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作為哈弗的旗艦車系,H9肩負著樹立品牌形象的重任,因此內飾上的豪華感不能缺失。考慮到最高不過30萬的售價,大量木紋飾板皮革包裹,鋼琴烤漆配合上金屬質感按鍵,這樣的氛圍完全堪比豪華品牌。

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座椅採用真皮配合菱形縫線,全電動調節,更顯得高檔。同時第二排和第三批乘客都有可以獲得較大的乘坐空間,後排也有獨立的出風口。

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尾部的書包造型讓人很有安全感,尾燈樣式和老款一樣,內部為LED光源。車輪尺寸為18英寸,配合粗壯的鋁合金輪轂,固鉑DISCOVER HTS系列輪胎。

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內飾豪華感強

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作為哈弗的旗艦車系,H9肩負著樹立品牌形象的重任,因此內飾上的豪華感不能缺失。考慮到最高不過30萬的售價,大量木紋飾板皮革包裹,鋼琴烤漆配合上金屬質感按鍵,這樣的氛圍完全堪比豪華品牌。

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座椅採用真皮配合菱形縫線,全電動調節,更顯得高檔。同時第二排和第三批乘客都有可以獲得較大的乘坐空間,後排也有獨立的出風口。

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越野性能進一步升級

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近日我們在經銷商處拍攝到了最新款的哈弗H9,作為改款車型,新車升級了眾多配置。包括滿足國六的2.0T發動機,德國ZF8速手自一體變速箱,三把差速鎖,CCO越野巡航,坦克掉頭轉向等配置,整體性能進一步提升,也令越野愛好者們有了更加物美價廉的選擇。

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外形上新款H9還是延續了老款霸氣陽剛的傲心,不過在車燈和進氣格柵上有了升級,中網尺寸更大鍍鉻更多,LOGO變為黑色,大燈也採用了全LED的光源。

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動力方面,新款哈弗H9升級了2.0T發動機,最大功率165kW,最大扭矩385Nm,配備採埃夫ZF8速手自一體變速箱。四驅系統則支持自動、雪地、運動、泥地、沙地、4L等駕駛模式,其中4L模式的扭矩可放大2.48倍。

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動力方面,新款哈弗H9升級了2.0T發動機,最大功率165kW,最大扭矩385Nm,配備採埃夫ZF8速手自一體變速箱。四驅系統則支持自動、雪地、運動、泥地、沙地、4L等駕駛模式,其中4L模式的扭矩可放大2.48倍。

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越野方面則有三項較大升級,首先是前軸增加了一把差速鎖,這樣全車就有三把鎖;其次,CCO越野巡航模式的加入,令車輛可以在5-12km/h的速度下巡航。最後,坦克轉向讓車輪在掉頭時可以進行內側車輪制動,實現更小的轉彎半徑。

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總結:30萬內沒有對手

在30萬內,哈弗H9可以說是沒有對手一樣的存在,有著和專業越野車一樣的通過性,又有和城市SUV一樣的舒適度。新升級的版本在外形內飾和動力上進行了全方位的升級,令性價比進一步提升。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評,也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評原創文章,未經允許、請勿轉載。

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