說到越野SUV，平時比較常見的有牧馬人、帕傑羅、霸道、奔馳G這些，在國內的越野圈子裡面也小有名氣。近幾年國產車的發展非常迅速，也出了很多款神車，顏值和性價比都得到了很多消費者的認可。但是也有很多人吐槽國產車，說國產車的實力比不上合資車，其實這樣說是不完全的。就比如我們現在要說的這款國產硬派越野，簡直是越野愛好者的福音！坦克轉向+三把鎖，靠的就是實力打動消費者，恐怕霸道的地位不保。今天我們的主角是哈佛—H9，但凡是喜歡越野的人對這款車都不陌生，在“拔河”界裡面讓人聞風喪膽。那麼這款H9在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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首先是外觀方面，前臉採用倒梯形狀的進氣格柵，上面設有兩根粗壯的鍍鉻裝飾條，相比之前更加符合現代人的審美。兩邊是飽滿的矩陣式大燈組，遠近燈均是採用LED的光源，還有轉向輔助燈和LED日間行車燈。前保險槓上設有一塊大面積的裝飾護板，兩邊是內凹式的霧燈組，周邊設有鍍鉻的裝飾。整個前臉看起來非常的強壯，很有力量感。
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車身側面，側面採用雙腰線的設計，在車窗周邊的鍍鉻飾條和行李架的襯托下，整個車身顯得更加硬派。在後視鏡下方集成了LED的轉向燈，並支持電動調節摺疊和加熱功能。還有360度全景影像的攝像頭，對於這款大尺寸硬派越野來說，這個配置是非常實用的。還有六幅式的鋁合金輪轂，造型設計非常的粗獷，談不上運動感，但是看起來非常的踏實。車身尺寸的長 寬 高 分別為 4856mm*1926mm*1900mm，軸距為2800mm。空間方面，七座的佈局滿座的情況下也毫無壓力，因為後車窗的尺寸比較大，所以第三排乘客的視野也很寬廣。前排座椅支持電動調節，還有加熱和通風功能。第二排座椅配備了空調出風口、電源接口，還可以單獨控制空調大小。第三排座椅不放倒的情況下，後包廂空間會顯得比較小，後包廂門採用測開的方式。
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車身側面，側面採用雙腰線的設計，在車窗周邊的鍍鉻飾條和行李架的襯托下，整個車身顯得更加硬派。在後視鏡下方集成了LED的轉向燈，並支持電動調節摺疊和加熱功能。還有360度全景影像的攝像頭，對於這款大尺寸硬派越野來說，這個配置是非常實用的。還有六幅式的鋁合金輪轂，造型設計非常的粗獷，談不上運動感，但是看起來非常的踏實。車身尺寸的長 寬 高 分別為 4856mm*1926mm*1900mm，軸距為2800mm。空間方面，七座的佈局滿座的情況下也毫無壓力，因為後車窗的尺寸比較大，所以第三排乘客的視野也很寬廣。前排座椅支持電動調節，還有加熱和通風功能。第二排座椅配備了空調出風口、電源接口，還可以單獨控制空調大小。第三排座椅不放倒的情況下，後包廂空間會顯得比較小，後包廂門採用測開的方式。
車尾部分，兩邊是豎向佈置的尾燈組，車頂擾流板上面集成了LED的尾燈組，點亮後的辨識度很高。外掛式的備胎很好的表明了它硬派越野的身份， 看起來也更加的強勁。下面是一塊大面積的裝飾版，在車尾的襯托下顯得更加的有立體感。
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車身側面，側面採用雙腰線的設計，在車窗周邊的鍍鉻飾條和行李架的襯托下，整個車身顯得更加硬派。在後視鏡下方集成了LED的轉向燈，並支持電動調節摺疊和加熱功能。還有360度全景影像的攝像頭，對於這款大尺寸硬派越野來說，這個配置是非常實用的。還有六幅式的鋁合金輪轂，造型設計非常的粗獷，談不上運動感，但是看起來非常的踏實。車身尺寸的長 寬 高 分別為 4856mm*1926mm*1900mm，軸距為2800mm。空間方面，七座的佈局滿座的情況下也毫無壓力，因為後車窗的尺寸比較大，所以第三排乘客的視野也很寬廣。前排座椅支持電動調節，還有加熱和通風功能。第二排座椅配備了空調出風口、電源接口，還可以單獨控制空調大小。第三排座椅不放倒的情況下，後包廂空間會顯得比較小，後包廂門採用測開的方式。
車尾部分，兩邊是豎向佈置的尾燈組，車頂擾流板上面集成了LED的尾燈組，點亮後的辨識度很高。外掛式的備胎很好的表明了它硬派越野的身份， 看起來也更加的強勁。下面是一塊大面積的裝飾版，在車尾的襯托下顯得更加的有立體感。
內飾方面，T字形的中控臺佈局，設有木紋的裝飾板和真皮的包裹，上面採用的是硬塑的材質。9英寸的液晶顯示屏，檔把的周邊覆蓋大面積的木紋，還有一塊控制的面板，整體看起來非常的簡潔。四幅式的多功能方向盤，握柄出採用打孔的真皮包裹，手感表現非常好。7英寸的液晶儀表盤，周邊設有鍍鉻的裝飾，點亮後更加的有科技感。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 電子駐車 駐車雷達 倒車影像 定速巡航 發動機啟停技術 徒坡緩降 無鑰匙啟動系統等等都是全系標配的，高配車型還有併線輔助 車道偏離輔助系統 車道偏離預警系統 主動剎車等等。
說到越野SUV，平時比較常見的有牧馬人、帕傑羅、霸道、奔馳G這些，在國內的越野圈子裡面也小有名氣。近幾年國產車的發展非常迅速，也出了很多款神車，顏值和性價比都得到了很多消費者的認可。但是也有很多人吐槽國產車，說國產車的實力比不上合資車，其實這樣說是不完全的。就比如我們現在要說的這款國產硬派越野，簡直是越野愛好者的福音！坦克轉向+三把鎖，靠的就是實力打動消費者，恐怕霸道的地位不保。今天我們的主角是哈佛—H9，但凡是喜歡越野的人對這款車都不陌生，在“拔河”界裡面讓人聞風喪膽。那麼這款H9在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉採用倒梯形狀的進氣格柵，上面設有兩根粗壯的鍍鉻裝飾條，相比之前更加符合現代人的審美。兩邊是飽滿的矩陣式大燈組，遠近燈均是採用LED的光源，還有轉向輔助燈和LED日間行車燈。前保險槓上設有一塊大面積的裝飾護板，兩邊是內凹式的霧燈組，周邊設有鍍鉻的裝飾。整個前臉看起來非常的強壯，很有力量感。
車身側面，側面採用雙腰線的設計，在車窗周邊的鍍鉻飾條和行李架的襯托下，整個車身顯得更加硬派。在後視鏡下方集成了LED的轉向燈，並支持電動調節摺疊和加熱功能。還有360度全景影像的攝像頭，對於這款大尺寸硬派越野來說，這個配置是非常實用的。還有六幅式的鋁合金輪轂，造型設計非常的粗獷，談不上運動感，但是看起來非常的踏實。車身尺寸的長 寬 高 分別為 4856mm*1926mm*1900mm，軸距為2800mm。空間方面，七座的佈局滿座的情況下也毫無壓力，因為後車窗的尺寸比較大，所以第三排乘客的視野也很寬廣。前排座椅支持電動調節，還有加熱和通風功能。第二排座椅配備了空調出風口、電源接口，還可以單獨控制空調大小。第三排座椅不放倒的情況下，後包廂空間會顯得比較小，後包廂門採用測開的方式。
車尾部分，兩邊是豎向佈置的尾燈組，車頂擾流板上面集成了LED的尾燈組，點亮後的辨識度很高。外掛式的備胎很好的表明了它硬派越野的身份， 看起來也更加的強勁。下面是一塊大面積的裝飾版，在車尾的襯托下顯得更加的有立體感。
內飾方面，T字形的中控臺佈局，設有木紋的裝飾板和真皮的包裹，上面採用的是硬塑的材質。9英寸的液晶顯示屏，檔把的周邊覆蓋大面積的木紋，還有一塊控制的面板，整體看起來非常的簡潔。四幅式的多功能方向盤，握柄出採用打孔的真皮包裹，手感表現非常好。7英寸的液晶儀表盤，周邊設有鍍鉻的裝飾，點亮後更加的有科技感。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 電子駐車 駐車雷達 倒車影像 定速巡航 發動機啟停技術 徒坡緩降 無鑰匙啟動系統等等都是全系標配的，高配車型還有併線輔助 車道偏離輔助系統 車道偏離預警系統 主動剎車等等。
說到越野SUV，平時比較常見的有牧馬人、帕傑羅、霸道、奔馳G這些，在國內的越野圈子裡面也小有名氣。近幾年國產車的發展非常迅速，也出了很多款神車，顏值和性價比都得到了很多消費者的認可。但是也有很多人吐槽國產車，說國產車的實力比不上合資車，其實這樣說是不完全的。就比如我們現在要說的這款國產硬派越野，簡直是越野愛好者的福音！坦克轉向+三把鎖，靠的就是實力打動消費者，恐怕霸道的地位不保。今天我們的主角是哈佛—H9，但凡是喜歡越野的人對這款車都不陌生，在“拔河”界裡面讓人聞風喪膽。那麼這款H9在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉採用倒梯形狀的進氣格柵，上面設有兩根粗壯的鍍鉻裝飾條，相比之前更加符合現代人的審美。兩邊是飽滿的矩陣式大燈組，遠近燈均是採用LED的光源，還有轉向輔助燈和LED日間行車燈。前保險槓上設有一塊大面積的裝飾護板，兩邊是內凹式的霧燈組，周邊設有鍍鉻的裝飾。整個前臉看起來非常的強壯，很有力量感。
車身側面，側面採用雙腰線的設計，在車窗周邊的鍍鉻飾條和行李架的襯托下，整個車身顯得更加硬派。在後視鏡下方集成了LED的轉向燈，並支持電動調節摺疊和加熱功能。還有360度全景影像的攝像頭，對於這款大尺寸硬派越野來說，這個配置是非常實用的。還有六幅式的鋁合金輪轂，造型設計非常的粗獷，談不上運動感，但是看起來非常的踏實。車身尺寸的長 寬 高 分別為 4856mm*1926mm*1900mm，軸距為2800mm。空間方面，七座的佈局滿座的情況下也毫無壓力，因為後車窗的尺寸比較大，所以第三排乘客的視野也很寬廣。前排座椅支持電動調節，還有加熱和通風功能。第二排座椅配備了空調出風口、電源接口，還可以單獨控制空調大小。第三排座椅不放倒的情況下，後包廂空間會顯得比較小，後包廂門採用測開的方式。
車尾部分，兩邊是豎向佈置的尾燈組，車頂擾流板上面集成了LED的尾燈組，點亮後的辨識度很高。外掛式的備胎很好的表明了它硬派越野的身份， 看起來也更加的強勁。下面是一塊大面積的裝飾版，在車尾的襯托下顯得更加的有立體感。
內飾方面，T字形的中控臺佈局，設有木紋的裝飾板和真皮的包裹，上面採用的是硬塑的材質。9英寸的液晶顯示屏，檔把的周邊覆蓋大面積的木紋，還有一塊控制的面板，整體看起來非常的簡潔。四幅式的多功能方向盤，握柄出採用打孔的真皮包裹，手感表現非常好。7英寸的液晶儀表盤，周邊設有鍍鉻的裝飾，點亮後更加的有科技感。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 電子駐車 駐車雷達 倒車影像 定速巡航 發動機啟停技術 徒坡緩降 無鑰匙啟動系統等等都是全系標配的，高配車型還有併線輔助 車道偏離輔助系統 車道偏離預警系統 主動剎車等等。
說到越野SUV，平時比較常見的有牧馬人、帕傑羅、霸道、奔馳G這些，在國內的越野圈子裡面也小有名氣。近幾年國產車的發展非常迅速，也出了很多款神車，顏值和性價比都得到了很多消費者的認可。但是也有很多人吐槽國產車，說國產車的實力比不上合資車，其實這樣說是不完全的。就比如我們現在要說的這款國產硬派越野，簡直是越野愛好者的福音！坦克轉向+三把鎖，靠的就是實力打動消費者，恐怕霸道的地位不保。今天我們的主角是哈佛—H9，但凡是喜歡越野的人對這款車都不陌生，在“拔河”界裡面讓人聞風喪膽。那麼這款H9在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉採用倒梯形狀的進氣格柵，上面設有兩根粗壯的鍍鉻裝飾條，相比之前更加符合現代人的審美。兩邊是飽滿的矩陣式大燈組，遠近燈均是採用LED的光源，還有轉向輔助燈和LED日間行車燈。前保險槓上設有一塊大面積的裝飾護板，兩邊是內凹式的霧燈組，周邊設有鍍鉻的裝飾。整個前臉看起來非常的強壯，很有力量感。
車身側面，側面採用雙腰線的設計，在車窗周邊的鍍鉻飾條和行李架的襯托下，整個車身顯得更加硬派。在後視鏡下方集成了LED的轉向燈，並支持電動調節摺疊和加熱功能。還有360度全景影像的攝像頭，對於這款大尺寸硬派越野來說，這個配置是非常實用的。還有六幅式的鋁合金輪轂，造型設計非常的粗獷，談不上運動感，但是看起來非常的踏實。車身尺寸的長 寬 高 分別為 4856mm*1926mm*1900mm，軸距為2800mm。空間方面，七座的佈局滿座的情況下也毫無壓力，因為後車窗的尺寸比較大，所以第三排乘客的視野也很寬廣。前排座椅支持電動調節，還有加熱和通風功能。第二排座椅配備了空調出風口、電源接口，還可以單獨控制空調大小。第三排座椅不放倒的情況下，後包廂空間會顯得比較小，後包廂門採用測開的方式。
車尾部分，兩邊是豎向佈置的尾燈組，車頂擾流板上面集成了LED的尾燈組，點亮後的辨識度很高。外掛式的備胎很好的表明了它硬派越野的身份， 看起來也更加的強勁。下面是一塊大面積的裝飾版，在車尾的襯托下顯得更加的有立體感。
內飾方面，T字形的中控臺佈局，設有木紋的裝飾板和真皮的包裹，上面採用的是硬塑的材質。9英寸的液晶顯示屏，檔把的周邊覆蓋大面積的木紋，還有一塊控制的面板，整體看起來非常的簡潔。四幅式的多功能方向盤，握柄出採用打孔的真皮包裹，手感表現非常好。7英寸的液晶儀表盤，周邊設有鍍鉻的裝飾，點亮後更加的有科技感。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 電子駐車 駐車雷達 倒車影像 定速巡航 發動機啟停技術 徒坡緩降 無鑰匙啟動系統等等都是全系標配的，高配車型還有併線輔助 車道偏離輔助系統 車道偏離預警系統 主動剎車等等。
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為224匹，峰值扭矩為385N.m。傳動部分，匹配的是8擋手自一體變速箱，百公里油耗在15L左右。懸掛結構為，前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿非獨立懸掛，採用的是前置四驅的驅動方式。新車型提高前中後三把差速鎖，還有坦克轉向，越野功能更加的強悍。但是它的缺點也很明顯，油耗偏高，對於日常的實用來說不實用，但是對越越野愛好者來說並不算什麼。
對於這款哈佛H9你又有什麼看法？留下你的看法和廣大車友們一起交流吧！喜歡汽車請關注我，每天更新實用的汽車資訊。