步一般通過了剩下的炮彈坑。”（閱讀完整試駕文章請點擊：https://www.toutiao.com/i6719187881014854157/）
競爭對手：
榮威RX8
上汽MAXUS D90
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
當然，符合時下潮流的配置也有所增加，包括可實現遠程啟動、開閉車窗、車門以及遠程開空調等功能，而這套車機系統還支持OTA升級功能。在後排部分，五座版車型還在後座中央增加了5英寸的觸摸屏，可以讓後排乘客對多媒體系統、座椅等進行控制。
越野裝備：前後橋配伊頓電控差速鎖，新增坦克轉向功能
作為一輛硬派SUV，也就是我們俗稱的“越野車”，哈弗H9在“身體素質”上有著不錯的先天優勢，包括帶“大梁”的非承載式車身和“硬橋”後多連桿非獨立懸架等等。當然，在越野裝備方面，2020款哈弗H9等到了進一步的提升，比如前、後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，這個配置在同價位的車型中也是不常見的。
除了增加了兩把“鎖”，2020款哈弗H9還首次引入了“坦克轉向功能”。該功能的原理是通過對轉向一側的後輪施加制動力，採取類似坦克轉彎時後輪滑移的狀態，從而減小轉彎半徑。配合低速四驅以及CCO低速越野巡航模式後，2020款哈弗H9的越野能力得到補強。
動力：2.0T發動機功率降低、扭矩提升，92號燃油就可滿足
在動力部分，2020款哈弗H9使用的依然是一臺2.0T四缸發動機，並且支持國六排放標準，但動力參數卻有著一定的調整，可以說有降有升，其中最大功率165kW，相比2017款車型的185kW降低了20kW，峰值扭矩為385牛·米，提升了30牛·米，與之匹配的傳動系統依然是來自採埃孚的8速自動變速箱。
在動力參數的調整之外，這臺2.0T發動機的另一大顯著提升，就是所需的燃油標號得到了降低，從之前的95號汽油調整為92號汽油，這對於一款硬派SUV來講無疑是一大利好消息，對於偏遠地區的燃油適應性得到了大大的提升。
試駕體驗：
在此前的試駕環節中，懂車帝App原創編輯楊藝帆對2020款哈弗H9的越野性能進行了有針對性的體驗，他表示“在交叉軸環節，當右前和左後車輪陷入沙坑，在不進行任何干預的情況下，這兩個車輪將會一直進行空轉。此時所有的動力都流向這兩個空轉車輪，而有附著力的車輪則獲得不了驅動力，從而導致車輛無法脫困。
切入空擋，掛入低速四驅模式，再依次鎖止後橋和前橋，此時車輛的ESP將自動關閉。而在低速四驅模式下，車輛的扭矩還將被放大2.48倍。穩住方向腳下輕輕給油，車輛順利脫困。不同於輪間電子限滑介入遲滯以及鎖止能力有限這些缺點，全鎖狀態下的新款H9整個脫困動作非常從容，閒庭信步一般通過了剩下的炮彈坑。”（閱讀完整試駕文章請點擊：https://www.toutiao.com/i6719187881014854157/）
競爭對手：
榮威RX8
上汽MAXUS D90
福特撼路者
在如今的市場中，更省油、更舒適的城市化SUV越來越受到消費者的青睞，彷彿站在對立面的硬派SUV逐漸受到了冷落，不過市場雖然不大，但能夠出現的卻個個都是狠角色。以哈弗H9 20-30萬元的售價區間來看，能夠與之形成競爭關係的硬派SUV包括上汽MAXUS D90、榮威RX8、福田薩瓦納等自主品牌硬派SUV，當然，這個價格區間也能覆蓋部分合資硬派SUV，比如福特撼路者和五十鈴mu-X牧遊俠。
新車背景：
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019年8月10日，長城汽車在內蒙古烏蘭察布宣佈2020款哈弗H9正式上市，新車推出搭載2.0T發動機的共六款車型，售價區間為20.98-27.28萬元。作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9針對外觀、內飾進行了優化設計，並主要在配置方面著重進行了提升，其中越野配置增加明顯。詳細價格及車輛信息請看下文：
外觀：前臉變化最大，整體風格更硬派
儘管車型名聽起來像一次年度改款，不過本次上市的2020款哈弗H9卻是該車自2014年上市以來，各方面提升最大的一次升級。其中，外觀部分的調整主要集中在前臉，顯著的變化是其前格柵尺寸進行了一定的縮小，這看似有點與時下格柵越改越大的潮流相悖，但其更粗壯的格柵邊框以及內部得到簡化的橫向條幅，讓車頭的力量感和氣勢反而得到了進一步的加強。
車身側面和尾部基本延續了2017款哈弗H9的設計，如果說改變的話，2020款車型新增的電動彈開的側踏板算是一大提升。同時，2020款哈弗H9車身塗裝可以提供四種顏色選擇，分別是漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰和炫晶黑，其中艾爾斯灰是新增顏色。
內飾：中控臺變化不大，主要提升在配置
2020款哈弗H9在內飾部分並未進行明顯的設計調整，其中對稱式的中控臺造型、四輻式的方向盤，甚至電子式換擋桿，都與2017款車型保持了一致的設計。不過為了提升內飾的質感，新車在車門內飾板和座椅等部位更多的使用了菱形縫線的處理，配合新增的莫里斯棕內飾配色，車內整體的精緻感明顯提升。
在配置部分，新車使用了經過全新設計的半液晶儀表盤（中央為液晶顯示），在顯示信息上也更加豐富，新增了媒體播放、藍牙電話和導航信息等顯示。而車內的另一塊屏幕也得到了升級，其多媒體顯示屏尺寸由7英寸增大到9英寸，並且系統界面也有著全新的風格。
當然，符合時下潮流的配置也有所增加，包括可實現遠程啟動、開閉車窗、車門以及遠程開空調等功能，而這套車機系統還支持OTA升級功能。在後排部分，五座版車型還在後座中央增加了5英寸的觸摸屏，可以讓後排乘客對多媒體系統、座椅等進行控制。
越野裝備：前後橋配伊頓電控差速鎖，新增坦克轉向功能
作為一輛硬派SUV，也就是我們俗稱的“越野車”，哈弗H9在“身體素質”上有著不錯的先天優勢，包括帶“大梁”的非承載式車身和“硬橋”後多連桿非獨立懸架等等。當然，在越野裝備方面，2020款哈弗H9等到了進一步的提升，比如前、後橋則採用伊頓電控式差速器鎖，這個配置在同價位的車型中也是不常見的。
除了增加了兩把“鎖”，2020款哈弗H9還首次引入了“坦克轉向功能”。該功能的原理是通過對轉向一側的後輪施加制動力，採取類似坦克轉彎時後輪滑移的狀態，從而減小轉彎半徑。配合低速四驅以及CCO低速越野巡航模式後，2020款哈弗H9的越野能力得到補強。
動力：2.0T發動機功率降低、扭矩提升，92號燃油就可滿足
在動力部分，2020款哈弗H9使用的依然是一臺2.0T四缸發動機，並且支持國六排放標準，但動力參數卻有著一定的調整，可以說有降有升，其中最大功率165kW，相比2017款車型的185kW降低了20kW，峰值扭矩為385牛·米，提升了30牛·米，與之匹配的傳動系統依然是來自採埃孚的8速自動變速箱。
在動力參數的調整之外，這臺2.0T發動機的另一大顯著提升，就是所需的燃油標號得到了降低，從之前的95號汽油調整為92號汽油，這對於一款硬派SUV來講無疑是一大利好消息，對於偏遠地區的燃油適應性得到了大大的提升。
試駕體驗：
在此前的試駕環節中，懂車帝App原創編輯楊藝帆對2020款哈弗H9的越野性能進行了有針對性的體驗，他表示“在交叉軸環節，當右前和左後車輪陷入沙坑，在不進行任何干預的情況下，這兩個車輪將會一直進行空轉。此時所有的動力都流向這兩個空轉車輪，而有附著力的車輪則獲得不了驅動力，從而導致車輛無法脫困。
切入空擋，掛入低速四驅模式，再依次鎖止後橋和前橋，此時車輛的ESP將自動關閉。而在低速四驅模式下，車輛的扭矩還將被放大2.48倍。穩住方向腳下輕輕給油，車輛順利脫困。不同於輪間電子限滑介入遲滯以及鎖止能力有限這些缺點，全鎖狀態下的新款H9整個脫困動作非常從容，閒庭信步一般通過了剩下的炮彈坑。”（閱讀完整試駕文章請點擊：https://www.toutiao.com/i6719187881014854157/）
競爭對手：
榮威RX8
上汽MAXUS D90
福特撼路者
在如今的市場中，更省油、更舒適的城市化SUV越來越受到消費者的青睞，彷彿站在對立面的硬派SUV逐漸受到了冷落，不過市場雖然不大，但能夠出現的卻個個都是狠角色。以哈弗H9 20-30萬元的售價區間來看，能夠與之形成競爭關係的硬派SUV包括上汽MAXUS D90、榮威RX8、福田薩瓦納等自主品牌硬派SUV，當然，這個價格區間也能覆蓋部分合資硬派SUV，比如福特撼路者和五十鈴mu-X牧遊俠。
新車背景：
2017款哈弗H9
哈弗H9最早上市於2014年，以當時的命名規則來看，單數9則證明了它硬派的定位，而它高達22.98-27.28萬元的售價區間，在那個時候也創造了自主品牌SUV陣營的較高定價。隨後在2016和2017年，哈弗H9進行了兩次改款，對外觀、內飾以及配置進行了小幅的升級，本次上市的車型作為哈弗H9換代前的最後一次改款，不僅對感官層面進行了提升，在越野裝備上的升級可以說進一步的提升了它的硬派屬性。
總結：
可以明顯的發現，本次上市的2020款哈弗H9著重針對越野性能進行了提升，包括前、後橋伊頓電控差速鎖和坦克轉向功能等等，以這樣的硬件配備來看，在30萬元內的SUV車型當中是比較有優勢的存在。對於越野玩家來講無疑是個不錯的選擇，不過還是那句話，作為硬派SUV，它的受眾群體勢必不會太大，如果您是SUV消費者，您會選擇一款硬派SUV嗎？歡迎在評論區與我們交流。